Avis Citroen C4 Picasso 2013-2018
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3.4/5 239 avis

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Dernier avis posté

1.2 PureTech 130 ch BVM6, essence, 28000 kms, 07/2017, finition Feel (2019-08-23 15:38:39)

Qualités : un vrai salon sur roues! Le confort est au top, le silence aussi, on se sent vraiment en sécurité, consommation très raisonnable,

Défauts : accélération poussive en partant de 0 km/h, gênant pour les démarrages "musclés" pour s'insérer dans les ronds points par exemple
moquettes infernales à aspirer, tout s'accroche, douche assurée par temps de pluie en ouvrant le hayon, éclairage de nuit pas terrible en feux de croisement (optiques trop bas à mon avis)

Consommation moyenne : 7,2 L/100

Problèmes rencontrés : aucun si ce n'est un concessionnaire CITROEN qui a mal serré le bouchon de vidange à 10 000 kms, résultat, toute l'huile dans le garage le lendemain matin...

Note : 14/20

Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

très satisfait de la motorisation, du confort etc...mais je regrette quand même le Xsara Picasso plus modulable et plus adapté en gabarit à mon besoin



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239 avis CITROEN C4 Picasso (2013-2018)

Avis C4 Picasso filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 239 avis )

Synthèse des 239 avis :

Qualités et défauts C4 Picasso signalés par les internautes via les 239 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4 Picasso.


Comportement routier : 24 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 27 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Confort global : 117 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 34 aiment 20 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 14 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 9 aiment

Qualité son/autoradio : 9 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 22 aiment

Habitabilité : 25 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 2 aiment 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 23 aiment 8 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 8 aiment 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment (Sont concernées : 2.0 HDI 150 ch 62000 KM, 2014, Grand Picasso BlueHDI, Exclusive, BVA, jantes 18 pouces, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boite EAT6, 36000 kms, octobre 2015, Business+, 2.0 HDI 150 ch 2.0l 150cv blue hdi boite vitesse eat6 exclusive 29000 kms 2015, 1.6 THP 165 ch BVA 14 000 Km, 2.0 HDI 150 ch Grand Picasso exclusive eat6 118000km 12/2013 jantes 18, 1.6 HDI 92 ch ATTRACTION 2014 - 48 000 km, 1.2 PureTech 130 ch EAT6 modèle feel 2017 44000 km, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch eat6, 104000 kms, 2015, 17", business, Préciser le moteur ici 1.6 Puretech 180ch - EAT8 Shine - 7 places - 2019 - 7000 km) 11 n'aiment pas (Concerne : HDI 1.6 110 FAP 70000 kms 04/2011 Rossignol 5p, 2.0 HDI 150 ch 62000 KM, 2014, Grand Picasso BlueHDI, Exclusive, BVA, jantes 18 pouces, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Boite EAT6, 36000 kms, octobre 2015, Business+, 2.0 HDI 150 ch 2.0l 150cv blue hdi boite vitesse eat6 exclusive 29000 kms 2015, 2.0 HDI 150 ch, 1.6 THP 165 ch boite EAT6, 25000 km,juillet 2016 ,finition exclusive, 1.6 HDI 92 ch ATTRACTION 2014 - 48 000 km, 1.2 PureTech 130 ch BM, 5500 km, nov 2017, achetée neuve, finition Shine, 1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch Gran C4 Picasso EAT6 - 36000km - 2016 - Finition business + Options, 2.0 HDI 150 ch Auto EAT6, 90000 kms ,2015, 17 pouces, Grand C4 Blue HDI 150 , Toit panoramique, 1.2 PureTech 130 ch BVM6, essence, 28000 kms, 07/2017, finition Feel)

Couple moteur : 7 aiment (Sont concernées : 1.6 THP 156 ch 10000km decembre 2014, 1.2 Puretech 130 ch 1.2 PURETECH 130 COMFORT. 3000KM , 2.0 HDI 150 ch BVA, 29 000km, 01/2015, exlusive, grand C4 picasso, 2.0 HDI 150 ch BVM6 année 2015 finition business 30000KMS à ce jour, 1.2 PureTech 130 ch Boite 6 manuelle / 9300 km attraction, 2.0 HDI 150 ch BVA. 60 000km en 3 ans. modèle acheté neuf en 2014. , 1.6 HDI 92 ch ATTRACTION 2014 - 48 000 km) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.6 HDI 115 ch 500 km, année 2014, Finition Business+, Pack Cuir, 1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boîte manuelle15000 kms 2015, 2.0 HDI 150 ch boite manuelle, 70 000, bluehdi 150ch, avril 2014, jante alu, exclusive, 1.6 HDI / e-HDI 115 ch Automatique 80000km 06/2015 )

Consommation : 43 aiment 12 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 11 n'aiment pas

Style : 20 aiment

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 12 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 2 aiment

Eclairage : 7 n'aiment pas

Fiabilité : 6 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C4 Picasso


Critique sur la Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 92 ch ATTRACTION 2014 - 48 000 km

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-29 07:29:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort général
- Très bonne luminosité, pare-brise panoramique et vitres de grande taille
- habitabilité, même pour 3 adultes à l'arrière
- comportement équilibré et sans surprises. Roulis limité et alliance confort-tenue de route digne d'une Citroën. Freinage sûr. - fiabilité sans tâches au bout de 4 ans et 48000 km
- direction précise et souple
- insonorisation à vitesse stabilisée
- 92 cv suffisants pour une utilisation compatible avec la réglementation actuelle : 130 km/h sur autoroute sans problème, même chargé, assez vive en ville
- couple correct permettant de ne pas se trouver planté dans les montées
- Consommation intéressante
- finition de base ATTRACTION pas si basique : climatisation automatique, écran tactile, bluetooth, frein électrique, matériaux du tableau de bord et de la sellerie de couleur triste mais de bonne qualité - position de conduite se rapprochant d'une berline, et non d'un tabouret de bar. La hauteur du siège est toutefois idéale pour un accès facile
- modularité intéressante (3 sièges séparés et repliables en plancher plat
- ouverture du coffre très large et haute, et absence de seuil, très appréciés pour transporter tous objets. Plancher totalement plat après basculement des sièges arrières
- fiabilité sans aucun problème pour le moment

Défauts : - en finition ATTRACTION de base , pas d'accoudoir avant, pas de tablettes à l'arrière. C'est mesquin
- moteur relativement bruyant en accélération continue
- finition extérieure basique (plastique noir, absence de chrome, enjoliveurs de roues)
- commande de boîte de vitesse manuelle pas très agréable (je constate souvent ces défauts sur les Peugeot et Citroën)
- si les 92 CV suffisent dans la plupart des cas, ne pas espérer des reprises foudroyantes : il faut suivre le rythme de la circulation
- frein électrique au comportement parfois erratique, en particulier dans de rares cas en démarrage en côte (limite dangereux) : à voir avec Citroën
- Autoradio : réception médiocre de la radio (1 seul tuner sur cette version de base)
- révision obligatoire tous les ans si kilométrage pas atteint : c'est abusif (VW propose par exemple 30000 km ou deux ans en longlife)
- boutons de lève-vitres arrière mal placés : intégrés dans l'accoudoir, ils sont régulièrement actionnés par simple pose du coude sur l'accoudoir
- la solution de l'écran tactile pour gérer la quasi totalité des fonctions n'est pas toujours pratique, et l'écran est relativement lent
- pas de radar de stationnement sur cette version : option à prendre si pas de série, car voiture haute et difficulté d'appréhension des distances surtout à l'avant

Consommation moyenne : 5,3 (ville 10 % et 90 % en route et autoroute)

Problèmes rencontrés : Frein de stationnement électrique : rares dysfonctionnements en démarrage en côte.
Sinon aucun problème de fiabilité.

Note : 13/20


J'utilise régulièrement ce véhicule, essentiellement sur des trajets autoroutiers et routiers, à vide ou en charge.
La puissance de 92 cv peut paraître dérisoire pour traîner une caisse de cette taille, mais le véhicule n'est pas ridicule. Excellente autoroutière, du moins pour rouler sereinement dans les limites imposées à vitesse stabilisée, elle ne craint pas les longues rampes, même chargées. Sur route elle se conforme au rythme imposé par la réglementation et la densité de la circulation qui nous obligent souvent à rouler en rang d'oignons. Dans les deux cas, le silence de fonctionnement, sauf en accélération continue, et le confort sont appréciés.
Donc véhicule à l'aise dans la quasi-totalité des conditions actuelles de circulation. Bien sur, quant il faut doubler sur route, il faut rétrograder et faire mouliner le moteur, qui produit un peu plus de claquement de diesel, alors que son souffle se réduit vite.
Confort et tenue de route sans roulis excessif, adaptés à tous les revêtements. La direction est très agréable, et le tout fait une voiture facile à vivre, sans complexe ni agressivité. En ville, très facile à appréhender car la grande surface vitrée, le rayon de braquage et direction douce sont particulièrement adaptés .
J'ai l'habitude de conduire des véhicules dotés de moteurs essence plus puissants et agréables (4 cyl turbo-compressés ou 6 cyl atmosphériques en ligne), mais ce C4 Picasso pas si basique me convient également, car, malgré une puissance limitée sur le papier,il fournit ce qu'on demande globalement à un véhicule (familial ou pas), à savoir du confort, de la tenue de route, de l'habitabilité et de la praticité, une aptitude globale à s'insérer dans une circulation de plus en plus lobotomisée, et une économie non négligeable.
C'est un véhicule que je compte garder longtemps car il correspond bien au concept de la voiture française quasi homogène et très pratique. Pas de sensation de toute puissance ou de pseudo-supériorité dans cette version, mais un produit qui représente la synthèse du savoir-faire français sans aucune esbrouffe.


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10/20
-- /20
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17/20
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Qualités :



Défauts :



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Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

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Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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