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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 75 ch (2019-03-22 08:24:26)

Problèmes rencontrés : changement la semaine prochaine de la pompe à essence si pas de solution direction la casse


1.4 60 ch chaîne de distribution ou courroie ? (2019-01-18 17:46:43)

Problèmes rencontrés : Pour la LUPO 1.4 2002 WINDSOR, courroie ou chaîne de distribution.


1.4 75 ch 16s, 195000km, 1999 (2018-12-18 07:36:07)

Problèmes rencontrés : (voir défauts)


1.0 50 ch Année 1999, 245000 km, (2018-11-01 20:01:24)

Problèmes rencontrés : cardan gauche, alternateur, pièce d'usure mais pas de grosse panne


1.4 75 ch 1998 (2018-10-28 13:10:08)

Problèmes rencontrés : Arbre à cames cassé à 60000km
Changement du haut moteur, aucune prise en charge par VW.

Lèves vitres gauches et droits remplacés à 100000km.

Jauge à essence HS sur la pompe à 105000km


Fiabilité Volkswagen Lupo (1998-2005)

Statistiques fiabilité Lupo

Statistiques fiabilité Lupo appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Lupo postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/610/613/610/610/611/61
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/610/610/610/6110/612/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/610/611/611/611/610/61
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/611/610/611/613/610/61
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/610/614/616/6117/611/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/611/610/610/610/612/61
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/610/610/610/610/610/610/61

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Lupo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1997 26.43% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : LUPO (1997)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 2.81%
Direction - - 2.42%
Liaison au sol - - 7.84%
Structure - - 5.95%
Mécanique - - 10.91%
Pollution - - 6.04%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 3 n'aiment pas



Problèmes connus

Boîte de vitesse : Comme sur d'autres modèles de la marque (on pense à la Polo), des soucis de fragilité de la boîte de vitesses ont touché la Volkswagen Lupo.

1.0 essence : il a été constaté sur ce petit moteur essence de seulement 1000 centimètres cubes des soucis de joint de culasse. Pour détecter les problèmes il faut surveiller le niveau d'eau qui ne doit pas baisser.

Moteurs diesels : Malgré leur grande qualité les moteurs TDI ont connu des soucis de casse de turbo ainsi que des problèmes liés à l'injection. À noter que ces avaries peuvent coûter très cher.

Lève vitre : un grand classique chez Volkswagen, le moteur de lève vitre électrique qui se révèle fragile.

Bobine d'allumage : Heureusement pas trop cher, il a été malgré tout constaté des soucis concernant la bobine d'allumage de cette Volkswagen Lupo. L'un des symptômes est par exemple votre moteur qui tourne seulement sur trois cylindres au lieu de quatre.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Lupo 1.0 50 ch (Essence)

LUPO 0 1999 : vitres électriques, pompe à eau, calorstat, vase d'expansion, joint spy, roulements

2001 : pompe lave glace, compteur de vitesse, systeme vitre électrique, ouverture centralisé, mécanisme du coffre x2, joint de culasse

Lupo Pack : Calorstat, vase d'expansion et flexibles de circuit de vide.

113 000 km / Achat en 1999 : Moteur lève votre, ouverture centralisé, voyant chauffe moteur clignotant (pour aucune raison).

000 : boite de vitesse

ch : Poulie de courroie, joint de boîte moteur vitre électrique

690 km année 1999 : changé moteurs lèves vitres ,changé barillets de portes,problèmes de fermeture centralisée

68000 : moteur lève vitre gauche HS, ouverture intérieur gauche HS, vérin coffre, trappe essence ne se ferme plus, Jeu passage 5ème vitesse, levier capot moteur fragile

1800 KMS : pompe à essence qui m'a laché

année 2001 : vanne, lèves vitres des 2 cotés (2 fois), problème boite de vitesse, poignée de porte intérieure conducteur, sonde

Boite manuelle, 142 000 km, Lupo Moteur AHT : Fuite du radiateur, papillon encrassé (rien de grave)

Année 1999, 2400 km, : cardan gauche, alternateur, pièce d'usure mais pas de grosse panne

 
 

Lupo 1.4 60 ch (Essence)

87000, 2003 : 66000 KM Changement du capteur de freins67000 & 72000 KM Problème de voyant qui s'affiche68000 KM Ampoule arrière feu stop85000 KM Moteur lève vitre droit

1000 : lève-vitre et barillet de porte

77000/2001/sunshine : on a du changé quelques petites pièces de l'embrayage et de la boîte de vitessec’est vrai que les serrures l'hiver au tendance à bloquer2 pannes de batteries car si on éteint le moteur avant le clignotant, une ampoule peut restée allumée...

chaîne de distribution ou courroie ? : Pour la LUPO 1.4 2002 WINDSOR, courroie ou chaîne de distribution.

 
 

Lupo 1.4 75 ch (Essence)

: Casse boite de vitesse, lèves vitres électriques défaillants par 3 fois de suite, sonde lambda fuite joints SPI.

16v 106.000 km année 1999 : Boite de vitesse (80.000), catalyseur (2x, 60.000 et 106.000), sonde lambda (90.000), capteur Hall (3x, 60.000, 90.000 et 100.000), contact de démarrage (102.000)

90000 2002 : voyant " CHECK " toujours allumé !!!

136000 année 2000 : lève vitre , fermeture centralisée des portes

198 000 Kms de 2003 boite manuelle version CARAT : pompe à essence et serrures de portes

58000km : boite (fuite) rien de grave

boite manuelle 5,2004 : Boite de vitesse cassée à 62000km et 124000km, fuite chronique du sélecteur ,sonde lambda, catalyseur, fermeture centralisée HS, cette voiture fut une plaie (heureusement sous extension de garantie).Le service client Vw est méprisant, garage incompétent, malhonnête..

1998 : Arbre à cames cassé à 60000kmChangement du haut moteur, aucune prise en charge par VW.Lèves vitres gauches et droits remplacés à 100000km.Jauge à essence HS sur la pompe à 105000km

16s, 195000km, 1999 : (voir défauts)

ch : changement la semaine prochaine de la pompe à essence si pas de solution direction la casse

 
 

Lupo 1.4 100 ch (Essence)

16v 1999, 117000km : Problèmes de vitre côté passager.

16v 140.000 km, 2004, Sunshine Cambridge : Moteurs vitres électriques qui ont rendu l'âme

 
 

Lupo 1.6 125 ch (Essence)

4 vitesses 2001, 170000 : Train avant se deregle, corrosion prise boitier electronique ( un changement pour rien), mecanisme leve vitre ( 80e)

Lupo gti 5vitesde 161 000km de 2000 : leve vitre et electronique

 
 

Lupo 1.7 SDi 60 ch (Diesel)

1999 - Presque 150 000 km : - Mécanique Marche arrière qui saute- Electronique Lève vitre conducteur mort, fermeture centralisée morte, moteur d'essuis glace avant mort, faux contact lumière au plafond (s'allume tout seul quand on roule), serrures bloquées l'hiver (barrier pour les portières + coffre), fusible Auto Radio plusieurs fois grillé, voyant lumineux du chauffage mort- Autre Poignet du lève siège passager et conducteur morts

Princeton 185000km 2003 : moteur vitre électrique, défaut d'airbag

240000 : boite de vitesse tout en roulant je me suis aperçu qu'il me resté que deux vitesse la 3 et la 4

année 2000, 240000 km, belles finition : à froid bruit de porte et carrosserie, accesoires de portes(poignée intérieure fragiles), serrure difficile a ouvrir en hiver, roulement, cardan et fumé noir

114000 COLLEGE : catalyseur, EGR

225000km, 2002 : Silencieux cassé au niveau de la soudure

 
 

Lupo 1.2 TDi 60 ch (Diesel)

180000km, 2002 : régulièrement obligé d'attendre 30sec pour démarrer, dans ce cas on peut essayer de tourner 2-3 le contact sans que rien ne se passe. Mais a tirs fini par démarrer. Très rarement la boite automatique qui ne sait plus quel rapport est engagé, et elle bute sur un rapport qu'elle ne peut pas passer -> arrêter le moteur est c'est reparti.

 
 

Lupo 1.4 TDi 75 ch (Diesel)

55 polo : Lève vitre toujours en panne

Finition basic, millésime 2003, Boite manuelle, 180000kms : serrure côté conducteur ne fonctionne plus

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Lupo

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Lupo. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Lupo avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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