Fiches YARIS 2 
Qualités
- Bonne modularité, les Japonaises sont en général très astucieuses (La Civic en est la preuve vivante, aucune compacte ne fait aussi bien au niveau coffre et habitabilité)
- Présentation intérieure originale à défaut d'être très valorisante
- Style plutôt réussi même si ses longueurs l'ont mal fait vieillir
- Petit rayon de braquage court, très pratique pour les manoeuvres en ville
- Très bonne habitabilité par rapport à ses dimensions (une des championnes sur ce critère)
Les derniers plus des internautes
Véhicules très adaptables avec une banquette arrière qui peut se plier ou être avancée. Nombreux vide poche. Et pour l'instant une bonne fiabilité, elle ne consomme pas d'huile et fournie de bonnes relances.(La batterie est d'origine et a donc 17 ans et 174000km... Comme tout le reste de la voiture mis a part l'embrayage, la pompe à eau, les plaquettes et les pneus.)Je croise les doigts pour que ça continue! (1.4 D4D 90 ch Boîte 5 manuelle, finition Luna de 2007)
Me parait solide, aucunes fuites d'huile apparente.Elle appartenait a un commercial (première main) suivi par un garage concessionnaire Toyota. (1.4 D4D 90 ch Achat le 23/09/2024 318000 KMS je prends le risque...)
Moteur assez souple et dynamique, pour un petit 1,3L. Voiture pratique et très modulable, pour un modèle 3 portes, c'est assez honorable. Petite citadine qui fait bien son job, que cela soit route de montagne, ville, ou autoroute. Autre avantage, son poids léger qui lui permet une bonne accélération face à ses concurrentes. Niveau suspension, elle est souple mais propose une bonne tenue de route, elle restera néanmoins inférieur à une Clio 3 sur se segment.Pour ma première voiture, à part les soucis de fiabilités, c'est une bonne voiture polyvalente en ayant un petit gabarit idéale pour la ville. (1.3 VVTI 87 ch 175000km, finition Sol, 2006, jantes alu, Boîte 5 Méca, Smart Entry & Start)
Pas de problème pas de réparations imprévues. Seules factures pour l'entretien normal. (1.4 D4D 90 ch 123000 km)
Fiable, performante, peu gourmande, les 4 roues aux chaque coins donnent une tenue de route à toute épreuve. (1.4 D4D 90 ch manu 5 v)
Fiabilité
Matériaux basiques mais tout est bien pensé et durable.Moteur rassurantHabitacle généreux pour la taille extérieure (1.4 D4D 90 ch 285000kms,2008)
Consommation, simplicité entretien, silence, confort, sécurité. Toujours prête à partir. (1.3 VVTI 100 ch Boite mécanique. 210000 km)
Fiabilité !!2 batteries de changer en 10 ans, et une ampoule. EEt arrivée le mois dernier à 274 000 kms, 1 roulement arrière droit et les freins arrière (tambours) qui étaient d'origine. A part ça, l'entretien courant. Et je compte atteindre 350 000 kms. (1.4 D4D 90 ch 2008, Navimedia)
Fiable, économique sur ville/route, bon confort. (1.0 VVTI 69 ch Manuelle, 118000km, 2007)
Fiabilité du moteur Habitacle spacieux Beaucoup de rangement Consommation très bas (1.0 VVTI 69 ch 230000)
Agilité d'une citadine en ayant le volume berline compact ,confort,securisante a la conduite . (1.3 VVTI 87 ch luna)
Très Bonne voiture très bien pour du mixte route et ville .très maniable.tres bonne tenue de route. (1.4 D4D 90 ch 160000)
Ne coûte pas grand chose en entretient Idéal jeune permisPlutôt fiable (1.0 VVTI 69 ch Boîte 5, 133 000 kil, 2005)
Consommation raisonnable, voiture pratique avec plein de rangements. Moteur indestructible. (1.3 VVTI 100 ch)
Faible consommation, fiabilité.
(1.0 VVTI 69 ch Manuelle,54000 KM, 2011 )
Moteur volontaire et 90cv suffisants pour le poids de l'autoBonnes reprisesConsommation très mesurée Place intérieure assez généreuse pour une petite autoCoffre modulable et nombreux rangements (1.4 D4D 90 ch 245000km, 2008, )
TOYOTA Yaris 2 signalées
Défauts
- Finition intérieure qui fait presque pitié ... De plus, la présentation a très mal vieilli
- Insonorisation perfectible aggravée en motorisation diesel
- Les boucliers sont trop exposés aux rayures (pas top pour une citadine)
- Coffre moyen mais rappelons qu'il s'agit d'une petite citadine et que les concurrentes ne sont pas guère mieux
- Fiabilité correcte mais qui peut décevoir par rapport à l'ancienne et pour une Toyota
Les (derniers) moins des internautes
Coût de l'assurance, coût des pièces et l'insonorisation. Mais bon, c'est un vieux diesel. Ça se comprend. (1.4 D4D 90 ch Boîte 5 manuelle, finition Luna de 2007) Clips carrosserie manquants.Points de rouille ponctuels.Habillage panneaux de portes décollés. (1.4 D4D 90 ch Achat le 23/09/2024 318000 KMS je prends le risque...) Beaucoup de problèmes de fiabilités rencontrés. (1.3 VVTI 87 ch 175000km, finition Sol, 2006, jantes alu, Boîte 5 Méca, Smart Entry & Start) Petite, mal isolée du bruit de roulage.... mais pour le prix.......... (1.4 D4D 90 ch manu 5 v) Pompe a eau (1.0 VVTI 69 ch 155000) Châssis un peu rugueuxEmbrayage dur5e un poil courte sur autoroute (1.4 D4D 90 ch 285000kms,2008) Mauvaises reprises et mollesse du moteur malgré les 100cv. C'est une utilitaire, il n'y a pas de plaisir à son volant. (1.3 VVTI 100 ch Boite mécanique. 210000 km) Un peu tape-cul, à part ça, je ne vois pas. (1.4 D4D 90 ch 2008, Navimedia) Pas fait pour l'autoroute, surtout les montés. (1.0 VVTI 69 ch Manuelle, 118000km, 2007) Peinture au soleil Qualité du plastique (1.0 VVTI 69 ch 230000) Fiabilité trés moyen chaine distribution 100000km vitesse dur defaut embrayage trop faible changé a 110000km ,des ratées moteur. (1.3 VVTI 87 ch luna) Deux défaut,un connue et rappelle de Toyota pour les airbags .le deuxième est aussi connu de Toyota et de Denso actuateur sur les turbo Garette ( connectique dedans le boitier servomoteur ) . (1.4 D4D 90 ch 160000) BatterieÉclairage (1.0 VVTI 69 ch Boîte 5, 133 000 kil, 2005) Boite beaucoup trop longue, pour une conduite dynamique, il faut descendre les rapports sans arrêt. Siège pas assez enveloppants (1.3 VVTI 100 ch) Assise des sièges avant insuffisante provoquant des crampes derrière les cuisses et obligeant à des arrêts pour se dégourdir les jambes toutes les 2 heures lors des longs parcours.Peinture fragile (ne résiste pas aux accidentels débordements de carburant) (1.4 D4D 90 ch 245000km, 2008, )
TOYOTA Yaris 2 signalés
| 30.4K | 29.9K | 19.1K | 21.5K | 24.8K | 29.2K | 27.2K | 29.3K |
| 31K | 31.4K | 36.6K | 41.8K | 33.5K | 32.3K | 31.1K | 28.8K |
Par rapport à l'ancienne le style général est conservé tout en étant plus moderne. Si on apprécie la présentation intérieure originale, la qualité des plastiques reste quant à elle plutôt moyenne. Heureusement la petite Japonaise se rattrape avec une fiabilité très appréciable. A noter, la petite japonaise est assemblée en France.
Yaris 2 en images
Moteurs TOYOTA Yaris 2
Fiabilité Yaris 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Version Luna - D4D 90 ch - année 2006, 5portes : Amortisseur hayon arrière montre une faiblesse et sera remplacé sous garantie lors du prochain entretien.Le rappel du siège conducteur pose également problème.Pour terminer, si vous envisagez une Yaris 2, prenez la climatisation car en été, c'est insupportable !
toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007 : R.A.S, sauf capteur d'abs sensible au sel de route en hiver.tout se remet en ordre dés que la présence de ce sel n'est plus.
1.4 D4D 90 ch les bleues : Rappel constructeur => colonne de direction + pédale de frein. Garantie => siège avant
yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010 : R.A.S, mi a par, en terme de finition, le chrome du levier de vitesse se décolle
Les Bleus de Juillet 2008 : fiabilité aucun. Pommeau de levier de vitesse chromé qui s'oxyde très vite (changé sous garantie)
1.3 vvti multimode 87 ch 2006 : un support de la plage arrière cassé
toyota yaris 2 1 .0 année 2006 42000 km : alternateur hs sous garantie + klaxon
TOYOTA YARIS D4d 2 : AUCUN SAUF SIFFLEMENT TURBO [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série
Airbags, ordinateur de bord, volant réglable, ABS, banquette fractionnable 2/3 - 1/3, direction assistée
Luna
Airbags latéraux supplémentaires, climatisation
Sol
Jantes alliages, rétroviseurs chauffants
Sport
Présentation plus sportive (boucliers, écusson, sièges ...), ESP, jantes alliages 17 pouces
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
 C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
| C2 (2003) |
3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
 Ka (2008) |
3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Mini (2001) |
3.63 m | 1100 Kg | 160 L |
| Mini (2006) |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
 Micra III (2003) |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
 Agila (2008) |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
 1007 (2005) |
3.73 m | 1250 Kg | 250 L |
| 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
 Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 Swift (2005) |
3.71 m | 1000 Kg | 210 L |
| Splash (2008) |
3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
 Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
