Essai de la Mercedes Classe E : faiblesses mécaniques, moteurs (15 parmi lesquels le 280 CDI 190 cv et le 200 165 cv ...), vos 42 avis et les performances ...
Voici la voiture qu'apprécient le plus les taxis. La raison est simple, elle est confortable, fiable, spacieuse, silencieuse et sa finition atteint des sommets. Une BMW série 5 n'arrive pas à sa cheville concernant la qualité des plastiques.
La Mercedes Classe E a fait son apparition en 2002 , l'arrêt de la production s'est faite en 2008, (6 ans de commercialisation ), le restylage a été réalisé en 2006. Avec son âge, la Classe E bénéficie d'une belle décote qui la rend plus accessible aujourd'hui.
La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus court de 10 cm qu'une A6 (2004-2010) et de 16 cm par rapport à la Serie 7 (1994-2001) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 12 cm comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004).
Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Passat (2004-2010) ou encore de 50 litres par rapport à la Mondeo 3 (2007) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 60 litres comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004).
Le plus petit moteur disponible pour cette Mercedes Classe E est un 200 CDI 120 ch. La gamme va jusqu'au 420 CDI 315 ch soit 8 diesel(s), 7 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Classe E sont les suivants : 320 225 ch, 220 CDI 150 ch, 270 CDI 170 ch, 320 CDI 224 ch D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Classe E 200 CDI 120 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Classe E Break
Coffre : 650 litres. Si la Mercedes Classe C déçoive un peu en ce qui concerne le volume de son coffre en déclinaisons break, force est de constater que la Classe E impressionné car allemand en proposant 650 litres de contenance ! De quoi emmener les bagages de toute la famille sans avoir à se restreindre et voire même la possibilité d'embarquer des meubles de taille moyenne lorsque vous rabattrez la banquette arrière (2000 litres !). L'esthétique de cette version break est nettement plus réussie que la Mercedes Classe E de première génération même si l'arrière peut encore paraître un peu trop cubique.
4.82 m
1.45 m
2.85 m
530 L
80 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 5 rapports Auto. 7 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 07/2006
Transmission : Propulsion 4X4
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 9500 € à 25000 € (Moyen : 16500 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
3 aiment 6 n'aiment pas
Fiabilité Classe E :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
9 aiment
Comp. routier Classe E :
7.4
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
6 aiment 2 n'aiment pas
Finition Classe E :
8.9
Concerne le confort d'amortissement de la Classe E. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
20 aiment
Confort Classe E :
8.5
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité Classe E :
7.6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Classe E :
8
Statistiques fiabilité Classe E appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté toutes motorisations condondues)
Routière exceptionnelle Habitabilité importante L'équipement de base est relativement généreux Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées Comportement routier exceptionnel pour un tel engin, la Classe E est très agréable à conduire Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes Qualité des moteurs CDI Boîte automatique exceptionnelle malgré la lenteur des passages de vitesse en mode séquentiel La Classe E se revend très bien
Les derniers plus des internautes
Excellent véhicule (280 CDI 190 ch 77000 kms , 2006 , avangarde) Tres bonne routiere souple confortale securisante silencieuse, version break tres logeable et pratique seuil tres bas de chargement (220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto) Beaucoup d'espace (habitabilité) (220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde) CONFORT SOUPLESSE HABITABILITE (e270 CDI 2002 177cv) QUALITE DE FABRIQUATION, CONFORT, MOTEUR PUISSANT ET DISCRET ETC... (Mercedes 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC, 2008) Puissance extraordinaire, tenue de route et confort(airmatic), voiture luxueuse (E 400 CDI, 260cv,2003)
Mieux vaut avoir le portefeuille solide pour assurer l'entretien chez Mercedes Son style a vieilli suite à l'arrivée de la nouvelle gamme, cette Classe E manque peut être un peu de dynamisme désormais
Les (derniers) moins des internautes
Electronique (220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto) Boite auto très très fragile!! , défaut de conception (liquide de refroidissement ds la boite ) préparez 7000 eu de frais , Mercedes n'assume pas!! attention les garages Mercedes gonflent les factures !! même les petites interventions ...fini Mercedes , (270 CDI 177 ch) Toujours des petits problemes (fiabilité) (320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 Classe E 320 CDI avantgarde) fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !) (220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde) JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT. (Mercedes 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC, 2008) fiabilité électronique, SAV (E 400 CDI, 260cv,2003)
Avis Mercedes Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E
(Poster mon avis)
Qualités : puissance, tenue de route, confort, directivité, véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente, véhicule qui vieillit très bien, consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
Défauts : entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres: 486?, les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs, et je parle des mêmes pièces bien sûr ), le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable, le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles, coût Mercedes environ 3800?, et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu: c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme, aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire, qui se doit d'être à l'écoute, de
trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables, mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!
Problèmes rencontrés : 235 000 kms, convertisseur de boite ( 3800?), un
amortisseur pneumatique changé ( 1400?), fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400?,
vérins de coffre ( 600?), une batterie changée, quelques silentblocs,
Note : 17/20 pour le véhicule, 7/20 pour le concessionnaire
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Axa, le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat : touts risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E
(Poster mon avis)
Qualités : Son confort pour les longs trajets
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 7.8 litres/100km (L'ordinateur de bord)
Problèmes rencontrés : à 25000KM casse de turbo puis un relais qui tombe en panne puis la climatisation 4 zones ne fonctionne que sur le coté droite et chez Mercedes on me dit qu'on sait pas comment réparer, et pour finir le sifflement très désagréable de la direction en tournant à gauche, la voiture est toujours garantie mais pour le bruit de la direction Mercedes m'informe que le cout de la réparation est trop élevé pour la garantie!!!! donc on fait rien. et si je veux absolument réparer je dois payer (drôle de garantie)
Et pour finir on m'a dit que la solution pour les clients comme moi (mécontent) est de changer de marque
dès que je vends celle ci je vais voir ailleurs
Note : 15/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Je trouve que les Mercedes ont beaucoup perdues de leur fiabilité et leur finition exemplaire en comparant avec une 508 à quelques options près ma 320CDI coute presque le double d'une 508 GT de 204 ch, et vu la fiabilité des Mercedes d'aujourd'hui, il faut être amoureux de la marque pour en acheter, en tout cas pour moi c'est fini Mercedes.
PS: j'ai des Mercedes depuis 1987
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E
(Poster mon avis)
Qualités : moteur extraordinaire des chevaux et du couple partout
Défauts : boite auto trop lente
Consommation moyenne : 9,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : injecteurs a 125000 plus vis de bride d'injecteur qui casse au démontage (en concession mercedes),thermostat de climatisation a 128000 ,1 turbo cassé a 155000 km vanne egr a 158000 km , échappement catalyseur a 158000 km , l'autre turbo a 160000 km ,un contact qui régule la pression des turbo etc etc ........ une vrai galère cette voiture
Note : 6/20
J'avais demandé conseil a un ami mécano chez mercedes avant d'acheté la e 400 cdi qui m'avais dit de prendre plutot une 320 cdi ( plein de soussis sur e 400)
il avais hélas raison fiabilité nul de mon auto malgré un entretien régulier en concession, le garage ma sortie l historique des défauts sur la mémoire de l'auto ca commencait a 23000 km un modèle agréable a utiliser quand il fonctionne (elle passe en mode dégradé de secour au moindre contacteur ou sonde défectueuse ce qui est fréquent vue le nombre important sous le capot) modèle a fuir malgré ses qualités dynamique trop de soucis .
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 42 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.
Comportement routier : 9 aiment
Agrément : 3 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 20 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 2 aiment 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : mercedes e 320 cdi, MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002, 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003, 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006, classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008), Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004, E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002, cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010, E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km, E 400 CDI, 260cv,2003) 1 n'aime pas (Concerne : 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003)
Equipement : 2 aiment 3 n'aiment pas
Fiabilité : 3 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
320 225 ch
Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup !
Pour les amateurs de belles mécaniques.
Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la Classe E est lourde).
C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante Classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.
120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux.
Fiabilité
Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.
RESTYLEE
RESTYLEE
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RESTYLEE
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RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Mercedes pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc -
En savoir plus sur le 200 CDI :
L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur
la Classe E de 1998.
La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 2.0
litres et 2.2 litres. Les 2.0 litres sont montés sur les Classe A et B en 140 ch
avec un couple de 300 nm alors que ...
Lire la suite ...
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
En savoir plus sur le 220 CDI :
Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels
modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance
faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre
désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore ...
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Statistiques fiabilité Classe E 220 CDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
En savoir plus sur le 270 CDI :
Ce moteur est inédit chez Mercedes puisque seule l'appellation 270 CDI
accueille un 5 cylindres. Ici la dénomination est en rapport avec la cylindrée
puisque ce moteur est de 2685 cm3. Il faut savoir que ce moteur n'est plus
fabriqué puisque pour la même puissance il est désormais remplacé par ...
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Statistiques fiabilité Classe E 270 CDI 177 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "270+CDI+177".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
En savoir plus sur le 280 CDI :
Ce 280 CDI est un comme le 25d de BMW, il s'agit en fait d'un 3.0 litres dans
sa configuration la moins puissante. En effet, le 280 CDI 3.0 litres 6 cylindres
fait 190 ch contre 204 ch pour le 25d 3.0 litres BMW.
Il culmine à 265 ch sur le 350 CDI qui est le même moteur. Si on doit comparer
l ...
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Statistiques fiabilité Classe E 280 CDI 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "280+CDI+190".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
En savoir plus sur le 320 CDI :
Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu ce moteur n'a
cependant quant à lui pas tiré sa révérence puisque les 280, 300 et 350 CDI
reprennent sa mécanique mais en changeant de nom histoire de faire croire à de
la nouveauté ...
C'est principalement sous le capot du ML 2 que la ...
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Statistiques fiabilité Classe E 320 CDI 204 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+204".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !. Lire les avis des propriétaires de 320 CDI 224 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - CLS -
Statistiques fiabilité Classe E 320 CDI 224 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Classe E 400 CDI 260 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "400+CDI+260".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Classe E 200 165 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Classe E posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "200+165".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Classe E.
Les chiffres fiabilité de cette Mercedes Classe E sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4.4 Mercedes Classe E (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Classe E.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Mercedes Classe E : rendez-vous en bas de page.
Les première Mercedes Classe E sorties ont connus trop de problèmes électroniques. A tel point que la marque a décidé de retirer un grand nombre d'options pour fiabiliser la belle Allemande.
Freins
Sont concernées les Mercedes Classe E produites entre novembre 2003 et janvier 2004. Un problème de pompe hydraulique a été constaté (un rappel a eu lieu)
Défauts : Montant des Factures de Mercedes exagérées, batterie (500 euros), alternateur (500
euros), et freins peu fiables, Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros), pris en charge à50% seulement par
Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés, peu argentés !...éc?uré de Mercedes !!! je change de marque !!!
Problèmes rencontrés : Alternateur, Disque et plaquette de freins, mâchoires de frein de parking décollées (sans message d'avarie), Bloc SBC à changer à 170 000Kms, avec seulement 50% de prise en charge de Mercedes, inflexible pour cette anomalie de voiture dite fiable mais qui ne l'est pas cause de certains éléments trop nuls !!!
Problèmes rencontrés : a 150 000km j'ai rencontrait le problème d'électronique si non a part ce problème la voiture est très bien au niveaux du moteur et du confort. J'ai aussi rencontré un problème que je pas pu réparé après avoir rouler plus de 400km sans s'arrête la voiture a perdu de la puissance même avec le régulateur de vitesse elle perdait de la puissance Une fois coupé le moteur et démarré après la voiture redevenait normale
j'aimerais bien savoir d'ou viens ce problème.
au niveaux des frais vidange et tous les filtre ca ma couté 350? ttc.
Prix assurance Classe E : 980 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50 %)
UN DEMI POINT EN MOINS,car je pense qu'il y a évidemment de meilleures voitures.
Pourtant, je me suis rendu compte qu'au fil du temps, je lui découvrais de nouvelles qualités,ce que je n'avais jamais ressenti sur d'autres voitures de plus haut de gamme.
(Je me place bien sur dans le contexte de la règlementation routière actuelle)
J'en suis agréablement surpris et je me dis que JE VAIS TACHER DE LA GARDER PLUS LONGTEMPS...Elle ne sera pas facile a remplacer.
Problèmes rencontrés : beaucoup de pannes electroniques avec remplacements couteux, convertisseur de couple et boite de vitesse changés à 103000kms(heureusement sous garantie),1 amortisseur airmatic changé(non garanti),8 injecteurs changés à 150000kms.Tout cela commence à me couter tres cher. Pour toutes ces pannes ,il faut sans arret se battre avec Mercedes sans toujours avoir gain de cause.
C'est la premiere Mercedes avec laquelle j'ai des problemes,je crois que la voiture n'etait pas suffisamment fiable à sa sortie et Mercedes n'assume plus ses erreurs comme par le passé.
Posté le : 2011-09-11 19:57:30
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Romain de 1983 (2011-12-20 15:56:41) : Les 400 CDI, ce sont les moteurs les moins fiables de cette marque, pour ce qui concerne les CDI
500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003
17.5/20
Qualités : Dynamique, tenue de route parfaite pour cet engin, puissance linéaire !!, classe, confort et silence général, qualité des matériaux int. et ext., aspect, freinage puissant, tout marche...sauf..un détail.
Défauts : Conso ville, position de conduite (lombaires en vrac, fragilité de la transmission (BVA, convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement, puissance des phares juste, bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
Problèmes rencontrés : Membrane de turbo qui provoque une mise en sécurité a 3000 tours maximum assez rarement dans l'année . Broutage au démarrage a cause de l'embrayage puis volant moteur défecteux depuis 2005-2006 . Autrement le turbo fonctionne toujours .
Qualités : Moteur souple, boite douce voiture plaisante au quotidien comme pour les longs trajets. Mille détails qui font la différence avec une autre voiture. Voiture sure et fiable (aucun incident en 147000 Km)
Problèmes rencontrés : fuite et remplacement du radiateur de chauffage à 100000 km, injecteurs
défectueux, système de freinage défectueux, serrure hayon HS, fusibles qui sautent sans raison, suspension changée à 180.000 km, pompe à eau changée, etc...
Défauts : boite auto très très fragile!! , défaut de conception (liquide de refroidissement ds la boite ) préparez 7000 eu de frais , Mercedes n'assume pas!!
attention les garages Mercedes gonflent les factures !! même les petites interventions ...fini Mercedes ,
Problèmes rencontrés : problème directions dur changer cramaillere de direction toujours dure 3000? pour rien après Mercedes ce normal
C est direction paramétrique si vous avez des problème comme moi merci de me répondre
Fiabilité Classe E :
Essai auto >
Mercedes >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Mercedes (Tous vos témoignages)
3 aiment 
6 n'aiment pas 
Excellent véhicule (280 
Electronique (220 
Problèmes rencontrés : 235 000 kms, convertisseur de boite ( 3800?), un
amortisseur pneumatique changé ( 1400?), fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400?,
vérins de coffre ( 600?), une batterie changée, quelques silentblocs,
Note : 17/20 pour le véhicule, 7/20 pour le concessionnaire
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Axa, le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat : touts risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Consommation moyenne : 7.8 litres/100km (L'ordinateur de bord)
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