Moteurs MERCEDES CLA 2 (2019)

205 km/h
10.4 s
280 NM

Conso. ≈ 5.1 litres
125 g/km (WLTP)
Fini le moteur Renault, on est ici sur un 2.0 litres Mercedes autrement plus convaincant. Mesurons toutefois cela car il est ici dégonflé à la même puissance que le moteur de la marque au losange, à savoir 116 ch. Le couple gagne toutefois 20 Nm grâce notamment à la cylindrée plus généreuse. Ca reste un choix peu judicieux car dégonflé ainsi il ne convient ni aux longs trajets ni à la ville (là ça n'est pas une question de puissance). Ici on a le choix entre une boîte mécanique ou automatique à 8 rapports (robotisée double embrayage).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation 180d 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.2 litres (180d 116 ch BVA 73000KM 09/2019 Une des toutes premières)

DERNIER problème signalé :

• - 3000km airbag défectueux (résolu) - 9000km toit ouvrant et store ne fonctionnent plus (résolu : remplacement moteurs électriques ) - coffre s'ouvre intempestivement quand véhicule à l'arrêt (résolu ) - keyless ne fonctionne pas toujours - claquement clac quand reprise accélérateur après décélération (garage n'a rien trouvé d'anormal) - BVA lente - BVA si marche arrière dans une forte pente, la voiture avance de bien 1m avant de pouvoir reculer --> créneau en pente à éviter si on ne veut pas taper dans la voiture de devant... (180d 116 ch BVA 73000KM 09/2019 Une des toutes premières )

Exemples de concurrentes : Serie 3 316d 122 ch, Octavia 2.0 TDI 116 ch.

226 km/h
8.3 s
320 NM

Conso. ≈ 5.5 litres
126 g/km (WLTP)
C'est sans doute l'un des moteurs les plus attractifs de la gamme. Disposant d'une puissance et couple largement suffisants, les consommations qui en découlent sont tout aussi appréciables. Certes ça claque un peu plus que sur l'essence, mais au final on cruise sur son couple d'une manière qu'il est impossible avec les essences de puissance comparable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Classe A - Classe B - Classe C - Classe e - GLA - GLB -

Exemples de concurrentes : Serie 3 318d 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch, V60 D3 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch.

244 km/h
7.1 s
400 NM

Conso. ≈ 5.9 litres
128 g/km (WLTP)
Version la plus libérée du 2.0 Mercedes, c'est pour ma part l'un des tout meilleurs moteurs proposés sous le capot de la Classe A. Et dans certains cas il se révèle même plus agréable que le 250 de 224 ch. Il est toutefois dommage qu'on ne puisse pas profiter de la transmission intégrale comme c'est le cas avec le 250.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1950 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Classe A - Classe B - GLA - GLB -

Exemples de concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Serie 4 Gran Coupe 20d 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, Serie 3 320d 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Octavia 2.0 TDI 200 ch.

216 km/h
9.4 s
200 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
132 g/km (WLTP)
Si Mercedes a abandonné les moteurs Renault du côté des diesels, ce n'est pas le cas avec le 1.3 TCE qui a remplacé le laborieux et défunt 1.2 TCE. Ici nous sommes donc sur une base de Renault avec au choix une boîte mécanique à 6 rapports ou une boîte double embrayage d'origine Getrag. Sans être abominable, cette configuration rend la conduite très fade et sans saveur ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation 180 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.1 L/100 en moyenne ; 10L/100 en ville. . . 6L sur autoroute (180 136 ch Boite Auto, 50000 km 2019)
• 8.1 l (180 136 ch , Boite auto, 29 OOOkm, dec 2020, Progressive Line)
• 6 /100 autoroute et plus de 10l/100 en ville (180 136 ch Auto, sept 2020, CLA 2, pack premium, 10500km)

DERNIER problème signalé :

• Prise allume cigare HS au bout de 25000km Volant qui pèle et qui tombe en lambeau à 30000km bruit parasite de vibration dans portière conducteur. (180 136 ch Boite Auto, 50000 km 2019)

Exemples de concurrentes : 508 2 1.2 Puretech 130 ch, C5X 1.2 Puretech 130 ch.

229 km/h
8.2 s
250 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
134 g/km (WLTP)
Autre déclinaison du 1.3 TCE, ici gonflé à 163 ch, on a affaire à quelque chose de polyvalent mais toujours loin de pouvoir procurer la moindre émotion mécanique. Les 163 ch semblent en effet ici assez fatigués, probablement lié à la courbe de couple et la transmission qui étalent beaucoup l'arrivée de puissance. Difficile donc de trancher puisque dire que c'est un veau serait exagéré, mais à l'inverse on espérait plus de sensations avec plus de 160 ch. Ce moteur n'est disponible qu'en boîte robotisée double embrayage Getrag à 7 rapports.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation 200 163 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.3 L / 100KM EN MIXTE . 6L /100 KM en grand parcours (200 163 ch Boîte Auto , 63000 kms , 2019 , jantes 19'' , Finition AMG LINE)

DERNIER problème signalé :

• Bruits dans tableau de bord = remplacé à 3500 kms -Voyant SOS allumé en permanence à 2000kms= 4 passages au garage pour résoudre le problème ( mise à jour d'après le garage ) - Panne feux arrières ( ouverture et fermeture coffre = cisaillement faisceau ). - Vibrations dans le plancher à 2500tr/mins en montée = Boîte Auto et support moteur remplacé à 35000 kms et 2 ans et demie ( j'avais pris l'extension de garantie 3 ans heureusement ). Vibrations Pneus arrières ( usés en facettes ) à 20 000 kms = aucune prise en charge de Mercedes . Problème voyant airbag = connecteur qui à pris la poussière ( voiture toujours propre a l'intérieur pourtant ) = 160 ¤ de facture ( 50% pris par Mercedes) (200 163 ch Boîte Auto , 63000 kms , 2019 , jantes 19'' , Finition AMG LINE)

Exemples de concurrentes : V60 B3 Essence 48V 163 ch, Serie 3 318i 156 ch.

250 km/h
6.3 s
350 NM

Conso. ≈ 8.2 litres
152 g/km (WLTP)
On a ici affaire à un moteur Mercedes contrairement aux précédents. La base est ici commune avec les versions les plus puissantes, avec donc 1991 cm cube de cylindrée (bien qu'au final il y ait quand même des différences importantes). C'est ici bien plus démonstratif que sur le 163 ch et on peut dire qu'ici on commence à s'amuser ... La boîte 7G-DCT n'est pas la même, elle est d'origine Mercedes et non Getrag. Enfin, la transmission intégrale 4Matic st de série.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Consommation 250 224 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.4 litres (250 224 ch 43000 2019 jantes amg 19)

DERNIER problème signalé :

• Ventilateur plafonnier clim auto (250 224 ch 43000 2019 jantes amg 19)

Exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 225 ch.

250 km/h
4.9 s
400 NM

Conso. ≈ 8.9 litres
183 g/km (WLTP)
Cette entrée en matière du côté AMG se fait avec une boîte DCT7 et non 8 comme la 45AMG. Les 306 ch permettent donc un bon compromis entre sportivité et malus écologique ... La transmission intégrale est évidemment de série. Notez qu'à ce tarif il aurait été décent de la part de Mercedes de proposer aussi le 4Matic+ de la version 45 AMG .. Car cette chose est immatérielle (mal vu sur ce genre de sportive, un vrai Torsen ou une version électrique à multidisque était un minimum).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 35AMG 306 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 (35AMG 306 ch Cla a35 amg 09/2019 54000km)

DERNIER problème signalé :

• Feu arrière prend l humidité Culasse hs après deux ans et 4 mois Bug électronique multiples (35AMG 306 ch Cla a35 amg 09/2019 54000km)

270 km/h
4 s
500 NM

Conso. ≈ 9.2 litres
194 g/km (WLTP)
Pas de version classique chez nous, on se limite à la S puisque la clientèle qui s'offre ce genre de déclinaison s'attache à prendre les versions les plus puissantes tout en se fichant un peu du malus, la 45 AMG tout court n'avait donc que peu de potentiel commercial (BMW fait désormais pareil avec la M4 qui ne se décline qu'en "Competition"). On profite ici du 4Matic+ comparé à la 35 AMG, à savoir un pilotage des freins arrière afin de simuler la présence d'un différentiel à glissement limité et un couple de vecteur. Hélas, tout ça est donc immatériel et si MErcedes n'avait pas un mauvais esprit on l'aurait aussi vu sur la 35 AMG.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1991 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Autres modeles ayant le même moteur : Classe A -

240 km/h
6.8 s
450 NM

Conso. ≈ 5.9 litres
21 g/km (WLTP)
Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 75 km en 100% électrique
: 15.6 kWh

La version hybride rechargeable reprend le 1.3 TCE de Renault, ici poussé à 160 ch, ainsi qu'un moteur électrique de 102 ch. Le tout développe 218 ch et s'appuie sur une batterie de 15.6 kWh (75 km d'autonomie annoncé). Le coffre tombe à 395 litres contre 460 et le poids fait un bon à 1725 kg ! Bref, cette déclinaison ne me paraît pas aussi alléchante que votre revendeur Mercedes semblera vous dire ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique CLA Shooting Break 250e EQ 2019  

Fiche technique CLA 250e EQ 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Classe A - Classe B - GLA -

Exemples de concurrentes : C5X 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch, 508 2 1.6 Hybrid2 225 ch, Arteon e-Hybrid 218 ch.