Moteurs MERCEDES Classe S (2013-2021)

250 km/h
6.5 s
620 NM

C'est franchement le choix le plus intelligent pour cette Classe S : discrétion, sobriété, bonne performances ... Bref, elle cumule tous les avantages ! Et c'est sans oublier qu'elle profite de l'excellente 9G-Tronic fraichement sortie. Cette version (appelée 350 Bluetec ou même 350 d) est la seule à pouvoir être choisie à la fois en propulsion ou 4X4, ou encore ne normale ou en limousine (version longue). Preuve que c'est le moteur qui est privilégié par la marque par son potentiel de vente.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe r - ML -

Avis Classe S 350 CDI 258 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : CLS 350 CDI 265 ch, Serie 7 730d 265 ch, Classe E 350d 258 ch, A8 3.0 TDI 258 ch.

En savoir plus sur le 350 CDI :
Cette "nouvelle" appellation de moteur fait croire que l'on a affaire à un nouveau moteur mais il ne faut pas se leurrer... Le 350 CDI 224 est en fait un ancien 320 CDI de 224 ch et le 350 CDI 231 ch est aussi un ancien 300 CDI de 231 ch. Cependant il culmine désormais &ag ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Comme l'ensemble des motorisation CDI proposées par la marque, il présente une fiabili ... Plus d'infos sur la fiabilité des 350 CDI ...

250 km/h
6 s
600 NM

Fini les CDI et Bluetec, Mercedes revient à une classique dénomination "d". On gagne au passage 28 ch et le moteur change (observez la cylindrée). C'est le choix le plsu courant sur la Classe S et c'est celui qui "inonde" (tout est relatif) le marché de l'occasion.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe E -

Avis Classe S 350d 286 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 350d 286 ch.

250 km/h
5.2 s
700 NM

Arrivé très tard, ce moteur permet enfin à la Classe S d'être dieselisée de manière costaude. En effet, les 340 ch permettent ici des accélérations de sportives, et le tout avec une consommation qui reste celle d'une voiture populaires.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe E -

Avis Classe S 400d 340 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 400d 330 ch, A8 4.2 TDI 350 ch.

250 km/h
6.1 s
480 NM

C'est l'entrée de gamme essence, les 333 ch suffisent déjà bien à mouvoir la bête avec 6.1 sec. pour atteindre les 100 km/h. Vous vous ferez déjà pas mal voir en écrasant le champignon ... Notez qu'elle n'est proposée qu'en 4 roues motrices en 7G-Tronic

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 400 333 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 400 333 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch, CLS 400 333 ch, Serie 7 740i 326 ch.

250 km/h
4.9 s
500 NM

Hybride (2 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

C'est le 43AMG des Classe C et autres modèles de la gamme Mercedes. Ici il garde le sobre nom de 450 et il s'épaule d'une hybridation légère de 48V, avec un moteur électrique de 22 ch qui sert à aider le moteur pour limiter sa consommation et non apporter un boost. Il n'y a donc aucune possibilité de rouler en 100% électrique.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 450 EQ Boost 48V 367 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : A8 4.2 FSI 372 ch, Classe E 450 367 ch.

250 km/h
4.8 s
700 NM

Cette motorisation est à la fois disponible en propulsion et en transmission intégrale. De plus, et contrairement à la 400, c'est la 9G-Tronic qui est ici intégrée.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

- Autres modeles ayant le même moteur : GLE - GLE Coupe -

Avis Classe S 500 455 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 750i 450 ch.

250 km/h
4.6 s
700 NM

LA 560 a fait disparaître la 500 et offre ici un V8 et pas moins de 469 ch. C'est le même bloc moteur que la 63.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 560 469 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
4.6 s
830 NM

Uniquement disponible sur la version longue, vous aurez donc affaire ici à une voiture moins agile et plus lourde d'environ 200 kg. Pas de 4Matic ici et c'est le 7G-Tronic qui s'y colle au lieu de la 9G-Tronic.

Caractéristiques techniques

12 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 600L 530 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLS 63 AMG 525 ch, A8 S8 4.0 TFSI 520 ch.

250 km/h
4.4 s
900 NM

Cette version AMG propose une meilleure sonorité que le V12 (65 AMG) ainsi qu'une boîte SpeedShift MCT 7 rapports plus réactive. Mais contrairement à la 65 AMG, elle n'est pas disponible en version longue.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 63 AMG 585 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
3.6 s
900 NM

La 63 gagne quelque ch avec le temps et se destine désormais uniquement à la version L

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 63 AMG L 612 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 63AMG 612 ch, A8 S8 4.0 TFSI 605 ch, Serie 7 M760Li 610 ch.

250 km/h
4.3 s
1000 NM

Cette 600L (uniquement sur version longue donc) dispose d'une boîte inédite, une 7G-Tronic avec un convertisseur spécial pouvant assumer les 1000 Nm de couple du moteur. Il s'agit hélas d'un convertisseur contrairement à la SpeedShift MCT de la 63 AMG.

Caractéristiques techniques

12 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 65 AMG L 630 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

240 km/h
7.6 s
500 NM

Hybride (26 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 0.8 kWh

Pour la petite anecdote, c'est le seul moteur qui n'atteint pas les 250 km/h. Mais le pire est plutôt du côté de la mécanique, franchement ridicule pour l'engin ! Un simple 2.2 diesel couplé à un micro moteur électrique de 27 ch, vraiment pas adapté à l'envergure de l'auto même si il faut reconnaître que la sobriété est spectaculaire. Les deux autres version hybrides sont bien plus convaincantes à défaut d'être aussi sobres ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation du 300 Hybride 231 ch : DERNIERS témoignages

• 7.5 - 8 litres (300 Hybride 231 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Multiples problèmes électroniques après 3 ans, heureusement j’avais pris une extension de garantie. Sur les derniers 18 mois du véhicule elle est rentrée 21 fois au garage! (300 Hybride 231 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Classe S >>

Avis Classe S 300 Hybride 231 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

13/20

300 Hybride 231 ch (1155/0)

250 km/h
6.8 s
370 NM

Hybride (26 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 0.8 kWh

Un 6 cylindres (celui de la 400) associé à un petit moteur électrique de 27 ch (comme sur la 300H), pas de quoi métamorphoser la consommation ... Bref, ça permet juste d'avoir une Classe S estampillée hybride ! Car dans les faits le pauvre petit moteur électrique et sa faible autonomie est presque anecdotique.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 400 Hybride 333 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.

250 km/h
5.2 s
480 NM

Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 21 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Enfin une hybride digne de ce nom pour la Classe S, environ 30 km d'autonomie en tout électrique est surtout elle est rechargeable. Bref, si vous devez prendre une hybride ce sera celle-là.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (245/45 R 19 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/40 R 19 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )
    20 pouces
- (245/40 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (275/35 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Avis Classe S 500eL Hybride 449 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
5 s
700 NM

Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

C'est l'évolution douce du 500e. Ici on passe de 30 à 50 km théoriques en tout électrique, ce qui commence à faire beaucoup. Hélas le poids devient ici trop important pour permettre à la S de garder des aptitudes dynamiques en virage.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Avis Classe S 560e Hybride 476 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.