Prix du neuf ? Astra (2009-2015)

L' Astra est proposée sous de nombreuses versions. En 5 portes, elle est disponible sous 3 finitions : Essentia, Edition et Cosmo. L'Opel Astra est aussi disponible sous une version 3 portes nommée GTC, avec 5 finitions : Edition, Sport, Sport Pack, Panoramique et BITurbo. Il existe enfin la version sport OPC disponible sous un seul modèle.

5 portes Essentia

  • essence 1.4 Twinport 74kW 100ch : 17 190 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81 kW110ch FAP : 20 690 euros

5 portes Edition

  • essence 1.4 Twinport 74kW 100ch : 19 400 euros
  • essence 1,4 Turbo 88kW 120ch Start/Stop : 20 700 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP : 22 600 euros
  • ecoFLEX 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP Start/Stop 99g : 23 300 euros

5 portes Cosmo

  • essence 1,4 Turbo 88kW 120ch Start/Stop : 23 000 euros
  • essence 1.4 Turbo 103kW 140ch Start/Stop : 23 800 euros
  • essence 1.4 Turbo Auto 103kW 140ch : 24 700 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP : 24 900 euros
  • diesel 1.7 CDTI 96kW 130ch Start/Stop : 25 800 euros
  • diesel 2.0 CDTI 121kW 165ch FAP Start/Stop : 26 900 euros
  • diesel 2.0 CDTI Auto 121kW 165ch FAP : 27 600 euros
  • ecoFLEX 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP Start/Stop 99g : 25 600 euros

3 portes GTC Edition

  • essence 1.4 Turbo 88kW 120ch Start/Stop : 21 900 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP Start/Stop : 24 000 euros

3 portes GTC Sport

  • essence 1.4 Turbo 103kW 140ch Start/Stop : 25 400 euros
  • essence 1.6 Turbo 125kW 170ch : 28 150 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP Start/Stop : 26 500 euros
  • diesel 1.7 CDTI 96kW 130ch FAP Start/Stop : 27 400 euros
  • diesel 2.0 CDTI 121kW 165ch FAP Start/Stop : 28 500 euros
  • diesel 2.0 CDTI Auto 121kW 165ch FAP : 29 500 euros

3 portes GTC Sport Pack

  • essence 1.4 Turbo 103kW 140ch Start/Stop : 28 000 euros
  • essence 1.6 Turbo 125kW 170ch : 30 750 euros
  • diesel 1.7 CDTI 96kW 130ch FAP Start/Stop : 30 000 euros
  • diesel 2.0 CDTI 121kW 165ch FAP Start/Stop : 31 100 euros
  • diesel 2.0 CDTI Auto 121kW 165ch FAP : 32 100 euros

3 portes GTC Panoramique

  • essence 1.4 Turbo 103kW 140ch Start/Stop : 26 500 euros
  • essence 1.6 Turbo 125kW 170ch : 29 250 euros
  • diesel 1.7 CDTI 81kW 110ch FAP Start/Stop : 27 600 euros
  • diesel 1.7 CDTI 96kW 130ch FAP Start/Stop : 28 500 euros
  • diesel 2.0 CDTI 121kW 165ch FAP Start/Stop : 29 600 euros
  • diesel 2.0 CDTI Auto 121 kW 165ch FAP : 30 600 euros

3 portes GTC BITurbo

  • diesel 2.0 CDTI BiTurbo 143kW /195 ch FAP Start/Stop : 32 050 euros

Astra OPC

  • essence 2.0 Turbo 206kW 280ch Start/Stop : 34 640 euros

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Dernier avis : 1.4 120 ch 1.4 Turbo 120, BVM 6, COSMO, 138.000km, 2012

17/20


Posté le : 2026-08-19 00:49:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Insonorisation excellente ce qui est particulièrement agréable sur les longs trajets.
- Le moteur de 120 chevaux est suffisant et offre d'assez bonnes reprises si on rétrograde. La consommation est plutôt contenue (entre 5.9 et 6.9 dans mon cas).
- Très confortable, les amortisseurs sont assez fermes mais offrent quand même un très bon confort. Le compromis est bon. Le comportement routier et la tenue de route sont très bons malgré le poids ( plus de 1400kg).
- Les sièges sont confortables et on ne fatigue pas même au bout d'un long moment.
- L'intérieur est bien fini est de bonne qualité. Les matériaux sont agréables (cuir, plastique moussé) et l'éclairage d'ambiance rend l'intérieur très agréable la nuit. Je trouve la finition meilleure que sur les françaises de la même époque.
- La qualité audio est très bonne, comme d'habitude chez Opel.
- Équipement très complet pour une voiture de 2012 : alerte de franchissement de ligne et lecture des panneaux, Bluetooth, aide au démarrage en côte...





Défauts : - On peut utiliser le Bluetooth seulement pour les appels téléphoniques et non pas pour mettre la musique. Il est nécessaire d'utiliser un câble relié à la prise auxiliaire.
- La boîte peut accrocher un peu parfois, malgré un embrayage et un volant moteur neuf mais elle reste tout de même assez agréable à l'usage.
- La place à l'arrière est un peu juste par rapport à la taille de la voiture. C'est correct à 4 mais ça devient compliqué pour 5 personnes.
- Des équipements standards qui ne sont disponibles que dans des packs d'options, comme le troisième appui-tête arrière ou les rétroviseurs à rabattage électrique.
- Il est impossible d'afficher la vitesse de consigne ou enregistrée du régulateur de vitesse. Il faut se contenter d'un voyant vert sur le tableau de bord qui indique que le régulateur est activé.
- La boîte de vitesse est réputée comme étant assez fragile mais aucun soucis pour le moment en 138.000km.


Consommation moyenne : Entre 5.9L et 6.9L/100km

Problèmes rencontrés : - Thermostat de liquide de refroidissement.
- Condenseur de climatisation.
- Embrayage et volant moteur bi-masse.


Note : 17/20

Prix assurance : 914 euros/an


Très bonne voiture, agréable que ce soit pour les longs trajets ou sur les petites routes. Le moteur est suffisamment puissant pour une utilisation quotidienne tout en ayant une consommation assez faible. Pas de soucis de fiabilité particulier jusqu'à présent.


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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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