CHANGER DE MARQUE

LES AUTRES CITROEN

Fiche technique Citroen e-C3 Electric (2024)

A partir de 23300 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
44.2 kWh
(43.8 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
100 kW

AC

(Type 2)
7.4 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée	113 ch	Couple cumulé	120 Nm
0 à 100 km/h	10.4 secondes	Vitesse max	135 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	4.015 m	Empattement	2.54 m
Hauteur	1.577 m	Largeur	1.755 m
Coffre	328 Litres	Poids*	1416 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position	Avant	Puissance	113 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	120 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	44.2 kWh	Capacité utile/nette	43.8 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	7.4 kW (11 kW en option)	Vitesse de charge DC (courant continu)	100 kW
Chimie / Type	LFP

Autonomie électrique mixte	322 km	Conso. électrique	17.3 kWh/100km
Pompe à chaleur	Non

Temps de charge

Temps de charge annoncé (20-80%) : 26 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 37 min. à 100 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 15h30 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 11h53 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 4h49 à 7.4 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dépend la rapidité d'une charge ?

Transmission

Motricité

Traction (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Semi-rigide
Base châssis	Thermique	Plateforme	E-CMP
Pneus	205/55 R 16

Derniers articles sur Citroen :

• Nombre de ventes dans le monde Citroën
• Fonctionnement des hybrides chez Citroën & DS
• C5 Aircross II : comme attendu
• Evolution des ventes de Citroën (France)
• C3 et ë-C3 : des soucis en pagaille ?
• L'ë-C3 : une épine de plus dans le pied de Stellantis
• C3 Aircross : le Duster en ligne de mire ?
• Citroën les plus fiables
• Citroën les moins fiables
• Citroën C3 IV : l'espoir de l'industrie auto française ?
• Fonctionnement et historique de la suspension Hydractive
• Fiabilité 1.6 BlueHDI
• Citroën C3
• Histoire du Picasso (du Xsara au C4)

Avis C3 IV Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)