91 avis ALFA-ROMEO Giulia (2016)

Qualités et défauts Giulia signalés par les internautes via les 91 avis postés :

Comportement routier : 37 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 12 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 31 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 1 n'aime pas

Confort global : 36 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 n'aiment pas

Habitabilité : 3 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 33 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 13 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 8 aiment

Consommation : 24 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 4 n'aiment pas

Style : 32 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 5 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 4 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur l'Alfa romeo Giulia 2.0 Turbo 200 ch Lusso avec options (toit ouvrant, Harman Kardon etc). 9500 Km

18.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulia (Poster mon avis)

Posté le : 2017-07-17 22:30:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Toucher de route exceptionnel, confort excellent, insonorisation, présentation extérieure et intérieure, équipement complet

Défauts : Ouverture de coffre étroite

Consommation moyenne : 8,5/100 en parcours mixte ville (30%) autoroute (60%) routes (10%)

Problèmes rencontrés : fonctionnement erratiques des capteurs d'obstacles AV en raison d'un support de plaque trop proéminent. Problème réglé par fixation de la plaque AV directement sur le pare-choc

Note : 18,5/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques avec couverture maximale ) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est une voiture vraiment superbe, plus je l'utilise, plus je l'apprécie. D'abord, une direction et des trains roulants réellement exceptionnels, qui rendent la voiture ludique et légère, on a l'impression d'être un pilote de haut vol dès que la route tourne un peu...Elle est aussi extrêmement confortable, grâce à des suspension souples mais bien tenues (elle se joue des ralentisseurs!) et aussi par son insonorisation excellente: les longs parcours se font sans fatigue. L'autre point fort, c'est l'accord moteur-boîte: la boîte ZF 8 est une petite merveille, qui sublime le moteur 2l Multiair 200 ch, lequel, sans être un monstre de puissance, confère à la voiture un dynamisme et des performances très appréciables, on ne manque jamais de puissance ni de reprise. L'accord moteur-boîte est tel que le magnifiques palettes au volant genre Ferrari (qui restent fixes quand on tourne le volant, les connaisseurs apprécieront...) sont plus une cerise sur le gâteau qu'un impératif absolu (la boîte est tellement bien réglée qu'on a honnêtement pas besoin d'utiliser les palettes sauf si l'on veut se faire plaisir en "pilotant"). L'équipement en finition Lusso et avec les options un peu "sexy" est très complet (toit ouvrant panoramique, magnifique chaîne HiFI Harman Kardon avec les radios digitales et une très bonne ergonomie avec l'iPhone, alertes d'angles-morts, feux automatiques y compris passage code/ feux de route, alertes de franchissement de ligne, capteurs de proximité finalement très précis, aide au freinage d'urgence, excellent éclairage xénon avec phares directionnels, volant et sièges -électriques avec réglage lombaire- chauffants...) cruise control adaptatif..Il manque l'affichage tête haute pour être au top de la technologie et l'Apple Play/Android auto. Contrairement à des critiques récurrentes mais à mon avis peu compétentes, le système d'infortainment est intuitif et assez rapide et je préfère un contrôle via une molette ("rotary pad") comme chez BMW à un affichage tactique qui salit très vite l'écran avec des traces de doigt, mais peut-être la bonne formule serait d'offrir les deux.Et l'agencement intérieur a beaucoup de classe, en particulier le tableau de bord est très beau avec l'intégration de l'écran sans avoir a rajouter une tablette aussi inesthétique que lourdingue, comme on l'observe chez la concurrence (en particulier Audi, Mercedes et même BMW). Et après 6 mois, aucun bruit parasite quelconque de mobilier (cela va normalement sans dire pour une voiture de plus de 50.000 EUR, mais ça va mieux en le disant)
Tout ceci pour dire que tout amateur de conduite et amoureux de l'automobile sera comblé avec la Giulia, quel que soit le mode de conduite, promenade ou sport. Je ne sais pas si l'avenir est à l'électrique et à la voiture autonome, mais en attendant ces lendemains qui (dé)chantent, si l'on aime encore un peu conduire (méritoire par les temps qui courent) la Giulia, en particulier en essence (je n'ai pas essayé la version diesel) est un maître choix. J'ai eu l'occasion de conduire une BMW 335i série 4 Gran Coupé, donc beaucoup plus puissante de la Giulia 200, et je peux affirmer que les sensations de conduite sont beaucoup plus gratifiantes dans la Giulia, nonobstant le magnifique 6L de la BM. Ceci étant, la Giulia "sedan" n'est pas la plus pratique des voitures, il est vrai qu'Alfa pousse les clients demandant plus d'espace et de volume de chargement vers le Stelvio, mais je pense que le Stelvio, malgré toutes ses qualités, n'est qu'une Giulia rehaussée et alourdie, donc un peu abatardie, bien que sans doute plus excitant que beaucoup de SUV. Je rêverais d'une Giulia "Gran Coupé" ou Coupé tout court, mais ce n'est semble-t-il pas au programme...Mais se réjouir d'avance de ce qui vous attend dès qu'on doit prendre sa voiture, c'est un plaisir de l'existence!

Critique sur l'Alfa romeo Giulia 2.2 Diesel 150 ch At8, 162000 kms, 2015, lusso

5/20

Posté le : 2024-03-25 12:18:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Retour tant attendu d'une belle berline italienne propulsion.
La boite de vitesse est parfaite, le confort est pas mal, la tenue de route est excellente, le cuir est de bonne qualité, le coffre est convenable.

Défauts : Prix à l'allemande, finition au niveau de la peugeot 508 mais pas d'une a4, système gps pire que chez peugeot, bruit moteur, plaquettes à changer tous les 20000 kms, révision très cher, pièces très cher même ailleurs que chez alfa, grosse decote.

Consommation moyenne : 6,4 de moyenne

Problèmes rencontrés : Plaquettes, batterie, électronique, distribution moteur, encrassement, révision qui ne respecte pas le programme à suivre chez alfa.

Note : 5/20


Très déçu de cette belle italienne qu'alfa considère comme concurrente d'une bm ou d'une audi.
La 508 de mon frère fait presque tout en mieux et c'est pas le même prix.
La 159 en son temps était une meilleure affaire.

Avis sur l'Alfa romeo Giulia 2.2 Diesel 150 ch

17/20

Posté le : 2024-03-20 03:53:11
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bien

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Aucun en Suisse )


Très bien