Fiche technique Nissan Juke (2010-2019)
Architecture et trains roulants
(Plateforme B)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.13 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.57 m |
| Empattement | 2.53 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.53 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 46 litres |
| Coffre | 350 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte CVT X-tronic à variation continue) Man. 5 Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 08/2013 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Boîte 5 (1209 kg) |
4 | 94 ch à 5400 T/min |
140 NM à 3200 T/min |
167 Km/h | 12.1 sec. |
| 1.5 dci Boîte 6 (1329 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
173 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.2 TCE Boîte 6 (1278 kg) |
4 | 115 ch à 4500 T/min |
190 NM à 2000 T/min |
179 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1222 kg) |
4 | 117 ch à 6000 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
181 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.6 Turbo Boîte 6 (1395 kg) |
4 | 190 ch à 5600 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
214 Km/h | 7.9 sec. |
| 1.6 Turbo Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 200 ch à 6000 T/min |
250 NM à 2400 T/min |
215 Km/h | 7.8 sec. |
| 1.6 Turbo Boîte 1 (Auto) (1455 kg) |
4 | 214 ch à 6000 T/min |
250 NM à 2400 T/min |
202 Km/h | 8 sec. |
| 1.6 Turbo Boîte 6 (1325 kg) |
4 | 218 ch à 6000 T/min |
280 NM à 3600 T/min |
220 Km/h | 7 sec. |
Montes pneumatiques Juke
| Pneus | Confort | sur Juke (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | - |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.6 Turbo 218 ch boite 6 manuelle, roues 18 pouces, année 2017, 62 000 kms, véhicule importé du Luxembourg en 2022
Posté le : 2026-06-30 19:04:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule assez confortable avec un bon maintient des sièges ( je n'ai pas pas l'option Recaro ) , coffre un peu plus grand suite au restylage avec une partie inférieure pratique, légère prise de roulis en courbe ( c'est vrai, il est un peu haut sur ses roues ) mais on se fait rarement peur même si on "attaque "un peu. Le différentiel permet de freiner tard et de réaccélerer tout de suite en sortie de virage, si la route est sèche, précisons le !! Le couple permet de reprendre à bas régime sans broutement. Son sympa à l'échappement avec filtre à air sport.
Précisons le, ce n'est pas une sportive pure et dure mais on peut rouler vite avec ( pas en France !! )
FUTUR COLLECTOR car très rare
Défauts : Malgré l'autobloquant, motricité aléatoire sur le sec en mode SPORT et totalement inexistante sur le mouillé . Dommage de ne pas avoir confié l'étude du train AV aux ingénieurs de RENAULT SPORT ( eh oui, du fait de la politique de groupe, c'est le moteur de la clio rs trophy sous le capot ). Léger "fading" à l'attaque au 1er freinage, il vaux mieux pomper 2 fois pour avoir la puissance maxi des freins.
Consommation importante en ville, mais on le sait avant d'acheter ce véhicule.
Accès aux places arrières pas pratique si on manque un peu de mobilité
Consommation moyenne : ville: 10 litres , route à 80 / 90 km/h: 8.5 voire un peu moins si pied léger, autoroute 9 litres
Problèmes rencontrés : Aucun problème en 3 ans depuis mon achat en occasion, je respecte l'entretien scrupuleusement, vidange avec huile de qualité tous les 10 000 kms
Note : 17/20
Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : bonus 50 %)
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