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Fiches technique Leapmotor C10 Electric (2025)

+    -
74 kWh
(69.9 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
84 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	217 ch	Couple cumulé	320 Nm
0 à 100 km/h	7.5 secondes	Vitesse max	170 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.739 m	Empattement	2.825 m
Hauteur	1.68 m	Largeur	1.9 m
Coffre	435 Litres	Poids*	2055 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Arrière	Puissance	217 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	320 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	74 kWh	Capacité utile/nette	69.9 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	84 kW
Refroidissement	Liquide	Chimie	LFP 400V

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.

Autonomie électrique mixte	424 km	Conso. électrique	18.8 kWh/100km
Pompe à chaleur	Oui

Temps de charge

Temps de charge annoncé (30-80%) : 30 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 55 min. à 84 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 26h04 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 19h59 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 5h27 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Propulsion (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Multibras
Base châssis	Thermique	Plateforme	NC
Pneus	235/55R18

Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)