Essai Renault Vel Satis 2002 - 2008
Qualités / défauts
- Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
- Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
- Habitabilité intérieure exceptionnelle
- Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
- L'habitacle respire le luxe même si aujourd'hui "l'odeur" n'est plus aussi forte !
RENAULT Vel Satis signalées
- La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
- Peu pratique en ville
- Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
- Quelques soucis de fiabilité
- Très difficile à revendre
- Finition et présentation qui vieillissent difficilement
- Comportement routier pénalisé par la hauteur de caisse et le poids important de l'auto. On a l'habitude à mieux chez le losange d'habitude, mais encore une fois c'est le poids qui vient pénaliser l'ensemble
RENAULT Vel Satis signalés
Encore une fois Renault a voulu de se différencier en sortant un véhicule original. Si l'effort est appréciable on regrette un peu le résultat. Au final, la Vel Satis sert plus à montrer son rang social que de plaire aux yeux.
On apprécie ses grandes qualités routières, son confort et sa finition assez soignée pour l'époque. Depuis, l'ensemble parait moins clinquant.
Avis
Dernier avis : 2.2 dCi 140 ch Bte meca 140000kms
Posté le : 2025-09-04 03:26:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture confortable
Mécanique fiable.
Entretien régulier
Défauts : Un peu loutde
Consommation moyenne : 7litres au 100
Problèmes rencontrés : Ras
Note : 14/20
Prix assurance : 230 euros/an (Assureur : Mma) (type de contrat : MmA collection) (Bonus/Malus : 50)
Vel Satis en images
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Moteurs RENAULT Vel Satis
Fiabilité Vel Satis
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l2 150cv privilege : Ceinture de sécurité
Experssion 150ch : émetteur d'embrayage
2.0 T PRIVILEGE : CASSE DU TURBO A 95000 KM!!! PRISE EN CHARGE DE RENAULT A 30% (SANS RIEN DEMANDER !!!) IMMOBILISATION 4 JOURS DANS UN GARAGE SITUE A 100 KM DE CHEZ MOI. TOUT PRIS EN CHARGE 100 % PAR RENAULT MÊME LA SONDE DE PRESSION D'HUILE QUI A LÂCHÉE 2 JOURS + TARD! MERCI POUR LE SAV!
2,2l Dci 150CV Privilege : TURBO cassé, Couvercle de culasse (en plastique!!) cassé, carte TUNER HS, Pot d'échappement plusieurs fois dessoudé au niveau du catalytique
Non précisé : casse turbo heureusement renault a pris en charge toutes les réparations car la voiture avait moins de 120 000 et même pas un an achetée chez renault , faut le faire!
2.2 dci 150cv : émetteur embrayage, pot catalytique dessoude, lève vitre cassé
2.OT Expression 130.000 KM : Vase d'extension percé, feuille d'étanchéité changée dans une portière, Casse de la poulie qui entraine l'alternateur. Relation Client chez Renault inexistante.
2.2 dci 150ch : Défaillance Injecteur fumée blanche ?? [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Expression
ABS, ESP, multiples airbags, pression des pneus visible sur le tableau de bord. Phares automatique, essuies-glaces automatiques, rétroviseurs chauffants, verrouillage centralisé des portes, Lecteur CD, Climatisation, vitres électriques, direction assistée
Privilège
Xénon, radar de recul, chargeur CD, jantes alliage de 17 pouces
Initiale
Cuir, GPS intégré, boiserie
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
