Fiabilité Nissan Ariya (2022)

Problèmes les plus connus

Batterie auxiliaire 12 volts et impossibilité de démarrer : Plusieurs propriétaires de Nissan Ariya, notamment des premiers millésimes, signalent des décharges anormales ou prématurées de la batterie auxiliaire de 12 volts. Les symptômes peuvent aller de simples messages d'erreur électroniques à une impossibilité totale de mettre la voiture en marche, alors même que la batterie de traction dispose encore d'une charge importante. Cette batterie auxiliaire alimente notamment les calculateurs et les systèmes nécessaires à l'activation du circuit haute tension, ce qui explique qu'une électrique puisse se retrouver immobilisée à cause d'une petite batterie traditionnelle. Nissan a d'ailleurs publié le bulletin technique NTB23-003A pour expliquer le fonctionnement assez particulier de la recharge de cette batterie par le convertisseur DC/DC. Selon les conditions d'utilisation, la batterie de traction ne maintient pas continuellement la charge du circuit 12 volts, avec des cycles de surveillance et de recharge programmés. Certains témoignages font état de remplacements de batteries sous garantie, parfois sur des voitures très récentes. Il faut donc contrôler l'état de la batterie auxiliaire en cas de messages d'erreur multiples, de démarrage impossible ou de difficultés de recharge. Le problème ne signifie pas nécessairement que la batterie de traction est défectueuse.

Voiture immobilisée après une mise à jour logicielle : Certains Ariya des millésimes 2023 et 2024 peuvent présenter un blocage du système de démarrage après une mise à jour à distance de l'infodivertissement. Nissan a identifié une anomalie dans la gestion de l'horloge du système de navigation, qui peut revenir à sa date de fabrication au lancement de la mise à jour. Le logiciel considère alors que la période autorisée pour l'opération est expirée et annule son installation. Le problème est que le système multimédia ne transmet plus correctement la confirmation de fin d'opération à la passerelle CAN, qui assure la communication entre plusieurs calculateurs du véhicule. La protection empêchant le démarrage pendant la mise à jour reste alors active, ce qui peut immobiliser complètement l'Ariya. Nissan a lancé les campagnes techniques P4A30 et P4A31 en Amérique du Nord, portant respectivement sur la passerelle CAN et le calculateur d'infodivertissement. Elles concernent certains véhicules fabriqués entre mai 2022 et août 2024. La correction consiste à reprogrammer les calculateurs concernés. Il ne s'agit pas d'une défaillance du moteur ou de la batterie de traction, mais les conséquences peuvent être tout aussi gênantes puisque la voiture refuse de démarrer.

Recharge rapide impossible ou interrompue : Des propriétaires rapportent des refus de recharge rapide en courant continu, parfois sur plusieurs bornes successives alors que ces dernières fonctionnent correctement avec d'autres voitures. Les symptômes comprennent une charge qui refuse de démarrer, une interruption quelques secondes après le branchement ou l'apparition de messages d'erreur du système électrique. Nissan a publié le bulletin technique NTB24-040, applicable aux Ariya des millésimes 2023 à 2025 sur le marché américain, concernant la disparition d'un ou de deux capuchons isolants placés sur les contacts inférieurs de la prise de recharge rapide. Ce défaut peut empêcher le fonctionnement de la recharge DC et provoquer l'enregistrement des codes d'erreur P31C1 ou P31C2. La réparation consiste à contrôler les contacts et à remplacer les capuchons manquants. D'autres témoignages font état de prises de recharge remplacées sous garantie, parfois conjointement avec une batterie 12 volts affaiblie. Il faut donc éviter d'attribuer systématiquement un refus de charge à la borne, surtout lorsque le phénomène se reproduit sur plusieurs installations. Le diagnostic doit porter sur la prise, ses contacts, les codes d'erreur et l'alimentation auxiliaire.

Gestion de la batterie haute tension et codes d'erreur du BMS : Des anomalies logicielles ont été identifiées sur les calculateurs chargés de surveiller la batterie de traction des premiers Ariya. Le bulletin technique Nissan NTB23-075A concerne notamment des véhicules du millésime 2023 fabriqués jusqu'au 20 janvier 2023. Plusieurs codes d'erreur peuvent être enregistrés dans le BMS, concernant les circuits de mesure de tension des cellules ou les capteurs de température des modules. Les références comprennent notamment P1B01-62, P1B30-11 à P1B3B-11 et P1B60-12 à P1B69-12 selon les circuits concernés. Le constructeur prévoit une reprogrammation des calculateurs de gestion de batterie lorsque les conditions décrites dans le bulletin sont réunies. Il faut toutefois éviter de conclure automatiquement à une batterie défectueuse lorsque ces codes apparaissent, car ils peuvent provenir du logiciel de surveillance. A l'inverse, une alerte persistante ou qui revient après effacement doit faire l'objet d'un diagnostic approfondi avant d'écarter un problème matériel. Sur une occasion des premiers millésimes, il est donc utile de vérifier l'historique des interventions et des mises à jour du BMS.

Climatisation insuffisante par forte chaleur : Nissan a reconnu un problème de refroidissement de l'habitacle sur certains Ariya, notamment lorsque la température extérieure devient très élevée. Le bulletin technique NTB25-032, publié en juin 2025 puis révisé sous la référence NTB25-032B en mars 2026, concerne les millésimes 2023 à 2025 fabriqués jusqu'au 16 avril 2025. Le symptôme décrit est une climatisation qui ne parvient pas à refroidir suffisamment l'habitacle, notamment lorsque la température extérieure approche les 40°C. Le constructeur prévoit de contrôler la version logicielle du calculateur de climatisation puis, si nécessaire, de reprogrammer celui-ci ainsi que le calculateur de commande de la pompe à chaleur. Il s'agit donc au moins dans certains cas d'un problème de pilotage électronique plutôt que d'une panne du compresseur. Cette distinction est importante car un remplacement de pièces pourrait être inutile si une correction logicielle suffit. Les instructions techniques concernent les véhicules identifiés par Nissan sur le marché américain, sans que l'on puisse affirmer que tous les Ariya européens des mêmes années soient touchés.

Multimédia NissanConnect, écrans noirs et blocages : Le système NissanConnect des premiers Ariya fait l'objet de plusieurs signalements concernant des blocages, des écrans qui restent noirs au démarrage, des ralentissements et des difficultés de connexion avec les smartphones. Certains propriétaires indiquent que l'écran central ne s'allume pas correctement lors de la mise en marche, tandis que d'autres rencontrent des refus de connexion Bluetooth ou des dysfonctionnements occasionnels d'Apple CarPlay et d'Android Auto. Ces anomalies ne sont pas nécessairement permanentes et peuvent disparaître après un redémarrage du système, ce qui les rend parfois difficiles à reproduire en atelier. Il faut toutefois distinguer les dysfonctionnements de l'écran multimédia des coupures d'instrumentation qui ont fait l'objet de campagnes de rappel spécifiques. Nissan a progressivement diffusé des mises à jour logicielles pour corriger certains problèmes, mais cela ne transforme pas pour autant l'ancien NissanConnect en un système particulièrement fiable ou moderne. Lors de l'achat d'un exemplaire d'occasion, il est utile de tester le démarrage à froid du système, les connexions avec un téléphone, la navigation et les différentes fonctions multimédias.

NissanConnect Services et fonctions à distance indisponibles : Les services connectés de l'Ariya sont également critiqués pour leur fonctionnement parfois instable. Plusieurs propriétaires signalent une impossibilité de communiquer avec la voiture depuis l'application, avec un niveau de batterie qui ne s'actualise plus, des informations de recharge anciennes ou des commandes de climatisation à distance qui ne répondent pas. Dans certains cas, la voiture fonctionne normalement et conserve même sa connexion aux autres services Internet, tandis que l'application devient incapable de récupérer ses données. Le problème peut alors provenir de la plateforme informatique de Nissan plutôt que du véhicule lui-même. Des interruptions de service ont notamment été signalées en Europe pendant l'été 2026, avec des accès impossibles ou intermittents pendant plusieurs jours. Ce type de dysfonctionnement ne constitue pas une panne mécanique, mais il prive les propriétaires de fonctions particulièrement utiles sur une électrique, notamment pour programmer ou surveiller la recharge et préparer la température de l'habitacle avant le départ. Lorsque les fonctions restent indisponibles, il faut donc vérifier l'état du service NissanConnect avant de remplacer inutilement un composant du véhicule.

Eclairage insuffisant des commandes au volant : Un bulletin technique Nissan, référencé NTB26-026 et daté d'avril 2026, concerne certains Ariya des millésimes 2023 à 2025 fabriqués jusqu'au 17 octobre 2024. L'éclairage des commandes au volant peut être insuffisant au crépuscule ou à l'aube, lorsque la luminosité extérieure se situe entre le plein jour et la nuit. Les boutons deviennent alors difficiles à identifier, alors qu'ils commandent notamment certaines fonctions de conduite et d'infodivertissement. Nissan prévoit le remplacement du capteur de luminosité et de pluie, accompagné d'une modification du paramétrage du calculateur de carrosserie BCM à l'aide de l'outil de diagnostic. Le problème est relativement mineur comparé aux défaillances électriques pouvant immobiliser la voiture, mais il reste gênant sur un habitacle qui utilise déjà de nombreuses commandes tactiles et dont l'ergonomie n'est pas toujours idéale.

Bruits du train avant après remplacement du moteur électrique : Une anomalie particulière concerne certains Ariya ayant fait l'objet d'un remplacement du moteur électrique avant dans le cadre d'une campagne de rappel. Les instructions de réparation initiales comportaient une valeur de serrage incorrecte pour deux vis de fixation avant du berceau, ce qui pouvait conduire à leur appliquer un couple excessif lors du remontage. Nissan a identifié un risque de desserrage ultérieur de ces fixations, susceptible de provoquer des bruits anormaux dans le train avant. Une campagne technique américaine portant le code P6A01 et le bulletin NTB26-020 a donc été lancée en avril 2026 afin de remplacer les deux vis concernées. Ce défaut ne touche pas l'ensemble des Ariya et concerne uniquement des véhicules ayant subi l'intervention précédente avec les instructions de serrage incorrectes. Il faut donc surtout y penser lorsqu'un bruit de claquement apparaît après une réparation importante sur le groupe motopropulseur avant. La présence de cette campagne sur le marché européen reste à vérifier selon le numéro VIN.