Fiche technique BYD Atto 3 Excellence AWD (2026)
A partir de 42990 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
74.8 kWh
(74.8 kWh utiles)
220 kW
11 kW
Note : Version AWD avec moteur avant asynchrone (AC) et arriere synchrone aimant permanent. 330 kW total. 10-80% en 25 min.
Temps de charge (10-80%) : 25 minutes
Emplacement prise : avant droit
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 449 ch | Couple cumulé | 560 Nm |
| 0 à 100 km/h | 3.9 secondes | Vitesse max | 200 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 74.8 kWh | Capacité utile/nette | 74.8 kWh |
| Prise de charge AC | CCS Combo 2 | Prise de charge DC | CCS Combo 2 |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 220 kW 10-80% : 25 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | Blade LFP |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 470 km | Conso. électrique | 17.8 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 136 ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | 180 Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | 313 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 380 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.455 m | Empattement | 2.72 m |
| Hauteur | 1.615 m | Largeur | 1.875 m |
| Coffre | 591 Litres | Poids* | 1990 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 101/490 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Multi-bras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | NC |
| Pneus |
Toutes les déclinaisons de Atto 3
 | 2023 Atto 3 204 ch (62 kWh) |
| 2026 Atto 3 Design 313 ch (75 kWh) |
| 2026 Atto 3 Excellence AWD 449 ch (75 kWh) |
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