Derniers témoignages fiabilité postés
1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 250 000km (2019-11-12 01:07:47)
Problèmes rencontrés : 2 roulements avant 80? de pièces sur Oscaro et 150? de montage dans un garage indépendant.
2 triangles de suspensions 80? de pièces et 80 de montage.
1.2 85 ch 10/2008 - 107000kms - gls (2018-12-18 22:49:42)
Problèmes rencontrés : Limaille retrouvée dans huile boite vitesse lors vidange. Bruit vitesse engagée qui craque. Réparation boîte estimée à 1000-1200?.
Statistiques fiabilité Splash appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 42 avis Splash postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/42 | 0/42 | 0/42 | 1/42 | 0/42 | 7/42 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2/42 | 2/42 | 0/42 | 7/42 | 1/42 | 0/42 |
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0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 3/42 | 1/42 |
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0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/42 | 0/42 | 1/42 | 0/42 | 1/42 | 3/42 |
Vibrations | ![]() |
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1/42 | 1/42 | 8/42 | 2/42 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/42 | 0/42 | 1/42 | 0/42 | 0/42 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1/42 | 0/42 | 8/42 | 2/42 | 1/42 |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Suzuki Splash issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2007 | 3.91% recalées | 11.65% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 1.44% | 2.04% | - |
Direction | 0.24% | 0.55% | - |
Liaison au sol | 0.61% | 4.04% | - |
Structure | 1.19% | 2.7% | - |
Mécanique | 0.42% | 1.51% | - |
Pollution | 0.33% | 0.94% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 6 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 6 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Splash 1.0 65 ch (Essence)
12v 29 000km 02/2010 pack clim : fuite amortisseur avant au bout de 10 000km, trace de fissure peinture métalise sur portière arrière et bas caisse 25cm environ
Manuelle : boite a vitesse......
73000km année 2012 : a 73 000km remplacement galets et courroie "accessoires alternateur"
Splash 1.0 68 ch (Essence)
(modèle d'entrée de gamme sans aucune option) 000km : Changer les 2 ampoules de plaque arrière demande du dégrippant, de la détermination, de l'énergie, de la patience, et finalement toute l'adresse d'un professionnel (carrossier) après plusieurs heures d'efforts.Pourquoi faire accessible et aisé pour des opérations basiques (et obligatoires) quand on peut faire si bien l'inverse?
Splash 1.2 85 ch (Essence)
16v 20 000km 2009 gls : embrayage mort a 20 000 km (que de la ville , couleur des sièges passent vite au soleil, peinture noire fragile
16v 34000km 2008 : boite de vitesses, roulements, arbre primaire cassés
16v ch : embrayage HS à 49 000 km et boite qui accroche.Apparemment un pb connut sur les modèles slpash et agila de 2008. Sur la boite, un bouchon de fermeture a été oublié à la fabrication, et le disqie doit avoir un soucis qualité sur le mécanisme du fabricant du disque.Conduite cool et modéré et modèle haut de gamme. Baisse de la
50000 km,2008 : boite de vitesse et embrayage remplacé à 50000 km
42000 km ,2008 ,16v : des le début marche arrière difficile ,puis roulements de l arbre primaire de boite et a present 5 eme qui saute et bruit boite.....
boite manuelle,22542km,2008 : remplacer haut des amortisseurs avants
ch : ne demarre pas (allumage)
embrayage boite vitesse : moteur 165000km changer 3 embrayage
2008,118159 Km : Coupelles d'amortisseur cassées vers 90 000km,moteur descendu et cardan de direction cassé, suite à la perte/et casse d'axes servant à fixer le moteur.
10/2008 - 107000kms - gls : Limaille retrouvée dans huile boite vitesse lors vidange. Bruit vitesse engagée qui craque. Réparation boîte estimée à 1000-1200€.
Splash 1.2 94 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Splash 1.3 DDIS 75 ch (Diesel)
suzuki splash gl ch : boite de vitesses 2 fois cassée à 16884 et à 20718 kms
29000km mod.02/2010. : Rouille sur fixation coffre ,embrayage ,cale en cote,FAP ( attente de l arret nettoyage trop longue;20 mn!)
2008 80000km : Ressort d'amortisseur qui à laché au bout de 45000km, injecteur à changer au de 80000km
71000 km, 2010 : Panne injecteurs (30000 km), casse turbo et moteur 71000 km)
50000km /01/2010/1.3ddis gls fap : embrayage qui broutte,compteur changé sous garantie (horloge fantaisiste)sans reinitialisation du kilometrage(-12000km!!!)
ch : Horloge toujours retardée, sonde température externe out, mécanique interne portière conducteur derrière garniture "déglinguée", poulie d'alternateur grillée à environ 50000 km. Tout a été réparé sois garantie et même la poulie d'alternateur après demande auprès de Suzuki car juste après fin de la garantie.
85000 km, 2008, GLS : Aucun, coupelles d'amortisseurs à changer, 280?. batterie 90 ? ce mois ci.
110000, 2008, GLS, 08/2008 : bougies de pré chauffage changées a 70000 kms, fuite d'huile moteur sur carter d'huile et turbo a 100000 kms
manuelle, 65000km,2009 : Fuites sur boitier ABS, amortisseurs AR HS, le tout à seulement 65000 kms, peinture des parechocs qui s'écaille.
Boite de vitesses en panne 3 fois en 4 ans : boite de vitesses en panne 3 fois en 4 ans
120000 : Changement maître cylindre 110000km
Année 2008 version GLX 70000kms : Changement alternateur,embrayage + volant bi-masse,batterie,amortisseur,mâchoire arrière 2 fois prise en Suzuki.....
Boîte manuelle, 250 000km : 2 roulements avant 80€ de pièces sur Oscaro et 150€ de montage dans un garage indépendant.2 triangles de suspensions 80€ de pièces et 80 de montage.
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