Vie à bord Megane 2 (2002-2008)
La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle une des compactes les plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. Notons aussi que leur usure est précoce, les plastiques pèlent assez rapidement. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème, les voyages sont largement envisageables. En break Estate c'est déjà mieux avec plus d'espace aux jambes résultant d'un empattement accru. Le coffre est quant à lui inférieur à la moyenne de la catégorie en raison de la forme très spécifique de la Mégane, encore une fois cela est bien plus convaincant version break qui propose un coffre dépassant les 500 litres.
Compléter cet article
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (330 L) : | |
| Megane 2 Estate (520 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort RS : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 2.0 T 225 ch 2006, 20 ans, 236 000km, Jantes 18 pouces
Posté le : 2026-04-28 18:47:16
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Qualité routière, tenu route, freinage
Défauts :
Consommation moyenne : 8,5l/100, (7,5 en ville mais avec beaucoup d'attention (rarement))
Problèmes rencontrés : Absence de pièces d'origines Renault lors du remplacement de roulements AVD,
Intervention remplacement boitier papillon à 225 000 km
Entretien classique : courroie de distribution et pompe à eau : RAS
Embrayage d'origine : à prévoir
Note : 17/20
Prix assurance : 588 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50% bonus + 10% bonus)
Toujours SP 98
jamais de circuit,
Jamais au rupteur, en seconde rarement à 95/kmh
Le plaisir les virages, les ronds points !
Remarque : Couple Maxi à 3000 t/mn,
Vitesse 130 km/h sur auto route à 2800 t/mn,
Mais a tendance à monter tranquillement et subtilement à 3000 t/mn alors compteur est à 145 km/h ==> restons vigilant -;)
Vitesse maxi atteinte + 200 en Allemagne
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 298 aiment 13 n'aiment pas Confort des sièges : 21 aiment 5 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 99 aiment 37 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 6 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 58 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 46 aiment 149 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 5 aiment 31 n'aiment pas Sensibilité plastique : 13 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime 5 n'aiment pas Présentation intérieure : 4 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 35 aiment 10 n'aiment pas Modularité : 5 aiment 3 n'aiment pas Habitabilité : 37 aiment 19 n'aiment pas Position de conduite : 5 aiment 1 n'aime pas Usure des sièges : 4 aiment 9 n'aiment pas Rétrovision : 12 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime 7 n'aiment pas Volume de coffre : 49 aiment 56 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Nombre de rangements : 30 aiment Roue de secours : 4 n'aiment pas Break Megane 2 Estate
Coffre du break : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
