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Essai auto > Kia > Essai Picanto (2004-2011)

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Dernier avis posté

Kia Picanto (2004-2011)



1.1 12v 65 ch le 2017-12-19 14:24:05

Qualités : stabilité sur route

Défauts : kit embrayage, bruit suspension, consommation huile, consommation carburant.

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : kit embrayage, bruit suspension, consommation huile, consommation carburant.

Note : 13/20



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Essai Kia Picanto 2004-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 6767 7116 2715 5075 5504 273Pas dans le TOP 1004 6004 8165 402

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très efficace en ville
Habitabilité correcte par rapport aux dimensions de l'auto
Généreuse en équipements
Tarifs accessibles
Facile à garer
Voiture économique en entretien
Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
C'est une 5 portes



Les derniers plus des internautes

Petite voiture avec un prix raisonnable (1.1 12v 65 ch 120000km, année 2008, serie best)
Démarre tous les jours (1.0 62 ch)
Très peu de frais , une fois les plaquettes avant . (1.1 12v 65 ch 2008 96000kms)
Petite citadine, facile à garer (1.0 62 ch série 2011)
Très satisfait de la voiture après 13 ans d'usage. Très habitable pour une petite voiture. Va faire le bonheur du petit fils qui vient d'avoir son permis. (1.1 12v 65 ch 44000 km / acheté en 12/2004)
Prix, 5 portes malgré petite taille (1.1 CRDI 75 ch 2008)
- Qualité de finition intérieure et extérieure- Soins apporté à certains détails (voir avis exhaustif)- Confort digne du segment supérieur- insonorisation- espace dévolu aux passagers- espaces de rangement avant et arrière- facilité de prise en main- vision périphérique facilitant les manoeuvres- polyvalence réelle malgré la faible cavalerie (1.0l 66 chevaux 5000 kms, année 2016, finition Active, millésime 2016)
Fluide en ville , motorisation impeccable , bien équipée pour une petite citadine en ce qui concerne l'habitacle , nerveuse à bas régime , c'est le moteur convenable pour ce petit châssis sinon ça va s'envoler , (1.1 12v 65 ch Kia Picanto ex 2007 , 72500km , boite à vitesse manuelle )
Voiture très simple d'utilisation, très maniable. J'en suis satisfaite. (1.1 12v 65 ch 95 000 km, année 2005, clim)
Indestructible (1.1 12v 65 ch 2005)
Confort, braque très bien, très bonne tenue de route, moteur silencieux, rapport qualité prix. (1.1 12v 65 ch boîte de vitesse manuelle, 93 500 km, année 2005, options clim et vitres électriques )
Facilité de conduite, parfaite pour la ville et les petits trajets, pas chère à l'achat (1.0 62 ch 60000 km, 2004, Lx 1.0 61ch)


Toutes les autres qualités
KIA Picanto signalées




- Défauts


Confort moyen
Finition intérieure moyenne
Pare chocs peu protégés des rayures
Voiture peu polyvalente, les trajets sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé
Faible choix de motorisations
Taille de pneu non standard qui fait grimper l'addition





Les (derniers) moins des internautes

Le service après-vente médiocre (main d'oeuvre et pièces atypiques chères) (1.1 12v 65 ch 120000km, année 2008, serie best)
140 000km tousse régulièrement (1.0 62 ch)
Voir la liste des problèmes rencontrés. (1.0 62 ch série 2011)
Pas de défaut constaté si ce n'est qu'il ne faut pas oublier les clés à l'intérieur car elle se ferme toute seule (1.1 12v 65 ch 44000 km / acheté en 12/2004)
Manque de confort, coffre trop petit (1.1 CRDI 75 ch 2008)
- plastiques facilement rayables (contreportes notamment)- bacs de portières avant étroits (conçus pour n'accueillir qu'une grosse bouteille et de rares babioles)- manque un plafonnier à l'arrière (passagers plongés dans l'obscurité) - indicateur de changement de vitesse trop optimiste- absence de protection carrosserie - Manque de punch pour s'insérer dans le trafic autoroutier à la sortie de la voie d'accélération. (1.0l 66 chevaux 5000 kms, année 2016, finition Active, millésime 2016)
Petites taches de rouille carrosserie, frein a main de serre pas (1.1 CRDI 75 ch 2008)
Stabilité mais vu son châssis c'est normal , habitacle mal insonorisé contre les bruits suspects , (1.1 12v 65 ch Kia Picanto ex 2007 , 72500km , boite à vitesse manuelle )
Coffre peut-être trop petit, ne pouvant pas dépasser les 120 km/h sur autoroute (mais bon c'est une petite voiture et cela me convient) (1.1 12v 65 ch 95 000 km, année 2005, clim)
Consommation essence / coffre minuscule (1.1 12v 65 ch 2005)
Peut-être l'insonorisation, cependant cela ne me dérange pas, petit coffre. (1.1 12v 65 ch boîte de vitesse manuelle, 93 500 km, année 2005, options clim et vitres électriques )
Pas faite pour l'autoroute (mais je le savais à l'achat), coffre petit (1.0 62 ch 60000 km, 2004, Lx 1.0 61ch)


Tous les autres défauts
KIA Picanto signalés





Fiche technique Picanto


3.53 m

1.48 m

2.37 m

160 L
35 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
11/2007

Transmission :
Traction

Poids moyen :
900 kg
Poids plume
 


La longueur s'élève à 3.53 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Twingo 2 (2007-2014) et de 10 cm par rapport à la Mini (2001-2006) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 107 (2005-2014) ou même de 10 cm comparé à une Citroën C1 (2005-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 160 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mini (2006-2013) ou encore de 25 litres par rapport à la 500 (2007) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Chevrolet Matiz (2005-2009) ou même de 20 litres comparé à une Peugeot 107 (2005-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 62 ch, la gamme va jusqu'a un 1.1 CRDI 75 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les Picanto suivants : 1.1 CRDI 75 ch

En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.0 62 ch et 1.1 12v 65 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Pas très sexy la Picanto est une petite citadine que l'on ne croise pas à tous les coins de rue. Son avantage, avec 7 ans de garantie Kia vous risquez fort de tomber sur un modèle ayant encore plusieurs années de couverture.

Picanto en images





 

Montes pneumatiques Picanto


Pneus Confort Efficacité
sur Picanto
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
155/70 R13
Hauteur flancs : 10.9 cm
7.1/10 5.6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.02 / 69.1 34 €
165/60 R14
Hauteur flancs : 9.9 cm
6.5/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.29 / 73 44 €
175/60 R14
Hauteur flancs : 10.5 cm
7.1/10 6.5/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 33.8 / 78.95 47 €
175/50 R15
Hauteur flancs : 8.8 cm
5.8/10 6.8/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 50.45 / 58.56 55 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Picanto


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.0 62 TR 50 %
600 €/an
NC
1.1 12v 65 44000 km / acheté en 12/2004 Tiers 55 %
210 €/an
1.0l 66evaux 5000 kms, année 2016, finition Active, millésime 2016 Tous risques 0,50%
343.24 €/an
Pacifica
1.1 12v 65 95 000 km, année 2005, clim Tous risques NC
360 €/an
MMA
1.1 12v 65 boîte de vitesse manuelle, 93 500 km, année 2005, options clim et vitres électriques Tous risques NC
312 €/an
MMA

Quelle est la fiabilité de la Picanto

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Picanto et problèmes rencontrés sont ici

Modèle Best, 1.0 l, 62 ch, 4 cv, 2010 : dysfonctionnement autoradio CD/MP3. Immédiatement échangé par le concessionnaire. Bravo !

Moteur essence 4 ch 2005 : Moteur cassé à 30000 km, le concessionnaire 's'en fiche' car la garantie de 3 ans est finie

kia picanto 1,1 l essence ex pack : changement première partie d'échappement suite à problème vibration mais bruit perçu à nouveau après 3000 km

1,1 EX essence 4 cv 05 /08 / 2004 : soucis avec la sonde LAMBDA la garantie de 3 ans n'a pas fonctionné celle ci était passée de 2 jours(Témoin check s'allume et s'éteint par moment) - Centralisation de portes qui reste bloquée fermée, je ne connais pas encore la panne, je vais au garage demain.

1.1 crdi 75ch 2006 : pour ce qui est de la fiabilité passez votre chemin. A 60 000 km donc hors garantie, changement de la pompe à eau, de 3 injecteurs sur les...3. Je ne savais pas que c'était considéré comme une pièce d'usure. Pour un véhicule entretenu chez kia à 100%, le geste commercial à été de 0% soit une facture de 1800€ avec comme motif que cela était tout à fait normal.Du moins au garage kia d'Annecy

picanto crdi ex mars 2007 : maitre cylindre de frein a chaud serre tout seul quand il fait chaud (mai 2010) après garantie. silent bloc de suspensions av claquement sur mauvais revêtement

1.1 CRDI 75 ch 101000 kms, février 2008 : 1 ampoule de planche de bord claquée, sinon RAS malgré une utilisation intensive, en montagne qui plus est !

1.1 CRDI 75 ch 70000km, 2009, 1er modèle : Aucun ! Changement des plaquettes de frein à 55000km et pneus à env. 40000km... Je ne la ménage pas car elle a aujourd'hui 70000km en 3ans et sincèrement pour le moment zéro soucis...

1.0 62 ch 13000 : VILEBRQUIN CENTRALITATION DES PORTES BLOQUET FERME

1.1 CRDI 75 ch 2008 : moteur de verrouillage de coffre qui sert à la condamnation centralisé 150€, rouille superficiel sur les fixations des fauteuils avant

1.0 62 ch 40 000km, 2006 : pignon de vilebrequin cassé à 40 000km, réparation non prise en charge par Kia !

1.1 12v 65 ch 88000km : embrayage hs 50000km hors garantie 2mois 50% prix en charge par kia. Remplacement courroie distribution 214e au havre bon prix

1.1 12v 65 ch : niveau d'huile moteur baisse au dessous du min avant la vidange

1.0 62 ch : moteur vitre passager, joint cote chauffeur, marche arrière défectueuse, lentille phare a changer

essence 1.0 EX 87400 KMS : Embrayage complet changé à 87400KMS.Est-ce normal? Coût ; 590 euros.(réparation autre que concessionnaire kia )


Tous les autres signalements





Les 2 avis Picanto les plus complets

Kia 1.0l 66 chevaux 5000 kms, année 2016, finition Active, millésime 2016

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Picanto (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-08 20:01:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
- Qualité de finition intérieure et extérieure
- Soins apporté à certains détails (voir avis exhaustif)
- Confort digne du segment supérieur
- insonorisation
- espace dévolu aux passagers
- espaces de rangement avant et arrière
- facilité de prise en main
- vision périphérique facilitant les manoeuvres
- polyvalence réelle malgré la faible cavalerie


Défauts :
- plastiques facilement rayables (contreportes notamment)
- bacs de portières avant étroits (conçus pour n'accueillir qu'une grosse bouteille et de rares babioles)
- manque un plafonnier à l'arrière (passagers plongés dans l'obscurité)
- indicateur de changement de vitesse trop optimiste
- absence de protection carrosserie
- Manque de punch pour s'insérer dans le trafic autoroutier à la sortie de la voie d'accélération.

Consommation moyenne : 5,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 343.24 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0,50%)
J'ai acquis cette Picanto neuve le 19 octobre 2016. Elle remplace une autre Picanto achetée neuve elle aussi en 2010 et déjà évaluée ici (modèle "Best", 62 ch, essence).

Alors mon avis est d'autant plus désintéressé, que je n'en voulais pas. En effet, comme tout un chacun, j'aime bien varier les plaisirs.
J'avais été attiré par mon essai convainquant de la Suzuki Celerio. C'était elle qu'il me fallait. A la fois sobre, sans chichis, haute, spacieuse et assez jolie, le punch de son moteur (68 ch) m'avait également réjoui.

Hélas, mon épouse, principale utilisatrice de notre 2ème voiture, n'était absolument pas de cet avis. jugeant la Celerio moche, peu sûre, frêle et mal construite.

L'Opel Karl en finition "Cosmo" lui convenait mieux. Sa ligne classique, sa polyvalence et le sérieux de sa fabrication avaient fait mouche.
Hélas encore, certaines lacunes étaient rédhibitoires pour nous : coffre non éclairé, pas de poignées de maintien fixées au pavillon, absence de miroir de courtoisie côté passager, la somme de tous ces "défauts" sonnait le glas.
Exit donc l'Opel Karl.

Et nous voilà au point de départ. C'est (un peu) à contrecoeur que nous nous sommes résolus à "replonger" pour une Picanto. En effet, sa proue ne nous plaît pas. Massive, calquée sur celle du Kia Venga de 2010, elle est disproportionnée à mon avis.
Jolie ou pas jolie, force est de constater que la petite coréenne remaquillée à l'automne 2015 tient parfaitement son rang. Polyvalente malgré les 69 ch ramenés à 66 pour satisfaire aux normes Euro 6, elle n'a pas à rougir face à la concurrence.
Maniable, facile à vivre, son rayon de braquage ultra court en ville fait merveille. Sur route, ce n'est pas la punition. Parfaitement rivée au sol, elle se montre sécurisante tandis que les passagers profitent d'une insonorisation et d'un confort de suspensions qui faisaient cruellement défaut à sa devancière.

Les trajets autoroutiers ne lui font pas peur, exception faite sur la voie d'accélération, où l'on déplore un manque de punch évident, nécessitant de dynamiser la lymphatique cavalerie. Mais après, même chargée, inutile de guetter la voie réservée aux véhicules lents. Elle retrouve vivacité et allant la petite!
Par conséquent, les voyages même lointains sont parfaitement envisageables (mais à 4 maxi). Ils ne tourneront pas à la torture, d'autant que l'espace dévolu aux passagers est étonnamment vaste pour une auto aussi compacte.
Reste la capacité du coffre qui se situe dans le ventre mou du segment (200 dm3).
Chapitre consommation, en usage mixte la Picanto boit 5,9 l/100 kms. Toutefois, depuis quelques jours, à usage identique, j'ai constaté qu'elle avait tendance à baisser de manière significative (5,5 l).
En ajoutant à ce beau tableau, un freinage très efficace (revu lors du restylage) et une commande de boîte réactive et douce comme un nuage de crème, on obtient une auto qui flirte avec le sans faute. En fait, à mon humble avis, c'est la meilleure du segment.

Par rapport à la Suzuki Celerio :
La Picanto a beaucoup moins de punch, mais sa boîte est mieux étagée. La petite japonaise réplique par une soif de moineau (4,5 l/100 kms).
A finition similaire (Privilège / Active), la Picanto est bien mieux équipée et aussi mieux finie, même si la Celerio ne démérite pas. Celle-ci lui oppose un habitacle et un coffre plus vastes (de loin les meilleures cotes de la catégorie).
Question confort de roulement et insonorisation, les deux asiatiques sont au coude à coude.
Enfin, la japonaise tente d'enfoncer le clou avec son tarif au ras des pâquerettes, mais sa rivale coréenne sort deux jokers imparables : la garantie de 7 ans et un rapport prix/qualité/agrément/équipement intouchable.

La Kia Picanto comparée à l'Opel Karl :
A finition similaire (Cosmo / Active), l'Opel (qui est en fait le clone de la nouvelle Chevrolet Spark) offre des prestations similaires. Mais la Picanto pourtant plus ancienne freine plus court. Elle est également plus tendre avec le fessier des passagers arrière (assise de la banquette ferme) et leur offre plus d'espace aux jambes.
En terme général, ses suspensions filtrent moins bien les grosses inégalités de la chaussée.

Mais sa planche de bord présente mieux que celle de la Kia, pourtant moderne, sobre, bien finie et fonctionnelle.
Sinon, nonobstant les lacunes énumérées plus haut, l'Opel Karl offre une qualité globale de finition, des équipements et des prestations routières et urbaines similaires à sa rivale, rayon de braquage excepté, lequel est nettement moins court.
Même nantie d'une sur-assistance de direction (comme chez Fiat) qui fait défaut à la Picanto, elle ne peut rivaliser.

Par rapport à ma Picanto précédente :
C'est le jour et la nuit. Les exigences qui avaient présidé à sa réalisation semblaient tourner autour de 3 principes : jovialité, simplicité et praticité.
Néanmoins, la qualité de finition était équivalente si l'on veut bien resituer la mouture précédente dans son époque.

Mais revenons à ma Picanto actuelle :
Des petits détails, anodins en soi, font plaisir et témoignent même d'un bon sens pour certains d'entre eux. Quelques exemples :

- Caves à pieds bénéficiant d'un éclairage d'ambiance
- Boîte à gants éclairée
- Temporisation très judicieuse de l'éclairage du plafonnier
- Passages de roues arrière protégés par de petites bavettes

Voilà.
Le 1er avril 2017, les toutes nouvelles Picanto tiendront salon dans les belles salles d'exposition de France et de Navarre. L'actuelle Picanto sera releguée dans les halls froids réservés aux VO. Les projecteurs s'éteindront.

Que ce soit en neuf (reliquats de stocks) ou en occasion, au moment du choix ne zappez pas la Picanto. Elle représente ce que l'on fait de mieux et de plus abouti dans la catégorie. Ses vitres arrière s'ouvrent complètement (à compas chez la plupart de ses rivales), les sièges avant sont "normaux" et non monoblocs (triplettes PSA/Toyota et VAG notamment), tandis que ses prestations sont de haut vol.
Et si d'aucuns vous rétorquent que son entretien dans le réseau risque d'être cher, dites-leur que non. De récentes études parues dans la presse spécialisée ont déterminé que la Kia Picanto était la moins onéreuse de toutes à ce chapitre. >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Picanto


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Roland le preux - (2017-03-17 21:00:35) : Je ne connais pas kia.La picanto surtout la nouvelles me plais beaucoup.Néanmoins les nombreux problèmes des utilisateur avec la garantie bidon de 7ans me font réfléchir.Ainsi que de sérieux problèmes de vilebrequin et boite de vitesse. Le tout non accepté sous garantie pour certain utilisateur.Quand elle sera disponible chez les concessionnaire je demanderai de faire un essai.
    On verra bien.
  • Par Roland le preux - (2017-06-17 20:36:44) : Je reviens sur la picanto. J'ai essayé les deux motorisations de la nuvelle gt line et c'est le 3 cylindres qui l'emporte pour moi ,excepté les vibrations désagréables en bas régime. Le quatre cylndres est poussif on se demande ou sont passé les chevaux (surement de vielle bêtes malades).

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Kia 1.0 62 ch série 2011

5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Picanto (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-11 17:11:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : petite citadine, facile à garer

Défauts : Voir la liste des problèmes rencontrés.

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :
Depuis le début (on ne me croit pas, on n'arrive pas à faire apparaître le problème à la demande) : Ceinture de sécurité qui se retire toute seule en pleine conduite... et marche arrière qui a du mal à passer... parfois plus de 5 fois à s'y reprendre avant qu'elle soit prise en compte...

Vers 3 ans, véhicule qui tire à droite, vu avec garagiste, pas de problème de parallélisme, pression pneu ok etc. Consigne : voir avec constructeur kia pour revoir la direction car pas de mallette en dehors de chez eux. Problème de direction réglé mais non pris en charge par la garantie car véhicule plus de 2 ans... m'ont facturé un parallélisme que je ne voulais pas et dont le véhicule n'avait pas besoin car ne me faisais pas confiance sans compte rendu de mon garagiste personnel...

Vers 45 000km : Le caoutchouc sous la pédale de frein permettant le démarrage du moteur a lâché... impossible de démarrer le véhicule en étant assis sur le siège sans remplacer la pièce...

A 60 000 km :
- Monteur centralisation porte avant conducteur fatigué... ne se ferme plus qu'à la clef lorsqu'il fait chaud et encore... déconne maintenant même quand il fait plus doux... devis à 150€ environ pour faire changer la pièce...

- fuite réservoir ++ avec changement pièce. Retrouvée sur le parking du travail 4H après mon arrivée presque à sec et interdiction de la part de la sécurité incendie de la démarrer... finalement, joint resserré par dépanneur mais atteinte du réservoir trop important durant fuite. Et une semaine d'attente pour avoir une pièce de rechange pour faire les réparations... J'y laisse un plein de 40€ (30L environ) sur la chaussée et montant de la réparation à 150€ environ à nouveau.


Note : 5/20

Prix assurance : 105/mois, Tout risque ++ (et vaut mieux si je veux pas être en galère comme là de suite avec la panne réservoir...)
C'était ma première Kia... Si je change, j'irai ailleurs. La garantie 7 ans, c'est des paillettes pour en mettre plein les yeux... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Picanto



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Qualités et défauts Picanto signalés par les internautes via les 70 avis postés :

Parmi les essais de la Kia Picanto effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Picanto.


Comportement routier : 4 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs KIA Picanto

Diesels de la Picanto

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1 CRDI
1120 cc
75 ch
4.3 5.1 5.9
 

150 NM
168 km/h
15.4 s

Meilleur choix pour cette Kia Picanto, les 75 chevaux sont suffisants et la consommation reste très modérée..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : I10 - I20 - Rio -



9 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Twingo 2 1.5 dCi 65 ch, 500 1.3 Mjt (d) 75 ch, Micra III 1.5 dci 65 ch, Mini 1.4 D 75 ch, C2 1.4 HDI 70 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Panda 1.3 MJT (d) 70 ch.






Essences de la Picanto

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
999 cc
62 ch
5.6 6.2 7.4
 

90 NM
156 km/h
15.7 s

Face à la version de 65 chevaux, ce moteur n'a que très peu d'intérêts..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    14 pouces
- (165/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C2 1.1 60 ch, 500 1.2 69 ch, C1 1.0 i 68 ch, Matiz 1.0 65 ch, i10 1.1 66 ch, Micra III 1.2 65 ch, Aygo 1.0 vvti 68 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.1 12v
1086 cc
65 ch
5.7 6.3 7.6
 

100 NM
160 km/h
14.6 s

Meilleur moteurs essence proposé, il se révèle malgré tout un peu léger pour rendre cette Kia polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Atos - I10 -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 107 1.0 i 68 ch, i10 1.1 66 ch, C1 1.0 i 68 ch, Mini 1.4 75 ch, Matiz 1.0 65 ch, Twingo 2 1.2 60 ch, Panda 1.1 55 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.1 CRDI 75 ch Moteur le plus puissant proposé avec 75 chevaux et moins de 6 litres de consommation au 100 kilomètres. Ce moteur est celui à privilégier.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 62 ch et 1.1 12v 65 ch Les 60 chevaux de ces moteurs sont bien trop insuffisants pour se sentir à l'aise à bord de cette Kia Picanto. A n'envisager que pour des trajets urbains uniquement.
 

Options et équipements

LX

Vitres électriques, ABS, banquette fractionnable, direction assistée, airbag, volant réglable

LX Clim

Climatisation

EX

Lecteur CD, rangement supplémentaire, pare chocs peints

EX pack

Antibrouillard, jantes alliage

EX pack premium

Rétroviseurs chauffants, vitres électriques à l'arrière

 



Vous possédez ou avez possédé une KIA Picanto

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre KIA Picanto. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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