Fiche technique Renault Scenic E-Tech (2024)

Architecture et trains roulants

(Plateforme CMF-EV AmpR)

Moteur transversal avant
Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
Longueur 4.47 m
Largeur (hors rétro.) 1.86 m
Hauteur 1.57 m
Empattement 2.78 m
Voies AV/ARR 1.62/1.62 m
Poids moyen 1800 kg
Coffre 545 litres
Places assises 5 places
Boîte(s) Auto. 1 (Electrique)
Transmission(s) Traction
Capacité batterie (utile)
60 à 87 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 : 7.4 à 22 kW
Prise courant continu (DC)
CCS Combo : 130 à 150 kW
Moteur avant
Synchrone / Rotor bobiné alimenté par balais
Moteur arrière
Aucun

Performances et moteurs

Moteur Cyl. Puiss. Couple V.Max 0-100 km/h
EV60
Batterie 60 kWh
(1730 kg)
170 ch 280 NM 150 Km/h 8.6 sec.
EV87
Batterie 60 kWh
(1890 kg)
218 ch 300 NM 170 Km/h 7.9 sec.
 

Montes pneumatiques Scenic E-Tech

Pneus Confort
Efficacité

sur Scenic E-Tech
(~1800 kg)
Commentaire
205/55 R19
Flancs : 11.3 cm
7.1/10 7.3/10 Consommation raisonnable
235/45 R20
Flancs : 10.6 cm
6.5/10 8.4/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé

Dernier avis : EV87 Electrique 220 ch 15000

15/20


Posté le : 2026-06-28 23:24:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Systeme openrlink/android automotive top, avec bon planificateur google maps.
Version iconic.
Les Adas fonctionnent plutôt très bien même s’il faut rester vigilant et intervenir parfois (accélére parfois alors qu’il faut freiner juste après, freine parfois tard voir pas du tout). Mais c’est vraiment top au quotidien, sur longs trajet et dans les bouchons.
Camera 360 super pratique. Rétro viseur écran pratique quand le coffre est plein jusqu’au toit.
Des garages Renault un peu partout ! J’étais content d’aller au petit Renault près de chez moi pour les 2 pannes et l’entretien.
Avantagés de l’éclectique : Silence moteur, bonnes accélérations, puissance disponible n’importe quand, prix de la recharge à domicile, pas d’échappement qui pue et qui intoxique.


Défauts : Par rapport à mon ancien Scenic 4 essence : Position de conduite moins confortable avec mauvaise visibilité : je suis grand et j’ai le rétroviseur qui cache une bonne partie du champs de vision, je me suis fait peur plusieurs fois avec une voiture arrivant de la droite que je n’ai pas vu.
Coffre : seuil de chargement haut et pas de plancher plat, en particulier avec sièges arrières rabattus : pas pratique du tout pour charger des gros volumes.
Charge rapide pas si rapide, il faut vraiment être à 10% de batterie pour tirer 150kwh quelques minutes. A 40% c’est plutôt 80kwh environ…
L’accès facile aux sièges se désactive régulièrement.

Autonomie moyenne : En été 90kmh sur route : 16kwh/100

Problèmes rencontrés : Bruit aigu en roulant : ressorts de freins non conformes remplacés pendant la garantie constructeur.
Panne du chargeur AC 22kw. Soudainement impossible de recharger sur borne en courant alternatif et donc à domicile. Heureusement ça fonctionnait toujours en charge rapide DC. Remplacement pris en charge par la garantie étendue Renault.

Note : 15/20



Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug haty - TOP CONTRIBUTEUR (2026-06-29 16:13:15) : Voiture neuve … qui subitement ne peut plus recharger chez soi ! Rdhibitoire ! Aspects pratiques mal penss… a augure bien des galres du futur.
  • Par Nico - TOP CONTRIBUTEUR (2026-06-30 11:38:42) : Un chargeur en panne, catastrophe! Quel sketch ce Bug
  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-06 14:31:23) : Bonjour vous,

    Chargeur(s) en panne, cata..., oui et non car l seul le vecteur de charge AC tait hs, il lui restait donc la charge rapide sur combo ccs, mais encore faut-il disposer d'une borne de chafge rapide dans le rayon d'autonomie restant l'auto, lors de sa panne ct chargeur AC.

    J'ai eu le souci sur mon i3 2ooo km, ct charge AC pour le ct Combo CCS en charge DC j'ai pas, essay faute de borne rapide proche..., il me restait 4o-50 km d'autonomie lors de cette panne, donc direction la concession BMW ( 25 km) ds le lendemain matin qui m'a dbuguer a dans la matine, depuis RAS et j'en suis, plus de 5oooo km.

    a va parce que j'avais ma Volvo thermique ct, mais si c'est votre seul voiture et que vous avez un impratif...., vous faites comment....??, cette lectrique aurait 3ooooo km je dis pas...., mais l neuve, il n'y a, aucun raison que ce chargeur doit "dj" en panne.

    Cordialement

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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Tonale (2022) 4.53 m 1700 Kg 500 L
Q4 E-Tron (2022) 4.59 m 2150 Kg 520 L
Q3 III (2025) 4.53 m 1750 Kg 488 L
X1 (2022) 4.5 m 1700 Kg 540 L
X2 (2024) 4.55 m 1800 Kg 560 L
C3 Aircross II (2025) 4.39 m 1450 Kg 460 L
Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
Duster 3 (2024) 4.34 m 1400 Kg 517 L
Bigster (2025) 4.57 m 1500 Kg 667 L
HRV (2022) 4.34 m 1400 Kg 335 L
Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
Kona 2 (2023) 4.35 m 1600 Kg 466 L
Sportage (2022) 4.51 m 1700 Kg 587 L
Niro (2022) 4.42 m 1550 Kg 451 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1800 Kg 425 L
ZS (2020) 4.32 m 1500 Kg 448 L
Countryman 3 (2023) 4.44 m 1800 Kg 460 L
Qashqai 3 (2021) 4.42 m 1550 Kg 504 L
3008 3 (2024) 4.54 m 1950 Kg 520 L
Arkana (2021) 4.57 m 1450 Kg 513 L
Austral (2022) 4.51 m 1550 Kg 500 L
Symbioz (2024) 4.41 m 1400 Kg 492 L
Elroq (2024) 4.49 m 2050 Kg 470 L
C-HR II (2023) 4.36 m 1500 Kg 388 L
ID4 (2021) 4.58 m 2150 Kg 543 L
Tiguan 3 (2023) 4.54 m 1750 Kg 550 L
T-Roc 2 (2025) 4.37 m 1450 Kg 445 L
C40 (2022) 4.44 m 2100 Kg 413 L

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Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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