Essai de la Mercedes Classe E : fiabilité mécanique, motorisations (15 dont les 320 225 cv et 320 225 cv ...), les rappels, vos avis (84 au total) et les performances ...
Crash test Euro-ncap Classe E
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Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité maximale.
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Essai Mercedes Classe E 2002-2008 W211
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4/5 (basée sur 79 avis notés)
Dernier avis posté
Mercedes Classe E (2002-2008) W211
220 CDI 150 ch le 2013-03-27 09:55:11
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
acheté en 2007 a 12000 km 121000 km a ce jour aucun probléme
trés bon confort j ai envie de la changer mais peur de ne pas retrouver cette fiabilité
quelqu un a t il été dans mon cas ?? a t il changé ? est il toujours aussi ravit
Articles / News Mercedes
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Le début de la commercialisation de la Mercedes Classe E a été effectuée en 2002 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2008, (6 ans de carrière ). En 2006 a eu lieu un restylage. Son âge lui permet maintenant de se négocier a des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus court de 8 cm qu'une 607 (2000-2011) et de 8 cm par rapport à la C6 (2005-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Passat (2004-2010) ou même de 9 cm comparé à une Honda Accord (2003 - 2008).
Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Passat (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 5 (2003-2010) ou même de 30 litres comparé à une Ford Mondeo (2000 - 2007).
Le choix des moteurs débute avec un 200 CDI 120 ch pour culminer avec le 420 CDI 315 ch soit 8 diesel(s), 7 essence(s).
Nous préférons principalement les Classe E suivants : 320 225 ch, 220 CDI 150 ch, 270 CDI 170 ch, 320 CDI 224 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Classe E 200 CDI 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Voici la voiture qu'apprécient le plus les taxis. La raison est simple, elle est confortable, fiable, spacieuse, silencieuse et sa finition atteint des sommets. Une BMW série 5 n'arrive pas à sa cheville concernant la qualité des plastiques.
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
La Mercedes Classe E sait vraiment bien recevoir son conducteur et ses passagers comme vous vous en serez douté. Cependant, cette berline de classe supérieure le fait mieux que les autres en raison d'un confort particulièrement soigné qui se distingue clairement de ses concurrentes directes à savoir les BMW Série 5 et Audi A6 de même génération. Les défauts de la route sont parfaitement filtrés et les longs voyages paraissent raccourcis ... si l'habitabilité est très bonne elle reste malgré tout légèrement en dessous des deux concurrentes cités précédemment, mais rien de bien grave puisque l'espace disponible reste plus qu'honorable. Autre confort de cette berline de luxe, la finition qui est particulièrement réussie. Si le style de la planche de bord a peut-être plus vieilli que ces deux concurrentes, la qualité des matériaux ainsi que
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Mercedes Classe E
Classe E Break
Coffre : 650 litres. Si la Mercedes Classe C déçoive un peu en ce qui concerne le volume de son coffre en déclinaisons break, force est de constater que la Classe E impressionné car allemand en proposant 650 litres de contenance ! De quoi emmener les bagages de toute la famille sans avoir à se restreindre et voire même la possibilité d'embarquer des meubles de taille moyenne lorsque vous rabattrez la banquette arrière (2000 litres !). L'esthétique de cette version break est nettement plus réussie que la Mercedes Classe E de première génération même si l'arrière peut encore paraître un peu trop cubique.
Fiche technique Classe E
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 5 rapports
Auto. 7 rapports
Man. 6 rapports
Restylage :
07/2006
Transmission :
Propulsion
4X4
Propulsion
Poids moyen :
1700 kg
Comportement routier Classe E
Comportement
Certes très sain, le comportement routier de cette Classe E n'invite pas vraiment attaquer en virage... Vous l'aurez compris, cette Mercedes a largement privilégié le confort au détriment de l'efficacité sur route. Cela semble plutôt bien choisi puisque la clientèle de ce type d'auto ne cherchera pas vraiment à prendre les virages à la corde et à faire des chronos. Le freinage s'avère être très efficace même lorsque la voiture chargée, un très bon point pour la sécurité.
Plus de photos sur Mercedes Classe E
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Choisir sa voiture : berline (2 commentaire(s))
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Excellente routiere confortable malgré ma préférence pour les monospaces (280000 2007 elegance 220 cdi 173cv BA5) Superbe véhicule (320 CDI 204 ch Mercedes E320 avangarde de 2005 .200000 KM) Moteur souple, boite de vitesses douce, confort, sécurité
(280 CDI 190 ch 230000 Km 2007 280 cdi 7gtronic élégance) Sécurisante (320 CDI 204 ch 220 000km) Tres bonne routiere (280 CDI 190 ch 860000 2006 avantgarde) Finition,moteur, Boite auto trés confortable et rapide (220 CDI 150 ch 285000) Confort, robustesse, spacieuse, comportement excellent(attention cette une propulsion), finition au poil et aucun pb à 140000 km, un plaisir ! (140000 km, 2006, élégance, 220CDI 170ch, BA juillet 2006) Confort, habitabilité, consommation. (280 CDI 190 ch 120000,2005,avantgarde)
MERCEDES Classe E signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
C'est une propulsion (attention les rond-points) (280000 2007 elegance 220 CDI 173cv BA5) Vidange de BV respecter les preconisations. Vidange complète de la BV avec le convertisseur impératif ( evite la déterioration du convertiseur)Le véhicule emettait une légère vibration mecanique à 1800 T/MN à peine peceptible.(500 euros) (320 CDI 204 ch Mercedes E320 avangarde de 2005.200000 KM) Prix des options (gps cuir chauffant) (280 CDI 190 ch 230000 Km 2007 280 cdi 7gtronic élégance) BRUIT DU MOTEUR, (320 CDI 204 ch) Revision un peu chere donc faut aller dans un garage autre que mercedes " mannes pieces " moins chere et pieces d'origines (280 CDI 190 ch 860000 2006 avantgarde) Voyant feux de brouillard Av et Ar mal placé ! (140000 km, 2006, élégance, 220CDI 170ch, BA juillet 2006) Prix élevé de l entretien, chez mercedes. (280 CDI 190 ch 120000,2005,avantgarde)
MERCEDES Classe E signalés
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 85 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.
Comportement routier : 16 aiment 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
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Budget entretien Mercedes Classe E
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Budget ASSURANCE Mercedes Classe E :
- La moins chère à assurer : Mercedes Classe E 200 CDI 120 ch
- La plus chère à assurer : Mercedes Classe E 420 CDI 315 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 280 CDI 190 230000 Km 2007 280 cdi 7gtronic élégance | NC | 50++ % | 964 euros/an | NC |
| 320 CDI 204 | TIERS | 50% | 700 euros/an | NC |
| 280 CDI 190 860000 2006 avantgarde | Tout risque | 50 % | 990 euros/an | mma |
| 320 CDI 204 2004 _ 250000Km | Tt risques | NC | 700 euros/an | MACIF |
| 220 cdi 170ch 77000kms 2008 | Tout risque | 50% | 600 euros/an | NC |
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- Budget PNEUS Mercedes Classe E :
| Pneus associés | Confort | Performances | Prix mini. | Prix maxi | Prix Moyen |
| 195/65 R15 | 9/10 | 5.9/10 | 38.78 euros | 104.76 euros | 53 euros |
| 205/65 R15 | 9/10 | 6.5/10 | 42 euros | 735.3 euros | 75 euros |
| 205/55 R16 | 7/10 | 7/10 | 40.3 euros | 247.8 euros | 71 euros |
| 205/60 R16 | 8/10 | 7/10 | 42.7 euros | 203.2 euros | 82 euros |
| 215/55 R16 | 7/10 | 7.6/10 | 43.2 euros | 182 euros | 86 euros |
| 225/55 R16 | 7/10 | 8.1/10 | 49.5 euros | 197.6 euros | 93 euros |
| 235/45 R17 | 5/10 | 9.2/10 | 55.28 euros | 271.8 euros | 104 euros |
| 245/45 R17 | 5/10 | 9.7/10 | 53.3 euros | 269.7 euros | 132 euros |
| 255/40 R17 | 4/10 | 10/10 | 55.18 euros | 257.5 euros | 142 euros |
| 235/40 R18 | 4/10 | 9.7/10 | 57.48 euros | 306.9 euros | 124 euros |
| 245/40 R18 | 4/10 | 10/10 | 58.81 euros | 299.8 euros | 139 euros |
| 255/35 R18 | 3/10 | 10/10 | 71 euros | 343.2 euros | 152 euros |
Les 2 avis Classe E les plus complets
Avis Mercedes 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2012-07-24 13:56:42
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Son confort pour les longs trajets
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 7.8 litres/100km (L'ordinateur de bord)
Problèmes rencontrés : à 25000KM casse de turbo puis un relais qui tombe en panne puis la climatisation 4 zones ne fonctionne que sur le coté droite et chez Mercedes on me dit qu'on sait pas comment réparer, et pour finir le sifflement très désagréable de la direction en tournant à gauche, la voiture est toujours garantie mais pour le bruit de la direction Mercedes m'informe que le cout de la réparation est trop élevé pour la garantie!!!! donc on fait rien. et si je veux absolument réparer je dois payer (drôle de garantie)
Et pour finir on m'a dit que la solution pour les clients comme moi (mécontent) est de changer de marque
dès que je vends celle ci je vais voir ailleurs
Note : 15/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Je trouve que les Mercedes ont beaucoup perdues de leur fiabilité et leur finition exemplaire en comparant avec une 508 à quelques options près ma 320CDI coute presque le double d'une 508 GT de 204 ch, et vu la fiabilité des Mercedes d'aujourd'hui, il faut être amoureux de la marque pour en acheter, en tout cas pour moi c'est fini Mercedes.
PS: j'ai des Mercedes depuis 1987
Après avoir envoyé un email à la direction de Mercedes France, j'ai été contacté par celle-ci pour aller refaire un tour chez le garagiste Mercedes agrée et cette fois ci on me l'a mis en état et depuis (15000km) tout fonctionne correctement(c'est quand même normal), bref c'est dommage d'en arriver à ce stade pour avoir une voiture de 63000€(beaucoup d'options) qui fonctionne normalement, certes le confort et la finition sot top mais ....
de toute façon je testerai les BMW la prochaine fois et puis j'en ai marre de voire ma voiture ressembler à tous les Taxis
- Par david (2012-02-26 12:06:59) : Vous comparez une Peugeot et une Mercedes et vous dites "j'ai des mercedes depuis 1987" ? Je crois que vous n'avez pas eu de Mercedes avant, j'ai eu 6 Mercedes dans ma vie dont le 320cdi 224cv et le turbo qui casse est rare chez Mercedes surement l'ancien propriétaire qui faisait n'importe quoi avec la conduite. Pour terminer vous dites changer de marque? Une Mercedes ca s'entretien, de temps en temps faut vidanger les boites c'est bien connu que chez les Allemandes il faut le faire avant la prescription recommandée, il faut faire nettoyer les injecteurs car les moteurs puissants envoient plus de carburant ca crache un peu plus donc fait s'en occuper, et surtout de la bonne huile, bref. Allez chez peugeot comme vous dites vu que vous avez les moyens, vous verrez le SAV Peugeot, vous risquez de revenir chez Mercedes en pleurant même croyez-moi j'ai déjà essayé.
- Par doublechris (2012-10-25 19:17:05) : bien david et j'aime bien la phrase : "le turbo qui casse est rare chez Mercedes surement l'ancien propriétaire qui faisait n'importe quoi avec la conduite". moi 2 benz en 10ans, la 1er je la quitte a 375.000km et aujourd'hui je quitte la 2er a 345.000km et je vous promet quelle ne mon pas ruiné (a par leurs prix d'achat. lol).la je re-part sur une E 270 cdi elegance, je verrai bien.
- Par benzaaza (2013-05-15 16:17:10) : J'ai une e 320 cdi 7 g tronc 224 cv aucun problème jusqu'à présent une vrai merveille dans tous les sens du mot.Aujourd'hui je consomme 6.2l /100 entre 90 et 120 et depuis 5 mois je l'ai reprogrammer je fait du 5.2/100.
Avis Mercedes Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Qualités : puissance, tenue de route, confort, directivité, véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente, véhicule qui vieillit très bien, consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
Défauts : entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres: 486?, les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs, et je parle des mêmes pièces bien sûr ), le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable, le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles, coût Mercedes environ 3800?, et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu: c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme, aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire, qui se doit d'être à l'écoute, de
trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables, mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!
Problèmes rencontrés : 235 000 kms, convertisseur de boite ( 3800?), un
amortisseur pneumatique changé ( 1400?), fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400?,
vérins de coffre ( 600?), une batterie changée, quelques silentblocs,
Note : 17/20 pour le véhicule, 7/20 pour le concessionnaire
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : Axa, le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat : touts risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
- Par Damien (2012-02-26 12:12:03) : Bonjour, pour les vidanges il existe des garages agrées Mercedes ce qui va vous coûter moins cher, ils ont les mêmes ordinateurs et logiciels pour vous remettre à jour votre véhicule, pour les boites à vitesses c'est connu chez les Allemandes, il faut les vidanger chaque 60 000klms même en boite mécanique contrairement à ce qu'ils disent. Et pour terminer effectivement chez Mercedes c'est trop excessif les réparations en terme de prix c'est vraiment se moquer du monde, mais comme je dis si on quitte une marque ca le prix de l'entretien est hors de prix, pourquoi ne pas aller voir un spécialiste Mercedes ? Pourquoi absolument aller chez Mercedes pour se vider les poches ? Car comme je disais à un ami, chez Volkswagen PSA etc... C'est limite pire en tarif, ils affichent un tarif horaire au final vous vous demandez si ils se sont pas trompé sur le prix.
Consommation / Moteurs MERCEDES Classe E
Diesels de la Classe E
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 200 CDI |  |
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206 km/h 10.7 s La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence..
En savoir plus sur le 200 CDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 220 CDI | |
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214 km/h 9.9 s Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable..
En savoir plus sur le 220 CDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 270 CDI | |
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232 km/h 8.8 s Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels..
En savoir plus sur le 270 CDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Clk -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 280 CDI | |
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242 km/h 8.4 s Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages..
En savoir plus sur le 280 CDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : ML -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 320 CDI | |
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244 km/h 7.6 s Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement).
En savoir plus sur le 320 CDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : ML -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 320 CDI | |
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250 km/h 6.6 s Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !.
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Automatique 7 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - CLS - ML -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 400 CDI | |
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250 km/h 6.7 s Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté....
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Roues motrices : "Arrière" - Jantes disponibles de série : 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - CLS - ML -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 420 CDI | |
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Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout..
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - CLS - ML -
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 200 | |
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232 km/h 9.7 s Pas franchement mauvais il peut malgré tout en décevoir certains..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 200 | |
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234 km/h 8.8 s Très ressemblant à la version de 165 chevaux ce moteur n'est pas une référence ....
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - Slk -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 240 | |
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234 km/h 9.4 s Sa consommation est pénalisante..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Clk - Slk -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 280 | |
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245 km/h 7.9 s C'est un bon moteur qui ne vous décevra pas..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 320 | |
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240 km/h 7.6 s V6 coûteux mais avec une consommation légèrement inférieure au 2.4.
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 | |
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249 km/h 7 s Pour les hommes pressés, ultra pressés ... .
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Automatique 7 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 18 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Classe glk - Classe r - Classe s - Clk - CLS - Ml - Slk -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 500 | |
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251 km/h 5.8 s V8 explosif si votre budget peut suivre..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Automatique 7 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière - Jantes disponibles de série : 17 pouces -> 18 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe clc - Classe glk - Classe r - Classe s - Clk - CLS - Ml - Slk -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 320 225 ch | Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup ! Pour les amateurs de belles mécaniques. |
| 220 CDI 150 ch | Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme. On lui préfère malgré tout le 270 CDI. |
| 270 CDI 170 ch | Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde). |
| 320 CDI 224 ch | C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 200 CDI 120 ch | 120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux. Fiabilité Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques. |
Performances
| Moteur | Cyl. | Puissance | Vitesse de pointe |
0 à 100 km/h | Couple maximum |
| 200 cdi boîte 6 (1600 kg) | 4 | 120 ch | 206 Km/h | 10.7 sec. | 270 NM à 1500 tours/minute |
| 200 cdi boîte 6 (1600 kg) | 4 | 136 ch | 214 Km/h | 11.6 sec. | 300 NM à 1600 tours/minute |
| 220 cdi boîte 6 (1600 kg) | 4 | 150 ch | 215 Km/h | 9.9 sec. | 340 NM à 2000 tours/minute |
| 200 boîte 6 (1600 kg) | 4 | 163 ch | 232 Km/h | 9.7 sec. | 240 NM à 3000 tours/minute |
| 200 163 boîte 6 (1600 kg) | 4 | 163 ch | 232 Km/h | 9.7 sec. | 240 NM à 3000 tours/minute |
| 220 cdi boîte 6 (1600 kg) | 4 | 170 ch | 227 Km/h | 8.7 sec. | 400 NM à 2000 tours/minute |
| 240 boîte 6 (1600 kg) | 6 | 177 ch | 234 Km/h | 9.4 sec. | 240 NM à 4600 tours/minute |
| 270 cdi boîte 6 (1700 kg) | 5 | 177 ch | 232 Km/h | 8.8 sec. | 400 NM à 1900 tours/minute |
| 200 boîte 6 (1600 kg) | 4 | 185 ch | 234 Km/h | 8.8 sec. | 250 NM à 3000 tours/minute |
| 280 cdi boîte 6 (1700 kg) | 6 | 190 ch | 242 Km/h | 8.4 sec. | 400 NM à 1500 tours/minute |
| 320 cdi boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 6 | 204 ch | 244 Km/h | 7.6 sec. | 500 NM à 1900 tours/minute |
| 320 cdi boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 6 | 224 ch | 250 Km/h | 6.6 sec. | 510 NM à 1700 tours/minute |
| 320 boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 6 | 224 ch | 241 Km/h | 7.6 sec. | 320 NM à 3000 tours/minute |
| 280 boîte 6 (1800 kg) | 6 | 230 ch | 245 Km/h | 7.9 sec. | 250 NM à 2500 tours/minute |
| 400 cdi boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 8 | 250 ch | 252 Km/h | 6.7 sec. | 560 NM à 1800 tours/minute |
| 400 cdi boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 8 | 260 ch | 250 Km/h | 6.7 sec. | 560 NM à 2000 tours/minute |
| 350 boîte 5 (BVA) (1700 kg) | 6 | 270 ch | 249 Km/h | 7 sec. | 350 NM à 2500 tours/minute |
| 500 boîte 5 (BVA) (1800 kg) | 8 | 306 ch | 251 Km/h | 5.8 sec. | 460 NM à 3000 tours/minute |
| 500 boîte 6 (1800 kg) | 8 | 388 ch | 247 Km/h | 5.2 sec. | 530 NM à 2900 tours/minute |
| 55 amg boîte 5 (BVA) (1800 kg) | 8 | 476 ch | 250 Km/h | 4.8 sec. | 460 NM à 2500 tours/minute |
Vitesses MAXI
0 - 100 km/h
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Classic | ABS, feux automatiques, direction assistée, ESP, rétroviseurs et vitres électriques, airbags, essuie-glace automatiques, climatisation, régulateur de vitesse, boiseries, jantes alliage. |
| Elegance | Plus volant cuir, poignées de portes peintes. |
| Avantgarde | Plus vitrage athermique, phares bi-xénon, sièges tissu et cuir, lave-phares. |
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