(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
T.R |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
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Tous risques | |||
Tiers | |||
TOUT RISQUE | |||
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Tout risque + options | |||
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Tout risque | |||
Tous risues | |||
Tous risques | |||
Full options | |||
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Full onium | |||
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Tous risques | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tout risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Super tous risque | |||
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Tout risque | |||
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Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques |
[Décote relativement importante (année 2010) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.6 T3 150 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.6 T4 180 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 T4 190 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 T5 240 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
2.0 T5 245 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
3.0 T6 304 ch (21 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
1.6 D2 115 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 D2 120 ch | [Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 D3 136 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 D3 150 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 D3 163 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 D4 180 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 D4 190 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.4 D5 205 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
2.4 D5 215 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
2.0 D5 225 ch | [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] |
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