Essai de la Renault Vel Satis : fiabilité mécanique, motorisations (5 dont les 3L5 V6 250 cv et 3L0 dci 180 cv ...), les rappels, vos avis (60 au total) et les performances ...
Encore une fois Renault a voulu de se différencier en sortant un véhicule original. Si l'effort est appréciable on regrette un peu le résultat. Au final, la Vel Satis sert plus à montrer son rang social que de plaire aux yeux.
On apprécie ses grandes qualités routières, son confort et sa finition assez soignée.
La carrière de la Renault Vel Satis a commencé en 2002 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2008, (6 ans ), elle a bénéficié d'un restylage en 2005. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 13 cm qu'une Serie 7 (1994-2001) et de 18 cm par rapport à la A8 (1994-2002) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 15 cm comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004).
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une 508 (2011) ou encore de 40 litres par rapport à la Mondeo (2000 - 2007) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 406 (1995 - 2004).
Les moteurs disponibles pour la Renault Vel Satis vont du 2.2 dci 115 ch au 3.5 V6 250 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 5 rapports Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 04/2005
Transmission : Traction
Poids moyen : 1800 kg
Prix occasion de 3500 € à 13000 € (Moyen : 7300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
4 aiment 14 n'aiment pas
Fiabilité Vel Satis :
5.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
11 aiment
Comp. routier Vel Satis :
7.1
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 aiment 2 n'aiment pas
Finition Vel Satis :
7.6
Concerne le confort d'amortissement de la Vel Satis. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
44 aiment 5 n'aiment pas
Confort Vel Satis :
7.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
10 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Vel Satis :
8.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Vel Satis :
6.5
Statistiques fiabilité Vel Satis appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté toutes motorisations condondues)
L'habitacle respire le luxe Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante Equipement généreux (comme la plupart des Renault) Habitabilité intérieure exceptionnelle Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
Les derniers plus des internautes
habitabilité, confort, equipement, agrément moteur (3.5 V6 250 ch 123000 kms 2005 initilae) Confort, conduite, finition (2.2 dCi 150 ch 147000,2004,privilege) Confort silence (3.0 dCi 180 ch) Confort, SAV Renault le bouscat (3.5 V6 250 ch) Spacieuse , comfortable et sécurisante et puissante si besoin (2.0 dCi, 150cv ,2006,Privilege:carminat BM6,94000) CONFORTABLE,PRIX INCROYABLEMENT DECEVANT POUR LUXUEUSE VOITURE PAS CHERE DU TOUT!!!!! (2.2 dCi 115 ch AVIS D 'UN HABITANT EN BELGIQUE)
La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ... Peu pratique en ville Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre Quelques soucis de fiabilité Très difficile à revendre
Les (derniers) moins des internautes
Coffre un peu juste (3.5 V6 250 ch 123000 kms 2005 initilae) consommation (3.0 dCi 180 ch 2010 45000KM) Il me faudrait 10 pages pour les lister (2.0 turbo 165 ch Année 2003) fiabilité mecanique (2.2 dCi 150 ch 147000,2004,privilege) Sav Renault (3.0 dCi 180 ch) fiabilité a pleurer (2.2 dCi 150 ch 176000) Usure des pneus rapide (3.5 V6 250 ch) Pas facile à garer ,bande de roulement bruyante > 110Km/h , Pneu use vite. (2.0 dCi, 150cv ,2006,Privilege:carminat BM6,94000) ELECTRONIQUE,PAS DE PIECES OCCASIONS,MODELES INEXISTANTS EN BELGIQUE (2.2 dCi 115 ch AVIS D 'UN HABITANT EN BELGIQUE)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Vel Satis
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : J'ai acheté une VELSATIS 2.2 dci 150 CV de 2004 - 95000 kms- en décembre 2009 à un particulier retraité.
Suite logique après ma safrane 2.5 essence que j'ai conduit pendant 6 ans.
Voiture entretenue pendant 5 ans chez Renault. 8 mois après, <b>casse moteur sur autoroute à 115000 kms !!!</b>
Diagnostic Renault : 1 piston ne répond plus. Il faut changer le moteur : <b>12407.68 euros TTC</b>
Les symptômes : 1 Ière alarme défaillance injection en avril sur autoroute en montée vers 120 kms/h en 6
IIème.
puis quelques autres alarmes du même genre (2 par mois). Coupe le contact = plus d'alarme.
Pas de souci, ce sont les vannes EGR.
En juillet 2010, je vais en Bretagne. Sur autoroute, voyant il manque de l'huile en repartant d'un parking. La vidange a été faite il y a 20000 kms (en principe bon jusque 30000kms). Pas de souci je rajoute de l'huile. Je ne dis que c'est une simple remise à niveau. Quelques alarmes 'défaillance injection' sur autoroute. Cela n'empêche pas d'avancer. Pas de perte de puissance mais fume un peu gris à l'arrière.
Je rentre à la maison pour une semaine, j'en profite pour faire la vidange, changement filtre à air et filtre à gasoil (180 euros).
Et je repars pour 15 jours dans le Sud. Sur autoroute, de nuit, 1 alarme huile insuffisante ??? J'achète un bidon de 5 l (45 euros !). Je complète. La voiture fume quand même pas mal par moment. J'ai du mal à voir la nuit. Arrêt pause à 05h00. Pour repartir, 1 alarme huile insuffisante. Je remets de l'huile. Super le bidon de 5l. Et à 9h00, la voiture se met au point mort, plus de direction, arrêt d'urgence sur bande d'arrêt du même nom. Et le début des tracas commence.
On se dit que de perdre 10000 euros en 8 mois, c'est un peu dommage.
On se dit que un moteur diesel qui pète à 115000 kms c'est un peu dommage.
On se dit qu'un modèle de prestige de la marque Renault qui meurt avant 6 ans c'est un peu dommage.
Depuis je vais au boulot en vélo (44 kms A/R). Et cet hiver je ferai comment? Merci Renault.
Voila, vous ne pourrez plus dire 'Je ne savais pas'
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Vel Satis
(Poster mon avis)
Qualités : spacieuse, confortable, puissante
Défauts : toutes les qualité annulées par problèmes électroniques: ce véhicule est une poubelle électronique.
Consommation moyenne : 12.5 à 14.5 litres/100km (je précise: ce n'était pas rédhibitoire pour moi)
Problèmes rencontrés : difficile à les mentionner tous ici, en ai noté près de 80 pages relevés au jour le jour sur à peu près trois ans. Un échantillon:
- dysfonctionnements cartes mains-libres (la voiture avait été livrée avec 2 cartes mains-libres, alors que son système n'est conçu que pour une carte mains-libres. Le retrait d'une carte mains-libres n'a pas solutionné les problèmes
- dysfonctionnements frein électrique: je dispose de photos du tableau de bord qui montrent que le véhicule roule (20 respectivement 30 km/h , l'ordinateur indique STOP et le témoin d'activation du frein
électrique est allumé
- dysfonctionnements aléatoires des paliers 52, 94 et 134 km/h du régulateur/limiteur de vitesse
- kilométrage du véhicule inconnu, les factures et interventions de mon garagiste et du concessionnaire indiquent que le compteur tourne à l'endroit et à l'envers, confirmant mes relevés montrant que tous les compteurs indiquent aléatoirement, après remise à zéro, des valeurs erronées, souvent d'avant la remise à zéro
- black-out répété de l'écran GPS, y compris des alarmes dédiées à cet écran
- alarmes intempestives
- extinction en pleine nuit de tout l'éclairage (témoignages écrits des passagers disponibles) alors que le véhicule roule toujours. C'est arrivé deux fois en ville, mais imaginez que
cela arrive sur autoroute dans un trafic dense!!!
J'en passe et des meilleures. Le dernier incident m'a fait prendre la décision sage d'immobiliser définitivement le véhicule il y a plus de trois ans. N'ayant eu aucune proposition amiable ni du concessionnaire ni du constructeur, un procès contre le concessionnaire et Renault est en cours depuis plus de cinq ans.
Note : 0/20
Prix assurance : env 1400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout dommages sans franchise ) (Bonus/Malus : 60 %)
Avis Renault Vel Satis 2.0 turbo 165 ch essence luxe privilège bva, 170 ch, 2003
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Vel Satis
(Poster mon avis)
Qualités : espace à bord
Défauts : montagne de défauts impossible à résumer, de la sellerie cuir ne tenant pas dans le temps, à la fiabilité inexistante. Service relation client renault odieux et flirtant avec les limites du droit et touti quanti.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : interrupteur brulant ( lève vitre etc.. car oxydé ), électronique incroyable ( le thermomètre extérieur indiquant une température farfelue, la clim produit donc du chaud ou du froid... pas
très agréable quand il fait 40° réel dehors mais que le système a décidé que le chauffage devait donc être mis en route... )..
Plus grave décalage de distribution à 100.000 km, moteur hs. Vendue Renault Retail Group, qui ignore alors quasiment vous avoir vendue le bien.
Service relation client renault odieux et flirtant avec les limites du droit et touti quanti.
Expertise indépendante, avocat, tribunal.
Note : 0/20
Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 28 %)
Qualités et défauts Vel Satis signalés par les internautes via les 60 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Vel Satis effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Vel Satis.
Comportement routier : 11 aiment
Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas
Confort : 44 aiment 5 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 10 aiment 5 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 2 aiment (Sont concernées : 2.2 150cv ou 9cv fis, 3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale) 1 n'aime pas (Concerne : RENAULT Vel Satis 2.2 150cv Carminat 2004)
Style : 2 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 4 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité : 4 aiment 14 n'aiment pas
Poids : 1 aime 6 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
2.0 Turbo 165 ch
Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dCi 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus.
Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Ce moteur conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dCi 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -
En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis lon ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Vel Satis 2.2 dci 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Vel Satis 2.2 dci 150 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours.. Lire les avis des propriétaires de 3.0 dci 180 ch
En savoir plus sur le 3.0 dci :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si
ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui
concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en
retrouve un peu plus sur le marché que le 3.0 HDI qui se fait quant ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Vel Satis 3.0 dci 180 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+dci+180".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés .... Lire les avis des propriétaires de 2.0 turbo 165 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -
Statistiques fiabilité Vel Satis 2.0 turbo 165 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+turbo+165".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -
Statistiques fiabilité Vel Satis 3.5 V6 250 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Vel Satis posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.5+V6+250".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Vel Satis 2.0 turbo 165 ch essence luxe privilège bva, 170 ch, 2003
NC
28 %
1500 euros/an
Vel Satis 2.0T 170 ch BVA finition Privilège (phase 2) 2005
Privé + trajet
- 50 %
453 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Vel Satis.
Boitier additionnel pour Renault Vel Satis 3.5 fils à souder, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 179 Kw 240 cv, Couple d´origine: 330 Nm.. Gain de puissance: +34 cv, Gain de couple: +53 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Renault Vel satis 2.0 DCi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 110 Kw 150 cv, Couple d´origine: 340 Nm.. Gain de puissance: +33 cv, Gain de couple: +75 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
Comme une grande partie de la production Renault au début des années 2000, cette Vel Satis n'a pas échappé aux soucis électroniques qui procurent divers problèmes qui usent rapidement vos nerfs !
2.2 dCi 150
Bielle fragile : quelques casses moteur sont recensées. Préférez les versions sorties après 2003 qui ont connu nettement moins de soucis.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Vel Satis extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit ? voyant d?airbag ? Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière ? laves phares HS ? GPS HS - fermeture coffre HS ? régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.
En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois ? mécanisme vitre arrière gauche cassée ? Moteur fermeture trappe gasoil HS ? Détecteur lumière dans le retro intérieur HS ? Pédale d?embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.
En 2010 : et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche ? Radio (cabasse) HS ? bouton de warning HS ? essuies glace arrière cassé ? Lumière d?affichage T° HS ? Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.
Note : 5/20
25 pannes en 3 ans soit 1 pannes tous les mois et demi. Pour une voiture à 47000 euros, c'est honteux et
lamentable.
Problèmes rencontrés : En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit ? voyant
d'airbag ? Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière ? laves phares HS ? GPS HS - fermeture coffre HS ? régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.
En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois ? mécanisme vitre arrière gauche cassée ? Moteur fermeture trappe gasoil HS ? Détecteur lumière dans le retro intérieur HS ? Pédale d'embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.
En 2010 : et encore clim HS (à tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche ? Radio (cabasse) HS ? bouton de warning HS ? essuies glace arrière cassé ? Lumière
d'affichage T° HS ? Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.
SAV concessionnaire renault NUL. Préférez les agents Renault.
Problèmes rencontrés : Poulie d'embrayage changée à 47651 Km (prise en garantie). Remplacement de l'embrayage (en garantie) et d'un triangle inférieur droit à 65336 Km. Vibrations dans le train avant et remplacement de la transmission droite à 71410 Km (participation à 30% du service commercial). Remplacement de la ligne d'échappement à 74125 Km(participation à 30% du service commercial après avoir demandé une
expertise). Remplacement des roulements arrières à 84856 Km.
La fiabilité n'est pas digne d'un modèle qui prétend au 'haut de gamme', et le service commercial laisse à désirer. C'est la première Renault que j'achète ... et sans doute la dernière!
Note : 5/20
Prix assurance Vel Satis : 548?/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques franchise 243?) (Bonus : 50 %)
Qualités : couple moteur 400nm avec boite auto 6
rapports. Souplesse du v6 est agréable a conduire. Bonne tenue de route avec jantes de 18.accélération et reprise correcte pour un véhicule de ce gabarit.
le confort j'en parle même pas...
Défauts : usure prématuré du train avant, il ne faut pas hésiter a mettre des pneus de
qualité. Place arrière centrale inconfortable(pour un adulte). entretien frayeux si vous ne rien vous même (vidange, filtres, plaquettes de frein
etc....
Consommation moyenne : 10 litres en départementale, si non 8l en moyenne sur autoroute ou nationale.(si on a le pied léger)
Problèmes rencontrés : à 100200km à ce jour, aucun problème majeur.
Changement d'un capteur de stationnement arrière, d'un bloc porte av dr.(pour vu que sa dure!!!!)
Problèmes rencontrés : a 130000 km le moteur s'est emballé; le moteur est mort:
véhicule coté 6000 euros réparation 11 000 euros
perte sèche financière
après avoir déjà change les 4 injecteur, la vanne EGR et nous venions de faire la courroie de distribution toujours chez
renault. Nous avions écrit plusieurs fois au techno centre renault et même en accuse
réception sans aucune réponse lors de ces différents problèmes
jamais de réponse
en plus de la défaillance technique la relation clientèle est lamentable
nous étions client renault depuis 20 ans avec 2 véhicules renault
c'est termine
Qualités : Sensation de Confort et de Sécurité. Excellente maniabilité pour ses 1700 kg. Insonorisation et acoustique poussée. Equipements GPS et éclairage très satisfaisants. Coûts de vidange et autres vérifications tous les 30000 km : 198 euros. Réglage parfait du dossier des sièges à l'avant.
Défauts : Mineurs. Coûts d'entretien obligatoire pour une veilleuse avant changée : 30 euros (démontage du phare)... Sellerie tissus à éviter car salissante. Les sièges arrière ne se rabattent pas à fond pour laisser un plancher plat.
Vel Satis 2.0T 170 ch BVA finition Privilège (phase 2) 2005
18/20
Qualités : Qualités routières exceptionnelles (confort, silence, efficacité et douceur de la mécanique, ...)
Fiabilité excellente de cette version essence.
Véhicule très économique à l'usage
Agilité remarquable par rapport au volume de la voiture.
Défauts : Peu de petits rangements pratiques au poste de conduite
Consommation moyenne : de 8,5 litres/100km sur route à 11,5 litres/100km (ville). Nota : Véhicule équipé GPL dès les premiers km : un régal pour le porte-feuille !
Problèmes rencontrés : batterie changée à 105000 km; Plaquettes freins AR remplacées à 113000 km. Sinon rien que de l'entretien courant (vidange + filtres)
Note : 18/20
Prix assurance Vel Satis : 453 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : privé + trajet) (Bonus/Malus : - 50 %)
Problèmes rencontrés : carter supérieur fendu à 120000 kms, bielle de direction à 120000 kms, coussinet de bielle HS 1420000 kms
Note : 7/20
Prix assurance Vel Satis : 860 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Très bon confort mais que des problèmes mécaniques qui coûte très très cher
et pas de participation de renault pour les coussinet de bielle, il faut remplacer le moteur et le plus extraordinaire est que le concessionnaire à eu le culot de me dire qu'à 142000 kms ma voiture est fort kilométrée, ce sont donc des voitures pour faire dans les 60 à 80000 kms ?.
Qualités : confort inégalable, agencement intérieur, quand on a gouté, on peut plus s'en séparé!
Défauts : limite trop confortable(faut conduire en louchant sur le compteur avant d'apprendre a se servir du régulateur
A ce jour, 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la batterie sinon RAS
Problèmes rencontrés : A ce jour, 2 relais de puissance restés collé qui vidaient la battrie, roulement ARG relais
anti pincement hs sur vitre électrique AR
Qualités : confortable, unique, silencieuse, coût occasion raisonnable prix des pièces détachées abordables, qualité écoute
radio. Moteur turbo essence agréable et consommation correcte pour ce type de véhicule.
Défauts : place du milieu siège arrière inconfortable, usure rapide du
système de suspension arrière et avant.(le poids?)
Problèmes rencontrés : divers rotules et biellettes des trains roulants.
Capteur de pression des pneus hs. Et fuite dans le système de commande d'embrayage.
Qualités : Belle voiture, confort haut niveau, une vraie voiture de pacha.
Défauts : Renault a voulu faire bien , mais que de défauts, problèmes électroniques, et surtout, casse turbo plus casse moteur, tant de gens ont eu ce souci, il n y a qu'a visiter d autres
sites! En fin de compte cette voiture n'est qu'une illusion et renault en est l 'escroc!
Problèmes rencontrés : casse turbo heureusement renault a pris en charge toutes les réparations car la voiture avait moins de 120 000 et même pas un an achetée chez renault , faut le faire!
Problèmes rencontrés : CASSE DU TURBO A 95000 KM!!! PRISE EN CHARGE DE RENAULT A 30% (SANS RIEN DEMANDER !!!) IMMOBILISATION 4 JOURS DANS UN GARAGE SITUE A 100 KM DE CHEZ MOI. TOUT PRIS EN CHARGE 100 % PAR RENAULT MÊME LA SONDE DE PRESSION D'HUILE QUI A LÂCHÉE 2 JOURS + TARD! MERCI POUR LE SAV!
Qualités : très grand confort , toit ouvrant électrique avec 2 types d'ouvertures: glissière et soulèvement de l'arrière, moteur 'Nissan' très fiable et souple, motorisation idéale
Défauts : Manque l'option 4X4, ce qui explique, probablement, le manque d'engouement des acheteurs; les sièges arrières rabattus ne laissent pas un plancher plat, c'est dommage... mais vu l'usage de ce véhicule,
cela n'est qu'accessoire et ne doit pas faire reculer un éventuel acheteur...
Problèmes rencontrés : Turbo en 2006 à 59000 km, turbo en 2008 à 80 000 km, alternateur, transmission, culasse, BAV en 2011 à 115000 km
Note : 0/20
Prix d'achat en 2007 13000 euro. Prix des réparation en 5 ans - 12 000 (seulement 400 euro remboursés par Renault pour le 1er turbo). Aucune prise en charge pour le deuxième turbo (HS 15 mois après la pose chez Renault).
SAV agressif, incompétent.
Posté le : 2012-01-18 12:52:04
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Claude68 (2012-01-27 14:50:13) : Rien à rajouter, tout est vrai et bien dit.
Problèmes rencontrés : Casse Turbo et ventilateur climatisation grippé
Note : 13 /20
Le principal handicap de cette voiture c'est le service RENAULT. Plus de trois semaines ont été nécessaires pour changer mon Turbo et depuis mon véhicule fume anormalement au démarrage (segments?) Idem pour le ventilateur.
Problèmes rencontrés : boite de vitesse , moteur, emetteur d embrayage, au fait
Renault France a assure mais alors renault UK qu' elle bande d incapables.
Note : 1/20
Prix assurance Vel Satis : 550 euros/an (Assureur : FBD ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : %)
Qualités : CONFORTABLE,PRIX INCROYABLEMENT DECEVANT POUR LUXUEUSE VOITURE PAS CHERE DU TOUT!!!!!
Défauts : ELECTRONIQUE,PAS DE PIECES OCCASIONS,MODELES INEXISTANTS EN BELGIQUE
Bonjour,voila j'habite en belgique et ce véhicule est tres mal coté chez nous.Pour une Renault Velsatis 2.2 dci 115cv année 2006 vous pouvez l'acheté pour 3000 euro.Ce modéle est inexistant en Belgique peut etre dans ma vie j'en ai vues 3 Renault Velsatis!!!.Et portant j'ai 31 ans et passionée de l'automobile.
Problèmes rencontrés : TURBO HS, EGR hs, commande de clim et chauffage hs, BVA hs problème de (DH) plus compresseur de climatisation hs 1000 euros et la suite a venir ??
Fiabilité Vel Satis :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
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Coffre un peu juste (3.5 V6 250 ch 123000 kms 2005 initilae)
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : J'ai acheté une VELSATIS 2.2 dci 150 CV de 2004 - 95000 kms- en décembre 2009 à un particulier retraité.
Note : -/20
Prix assurance : env 1400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout dommages sans franchise ) (Bonus/Malus : 60 %)
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