Les tarifs Giulia (2016)
Concernant la politique tarifaire de la Giulietta, on se situe un petit cran en dessous des Allemandes avec un tarif qui débute à 30 900 euros pour culminer à 81 100 euros. Voyons un peu le détail moteur par moteur.
Moteurs essence
Côté essences, on débute à 37 000 euros pour atteindre les 81 100 euros dans sa version ultra radicale Quadifoglio :
- 2.0 Turbo 200 ch : 37 000 euros de série, 40 800 euros en Super et 45 100 euros en Lusso. La BVA8 est ici imposée
- 2.0 Turbo 280 ch Q4 : 53 000 euros en Veloce, seule finition disponible
- V6 2.9 510 ch : 79 000 euros en mécanique et 81 100 euros en BVA8
Moteurs diesel
Les diesels sont logiquement plus pragmatiques, leurs tarifs sont donc un cran en dessous :
- 2.2 TD 136 ch : 30 900 euros de série, pas d'autre finition disponible mis à part la version Business réservée aux professionnels
- 2.2 TD 150 ch : 32 900 euros de série, 36 700 euros en Super et 41 000 euros en Lusso. Ajouter 2100 euros pour la BVA8
- 2.2 TD 180 ch : 39 100 euros en Super et 43 400 euros en Lusso (+ 2100 euros pour la BVA8)
- 2.2 TD Q4 210 ch : BVA8 imposée ici avec un tarif de 50 200 euros en Veloce, seule finition disponible
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Dernier avis : 2.0 Turbo 200 ch année 2019 , achetée à 56000 kms en Mai 2025 ,70000 kms aujourd'hui version "super"
Posté le : 2026-07-23 21:38:06
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Agréable à conduire, silencieuse , bonne relances en accélérations , boîte de vitesses automatique bien adaptée au moteur, direction précise,
Défauts : légère consommation d'huile moteur ( environ un litre pour 10000 kms parcourus),
quelques accoups parfois de la boîte de vitesses auto en phase de rétrogradage ( vidange prévue à 80000 kms) . difficulté pour faire le plein d'essence dans le réservoir : le pistolet se coupe si on met trop de débit,
Consommation moyenne : 7,5 à 8l au 100 kms
Problèmes rencontrés : Moteur tourne sur 3 cylindres après démarrage à froid (symptôme arrivé 3 à 4 fois par an) . Constaté circuit de refroidissement du moteur pollué : tâches dans le vase d' expansion qui réapparaissent après un nettoyage et un remplacement du liquide de refroidissement, retrouvé des petites particules noires dans le liquide vidangé qui sont toujours présentes après avoir effectué plusieurs rinçages ( mais la Giulia fonctionne bien : pas de surchauffe même à 38°c). Tension de la batterie à 12v après 1 jour d'inactivité ( démarre quand même après plusieurs jours d'inactivité et charge à 13,8v moteur démarré).
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an
voiture vraiment argéable à l'usage et un côté esthétique vraiment réussi et joli ( on ne s'en lasse pas).
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