Comportement routier Astra (2009-2015)
L'Opel Astra progresse légèrement dans le domaine du comportement routier par rapport à l'ancien opus. Le châssis à suspensions adaptatives Flex-Ride proposant 3 modes de conduite y apporte encore plus de qualités (en option). Vous aurez le choix entre Standard, Tour (pour Tourisme ou Confort) et Sport. La direction, la réponse de l'accélérateur ou encore l'amortissement (suspension semi-active) sont modifiés en fonction du mode retenu. Les mouvements de caisse réduits et la direction plus ferme sont appréciables lorsque le mode sport est enclenché. Même en "standard", l'Astra se révèle correctement suspendue même si la concurrence fait souvent mieux. Elle dispose d'un inédit train arrière appelé parallélogramme de Watt qui permet de mieux maitriser le tangage en virage, chose nécessaire vue le poids assez élevé de l'Opel.
Opel Astra 2009 : les secrets de son train... par challenges-auto
Globalement, on a donc affaire à une voiture que l'on ressent assez lourde. Elle n'est pas extrêmement pataude mais dès qu'on commence à "taper" dedans sérieusement on sent une tendance au roulis (les montes de pneus sont en partie coupables). Bref, elle conviendra mieux aux conducteurs au long court qui arpentent les autoroutes plutôt qu'aux amateurs de dynamisme qui sévissent sur les petites routes pleines de lacets.
Boîte auto ?
A ce niveau Opel est un peu à la bourre puisque ce type de transmission se limite ici à du convertisseur de couple. Pas franchement mauvais, ce type de technologie ne peut pas procurer des sensations sportives comme le peuvent les doubles embrayages.
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Dernier avis : 1.7 CDTI 110 ch Manuelle 6 rapports,221000 kms,2011,18 pouces,1.7 cdti 110 cv sport tourer
Posté le : 2026-05-14 01:59:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Que dire ?
Confortable et bien équipé pour son année,elle est de 2011.
Motorisation 110 cv faible, pour ma part.
C'est lourdaud mais c'est un break.
Bonne tenue de route
Défauts : Pour les défauts,comment dire ?
Des pertes de puissance en plein milieu d'autoroute à 130...en quelques secondes puissance limitée.
Difficile d'atteindre les 70,sur autoroute, sinon c'est pas drôle.
Des cliquetis niveau moteur qui sont apparus..
Je suis sérieux pour les entretiens,qui, selon la pièce a changé, ça vous coûte un bras.
Bonne voiture mais vieillit mal.
Lundi en pleine nuit, bridé 46 km/h sur autoroute, grosse détonation à l'échappement avec des boules de feu orange,jamais vu ça.
C'est dommage,au prix où ça coûte.
Problème de FAP,egr aussi et croyez moi,je ne traine pas sur la route,donc elle peut pas s'encrasser
Consommation moyenne : 6.7/7 L
Problèmes rencontrés : Je l'ai cité au dessus,mais des bricoles avec les anciens propriétaires, avec peu de kilomètres et ça s'amplifie.
Un gouffre financier pour ma part.
Pas de chance
Note : 10/20
| Pneus | Confort | sur Astra (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 69 aiment 2 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas 
Freinage : 7 aiment 11 n'aiment pas Rayon de braquage : 4 n'aiment pas Agrément : 39 aiment 24 n'aiment pas Poids : 1 aime 24 n'aiment pas Confort : 122 aiment 15 n'aiment pas | Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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