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Temps de charge (5-80%) : 35 minutes
Emplacement prise : arrière droit
| Puissance cumulée | 149 ch | Couple cumulé | 310 Nm |
| 0 à 100 km/h | 10.9 secondes | Vitesse max | 160 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 55 kWh | Capacité utile/nette | 52 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 7.2 kW | Vitesse de charge DC | 50 kW (110 kW en option) 5-80% : 35 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | Prismatique NMC |
| V2L | Non |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 359 km | Conso. électrique | 16.9 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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| Position | Arrière | Puissance | 149 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 310 Nm |
| Longueur | 4.584 m | Empattement | 2.771 m |
| Hauteur | 1.64 m | Largeur | 1.852 m |
| Coffre | 543 Litres | Poids* | 1968 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | MEB |
| Pneus | 235/60 R 18 |
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