Moteurs VOLKSWAGEN Tiguan 3 (2023)

207 km/h
9.4 s
360 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
139 g/km (WLTP)
Sans doute l'un des TDI les plus répandus en France, cette version de 150 ch a comme tâche d'être rationnel. Malgré tout, il permet d'avoir plus de plaisir qu'à bord de son équivalent TSI, et ce malgré une sonorité un peu plus présente. La rondeur et le couple important disponible très tôt fait la différence. Uniquement en DSG7 et traction.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Modèle diesel consommation entre 5.6 et 5.9 l/100 selon les parcours. (2.0 TDI 150 ch)
• 5.6 litres au 100 kms (2.0 TDI 150 ch 2024)

DERNIER problème signalé :

• Aucun a ce jour. (2.0 TDI 150 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Formentor 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, GLA 2 200d 150 ch, X2 18d 150 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

220 km/h
7.7 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
170 g/km (WLTP)
Seule version déclinée en 4 roues motrices, ce TDI 193 ch enchante et se révèle probablement être la mécanique la plus agréable si on omet l'eHybrid de 272 ch. On allie ici puissance et sobriété mais aussi simplicité mécanique (avec comme résultat un poids inférieur de plus de 100 kg. Pas de micro hybridation comme sur les 1.5 TSI, le diesel en a moins besoin pour proposer des rejets de CO2 inférieurs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Touran -

Exemples de concurrentes : GLA 2 220d 190 ch.

198 km/h
10.6 s
220 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
139 g/km (WLTP)
Hybride (13.5 ch) :
:
: 0 km en 100% électrique
: 0.25 kWh

Cet entrée de gamme essence profite d'une micro hybridation MHEV de 13 ch de puissance et 0.25 kWh de batterie. Hélas, si cela permet normalement d'avoir plus de couple à bas régime, l'ensemble reste tout de même léger ... Le 1.5 TSI n'est en effet pas un moteur très expressif, surtout quand il est dégonflé à 130 ch. Il est globalement très fréquentable mais il se révèle déficient en condition familiale intense, et une fois sur autoroute voiture chargée vous comprendrez de quoi je parle. En tout cas on a affaire à la déclinaison la plus légère avec 1500 kg et près de 1600 kg en ordre de marche. Bien entendu on a ici droit qu'à la traction sachant que la DSG est imposée sur tous les moteurs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.5 eTSI 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• + ou - 7 litres/100 km (1.5 eTSI 130 ch BOITE AUTO DSG7- 2024- FINITION TIGUAN- 09/2024- 1 800 KM)

DERNIER problème signalé :

• Problème de batterie. Electronique : Système multimédia défaillant : problème logiciel et problème de connexion. J’ai eu ce véhicule pendant 4 mois dont un mois au garage. Voiture finalement reprise par le concessionnaire avec naturellement une forte décote. (1.5 eTSI 130 ch BOITE AUTO DSG7- 2024- FINITION TIGUAN- 09/2024- 1 800 KM)

Exemples de concurrentes : Bigster 1.2 TCe 130 ch, Austral 1.2 TCE 130 ch, Duster 3 1.2 Eco-G 120 ch, X1 18i 136 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch.

210 km/h
9.1 s
250 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
143 g/km (WLTP)
Hybride (13.5 ch) :
:
: 0 km en 100% électrique
: 0.25 kWh

Ce sera sans doute l'une des versions qui devraient le plus se vendre pour l'ensemble de ses compromis. Bien que plus costaud que le 130 ch, on reste tout de même sure une mécanqiue relativement légère qui ne distille pas vraiment de plaisir mécanique. C'est vraiment orienté vers le rationnel à 100%. Uniquement en DSG7 et traction. Rappelons qu'on a ici une hybridation très légère en MHEV.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Passat -

Exemples de concurrentes : Austral 1.3 TCE 160 ch, Bigster 1.2 TCe GPL 140 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Sportage 3 1.6 MHEV 150 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch, Duster 3 1.2 TCE 140 ch.

210 km/h
8.2 s
350 NM

Conso. ≈ 3 litres
8 g/km (WLTP)
Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 128 km en 100% électrique
: 25.7 kWh
: 50 kW max.
: 11 kW max.

Identique à la version de 272 ch, le calculateur limite ici le total de puissance à 204 ch de manière artificielle. On combine ici un moteur électrique de 116 ch et un moteur thermique de 150 ch. Le point fort se situe toutefois côté batterie avec 25.7 kWh nominaux (19.7 utiles) et 128 km d'autonomie électrique en WLTP, mais surtout côté recharge avec 50 kW en DC et prise CCS Combo. On peut grimper à 11 kW en AC Type 2). Le coffre tombe ici à 490 litres en raison de l'espace sous plancher qui a été mobilisé. On est ici sur une DSG6 et non 7 car le moteur électrique avait été adapté à cette transmission et il n'y avait que peu d'intérêt de le refaire sur les déclinaisons plus récentes à 7 rapports. De plus, la DSG6 est l'une de celles qui arrivent à assumer au mieux les gros couples. Le réservoir régresse ici à 45 litres.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tiguan III eHybrid 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : Passat -

Exemples de concurrentes : X-Trail 4 e-POWER hybride 204 ch, Rafale 1.2 E-Tech Hybride 200 ch, 3008 3 1.6 e-DCS7 hybride 195 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 204 ch, C-HR II 2.0 Hybride 200 197 ch, Sportage 3 1.6 Hybride 210 ch, Qashqai 3 E-Power Hybride 205 ch.

215 km/h
7.2 s
400 NM

Conso. ≈ 3 litres
10 g/km (WLTP)
Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 128 km en 100% électrique
: 25.7 kWh
: 50 kW max.
: 11 kW max.

Totalement identique à la version de 204 ch, le poids ne diffère ici qu'en raison du nombre d'équipements (on démarrer ici sur la finition Elegance, contre Life plus sur le 204). Les 50 kW de puissance de charge (CCS Combo) permettent de tout recharger en moins d'une heure. Il nous reste bien évidemment la possibilité de charger en AC grâce à une prise De Type 2 et 11 kW de puissance. Le réservoir régresse ici à 45 litres et la DSG se limite à 6 rapports.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tiguan III eHybrid 2024  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation e-Hybrid 272 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litre mixe Autonomie électrique limité* à 80% par VW pour maintenir la batterie en bonne état . . soit moins de 100 kms. * à chaque redémarrage si la fonction maintien de charge optimum (80% max) pour une longévité accru des batterie n’est pas activé le véhicule vous le demande tout le temps …tout le temps (e-Hybrid 272 ch 1,5 hybride 272ch dsg6 R line exclusif modèle Mai 2025)
• 6.7 L sur autoroute batterie vide 2.8 L sur les derniers 1700 km parcourus (mais ça dépend fortement de votre utilisation) (e-Hybrid 272 ch R-Line Exclusive, 7000 Km, mars 2025)

DERNIER problème signalé :

• Il fait des freinage d’urgence à des moments inopportuns. Les arrêt d’urgences sont aléatoires, freinage d’intersection mal calibré ( parfois il freine lorsque je décide de partir.. le véhicule croisé est déjà passé)et les défaut qui apparaissent au tableau de bords sont fugitif et même pas mémoriser dans les informations du véhicule. (e-Hybrid 272 ch 1,5 hybride 272ch dsg6 R line exclusif modèle Mai 2025)

Autres modeles ayant le même moteur : Passat -

Exemples de concurrentes : Sportage 3 1.6 Hybride rechargeable 265 ch, Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch, Tonale 1.3 Hybride Q4 280 ch, Formentor 1.5 e-Hybrid 272 ch.