Moteurs SKODA Enyaq (2021)

160 km/h
11.3 s
220 NM

Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 52 kWh (utile)
≈ 280 km d'autonomie
: 110 kW max.
: 7 kW max.

Cette déclinaison d'entrée de gamme se révèle quand même un peu modeste en terme de prestations ... Car si la puissance peut ici paraître un peu modeste, c'est surtout la taille de la batterie qui pourra réellement poser problème. Attention toutefois, ce problème ne vaut que pour des voyages longue distance, car même pour un quotidien bien chargé en kilométrage il y en aura largement assez. De plus, avec la multiplication des bornes de charge rapides, les longs trajets sont quand même faisables bien que le confort soit réduit avec seulement 52 kWh utiles (les 110 kW de charge possible sont acceptables et permettent de recharger assez rapidement). Il faudra donc s'arrêter tous les 150 km environ, ce qui reste un peu court pour beaucoup d'entre nous (j'en fais partie). Cette version est donc à destiner à une utilisation locale (même bien chargée en kilomètres) plutôt que pour un usage plus polyvalent qui nécessiterait de parcourir régulièrement de longues distances. On pourra aussi regretter que la charge lente en courant continu se limite à 7.2 kWh, car si ça ne pose aucun souci 95% du temps, quand on se branche aux bornes de ville on est un peu déçu de ne pas pouvoir atteindre les 11 kW (qui sont une valeur classique qui permettent de charger à une allure qui devient intéressante).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq 50 55 kWh 150 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique Pure 149 ch.

160 km/h
8.8 s
310 NM

Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 58 kWh (utile)
≈ 310 km d'autonomie
: 120 kW max.
: 11 kW max.

Avec 58 kWh utiles, on reste encore sur une batterie qui reste courte pour avoir un véhicule polyvalent. On passe de 7.2 à 11 kW de puissance de recharge maxi en courant alternatif par rapport au iV50. Grosso modo on reste sur quelque chose de très proche (voire trop ?) bien qu'en terme de ressenti il semble y avoir plus de 30 ch de différence. Les performances sont en effet ici bien plus respectables et démonstratives que le iV50 malgré un écart modeste sur le papier. On reste sur une configuration 4X2 propulsion.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq 60 62 kWh 180 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation 60 Electrique 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 12.8 kwh en mode super écoconduite à 17.5 kwh en jouant avec (60 Electrique 180 ch 3ans)
• 17.5 kW/h sur 70000 kms avec voie rapide à 90%. (60 Electrique 180 ch 90000 en 2 ans enyaq 60 jante 19p)
• Moyenne 19 kWh /100 km 250km l’hiver 100 de plus l’été (60 Electrique 180 ch 30000)
• 16 kw au 100 kms sur 2 ans (60 Electrique 180 ch 12000 kms 2021)
• entre 16 kwh et 19kwh. (60 Electrique 180 ch 13000 km en 8 mois)

DERNIER problème signalé :

• L'ACC quand les pneus ne sont pas à la bonne pressions. (60 Electrique 180 ch 3ans)

Exemples de concurrentes : Marvel R RWD Propulsion Electrique 180 ch, EV6 RWD Electrique 170 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch, GLB EQB 250 Electrique 190 ch, Q4 E-Tron 35 Electrique 170 ch, Scenic E-Tech EV60 Electrique 170 ch.

160 km/h
8.7 s
310 NM

Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 420 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

On peut dire que cette déclinaison fusionne les versions d'entrée et haut de gamme. En effet, on est doté ici d'un seul moteur (arrière à aimant permanent) mais on s'octroie d'un autre côté la grosse batterie de 77 kWh utiles. C'est aussi à partir de cette déclinaison qu'on profite de pneus arrière bien plus larges avec du 255 mm, de quoi apporter encore plus de rigueur à un châssis qui est déjà bien armé.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq 80 82 kWh 204 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 80 Electrique 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 19.3 kwh/100 sur les 20000 dernier km Avec vitesse moyenne de 50kmh. (80 Electrique 204 ch 2021 50020)

DERNIER problème signalé :

• Extinction tableau de bord récurrente revien repart. Maintien dans la voie dangereux. (80 Electrique 204 ch 2021 50020)

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique Pro Performance 204 ch, 3008 3 e-3008 electrique 210 ch, Q4 E-Tron 40 Electrique 204 ch, BZ4X 2WD Electrique 204 ch, X2 IX2 20 Electrique 204 ch, 5008 3 e-5008 electrique 210 ch, X1 IX1 20 Electrique 204 ch.

160 km/h
6.7 s
545 NM

Conso. ≈19 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

L'apparition d'un nouveau moteur a permis à l'Enyaq d'évoluer largement à la hausse en termes de puissance, et ce à partir de fin 2023. On reste toutefois sur une vitesse de charge identique contrairement à la 85X dotée pourtant de la même batterie ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq (ph.2) 85 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq (ph.2) 85x 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq Coupe (ph.2) 85 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq Coupe (ph.2) 85x 82 kWh 286 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Q4 E-Tron 45 Electrique 285 ch, GLB EQB 350 Electrique 292 ch, ID4 Electrique Pro 286 ch, Marvel R AWD Performance Electrique 288 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch.

160 km/h
6.9 s
425 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

C'est la seule version à être dotée d'une transmission intégrale (d'où lez X) grâce à l'ajout d'un moteur électrique asynchrone de 109 ch à l'avant. Cela est un avantage pour rouler sur autoroute car ce moteur consomme moins à des régimes élevés. On a affaire à une version limitée à 265 ch au lieu des 299 ch disponibles sur l'ID4 (le groupe semble vouloir favoriser le Volkswagen ...), ce qui peut être un peu frustrant (car les 299 ch ne sont pas si décoiffant que cela, ils n'auraient donc pas été de trop).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq 80x 82 kWh 265 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 80X Electrique 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 18 kw sur départementale pied léger 25 kw l'hiver ou sur autoroute 120kmh. (80X Electrique 265 ch 2022, 46000 km, roues 20 pouces,pompe à chaleur)
• 19.8 kw/h 380 km d'autonomie (80X Electrique 265 ch 23000)

DERNIER problème signalé :

• Toutes aides à la conduites médiocres voir dangereuses ( coup de volant en restant clairement dans la voie, freinage brusque sans raison sur autoroute car voit des panneaux 90 on ne sais où!) Bugs mineurs mais régulier de l'écran de bord (cerveau de la voiture donc ce n'est pas rien non plus) GPS pas très au point : annonce des ronds-point : 'faites demi-tour-roule' Commande à distance (climatisation, chauffage,charge) pas toujours accessible ou fonctionnel (80X Electrique 265 ch 2022, 46000 km, roues 20 pouces,pompe à chaleur )

Exemples de concurrentes : Q4 E-Tron 45 Quattro Electrique 265 ch, Model Y Propulsion Electrique 275 ch, Mustang Mach-E Standard Range Electrique 269 ch.

160 km/h
6.9 s
545 NM

Conso. ≈20 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.

Apparu en 2023, cette version remplace la 80X mais il n'y a pas de différences en termes de performances malgré les 20 ch gagnés ... Seule la vitesse de charge évolue vers le haut.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq (ph.2) 85 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq (ph.2) 85x 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq Coupe (ph.2) 85 82 kWh 286 ch 2025  

Fiche technique Enyaq Coupe (ph.2) 85x 82 kWh 286 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Exemples de concurrentes : Q4 E-Tron 45 Electrique 285 ch, Marvel R AWD Performance Electrique 288 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch, GLB EQB 350 Electrique 292 ch, ID4 Electrique Pro 286 ch.

180 km/h
6.4 s
0 NM

Conso. ≈20 kWh/100km
: 77 kWh à 79 kWh (utile)
≈ 390 à 400 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.

L'Enyaq profite à partir de 2023 d'une version performante comme sa cousine l'ID4 (qui était la seule à en bénéficier jusqu'à présent). On a donc ici deux moteurs et des performances qui se démarquent du reste de la gamme, sans toutefois être vraiment ébouriffantes pour être concurrentielles (les autres marques proposent des choses très costaudes ...).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Enyaq RS 82 kWh 340 ch 2023  

Fiche technique Enyaq (ph.2) RS 84 kWh 340 ch 2025  

Fiche technique Enyaq Coupe (ph.2) RS 84 kWh 340 ch 2025  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Exemples de concurrentes : Model Y Grande Autonomie Propulsion Electrique 347 ch, BZ4X Electrique AWD 343 ch, Q4 E-Tron 55 Quattro Electrique 340 ch, ID4 Electrique GTX 340 ch.