Fiche technique Alfa-romeo Giulia (2016)
Architecture et trains roulants
(Plateforme Giorgio)
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
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| Longueur | 4.64 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.86 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.82 m |
| Voies AV/ARR | 1.57/1.64 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 52 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Restylage | 01/2020 et 01/2023 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 Diesel Boîte 6 (1374 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
380 NM à 2000 T/min |
220 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.2 Diesel Boîte 6 (1410 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
380 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.2 diesel Boîte 6 (1410 kg) |
4 | 160 ch à 3750 T/min |
450 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 8.2 sec. |
| 2.2 Diesel Boîte 6 (1410 kg) |
4 | 180 ch à 3750 T/min |
380 NM à 1500 T/min |
230 Km/h | 7.2 sec. |
| 2.2 diesel Boîte 6 (1490 kg) |
4 | 190 ch à 3750 T/min |
450 NM à 1750 T/min |
230 Km/h | 6.9 sec. |
| 2.0 Turbo Boîte 8 (Auto) (1429 kg) |
4 | 200 ch à 5000 T/min |
330 NM à 1750 T/min |
235 Km/h | 6.6 sec. |
| 2.2 Diesel Boîte 8 (Auto) (1535 kg) |
4 | 210 ch à 3750 T/min |
450 NM à 1750 T/min |
235 Km/h | 6.4 sec. |
| 2.0 Turbo Boîte 8 (Auto) (1530 kg) |
4 | 280 ch à 5000 T/min |
400 NM à 2250 T/min |
240 Km/h | 4.9 sec. |
| V6 2.9 Boîte 6 (1600 kg) |
6 | 510 ch à 6500 T/min |
600 NM à 2500 T/min |
307 Km/h | 3.9 sec. |
Montes pneumatiques Giulia
| Pneus | Confort | sur Giulia (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 255/40 R18 Flancs : 10.2 cm |
6.6/10 | 9.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 245/35 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 285/30 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 10.2/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 2.0 Turbo 280 ch Bva 8, 92000km, 2019, Q4, veloce pack lusso
Posté le : 2026-03-02 15:22:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Le retour d'une véritable alfa véloce. Excellente tenue de route, ligne magnifique, un moteur plein avec un timbre pas désagréable et du beau à l'intérieur qui résiste mieux au temps que la 159.
Tout n'est pas parfait mais la volonté d'en faire une référence est réussie.
Rassurante et sécurisante, une excellente routière, une très belle italienne.
Défauts : Malheureusement ce qui ne change pas et qui s'est empiré, c'est le service alfa devenu stellantis.
Déjà quand j'avais ma 159 je pestais à chaque révision mais là on a atteint un niveau de flemmarderie hors de prix à faire fuir les alfistes.
Sans réseau un minimum viable, c'est tout simplement la fin.
La décote impressionnante vient achever mon amour pour cette belle marque qui méritait beaucoup mieux.
Consommation moyenne : Entre 8 et 10l selon mes envies.
Problèmes rencontrés : Un bilan fiabilité convenable mais comme toute italienne, un électronique capricieux et un seul problème moteur passé sous garantie.
La boite at8 mériterait un meilleur réglage.
Note : 16/20
Alfa Roméo c'est finit pour moi et c'est bien dommage de laisser un telle histoire s'éteindre.
Le réseau alfa est catastrophique.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
| Serie 3 (2019) |
4.71 m | 1700 Kg | 480 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
| CLA 2 (2019) |
4.69 m | 1550 Kg | 460 L |
 508 2 (2018) |
4.75 m | 1550 Kg | 487 L |
 Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Octavia (2019) |
4.69 m | 1450 Kg | 600 L |
 Model 3 (2018) |
4.69 m | 1900 Kg | 542 L |
 V60 (2018) |
4.76 m | 1900 Kg | 529 L |
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