Moteurs MG Marvel R (2021)


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RWD Propulsion 180 ch Electrique
 

200 km/h
7.9 s
410 NM

Conso. 20 kWh/100km
: 66 kWh (utile)
330 km
d'autonomie
: 92 kW max.
: 11 kW max.

Cette proposition accueil deux moteurs électriques à l'arrière d'une puissance totale de 180 ch, à savoir un bloc principal de 109 ch toujours relié aux roues et un deuxième moteur d'appoint (si on peut l'appeler ainsi ...) de 71 ch qui est lui aussi relié au différentiel mais avec cette fois-ci une boîte à deux vitesses qui s'intercale. On a donc un moteur principal et un deuxième moteur qui vient l'appuyer avec au choix deux rapports différents (pour qu'il soit continuellement sur une plage de rendement optimale, permettant à la fois d'économiser de l'énergie et apporter plus de puissance). Cette configuration est déjà très bonne puisqu'on profite de 410 Nm de couple et de performances éprouvées : 7.9 secondes le zéro à cent. C'est une très belle valeur comparée à la puissance développée, et on voit bien ici que la transmission apporte beaucoup. Idem pour la vitesse de pointe de 200 km/h, qui est supérieure à bon nombre de concurrents qui plafonnent généralement à 180 km/h max (certains sont à 150). Cette version profite donc du coffre avant de 150 litres, ce qui est bienvenu vu que le coffre arrière est un peu juste.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 2 vitesses
- (Electrique)


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation RWD Propulsion Electrique 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 17.2 en optimisant mon parcours quotidien. plutôt 18.5 de moyenne sur route suisse. (RWD Propulsion Electrique 180 ch Boite automatique, kilométrage évolutif, année 2023, jantes en 19, finition luxury, édition Suisse extended)
  • 380km avec un plein (RWD Propulsion Electrique 180 ch Comfort 2022 et 11000km)
  • 22.8 kwh au 100 (RWD Propulsion Electrique 180 ch 24600km, 2022, jantes 19, luxury)
  • Dans les 20 et je ne dépasse jamais les 300km d'autonomie. Je suis en batterie critique après 275km parcouru. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 47000km finition comfort)

DERNIER problème signalé :

  • L'interface qui est mal traduite, que je sois en français ou en allemand. La mise à jour r24 va je l'espère régler ceci. L'autre désagrément concerne le réglage du siège conducteur avec les rétroviseurs qui se baissent en marche arrière, il doit y avoir un problème de configuration car si j'enregistre une position elle se réinitialise une fois sur deux. Sans de mémorisation le siège reste à sa position, la mémorisation est donc sujette à dysfonctionnement ou j'ai loupé quelque chose. (RWD Propulsion Electrique 180 ch Boite automatique, kilométrage évolutif, année 2023, jantes en 19, finition luxury, édition Suisse extended)

Exemples de concurrentes : Enyaq 60 Electrique 180 ch, EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch.



AWD Performance 288 ch Electrique
 

200 km/h
4.9 s
665 NM

Conso. 21 kWh/100km
: 66 kWh (utile)
310 km
d'autonomie
: 92 kW max.
: 11 kW max.

C'est la version Performance destinée à vous en mettre plein la vue. La mission est réussie puisque avec 4.9 secondes le 0 à 100 km/h les sensations sont vraiment au rendez-vous. Il est même étonnant que la marque ait réussi à atteindre ces chiffres avec seulement 288 ch, chez VW on est plutôt sur 6.2 secondes pour un ID4 GTX de 299 ch ... Le rapport de boîte est donc décisif ! Le même compliment est à faire côté pointe de vitesse même si il aurait été appréciable (ne serait-ce que pour l'aspect psychologique) de proposer un peu plus que sur la RWD propulsion. Pour résumer on a donc deux moteurs à l'arrière et un troisième à l'avant qui reprend le plus puissant de celui présent à l'arrière. Coffre avant disparaît alors ...


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 2 vitesses
- (Electrique)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation AWD Performance Electrique 288 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • De moyenne 21.8 (AWD Performance Electrique 288 ch 2023 / 3000km)
  • Quatre cas de figure : - En hiver. à moins de 10 °C : 23 kWh sur autoroute. 18 sur route. - En été. à plus de 14 °C : 20 kWh sur autoroute. 14 sur route. Donc. sur route en été. c'est 430 km d'autonomie avant la recharge. En hiver sur autoroute. c'est 200 km entre chaque borne. Une sacrée différence qui. lorsqu'on a le temps. nous incite à redécouvrir ces anciennes nationales déclassées en départementales. ces restos et bistroquets sans âge au c½ur des villages délaissés. Finalement. l'électrique. c'est pas mal. Peut-être une voiture de vieux : avec la prostate. de toute façon. on s'arrête tous les 200 km. et en plus. on prend son temps aux toilettes. . . Bon. je rigole. car reprendre la route avec cette chinoiserie vous redonne le sourire aux lèvres ! (AWD Performance Electrique 288 ch Marvel R Performance de 2022)
  • 19.8 c'est ma moyenne sans me priver. je peux descendre parfois à 18 mais c'est rare et d'un ennui. . Sur autoroute je grimpe à 25. c'est punitif. c'est là ou une capacité à 100kwh serait mieux. Sur autoroute en famille avec le coffre chargé. je me limite à 100km/h même quand c'est limité à 130 et je consomme déjà 23.4 au régulateur en mode normal. On ne se prive de rien mais se dire qu'on au mieux dans les 300km d'autonomie sans toucher à la pédale c'est énervant. Je consomme moins à rouler sport sur route de temps en temps. je grimpe à 21 mais je reviens à moins de 20 dès que je calme mes ardeurs. (AWD Performance Electrique 288 ch Année 2023, jantes 19 et finition Performance)
  • ☆ Moyenne : 18.1 kwh. ☆ Autonomie affichée avec recharge complète : 378 km. ☆ Autonomie réelle moyenne : 356 km. Variable : 18.9 kwh de moyenne en hiver. (AWD Performance Electrique 288 ch 2022 13700km)
  • 16.2 kwh/100 de moyenne. c'est assez peu pour un suv qui frise les 2 tonnes. (AWD Performance Electrique 288 ch Dans les 11000km maintenant, début 2022, performance)

DERNIER problème signalé :

  • Réinitialisation du siège conducteur sans raison ; toujours aucune solution. (AWD Performance Electrique 288 ch 2023 / 3000km)

Exemples de concurrentes : Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une MG Marvel R


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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