Moteurs MG Marvel R (2021)
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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
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RWD Propulsion 180 ch Electrique
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200 km/h
7.9 s
410 NM
Conso. ≈20 kWh/100km
 : 66 kWh (utile)
 ≈ 330 km d'autonomie
 : 92 kW max.
 : 11 kW max.
Cette proposition accueil deux moteurs électriques à l'arrière d'une puissance totale de 180 ch, à savoir un bloc principal de 109 ch toujours relié aux roues et un deuxième moteur d'appoint (si on peut l'appeler ainsi ...) de 71 ch qui est lui aussi relié au différentiel mais avec cette fois-ci une boîte à deux vitesses qui s'intercale. On a donc un moteur principal et un deuxième moteur qui vient l'appuyer avec au choix deux rapports différents (pour qu'il soit continuellement sur une plage de rendement optimale, permettant à la fois d'économiser de l'énergie et apporter plus de puissance).
Cette configuration est déjà très bonne puisqu'on profite de 410 Nm de couple et de performances éprouvées : 7.9 secondes le zéro à cent. C'est une très belle valeur comparée à la puissance développée, et on voit bien ici que la transmission apporte beaucoup. Idem pour la vitesse de pointe de 200 km/h, qui est supérieure à bon nombre de concurrents qui plafonnent généralement à 180 km/h max (certains sont à 150).
Cette version profite donc du coffre avant de 150 litres, ce qui est bienvenu vu que le coffre arrière est un peu juste.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
 Automatique 2 vitesses
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
19 pouces
- (235/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation RWD Propulsion Electrique 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- 18.5 kWh/100km (RWD Propulsion Electrique 180 ch ,25000 kms de 2023en conduisant comme un sénateur entre 370 et 410 kms)
- Je ne sais pas la consommation moyenne qui change tout le temps et qui ne veut rien dire vu que je recharge presque tous les jours.
L'autonomie maximale que j'ai pu obtenir avec 95% de charge sur un week-end en bord de mer en me limant à de la ville et des petites routes. un honorable 378 kilomètres avec 14% de charge restante. (RWD Propulsion Electrique 180 ch Boite électrique, 14000 kilomètres, année 2024, jantes de série avec des pneus toutes saisons et finition luxury)
- Zéro intérêt de donner la moyenne car ça fluctue constamment et que ça dépend de trop de facteurs personnels. régional. météorologiques.
Comptez plutôt 190km max à 110kmh sur autoroute par temps clément en été.
C'est pas fou et ça ne donne pas envie de partir à l'aventure.
Au mieux sur un mixte route à 80 et autoroute à 100/110 et un peu de 50. j'ai réussi à obtenir un beau 370km d'autonomie avant d'être en zone rouge et de devoir recharger d'urgence en ayant mouillé le slip.
La recharge à domicile est OBLIGATOIRE.
Sans. n'envisagez même pas une électrique. c'est mon conseil. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 32000km, 2022, luxury)
- Correcte (RWD Propulsion Electrique 180 ch 2022)
- Autour des 16kwh en été et autour des 19kwh en hiver en mode eco.
Sur autoroute. autour des 25kwh en mode normal. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 136 000km, 11/2022, luxury, contrat business)
DERNIER problème signalé :
- Aucun750 (RWD Propulsion Electrique 180 ch ,25000 kms de 2023en conduisant comme un sénateur entre 370 et 410 kms )
Exemples de concurrentes :  EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch,  Q4 E-Tron 35 Electrique 170 ch,  GLB EQB 250 Electrique 190 ch,  Enyaq 60 Electrique 180 ch,  ID4 Electrique Pure Performance 170 ch.
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AWD Performance 288 ch Electrique
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Mauvais |
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Polyvalent |
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Limité |
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Performant |
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Correct |
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Sportif |
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