Fiche technique Bmw X5 (2007-2013)
Architecture et trains roulants
(Plateforme E/S)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.86 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.94 m |
| Hauteur | 1.78 m |
| Empattement | 2.93 m |
| Voies AV/ARR | 1.64/1.65 m |
| Poids moyen | 2150 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Coffre | 620 litres |
| Places assises | 7 places /5 places |
| Boîte(s) | Auto. 6 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) Auto. 8 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 04/2010 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 30d Boîte 6 (Auto) (2150 kg) |
6 | 235 ch à 4000 T/min |
520 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 8.1 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (2150 kg) |
6 | 245 ch à 4000 T/min |
520 NM à 1500 T/min |
222 Km/h | 7.6 sec. |
| 30i Boîte 6 (Auto) (2075 kg) |
6 | 272 ch à 6600 T/min |
310 NM à 3000 T/min |
210 Km/h | 7.9 sec. |
| 35d Boîte 6 (Auto) (2185 kg) |
6 | 286 ch à 4500 T/min |
580 NM à 1500 T/min |
232 Km/h | 7.2 sec. |
| 40d Boîte 8 (Auto) (2185 kg) |
6 | 306 ch à 4500 T/min |
600 NM à 2000 T/min |
238 Km/h | 6.7 sec. |
| 35i Boîte 8 (Auto) (2145 kg) |
6 | 306 ch à 6000 T/min |
580 NM à 1300 T/min |
236 Km/h | 7 sec. |
| 4.8i Boîte 6 (Auto) (2180 kg) |
8 | 360 ch à 6250 T/min |
470 NM à 3500 T/min |
237 Km/h | 6.6 sec. |
| 50i Boîte 8 (Auto) (2265 kg) |
8 | 408 ch à 5500 T/min |
470 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
Montes pneumatiques X5
| Pneus | Confort | sur X5 (~2150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/65 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.1/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.6/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/45 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.9/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.4/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 315/35 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.4/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 325/30 R21 Flancs : 9.8 cm |
5.7/10 | 8.8/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 30d 245 ch BVA8, 205000km, jantes en 21, pack luxe.
Posté le : 2024-02-25 18:58:42
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : le moteur est agréable et la boite 8 rapports est aussi agréable. Le confort est appréciable même si les jantes en 21 pouces rendent le véhicule rigide mais ça donne une sensation ''sportif'' du véhicule. Je trouve la conso très raisonnable pour ce genre de véhicule 8,9l/100 en mixte et j'ai pu descendre à 7,9l/100 sur des trajets avec 1/3 d'autoroute à 135km/h GPS et 2/3 route à 90-100km/h GPS.
Défauts : Véhicule lourd, les 245cv et 550nm de couple sont nécessaires pour le bouger et petite sensation de roulis (quand même normal pour ce gros véhicule). Concessionnaire hors de prix pour les révisions et réparation (comme toute les concessions). Du coup pas de réelles défauts...
Consommation moyenne : 8.9l en mixte, 7.9l route
Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.
Note : 19/20
Prix assurance : 777 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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