Les tarifs Captur (2013-2019)
Le Captur restylé démarre ses tarifs à 17 100 euros pour atteindre les 28 500 euros dans sa configuration la plus chère (Initiale Paris). 4 niveaux de finition s'offrent à vous : Life, ZEn, Intens et Initiale Paris. Voyons le détails ...
Versions diesel
- 1.5 dCi 90 ch : 19 600 euros en Life, 21 500 euros en Zen, 23 600 euros en Intens. Pensez à ajouter 1500 euros pour la boîte auto EDC à 6 rapports qui est d'ailleurs imposée sur l'Initiale Paris à 28 500 euros
- 1.5 dCi 110 ch : pas de BVA, uniquement en Intens (24 800 euros) ou Initiale Paris (28 200 euros)
Versions essence
- 0.9 TCE 90 ch : 17 100 euros en Life, 19 000 euros en Zen et 21 100 euros en Intens
- 1.2 TCE 120 ch : 19 900 euros en Zen, 22 000 euros en Intens et 25 400 euros en Initiale Paris. Pensez à ajouter 1500 euros pour la boîte auto EDC6
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Dernier avis : 0.9 TCE 90 ch Intens, jantes 17 142 000 E85
Posté le : 2026-04-15 15:46:36
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : -Souplesse suspension (peu chargé)
-Fiabilité
-Sièges
-Banquette arrière coulissante et 2/3 1/3
acheté en concession occasion à 71Mkm et je roule, sans boitier ni artifice, à 80% d'E85 toute l'année, sans problème)
-Ne consomme pas de pneumatique
Aucune panne (1 batterie après 8 ans)
Défauts : -Multimédia très mauvaise qualité (GPS nul, son radio nul)
-Montant de parebrise très épais, manque visibilité sur ronds points notament.
-Moteur un peu juste chargé sur autoroute avec clim et coffre de toit.
-Allumage intempestif des feux de croisement en plein journée et impossible à couper, sauf à s'arreter.
-Détecteur de pluie peu prècis.
-Monte en 17" inutile
Consommation moyenne : Entre 5.7 et 8l/100
Problèmes rencontrés : Aucune
Note : 18/20
Prix assurance : 412 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Acheté un peu en catastrophe pour mon épouse, il est devenu la voiture à tout faire. Nous sommes 2 adultes et 2 labradors. Elle se gare partout, elle est fiable, consomme peu et finalement, avec coffre de toit et coffre sur attelage, elle nous emmène partout, même dans les grandes Alpes. Ce n'est pas une F1 mais elle est peu couteuse, confortable et fiable.
