Nombre de morts sur la route par année en France

Voici l'évolution du nombre de tués sur les routes françaises depuis 1970. Ces chiffres cumulent les accidents de voitures, piétons, vélos, motos, utilitaires et transports en commun sachant que l'automobile représente une bonne moitié du total.

On remarquera aussi que le nombre de victimes baisse alors que le nombre d'infractions concernant les excès de vitesse ne cessent d'augmenter (mais on ne peut dire si c'est lié au comportement des usagers ou si c'est la police, via les radars automatiques, qui arrivent à en attraper plus qu'avant ...).


1970	16 445
1975	14 355
1980	13 672
1985	11 387
1990	11 215
1995	8 891
2000	8 079
2002	7 742
2003	6 126
2004	5 593
2005	5 318
2006	4 709
2007	4 620
2008	4 275
2009	4 273
2010	3 994
2011	3 963
2012	3 653
2013	3 250
2014	3 384
2015	3 464
2016	3 477
2017	3 448
2018	3 488
2019	3 498
2020	2 780
2021	3 219
2022	3 550
2023	3 398

On constate que le nombre de morts se réduit naturellement depuis longtemps, bien avant le "tout répressif". Malgré tout on semble atteindre un plancher, celui des 3300 morts environ, qu'il est difficile de percer vers le bas. Les voitures actuelles savent mieux garder en vie leurs occupants : airbags tous azimut (frontaux, latéraux, rideaux etc.), comportement routier plus rigoureux qu'auparavant (même si le confort en pâtit un peu ...) et châssis coque qui absorbe bien mieux les chocs grâce à leur déformation contrôlée (aidé par la CAO : conception par ordinateur). Enfin, la sécurité active a aussi fait d'énormes progrès avec la démocratisation des ABS et ESP (notamment l'EBD : voir ici ou encore là), sans oublier que les aides à la conduite modernes (freinage automatique anti-collision, avertisseur d'endormissement etc.) qui devraient encore faire chuter le nombre de morts (mais qui dans certains cas provoquent l'accident ..).

Rappelons que les radars automatiques fixes sont arrivés en 2003, les hiboux en 2004, les radars mobiles-mobiles en 2013, les radars autonomes en 2015, les radars de feu rouge en 2019 et les radars multifonctions en 2025 (ceinture, téléphone etc.).

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