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Essai auto > Renault > Essai Vel Satis (2002 - 2008)

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Renault Vel Satis (2002 - 2008) B73


2.2 dci 150 ch 299567
le 2017-08-10 02:01:27

Consommation moyenne : 7,9/100km

Problèmes rencontrés : Ancun c une auto magnifique

Note : 19.9/20

Magnifique voiture, elle a une tenue de route vraiment fantastique grâce à son train arrière Trigone merci Renault d'avoir fait une auto si bien .



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Essai Renault Vel Satis 2002 - 2008

+ Qualités


Confort exceptionnel grâce à un bon amortissement et une insonorisation très convaincante
Equipement généreux (comme la plupart des Renault)
Habitabilité intérieure exceptionnelle
Ses tarifs devenus accessibles au plus grand nombre (attention toutefois à l'entretien)
L'habitacle respire le luxe même si aujourd'hui "l'odeur" n'est plus aussi forte !




Les derniers plus des internautes

Excellente routiere (2.0 dCi 175 ch 153000)
Confort, vision, rangements, espace, équipement (sièges électriques chauffants, radar de recul, feux xenon, GPS,...) (2.2 dci 115 ch BVM, 200000km, 2002)
Très bonne routière et très agréable à conduire (2.0 dCi 150 ch Boite6 man 119000km 2007 expression carminative)
Moteur Nissan 3,5l V6 increvable. Peu de km. Toutes options. Jantes 18'´ (3.5 V6 250 ch 95444km fin 2002 auto)
Très bonne routiere, confort exceptionnel moteur puissant (merci nissan) (3.5 V6 250 ch)
Très confortable et tenue de route incroyable (2.2 dCi 140 ch Vitesses manuelles 170000kms année 2002)
Très confortable (2.2 dci 150 ch boite manuelle 165000 km année 2005)
Vehicule tres confortable et peu gourmand sur autoroute 5.7 au 100 km. Spacieuse une vraie familiale. (2.2 dci 150 ch km boite manuel)
Tres bonne voiture pour l autoroute...un peu lourd pour la ville. (2.0 dCi 150 ch)
Bon comportement routier (3.0 dci 180 ch Bav.207000km.Année 2002.)
Originalité des lignes , confort de roulage , souplesse du moteur (2.0 turbo 165 ch 69000km 2.0T expression de 2002)
Comportement routier, moteur confortable, insonorisation de l'habitacle (3.5 V6 250 ch Bva - 2003 - 195000 km )
Véhicule très confortable, très silencieux, équipement très riche. Le comportement routier est vraiment bon, la direction est agréable, le moteur répond vraiment très bien. La fiabilité est exemplaire, jamais eu de problème particulier mis à part l'entretien courant. Enfin la qualité de finition intérieur est excellente, les assemblages sont parfaits et les matériaux d'excellentes facture, digne d'une Audi. (3.5 V6 250 ch 190 000km, année 2008, finition Initiale)
Aucun reproche pour le moment car aucun frais sauf entretient normal (2.0 dCi 150 ch boite manuelle, 76000km année 2007 carminat acheté en 2011 à 46000km)
Comfort, Look inhabituel, Moteur plus ou moin fiable si l'utilisation est modéré, Insonorisation d'habitacle, La technologie qui reste du haut de gamme. (3.0 dci 180 ch 3.0 dv6 177cv bva)
Très bonne voiture confortable 4 fauteuils le 5eme pour enfant (2.0 dCi 175 ch Version privilège Boite manuelle 2007 117000kms)


Toutes les autres qualités
RENAULT Vel Satis signalées




- Défauts


La voiture est plutôt lourde, il faut donc s'attendre à des consommations conséquentes et des reprises difficiles avec les moteurs les plus modestes ...
Peu pratique en ville
Style qui n'a pas su plaire au plus grand nombre
Quelques soucis de fiabilité
Très difficile à revendre
Finition et présentation qui vieillissent difficilement
Comportement routier pénalisé par la hauteur de caisse et le poids important de l'auto. On a l'habitude à mieux chez le losange d'habitude, mais encore une fois c'est le poids qui vient pénaliser l'ensemble




Les (derniers) moins des internautes

Train ar cremaillere (2.0 dCi 175 ch 153000)
Fiabilité (moteur, électronique) (2.2 dci 115 ch BVM, 200000km, 2002)
Manque d'insonorisation (3.5 V6 250 ch 95444km fin 2002 auto)
Problème électronique et injection (3.0 dci 180 ch 210000)
Leves vitres l électronique donc le chauffage, le gps, les phares etc (2.2 dCi 140 ch Vitesses manuelles 170000kms année 2002)
Pneu avant s usent vite, consommation....... (2.0 dCi 150 ch)
Pour moi il n'en a pas (2.2 dci 150 ch boite auto 62000 en 3 ans initial 2005)
Fiabilité électronique , visibilité ar (2.0 turbo 165 ch 69000km 2.0T expression de 2002)
Coût entretien (3.5 V6 250 ch Bva - 2003 - 195000 km )
Consommation, coût en entretien, prise de roulis. (3.5 V6 250 ch 190 000km, année 2008, finition Initiale)
Siège juste un peu ferme mais la mollesse des suspensions compense un peu (2.0 dCi 150 ch boite manuelle, 76000km année 2007 carminat acheté en 2011 à 46000km)
Boite a vitesse SU1 (aisin warner 55-51sn) problemes frequents du distributeur hydraulique et du convertisseur de couple, usure rapide des silentbloc palier de barres stabilisatrices et d'amortisseurs, cardans fragiles. (3.0 dci 180 ch 3.0 dv6 177cv bva)
Usure des pneus (2.0 dCi 175 ch Version privilège Boite manuelle 2007 117000kms)


Tous les autres défauts
RENAULT Vel Satis signalés





Fiche technique Vel Satis

4.85 m
1.57 m
2.84 m
460 L
70 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
04/2005

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 607 (2000-2011) et de 5 cm par rapport à la C6 (2005-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Skoda Superb (2002 - 2008) ou même de 8 cm comparé à une Volkswagen Passat (2004-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une 607 (2000-2011) ou encore de 20 litres par rapport à la 6 (2002-2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 40 litres comparé à une Citroën C6 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Vel Satis est un 2.2 dci 115 ch. La gamme va jusqu'au 3.5 V6 250 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Vel Satis nous recommandons les versions suivantes : 2.0 Turbo 165 ch, 2.0 dCi 150 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Vel Satis 2.2 dci 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Encore une fois Renault a voulu de se différencier en sortant un véhicule original. Si l'effort est appréciable on regrette un peu le résultat. Au final, la Vel Satis sert plus à montrer son rang social que de plaire aux yeux.
On apprécie ses grandes qualités routières, son confort et sa finition assez soignée pour l'époque. Depuis, l'ensemble parait moins clinquant.

Vel Satis en images





 

Montes pneumatiques Vel Satis


Pneus associés Confort Efficacité
sur Vel Satis
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.3/10
Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 euros
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.7/10
- 52.6 / 274 118 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Vel Satis


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
2.2 dci 115 BVM, 200000km, 2002 Tiers 95%
800 euros/an
MAAF
2.0 dCi 150 Boite6 man 119000km 2007 expression carminative NC 50%
414 euros/an
NC
3.0 dci 180 210000 NC 50%
430 euros/an
NC
2.2 dCi 140 Vitesses manuelles 170000kms année 2002 Tout risque NC
430 euros/an
2.2 dci 150 boite manuelle 165000 km année 2005 Tiers collision 50 %
470 euros/an
axa

Quelle est la fiabilité de la Vel Satis

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Vel Satis et problèmes rencontrés sont ici

2l2 150cv privilege : Ceinture de sécurité

Experssion 150ch : émetteur d'embrayage

2.0 T PRIVILEGE : CASSE DU TURBO A 95000 KM!!! PRISE EN CHARGE DE RENAULT A 30% (SANS RIEN DEMANDER !!!) IMMOBILISATION 4 JOURS DANS UN GARAGE SITUE A 100 KM DE CHEZ MOI. TOUT PRIS EN CHARGE 100 % PAR RENAULT MÊME LA SONDE DE PRESSION D'HUILE QUI A LÂCHÉE 2 JOURS + TARD! MERCI POUR LE SAV!

2,2l Dci 150CV Privilege : TURBO cassé, Couvercle de culasse (en plastique!!) cassé, carte TUNER HS, Pot d'échappement plusieurs fois dessoudé au niveau du catalytique

Non précisé : casse turbo heureusement renault a pris en charge toutes les réparations car la voiture avait moins de 120 000 et même pas un an achetée chez renault , faut le faire!

2.2 dci 150cv : émetteur embrayage, pot catalytique dessoude, lève vitre cassé

2.OT Expression 130.000 KM : Vase d'extension percé, feuille d'étanchéité changée dans une portière, Casse de la poulie qui entraine l'alternateur. Relation Client chez Renault inexistante.

2.2 dci 150ch : Défaillance Injecteur fumée blanche ??

2.2 150cv ou 9cv fis : aucun pour moi ..

Velsatis Privilège 2,2L DCI de 2004 - BVA : Turbo (pris en garantie à 20% par Renault) + Vanne EGR

dci 150 privilege 03 2004 : turbo, échappement moteur bloque moyeux ar batterie etc

Vel Satis Privilège, 2003 , 115cv dci : turbo cassé, vanne EGR, à chaque jour , sa surprise (mauvaise)

2.2 dci 150cv 2002 : En 2008 clim HS - Bras de suspension arrière droit ? voyant d'airbag ? Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière ? laves phares HS ? GPS HS - fermeture coffre HS ? régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.En 2009 de nouveau clim HS au bout de 4mois ? mécanisme vitre arrière gauche cassée ? Moteur fermeture trappe gasoil HS ? Détecteur lumière dans le retro intérieur HS ? Pédale d'embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.En 2010 et encore clim HS (à tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche ? Radio (cabasse) HS ? bouton de warning HS ? essuies glace arrière cassé ? Lumière d'affichage T° HS ? Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.SAV concessionnaire renault NUL. Préférez les agents Renault.

2.2 dci 150cv initiale bva de 4/2004 10cv 95000 kms : TURBO HS, EGR hs, commande de clim et chauffage hs, BVA hs problème de (DH) plus compresseur de climatisation hs 1000 euros et la suite a venir ??

2.2dci 150cv 9cv fis expression : boite de vitesse+injecteur+vanne EGR

carminat 2.2 dci BVA 150cv 12/2005 : casse cache culasse (en plastique !!!) obliger d'avancer le remplacement courroie (prix réparation 1200 €) (prix couvre-culasse 400 €) et 9 mois plus tard casse moteur.... -(( - prix échange moteur 11 000 €

2.2 dci 150 CV 2004 : J'ai acheté une VELSATIS 2.2 dci 150 CV de 2004 - 95000 kms- en décembre 2009 à un particulier retraité.Suite logique après ma safrane 2.5 essence que j'ai conduit pendant 6 ans.Voiture entretenue pendant 5 ans chez Renault. 8 mois après, casse moteur sur autoroute à 115000 kms !!! Diagnostic Renault 1 piston ne répond plus. Il faut changer le moteur 12407.68 euros TTCLes symptômes 1 Ière alarme défaillance injection en avril sur autoroute en montée vers 120 kms/h en 6 IIème.puis quelques autres alarmes du même genre (2 par mois). Coupe le contact = plus d'alarme.Pas de souci, ce sont les vannes EGR.En juillet 2010, je vais en Bretagne. Sur autoroute, voyant il manque de l'huile en repartant d'un parking. La vidange a été faite il y a 20000 kms (en principe bon jusque 30000kms). Pas de souci je rajoute de l'huile. Je ne dis que c'est une simple remise à niveau. Quelques alarmes 'défaillance injection' sur autoroute. Cela n'empêche pas d'avancer. Pas de perte de puissance mais fume un peu gris à l'arrière. Je rentre à la maison pour une semaine, j'en profite pour faire la vidange, changement filtre à air et filtre à gasoil (180 euros). Et je repars pour 15 jours dans le Sud. Sur autoroute, de nuit, 1 alarme huile insuffisante ??? J'achète un bidon de 5 l (45 euros !). Je complète. La voiture fume quand même pas mal par moment. J'ai du mal à voir la nuit. Arrêt pause à 05h00. Pour repartir, 1 alarme huile insuffisante. Je remets de l'huile. Super le bidon de 5l. Et à 9h00, la voiture se met au point mort, plus de direction, arrêt d'urgence sur bande d'arrêt du même nom. Et le début des tracas commence. On se dit que de perdre 10000 euros en 8 mois, c'est un peu dommage.On se dit que un moteur diesel qui pète à 115000 kms c'est un peu dommage.On se dit qu'un modèle de prestige de la marque Renault qui meurt avant 6 ans c'est un peu dommage.Depuis je vais au boulot en vélo (44 kms A/R). Et cet hiver je ferai comment? Merci Renault.Voila, vous ne pourrez plus dire 'Je ne savais pas'

3l dci 180 ch de mars 2006 finition initiale : à 100200km à ce jour, aucun problème majeur. Changement d'un capteur de stationnement arrière, d'un bloc porte av dr.(pour vu que sa dure!!!!)


Tous les autres signalements




Les 2 avis Vel Satis les plus complets

Renault 3.5 V6 250 ch 78500

14/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Vel Satis (Poster mon avis)


Posté le : 2014-09-17 22:32:58
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bonne tenue de route, excellent comportement sur autoroutier ainsi que routier (comme un train sur ces rails), très confortable tant pour le conducteur que pour les passagers, freinage impeccable, sensation de pleine sécurité dans ce véhicule.

Défauts : consommation élevée en ville (12.5 litres/100km), véhicule difficile à garer en ville,
Consommation moyenne : 11 litres/100km

Problèmes rencontrés : le réglage des optiques (xénon) ne s'opère pas lors de l'enclenchement de ce dernier, aérateurs latéraux qui se désolidarisent du tableau de bord, défaillance du réglage électrique de la hauteur du siège conducteur (très pénible quand il y a 20 cm entre vous et votre épouse), niveau sonore du "bip" de recul trop faible (nécessité de baisser le niveau sonore ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Vel Satis


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par neness - (2015-06-03 21:59:25) : j ai acheté un 2.2 150 cv il y a 5 ans , je l ai acheté pour un prix ridicule , il avait 200 000 km
    j y ai fait dessus le stricte nécessaire ,vidanges ,pneus ( très chers chez bib 200 balles le pneu )
    et aujourd’hui il a 340000 km et il fonctionne comme au début , il ne craint pas de monter a 4200 tours , et il est toujours aussi confortable , turbo change a 200000 km par l ancien proprio ,
    il pourrait aller au bout du monde , mes problèmes :
    défauts injection de tempes en temps , on coupe , on retire la carte et c est reparti pour six mois
    il m indique défaut de charge depuis 4 ans , la je débranche la batterie et je fait toucher le plus et le moins , et je rebranche la batterie , y a plus de défauts , pendant 6 mois , je n ai jamais change la batterie , la clim marche nickel , il bouffe depuis que je l ai 0.25 litre de liquide refroidissement par mois , pas de fuite dessous ,donc il la mange , j ai défait doucement le vis de vidange pour vérifier si il en avait dans le bloc , vu que l huile plus légère eau en bas , et bien rien , il ne chauffe pas , par contre l hivers ça chauffe pas terrible ,d autant que l électronique met un mode dégradé lorsque la batterie est trop faible , j ai du changé le triangle inférieur gauche , et la chez Renault il sont débiles ,écroue dessous et vis au dessus au point qu il faut défaire le berceau pour retirer le vis de fixation , vu le prix paye et vu le kilométrage effectué , maintenant c est cadeau ,juste un truc ,je croyait que velsatis venait de eric sati , et bien non ,cela veut dire velocite et satisfaction , quel truc a la con.
    ceux qui ne l ont jamais conduit ne sont quedes mauvaises langues ,
    ps , regulateur au volant nickel , mon epouse a une audi et la commande est merdique , mais il faut de temps en temps passer le pieds sous les pedales freins ou embrayage pour remettre les contacteurs en place
  • Par Izabo62 - (2016-06-22 11:25:05) : Bonjour,
    J'ai une vel satis de 2003 depuis un mois, j'ai le code de l'auto radio. Je rentre les chiffres 1 à 1 comme indiqué mais pas moyen de valider ce code à la fin...
    Quelqu'un pourrait m'aider ?
  • Par Poully23 - (2016-08-15 11:23:09) : Êtes vous certain du code ? Il est communiqué par la garagiste et est fonction de là carte grise.

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Renault 3.0 dci 180 ch 05/2005, Initiale, 160000Kms boite auto 5 vitesses

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Vel Satis (Poster mon avis)


Posté le : 2016-03-02 00:20:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellente routière, consommation sur long parcours très acceptable pour un V6

Défauts : Pièces spécifiques et entretien à respecter sinon ennuis assurés, vidanges et filtres (problèmes de pompe, grippage pièces en mouvement)

Consommation moyenne : 7,5 litres/100

Problèmes rencontrés : Défaillance injection, électronique capricieux, changement des 2 électrovannes de pompe HP 300? montage maison (suite à un mauvais entretien filtre à gasoil non changé périodiquement, ...entr'autres

Note : 16/20 PEUT ETRE PANNE RESOLUE
Après une première Velsatis de 2003 que je n'ai plus, j'ai racheté le même modèle mais de 05/2005 à 141000kms, avec des soucis qui ce sont résolus et un autre à résoudre depuis l'achat c'est la phrase qui revient sans cesse " Défaillance injection " toujours moteur chaud ce qui est important pour la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Vel Satis


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jeff - (2016-10-16 01:48:43) : je suis très curieux de savoir ce que vos travaux ont donné comme résultat ! j'ai les mêmes symptômes sur ma 3.0 dci mais tout ce que je lis ramène sur au changement de la pompe d'injection à changer ? a 5.000 ¤ ca laisse a réflechir !
  • Par Antoine - (2016-10-16 15:37:25) : Bonjour Jeff,
    Le seul point négatif à 50% est que lors du changement des 2 électrovannes de la pompe à haute pression j'aurai dû ou faire nettoyer la pompe également, car il y a toujours encore des petits accoups au moment d'accélérer ou de deccelerer, par contre ça ne gêne en rien à la consommation qui me paraît faible pour sa cylindrée 6 litres / 100 environ minimum sur parcours longue distance, mais je pense que les fumées noires viennent de la pompe encrassée, car le débit de gasoil ne se fait pas normalement ( dû à un mauvais entretien par l'ancien proprio ou garagiste, l'ancien filtre à gasoil était filandreux lorsque je l'ai changé et les électrovannes se bouchaient )
    Par contre j'ai vu sur le net des pompes neuves chez des spécialistes au prix minimum de 1500¤, je présume que le prix que vous annoncez est main d'oeuvre compris, ça faire chère quand même.
    J'ai une autre velsatis 3.0 de 2003, qui elle fonctionnait à merveille et pas de fumée au accélérations, car l'ancien propriétaire faisait lui même l'entretien avec des fréquences de vidange et remplacement de filtre plus rapprochés, mais un piston a percé faute à injecteur resté ouvert en roulant sur autoroute et j'ai vu trop la monté en température du moteur, je la garde pour la restaurer, car j'adore ce modèle.
    j'espère que votre panne ne soit pas si grave que vous pourriez le penser, parfois il suffit de peu de chose, bon courage !

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Qualités et défauts Vel Satis signalés par les internautes via les 200 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Vel Satis effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Vel Satis.

Comportement routier : 31 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Vel Satis

Diesels de la Vel Satis

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.2 dci
2188 cc
115 ch
6.6 7.8 9
 
3/10

290 NM
180 km/h
13.6 s

Il a beaucoup de mal à animer la grosse Vel Satis. Vous pourrez remarquer que le rendement de ce moteur est désormais totalement dépassé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat 1.6 TDI 105 ch, Superb 1.9 TDI 105 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch, 407 1.6 HDI 110 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, 607 2.0 HDI 110 ch, Classe E 200 CDI 122 ch.


En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Proche du 2.0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.2 dCi
2188 cc
140 ch
7.1 8.4 9.7
 
4/10

320 NM
190 km/h
12.9 s

Uniquement en boîte auto. Si elle n'est pas rapide comme l'éclair (sans toutefois être plus lente que la moyenne), elle a le mérite d'être très agréable et de parfaitement s'associer avec le haut niveau de gamme de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après certaines des ses concurrentes : 407 2.0 HDI 136 ch, Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, A6 2.0 TDI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, 6 2.0 CD 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.2 dci
2188 cc
150 ch
7.1 8.3 9.5
 
4/10

320 NM
194 km/h
12.9 s

Le meilleur compromis (tous moteurs confondus), il permet d'obtenir une consommation très réduite pour une puissance convenable (mais pas franchement à la hauteur du niveau de gamme de l'auto cependant).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Laguna -



50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne EGR

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 220 CDI 150 ch, A6 2.0 TDI 140 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, 6 2.0 CD 143 ch, Mondeo 2.2 TDCI 155 ch, 159 1.9 JTD 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 dCi
1998 cc
150 ch
6.8 8 9.2
 
4/10

340 NM
197 km/h
10.5 s

Remplaçant le vieux 2.2 de même puissance, ce moteur se révèle vraiment agréable et plutôt silencieux. Un must have !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 407 2.0 HDI 140 ch, Mondeo 2.2 TDCI 155 ch, 159 1.9 JTD 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, 6 2.0 CD 143 ch, A6 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 dCi
1998 cc
175 ch
6.9 8.1 9.3
 
6/10

360 NM
210 km/h
9.4 s

Si il n'est pas aussi agréable qu'un 3.0 dCi il semble que sa fiabilité soit un peu plus au point avec certes quelques soucis de FAP pour ceux qui "trainent" un peu trop en ville ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 607 2.2 HDI 170 ch, C6 2.2 HDI 175 ch, Serie 5 520d 177 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, 407 2.2 HDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 dci
2958 cc
180 ch
8 9.4 10.8
 
6/10

360 NM
210 km/h
10.2 s

Si vous voulez vous faire plaisir tout en restant raisonnable, optez pour cette motorisation. Grâce à sa cylindrée de 3 litres le couple s'avère très généreux dès les premiers tours. Hélas, son rendement est désormais assez dépassé sachant qu'il génère la puissance de moteurs 4 cylindres modernes ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Serie 5 520d 177 ch, 607 2.2 HDI 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, C6 2.2 HDI 175 ch, A6 2.0 TDI 170 ch.


En savoir plus sur le 3.0 dci :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 dci ...





Essences de la Vel Satis

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 turbo
165 ch
9.2 10.2 12.2
 
6/10

Motorisation agréable, mais au regard des prix du carburant, il vous coûtera cher. Cependant c'est le plus raisonnable de tous les moteurs essence proposés ... Comme quoi Renault peut avoir de belles ambitions. Hélas, aujourd'hui cela est devenu complètement impossible.




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 2.5 170 ch, 607 2.2 16v 160 ch, Passat 1.8 TSI 160 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, 407 2.2 16v 165 ch, Serie 5 520i 170 ch, A6 2.0 TFSI 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.5 V6
250 ch
12 13.3 16
 
9/10

Pas très raisonnable (conso, assurance ...) ... Avaient-ils prévu de la vendre ailleurs.




25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 159 3.2 V6 260 ch, A6 3.2 Fsi 250 ch, Serie 5 530i 258 ch, Passat 3.2 FSI 250 ch, Serie 7 730i 258 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 Turbo 165 ch Ce moteur est à la limite du raisonnable vu les prix exorbitants à la pompe et ses (presque) 10 litres de consommation au 100 km. Si vous n'aimez que les motorisations essence, c'est donc vers celle-ci qu'il faudra se diriger.
2.0 dCi 150 ch Ce sera la motorisation diesel à privilégier. Il s'agit du meilleur compromis puissance / consommation. En effet, le dci 115 ne suffit pas à emmener ce "poids lourd" et surtout, le 150 ne consomme pas plus. Concernant le 2.2 dCi de même puissance, il semble tout de même moins fiable et plus énergivore ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.2 dci 115 ch Ce moteur est trop léger pour animer la lourde Vel Satis. Il conviendrait mieux à une Mégane. Privilégiez le dCi 150 (après 2003 pour des raisons de fiabilité).
 

Options et équipements

Finition Equipements
Expression ABS, ESP, multiples airbags, pression des pneus visible sur le tableau de bord. Phares automatique, essuies-glaces automatiques, rétroviseurs chauffants, verrouillage centralisé des portes, Lecteur CD, Climatisation, vitres électriques, direction assistée
Privilège Xénon, radar de recul, chargeur CD, jantes alliage de 17 pouces
Initiale Cuir, GPS intégré, boiserie
 



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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