Moteurs MG Marvel R (2021)
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RWD Propulsion 180 ch Electrique
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200 km/h
7.9 s
410 NM
Conso. ≈20 kWh/100km
 : 66 kWh (utile)
 ≈ 330 km d'autonomie
 : 92 kW max.
 : 11 kW max.
Cette proposition accueil deux moteurs électriques à l'arrière d'une puissance totale de 180 ch, à savoir un bloc principal de 109 ch toujours relié aux roues et un deuxième moteur d'appoint (si on peut l'appeler ainsi ...) de 71 ch qui est lui aussi relié au différentiel mais avec cette fois-ci une boîte à deux vitesses qui s'intercale. On a donc un moteur principal et un deuxième moteur qui vient l'appuyer avec au choix deux rapports différents (pour qu'il soit continuellement sur une plage de rendement optimale, permettant à la fois d'économiser de l'énergie et apporter plus de puissance).
Cette configuration est déjà très bonne puisqu'on profite de 410 Nm de couple et de performances éprouvées : 7.9 secondes le zéro à cent. C'est une très belle valeur comparée à la puissance développée, et on voit bien ici que la transmission apporte beaucoup. Idem pour la vitesse de pointe de 200 km/h, qui est supérieure à bon nombre de concurrents qui plafonnent généralement à 180 km/h max (certains sont à 150).
Cette version profite donc du coffre avant de 150 litres, ce qui est bienvenu vu que le coffre arrière est un peu juste.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
 Automatique 2 vitesses
- (Electrique)
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
19 pouces
- (235/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation RWD Propulsion Electrique 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- 17.2 en optimisant mon parcours quotidien. plutôt 18.5 de moyenne sur route suisse. (RWD Propulsion Electrique 180 ch Boite automatique, kilométrage évolutif, année 2023, jantes en 19, finition luxury, édition Suisse extended)
- 380km avec un plein (RWD Propulsion Electrique 180 ch Comfort 2022 et 11000km)
- 22.8 kwh au 100 (RWD Propulsion Electrique 180 ch 24600km, 2022, jantes 19, luxury)
- Dans les 20 et je ne dépasse jamais les 300km d'autonomie. Je suis en batterie critique après 275km parcouru. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 47000km finition comfort)
DERNIER problème signalé :
- L'interface qui est mal traduite, que je sois en français ou en allemand. La mise à jour r24 va je l'espère régler ceci.
L'autre désagrément concerne le réglage du siège conducteur avec les rétroviseurs qui se baissent en marche arrière, il doit y avoir un problème de configuration car si j'enregistre une position elle se réinitialise une fois sur deux. Sans de mémorisation le siège reste à sa position, la mémorisation est donc sujette à dysfonctionnement ou j'ai loupé quelque chose. (RWD Propulsion Electrique 180 ch Boite automatique, kilométrage évolutif, année 2023, jantes en 19, finition luxury, édition Suisse extended)
Exemples de concurrentes :  Enyaq 60 Electrique 180 ch,  EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch,  ID4 Electrique Pure Performance 170 ch.
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AWD Performance 288 ch Electrique
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Mauvais |
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Polyvalent |
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Limité |
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Performant |
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Correct |
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Sportif |
Fiches MARVEL R 
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