Moteurs FORD Mustang Mach-E (2020)

180 km/h
6.3 s
430 NM

: 68 kWh (utile)
≈ 350 km d'autonomie
: 115 kW max.
: 11 kW max.

Cette déclinaison existe en 2 ou 4 roues motrices, à savoir un ou deux moteurs sur les essieux. Notez que la puissance est ici bridée à 269 ch quelque soit la configuration (avec deux moteurs on pourrait estimer avoir plus de peps) en raison de la batterie qui limite l'afflux d'électron (en gros elle manque de puissance pour exploiter celle des moteurs en totalité). Notez que la recharge en DC est limitée ici à 115 kW contre 150 pour les autres versions, ce qui est encore une fois du à la plus faible capacité de batterie (plus elle est petite moins le débit d'électricité est intense, ce qui reste logique). En 4X2 c'est la version la plus légère et c'est la seule qui passe en dessous des deux tonnes. L'autonomie WLTP est de 440 km en 4X2 et 400 en 4X4, avec une différence de 94 kg sur la balance. Enfin, la 4X2 propose 6.9 secondes le 0 à 100 km/h et la 4X4 6.3 secondes. On est ici sur une monte de série de 18 pouces.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mustang Mach-e RWD Standard Range 2020  

Fiche technique Mustang Mach-e AWD Standard Range 2020  

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/60 R 18 : Roulis très léger)

Avis Mustang Mach-E Standard Range Electrique 269 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Enyaq 80X Electrique 265 ch.

180 km/h
7 s
430 NM

: 88 kWh (utile)
≈ 440 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.

Malgré une puissance accrue par rapport aux versions Standard Range, l'accélération est ici légèrement inférieure puisqu'on est sur du 7 secondes (contre 6.3 à 6.9 sur la SR selon motricité 4X4 ou 4X2). La faute revient au poids plus important des batteries ainsi que la motricité sur deux roues seulement, les deux cumulés rendant forcément l'auto moins bonne. Car il faut notez que cette déclinaison n'est disponible qu'en 4X2. En 4X4 la puissance grimpe ici à 351 ch. La batterie de 88 kWh utile cache en réalité une capacité de 99 kWh brute (98.8 exactement). La charge est de 150 kW contre 115 pour la Standard. La monte pneumatique passe ici à 19 pouces tout en gardant la même largeur que sur la Standard Range.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mustang Mach-e RWD Extended Range 2020  

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/55 R 19)

Avis Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : ID4 Electrique GTX 299 ch.

180 km/h
5.8 s
430 NM

: 88 kWh (utile)
≈ 430 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.

Si la Standard Range propose les mêmes puissances entre 4X2 et 4X4, sur les Extended Range elles diffèrent : 294 ch pour la 4X2 et 351 ch pour la 4X4 que nous traitons ici. En réalité la batterie ne peut pas offrir plus que 269 ch sur la Standard Range même quand on lui ajoute un moteur (question de puissance électrique limitée en provenance de la batterie). Mais avec celle de 99 kWh, cela change tout selon le nombre de moteur, voilà pourquoi on a ici 351 ch au lieu de 294 sur la 4X2. Les performances diffèrent bien avec la version RWD en raison de la transmission intégrale. Il y a à la fois plus de motricité mais aussi deux moteurs qui peuvent vraiment exploiter la puissance de la batterie (sur l'autre le moteur arrière seul n'arrive pas à absorber ce que la batterie peut offrir).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mustang Mach-e AWD Extended Range 2020  

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/55 R 19)

Avis Mustang Mach-E Extended Range AWD Electrique 351 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

180 km/h
3.7 s
860 NM

: 88 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.

C'est la version débridée est la seule à profiter de pneumatiques larges de 245 mm. Notez d'ailleurs qu'on aurait quand même pu espérer un peu plus, à savoir du 255 mm comme ça se fait ailleurs. Ajoutez à cela l'amortissement piloté Magneride qui permet à la Mustang de devenir un poil plus confortable. En réalité, cette déclinaison est quasi identique à la version Extended Range en 4 roues motrices, à la différence que la puissance est ici nettement plus débridée : 487 ch. C'est de loin la plus lourde avec 2273 kg en ordre de marche.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Mustang Mach-e AWD GT 2020  

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/45 R 20 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Avis Mustang Mach-E GT AWD Electrique 487 ch Electrique : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.