Essai Renault Vel Satis 2002 - 2008

Qualités

• Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
• Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
• Habitabilité intérieure exceptionnelle
• Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
• L'habitacle respire le luxe même si aujourd'hui "l'odeur" n'est plus aussi forte !

L'avis des internautes

Très confortable (2.2 dci 150 ch 132000)
Confort. Insonorisation.Sonorité du V6 reconnaissable et plutôt agréable. 400 Nm à 1750 tr/mn et 181 CV.Bonne qualité du système audio . Son design avant gardiste est moins dénigré parmi tous ces SUV actuels et conserve malgre tout son originalité. Elle sait se faire désirer. A entretenir soi-même si on ne veut pas y laisser trop de place.Pièces détachées pas trop onéreuses (3.0 dci 180 ch 330 000 km.Initiale . 2007. 181 Cv)
Confort royal et présentation haut de gamme en version Initiale (cuir de qualité, bois, équipement en avance sur son temps donc une partie est encore d'actualité) Moteur 2LTurbo "suffisant" pour une utilisation normale/familiale.Je n'ai pas encore trouvé sa remplaçante dans cette gamme de prix. (2.0 turbo 165 ch BVA, 178000km, 2008, Initiale)
Confort, véhicule moderne pour son âge bientôt ans et bientôt 238000km.Agréable à conduire. Sièges Av supers avec les réglages dossiers car le dossier s'incline et peu se plier au milieu du dos.voiture peu sonore malgré son âge et son Km. (3.0 dci 180 ch Boite Auto, 238000km, 2003, Jantes Alu.)
Un moteur IRRÉPROCHABLE (2.0 turbo 165 ch 10070)
Grand confort de conduite silence religieux .espace arrière digne d'une limousine .ce n'est pas une reine de beauté mais elle se rattrape largement grâce à sa fiabilité hors norme et son confort princier .. acheté a 230000 aujourd'hui 275000 juste fait entretien plaquettes . amortisseurs et poulie damper .je fait l'entretien moi même ..Aucune panne onéreuse ..une merveille cette voiture les Germains devraient en prendre de la graine. Avez vous beaucoup de véhicules qui ont tout dans le vert sur fiche auto ? (2.0 dCi 175 ch)
C'est ma 68 émes voitures en 44 années.( toujours en Essence.)Très heureux chez MERCEDES (série E), très heureux chez BMW (série 5.25 et 7.28 puis 7.30) je reviens aux voitures FRANCAISES ( 7 D.S - 2 CX) 2 PEUGEOT 607 V6 TI et STI ,2 AVANTIMES V6, 2 RENAULT 30 TX et V6 Turbo, 5 BREAK VOLVO 940 et 960....( ces BREAKS sont incroyables à tous les niveaux) et pour finir pour raison médicale (mon DOS) je découvre le RENAULT ESPACE 2L TURBO -je viens de le vendre à 270.000KMS- et pour la touche finale depuis le 16 MARS 2021 je roule en VEL SATIS de Mars 2007 avec 191.800 Kms dans un état remarquable. ( je suis très maniaque). Le C.T fait par le vendeur était vierge. Je viens de le repasser afin de "vérifier" et le résultat est identique. Juste la rôtule avant droite à prévoir mais ce n'est pas marqué sur le C.T car c'est vraiment à titre indicatif...! Cette voiture est un véritable salon roulant. Je viens de faire 700 KM d'autoroute avec une moyenne de 10L aux 100Kms.Cet achat et ce choix bien spécifique de rouler en "VEL-SATIS" est bien réfléchi et correspond à ma personnalité. J'adore rouler en "décaler" (les VOLVISTES me comprendront aisément). Du haut de gamme , sans la moindre frime et un moteur ayant une excellente réputation. Merci de m'avoir lu jusqu'au bout. Didier-Edouard (3.5 V6 250 ch Finition "INITIALE" donc B.A et intérieur CUIR BEIGE.)
Confort silence performances économies (2.0 dCi 175 ch carminat fap)
Objectivement, le confort, on est en première classe, que ce soit à l'avant où à l'arrière (à deux,pas à trois), pratique comme un break, j'ai même dormi allongé dedans.Le moteur est suffisant même si la caisse est lourde. Si on pratique l'éco conduite, la sixième tient à moins de 1500 tours, sur parcours long 800 kms, ma conso a toujours été entre 7,7 et 8 litres (eh ouais) et 8,5 en petit parcours (de 20 à 50kms). Les pneus 40 000 AV à 45 000 AR. Voiture en occasion d'un très bon rapport qualité prix, c'est vrai que l'avant de la voiture est pas jojo mais ses qualités font oublier son esthétique particulière.Défauts On va dire les défauts de ses qualités. Voiture lourde, il aurait fallu une boite huit et deux cent kilos de moins pour descendre sous les sept litres. Pataude sur les petites routes en virage mais par rapport à l'empattement, bonne tenue de route et voiture sécurisante. Consommation moyenne Mixte utilisation quotidienne grands trajets/ 8,5 à 7,7 Problèmes rencontrés (2.0 turbo 165 ch Vel Satis 2003, BM, 203 000 kms, modèle le plus basique (expression), pourtant déjà très bien équipé.)
Confort, fiabilité (si, si) silence de fonctionnement, espace. Nous avons fait l'Irlande, l'Angleterre, l'Ecosse avec notre VelSatis. La route est prise sans aprehension. Je prends le temps de la faire tourner le matin sur son ralenti avant d'enclencher la boite auto et apres royal. Pointe à 160 km/h en Allemagne. Entretien régulier et preventif avec une vidange + filtre tout les 10 000 km. Vidange de BVA à 173000 et changement bielettes diverses à 180000km.. Résultat, une voiture fiable et sans bruits parasites quelle que soit l'état de la route... Bref, du bonheur (2.2 dci 150 ch BVA, 204000 km, finition Carminat de 2005)
Très bonne routière un confort inégale. a remplacée une laguna GTD de 480000km (2.2 dci 150 ch 2002 230000km)
Voiture très confortable et sécurisante avec un excellent freinage. Sièges électriques chauffants avec réglages multiples permettant une position de conduite optimale. Ligne qui a défault d'être belle est très originale. Beaucoup d'espace pour les jambes à l'avant comme à l'arrière permettant de longs trajets sans fatigue excessive. (3.0 dci 180 ch Boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu Initiale 2004)
Confort- qualité sonore audio (2.0 dCi 175 ch BM6 180000kms annee 2009 modele Privilege)
Super routière, moteur et boîte sympa, très confortable (2.0 dCi 150 ch Biellettes av et ar fragiles, usure pneus, pb perte puissance et défaut injection à........300 000kms)
Super confort (2.2 dci 150 ch 180000)
Silence de fonctionnement,Consommation mesurée au regard du poids,Confort exceptionnel,Réglages électriques des sièges avant au top on voyage en classe affaires !Espace pour les passagers.Habitacle lumineux.L'usure des pneumatiques est raisonnable (mes cross climate Michelin ont 55.000 km pour une usure de 40%)... dans la mesure où l'on adopte une conduite "père de famille"Souplesse de l'ensemble moteur / Boîte. (2.0 turbo 165 ch BVM6, 128000 km, 2002, Jantes Alu 17", Expression)
Confort royal, espace à bord, agréable à conduire, tenue de route très sécurisante, bien équipée, nombreux rangements. (2.2 dCi 140 ch Manuelle - 222 000 km - 2006 - Initiale)
Habitabilité, confort et moteur puissant.Réelle plaisir à conduire. (2.0 dCi 175 ch Bv 6, 130000 kms, 09/2006, jantes 17, Privilège)
Bonne routière (2.2 dci 150 ch 266000)

Défauts

• La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
• Peu pratique en ville
• Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
• Quelques soucis de fiabilité
• Très difficile à revendre
• Finition et présentation qui vieillissent difficilement
• Comportement routier pénalisé par la hauteur de caisse et le poids important de l'auto. On a l'habitude à mieux chez le losange d'habitude, mais encore une fois c'est le poids qui vient pénaliser l'ensemble

L'avis des internautes

Trop de pannes (2.2 dci 150 ch 132000)
Refroidissement moteur mal géré par les ingénieurs Renault. À surveiller de près. Radiateur qui supporte tous les autres qui viennent se greffer dessus,( cad climatisation, groupe moto ventilateur, intercooler, et huile moteur.)Lève-vitres fragiles ( les 4).Durite turbo qui se fragilise vite .À-coups moteur si gazole trop sec. Excellium à proscrire. Sinon cure de 20 cl de WD40 ainsi qu'un verre d'huile moteur dans le réservoir. Et c'est magique !! (3.0 dci 180 ch 330 000 km.Initiale . 2007. 181 Cv)
Pneus d'origine en 245 non chainables. J'ai rapidement changé pour des 225 plus confortables.Tarifs "Renault" pour les petites interventions il vaut mieux essayer de réparer soi-même...Les dossiers des sièges AR ne se baissent pas complètement (confort/épaisseur oblige) et ne libère donc pas un plancher plat. (2.0 turbo 165 ch BVA, 178000km, 2008, Initiale)
Avec l'âge les plastiques deviennent collants et pas faciles à nettoyer.Le frein à main entièrement automatique au serrage comme au desserrage donne quelquefois des à-coups au desserrage. (3.0 dci 180 ch Boite Auto, 238000km, 2003, Jantes Alu.)
Tableau de bord qui fissure (2.0 dCi 175 ch)
? ( la perfection n'existe pas mais pour l'instant ce véhicule essence est conforme à tout ce que l'on peut lire de positif. (3.5 V6 250 ch Finition "INITIALE" donc B.A et intérieur CUIR BEIGE.)
Vieillissement de certains caoutchoucs (tableau de bord)Chargement coffre, place centrale de la place arrière (c'est une 4 places (pas 5)) (2.0 dCi 175 ch carminat fap)
De signalisation au tableau de bord entraînant une contre visite au CT, lâchage moteur vitre électrique et grésillement haut parleur.Note 18/20Prix assurance 380 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat TIERS) (Bonus/Malus 65) (2.0 turbo 165 ch Vel Satis 2003, BM, 203 000 kms, modèle le plus basique (expression), pourtant déjà très bien équipé.)
Nettoyage vanne EGR au décapfour tous les 6 mois mais c'est facilement accessible sur ce modèle (30mn).. (2.2 dci 150 ch BVA, 204000 km, finition Carminat de 2005)
Pas pour les petits trajets vanne EGR s'encrasse (2.2 dci 150 ch 2002 230000km)
Refroidissement du moteur Isuzu mal dimensionné pouvant entraîner des casses moteur ou à minima une chauffe moteur détérioration des joints de culasse (changés à 143 000 kms sur la mienne.Puissance (180 cv) un peu juste (voiture au poids élevé) (3.0 dci 180 ch Boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu Initiale 2004)
Lourdeur ( poids) (2.0 dCi 175 ch BM6 180000kms annee 2009 modele Privilege)
Pas jolie, gabarit si pas radars (2.0 dCi 150 ch Biellettes av et ar fragiles, usure pneus, pb perte puissance et défaut injection à........300 000kms)
Système électronique (2.2 dci 150 ch 180000)
Vieillissement du pelliculage console (devient légèrement collant)Sensibilité des plastiques aux rayures.Le ciel de toit se détache (corrigé temporairement par l'utilisation d'une trentaine d'épingles de couturières) (2.0 turbo 165 ch BVM6, 128000 km, 2002, Jantes Alu 17", Expression)
Bruits suspension (2.0 dCi 175 ch)
Détecteur automatique de pluie capricieux. FAP qui supporte mal la ville. Plastiques de la console centrale et levier de vitesse qui s'usent. Certaines pièces de carrosserie ne sont plus fournies chez Renault. (2.2 dCi 140 ch Manuelle - 222 000 km - 2006 - Initiale)
Suspensions trop souple sur route dégrader. (2.0 dCi 175 ch Bv 6, 130000 kms, 09/2006, jantes 17, Privilège)
4 leve vitre changer (2.2 dci 150 ch 266000)