Fiabilité Kia Picanto (2004-2011)

Picanto 1.0 62 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 62 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+62")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/25	0/25	1/25	0/25	0/25	1/25

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Modèle Best, l, ch, 4 cv, 2010 : dysfonctionnement autoradio CD/MP3. Immédiatement échangé par le concessionnaire. Bravo !

00 : VILEBRQUIN CENTRALITATION DES PORTES BLOQUET FERME

40 000km, 2006 : pignon de vilebrequin cassé à 40 000km, réparation non prise en charge par Kia !

ch : moteur vitre passager, joint cote chauffeur, marche arrière défectueuse, lentille phare a changer

000 LX : LE CAPITONNAGE DU TOIT EST TOTALEMENT DECOLLE IL NOUS TOMBE SUR LA TETE

10250 kms 2013 : consommation .Publicité mensongère. La marque ne veut reconnaitre pas reconnaitre ce problème.Va falloir faire comme en Amérique

135000 : Frein a main ne serre pas, voyant moteur allumage par intermittence

3700km annee2009 : aucun souci Ravie de cette voiture

60000 km, 2004, Lx 61ch : vilebrequin cassé à 40 000 km, pris en charge par kia apres procédures et appel à un expert indépendant. Moteur cassé à 65 000 km, et pourtant conduite tranquille et entretien régulier. Rien à ajouter... Malchance ? En tout cas, je regrette mon achat.

manuel 20000km 2010 : voyant du tableau de bord qui ne s allume pas

série 2011 : Depuis le début (on ne me croit pas, on n'arrive pas à faire apparaître le problème à la demande) Ceinture de sécurité qui se retire toute seule en pleine conduite... et marche arrière qui a du mal à passer... parfois plus de 5 fois à s'y reprendre avant qu'elle soit prise en compte...Vers 3 ans, véhicule qui tire à droite, vu avec garagiste, pas de problème de parallélisme, pression pneu ok etc. Consigne voir avec constructeur kia pour revoir la direction car pas de mallette en dehors de chez eux. Problème de direction réglé mais non pris en charge par la garantie car véhicule plus de 2 ans... m'ont facturé un parallélisme que je ne voulais pas et dont le véhicule n'avait pas besoin car ne me faisais pas confiance sans compte rendu de mon garagiste personnel...Vers 45 000km Le caoutchouc sous la pédale de frein permettant le démarrage du moteur a lâché... impossible de démarrer le véhicule en étant assis sur le siège sans remplacer la pièce... A 60 000 km - Monteur centralisation porte avant conducteur fatigué... ne se ferme plus qu'à la clef lorsqu'il fait chaud et encore... déconne maintenant même quand il fait plus doux... devis à 150¤ environ pour faire changer la pièce...- fuite réservoir ++ avec changement pièce. Retrouvée sur le parking du travail 4H après mon arrivée presque à sec et interdiction de la part de la sécurité incendie de la démarrer... finalement, joint resserré par dépanneur mais atteinte du réservoir trop important durant fuite. Et une semaine d'attente pour avoir une pièce de rechange pour faire les réparations... J'y laisse un plein de 40¤ (30L environ) sur la chaussée et montant de la réparation à 150¤ environ à nouveau.

ch : véhicule de 2012 , 3 cylindres ,120000km pas du jour au lendemain mais d'une semaine a une autre lorsque fait du surplace , feu rouge , bouchon ect ...elle a une fumé blanche/bleu avec une perte de puissance importante, des quelle retrouve une circulation fluide la fumé dis paré et sa puissance est de retour hhhaaa!! il ne faut pas oublier une surconsommation d'huile (importante , il faut additionner = surconsommation + importante

68000 kms : voyant "défaut moteur"

Kia picanto best phase 2 de fevrier 2010 , boite manuel 5 : aucun en presque 9 ans

000 km : Maître cylindreAmortisseursPneus

175000 km 2009 modèle de base sans vitres électrique ni fermeture centralisée : Rien ou presquefils bougie (alarme moteur et baisse de puissance) à 95000kmbatterie à 125000km soit 7ans

67000 km 2012 : contacteur de frein

Picanto 1.1 12v 65 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Picanto 1.1 12v 65 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Picanto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+12v+65")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/26	6/26	0/26	0/26	0/26

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/26	0/26	3/26	2/26	0/26	0/26

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/26	1/26	0/26	0/26	0/26

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/26	0/26	0/26	0/26	0/26	0/26

88000km : embrayage hs 50000km hors garantie 2mois 50% prix en charge par kia. Remplacement courroie distribution 214e au havre bon prix

ch : niveau d'huile moteur baisse au dessous du min avant la vidange

Kia Picanto août 2010 : usure très rapide des pneus

45000km 11/2005 pack clim : le pavillon du toit se décolle

180000 - 2007 - : détérioration du radiateur du chauffage, consommation d'huile de moteur sans faire de fumée

105000 Km année 2010 : consommation excessive d'huiles de moteur, embrayage

99000 : kit ambrayage

147.000 km - 08/2004 - 1.1 essence : les ampoules du tableau de bord commencent à donner des signes de faiblesse, sinon RAS !!!

boîte de vitesse manuelle, 93 500 km, année 2005, options clim et vitres électriques : lorsque je relâche la pedale d'embrayage, bruit de claquement rencontré...

BV5-73000 km-2004 : Perte de puissance.

95 000 km, année 2005, clim : voyant check allumé à ce jour. Il clignotant puis reste fixe....je ne sais pas du tout de quoi cela peut il être du... Et pédale de frein qui claque quand j'appuie presque à fond (ne le fait pas tout le temps, mais c'est inquiétant...)

Kia Picanto ex 2007 , 72500km , boite à vitesse manuelle : kit embrayage changé à 65000 km

44000 km / acheté en 12/2004 : Juste une recharge de clim en 2015 ( 11 ans)

120000km, année 2008, serie best : beaucoup de problèmes liés avec le câblage.-connexion électrique médiocre, nous avons payé 200 euros rien que pour le test technicien, pour une réparation de 6 euros de câblage qui était mal fait.-la centralisation dysfonctionne.-le tableau de bord qui ne s'illuminait plus.-le bloc compteur changé aussi, même si en fin de compte c'était le problème de câblage.à l'entretien annuel le technicien n'a même pas vérifié s'il fallait changer la courroie distribution. Nous avons dû insister pour la changer, et du coup payer une deuxième intervention. Service après-vente cher et médiocre!!!

ch : kit embrayage, bruit suspension, consommation huile, consommation carburant.

mannuel 220.000 km : problèmes électrique non détecter par le scanner, quand j'accelere le moteur éteint un mécanicien m'a dit que c la 6 eme picanto qui l'a vu avec ce problèmes sans rien détecter sur le scanner. j'ai changé pompe a essence starter tous les fiches toys l'installation électrique sans résoudre le prob

ch : embrayage (cable )serrure de portière avec la porte bloqué en position fermé (il faut taper avec la paume de la main pour débloquer la serrure au niveau du logement de la clé et cela peut solutionner l'affaire le systeme interne de la serrure de porte est assez complexe cela vient souvent de la (sinon direction garage pour ouvrir la porte environ 350 euros ) ciel de toit qui se decolle si garée en plein soleil

Picanto 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)

101000 kms, février 2008 : 1 ampoule de planche de bord claquée, sinon RAS malgré une utilisation intensive, en montagne qui plus est !

70000km, 2009, 1er modèle : Aucun ! Changement des plaquettes de frein à 55000km et pneus à env. 40000km... Je ne la ménage pas car elle a aujourd'hui 70000km en 3ans et sincèrement pour le moment zéro soucis...

2008 : moteur de verrouillage de coffre qui sert à la condamnation centralisé 150€, rouille superficiel sur les fixations des fauteuils avant

140 000 kms 2010 entré de gamme : claquement cylindre bloc suspension , difficulté démarrage depuis 20 000 kms malgré changement bougies.direction assistée idem à 20 kms heure et 130 kms heure ( non progressive ).

2008 : probleme de démarrage aléatoire raison inconnue

2008 : Etrier bloqué, capteur ABS et autres problèmes de freins

Boite manuelle 5 vitesses, 163000 km, 2008, finition Active : aucun pour l'instant