Moteurs VOLVO V60 (2018)


Diesels de la V60

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D3
1969 cc
150ch
8 CV
6.8 litres
117 g/km (WLTP)
 

205 km/h
9.9 s
320 NM

C'est l'entrée de gamme toutes motorisations confondues. Avec ses modestes 150 ch il fait finalement un travail relativement admirable. Grâce à son généreux couple, il permet en effet de bouger la V60 très correctement. Bien évidemment, il appréciera bien moins les prises de poids par rapport à l'ensemble des autres moteurs qui se chargent de cet exercice sans aucune peine. A privilégier si votre budget est modéré et que si votre V60 n'a à prendre du poids qu'assez rarement. Notez que c'est le seul moteur qui permet d'opter pour la boîte mécanique à 6 rapports.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Consommation du D3 150 ch : DERNIERS témoignages

  • consommation raisonnable entre 5.7 et 6.2 l au 100 (D3 150 ch 2018. boite auto geartronic 8 finition inscription)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Changement support moteur sous garantie (D3 150 ch 2018. boite auto geartronic 8 finition inscription )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur V60 >>

- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC40 - XC60 -

Avis D3 150 ch Diesel


Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
10 CV
7.4 litres
119 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.9 s
400 NM

Déclinaison plus musclée du 150 ch (à savoir une électronique qui exploite plus de puissance ....), ce 190 ch diesel devrait être l'une des versions les plus vendues chez nous. Alors certes la clientèle Volvo risque de vouloir "se la jouer un peu plus écolo" que la moyenne en favorisant l'essence, mais il n'empêche que si cette dernière s'informe de manière plus fine elle devrait alors déduire que le mazout est plus vertueux à tous les points de vue. Bref, passons ce passionnel débat, le 190 ch D4 est un excellent choix pour ma part puisqu'il propose le meilleur rapport consommation / puissance si on met de côté l'hybride qui permet de ne rien consommer si il a ses batteries rechargées. Il est disponible en 4 roues motrices contrairement à la version T4, qui aurait alors eu un malus trop important ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC40 - XC60 - XC90 -

Avis D4 190 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 220d 194 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 320d 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch.







Essences de la V60

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T4
1969 cc
190ch
11 CV
8.2 litres
154 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.2 s
300 NM

Cette entrée de gamme essence reprend l'unique bloc 2.0 litres de la marques, car en effet que ce soit en essence ou diesel on est à 1969 cm3, soit une seule base moteur pour l'ensemble des thermiques. Ici les 190 ch sont plutôt du genre à bien travailler, ils procurent une réelle sensation de puissance (pourtant pas si évidente avec le poids) mais il faudra cependant faire un peu attention si vous ne voulez pas ravitailler trop régulièrement. Le couple est ici présent assez bas dans les tours ce qui évite de devoir trop tirer sur la mécanique pour obtenir la puissance dont on a besoin. Il est obligatoirement associé à une boîte automatique à 8 rapports Geartronic.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Consommation du T4 190 ch : DERNIERS témoignages

  • 8 /100 (T4 190 ch)

Avis T4 190 ch Essence

18/20
T4 190 ch (513/0)

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Classe E 200 184 ch, Serie 3 320i 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
B3 Essence 48V
1969 cc
163ch
7.7 litres
 

180 km/h
9.1 s
265 NM

Hybride (14 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.4 kWh

Ce moteur profite d'une hybridation très légère qui lui permet de réduire sa consommation et donc surtout d'éviter d'être trop pénalisé par le malus écologique. A la conduite on a donc pas du tout l'impression d'être au volant d'une hybride, aucune possibilité de rouler en 100% électrique.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Avis B3 Essence 48V 163 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch, Talisman 1.3 TCE 160 ch.






Hybrides de la V60

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T6 Recharge Hybride
1969 cc
340ch
7.1 litres
39 g/km (WLTP)
 

180 km/h
5.4 s
590 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 11.3 kWh

La dénomination des hybrides change chez Volvo puisque cette version T6, sortie bien après la T8, adopte le nom de Recharge plutôt que Twinengine. A priori le terme n'était pas assez parlant et la marque a tout bouleversé en urgence ... On a donc ici la même chose que sur la T8 sauf que l'ensemble est bridé à 340 ch. C'est donc une manière de proposer l'hybride rechargeable à un tarif plus abordable. En 2020, elle se paie 59 600 euros alors que la Polestar est à plus de 71 000 euros.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


Avis T6 Recharge Hybride 340 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.





Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T8 Twin Engine Hybride
1969 cc
390ch
16 CV
7.2 litres
39 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.9 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 11.3 kWh à 11.7 kWh

Cette version un poil dégonflée de la Polestar se vend sur le niveau de finition Inscription luxe. L'auto reste donc presque identique à la différence que le thermique est ici poussé à 303 ch au lieu des 318 de la Polestar. Malgré ce peu de différence, on a quand même 2 chevaux fiscaux de différence.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Avis T8 Twin Engine Hybride 390 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.





Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T8 Polestar Engineered Hybride
1969 cc
405ch
18 CV
7.4 litres
48 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.6 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 43 km en 100% électrique
: 11.3 kWh à 11.7 kWh

Cette déclinaison plus puissante de l'hybride s'associe carrément à un niveau de finition qui lui est entièrement dédié : Polestar Engineered. Vous avez donc ici un moteur 2.0 cravaché jusqu'à ses limites (ou plutôt aux limites qui permettent de conserver de la fiabilité) puisqu'il développe quand même 318 ch. Pour un 4 cylindres de 2.0 litres c'est plutôt costaud, on se rapproche même presque d'une A45 AMG. Bref, ici on ne consomme quasiment rien tant qu'on roule avec la batterie chargée (3h sur prise domestique), voire même rien du tout en 100% électrique. Mais attention ,car une fois tout vidé le moteur thermique doit tout gérer, la recharge ainsi que le prise en charge du surpoids ... Et donc on peut alors grimper facilement vers les 9 à 10 litres même en conduite raisonnable.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Avis T8 Polestar Engineered Hybride 405 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















Vous possédez ou avez possédé une VOLVO V60

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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre V60 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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