Moteurs SKODA Enyaq (2021)



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Moteur Commentaire
iV80 Il paraît un peu bateau de recommander cette version tellement ça semble évident. On a en effet ici une taille de batterie qui permet d'avoir de la polyvalence. Cela grâce à son autonomie mais aussi sa capacité de charge supérieure, car plus une batterie est grande plus on peut avoir des vitesses de charge élevée mais aussi d'en profiter sur des durées plus importantes (le cumul des deux amène un véritable gain de temps à la charge).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
50
150ch
20 kWh/100km
 

160 km/h
11.3 s
220 NM

: 52 kWh (utile)
260 km d'autonomie
: 110 kW max.
: 7 kW max.

Cette déclinaison d'entrée de gamme se révèle quand même un peu modeste en terme de prestations ... Car si la puissance peut ici paraître un peu modeste, c'est surtout la taille de la batterie qui pourra réellement poser problème. Attention toutefois, ce problème ne vaut que pour des voyages longue distance, car même pour un quotidien bien chargé en kilométrage il y en aura largement assez. De plus, avec la multiplication des bornes de charge rapides, les longs trajets sont quand même faisables bien que le confort soit réduit avec seulement 52 kWh utiles (les 110 kW de charge possible sont acceptables et permettent de recharger assez rapidement). Il faudra donc s'arrêter tous les 150 km environ, ce qui reste un peu court pour beaucoup d'entre nous (j'en fais partie). Cette version est donc à destiner à une utilisation locale (même bien chargée en kilomètres) plutôt que pour un usage plus polyvalent qui nécessiterait de parcourir régulièrement de longues distances. On pourra aussi regretter que la charge lente en courant continu se limite à 7.2 kWh, car si ça ne pose aucun souci 95% du temps, quand on se branche aux bornes de ville on est un peu déçu de ne pas pouvoir atteindre les 11 kW (qui sont une valeur classique qui permettent de charger à une allure qui devient intéressante).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Roulis très léger)


Avis Enyaq 50 Electrique 150 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : ID4 Electrique Pure 149 ch.


Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
60
180ch
20.5 kWh/100km
 

160 km/h
8.8 s
310 NM

: 58 kWh (utile)
280 km d'autonomie
: 120 kW max.
: 11 kW max.

Avec 58 kWh utiles, on reste encore sur une batterie qui reste courte pour avoir un véhicule polyvalent. On passe de 7.2 à 11 kW de puissance de recharge maxi en courant alternatif par rapport au iV50. Grosso modo on reste sur quelque chose de très proche (voire trop ?) bien qu'en terme de ressenti il semble y avoir plus de 30 ch de différence. Les performances sont en effet ici bien plus respectables et démonstratives que le iV50 malgré un écart modeste sur le papier. On reste sur une configuration 4X2 propulsion.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Roulis très léger)


Avis Enyaq 60 Electrique 180 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch.


Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
80
204ch
21 kWh/100km
 

160 km/h
8.7 s
310 NM

: 77 kWh (utile)
370 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

On peut dire que cette déclinaison fusionne les versions d'entrée et haut de gamme. En effet, on est doté ici d'un seul moteur (arrière à aimant permanent) mais on s'octroie d'un autre côté la grosse batterie de 77 kWh utiles. C'est aussi à partir de cette déclinaison qu'on profite de pneus arrière bien plus larges avec du 255 mm, de quoi apporter encore plsu de rigueur à un châssis qui est déjà bien armé.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


Avis Enyaq 80 Electrique 204 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : ID4 Electrique Pro Performance 204 ch.


Electrique
PUISS.
Conso.
Performances
80X
265ch
21.5 kWh/100km
 

160 km/h
6.9 s
425 NM

: 77 kWh (utile)
360 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

C'est la seule version à être dotée d'une transmission intégrale (d'où lez X) grâce à l'ajout d'un moteur électrique asynchrone de 109 ch à l'avant. Cela est un avantage pour rouler sur autoroute car ce moteur consomme moins à des régimes élevés. On a affaire à une version limitée à 265 ch au lieu des 299 ch disponibles sur l'ID4 (le groupe semble vouloir favoriser le Volkswagen ...), ce qui peut être un peu frustrant (car les 299 ch ne sont pas si décoiffant que cela, ils n'auraient donc pas été de trop).


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20)


Avis Enyaq 80X Electrique 265 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mustang Mach-E Standard Range Electrique 269 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une SKODA Enyaq


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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