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1.8 hybride 136 ch (2019-04-06 03:19:59)
Problèmes rencontrés : à 195000km panne du système de mise en route. Affichage du triangle avertisseur de défaut, mais aucun message. Le tableau de bord s'allume, mais on peu seulement mettre sur Park. Impossible de démarrer. En sortant de la voiture avec la clé dans la poche, la voiture émet un signal sonore alors qu'elle n'est pas en route.Impossible de la verrouiller avec la télécommande.
Note : 19/20
Essai Toyota Prius 3 2009-2015
| 6 042 | 6 355 | 3 959 | Pas dans le TOP 100 | 4 425 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La carrière Toyota Prius 3 a débuté en 2009 pour stopper en 2015, (soit 6 ans de bons et loyaux services ). Phase 2 : 09/2011. On peut dire qu'il n'est plus toute jeune, un avantage pour profiter de petits prix en occasion.
+ Qualités
- Système hybride très efficient
- Apparition d'une version rechargeable Plugin Lithium Ion en 2013 (25 km d'autonomie en tout électrique)
- Style qui est plus convaincant que la Prius 2 grâce à des petites retouches bien inspirées (car il s'agit en vrai de la même auto)
- Comportement un poil meilleur qu'auparavant, mais ça reste presque anecdotique donc ...
- Finition moyenne mais présentation assez bien inspirée
- Image écolo véhiculée, on est bien vu à bord de cette auto
- Affichage tête haute de série
- Equipement généreux en général
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Les derniers plus des internautes
Conduite zen, entretien raisonnable (1.8 hybride 136 ch 2009 active 150000km)
Fiabilité, consommations, largesse des equipements de serie pour cette finition, souplesse de fonctionnement, cout d'entretien ridicule, robustesse au fil des ans et des km, flexibilte de la carburation. (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Phase 2 Lounge de 2013)
Silencieuse, fiable, très agréable à conduire, économe (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Kilométrage 150 000 km, Active, 2009)
Economie d'usage évidente, 2,5l en moyenne, 1,5 en été et 3,4 en hiver, ce n'est pas un foudre de guerre mais est-ce bien le but? Assez manoeuvrante en ville malgré le gabarit par ailleurs très logeable. Venant d'une yaris hybride, on apprécie un confort très supérieur, conso yaris 4,8l en moyenne.Achetée à 2000 kms pour une voiture de 5 ans!!! 1 km/jour... (1.8 hybride 136 ch plug in 2012)
Confortable, zenitude, économique et écologique, fiable, peu avoir de la patate au besoin (1.8 hybride 136 ch 185000km 2009, jantes 17')
Silenceplaces arrières pour les enfantscoffre immense (une fois les 2 sièges arrières retirés)fiabilité
premier train de pneu 100000 kmplaquettes de freins encore d'origine (1.8 hybride 136 ch 105000 km 2012 prius plus dynamic 17")
Économique 4.4L sur 9000 km parcouru dont 1/4 ville 1/4 autoroute et 1/2 routeÉconomique entièrement conçue pour ne rien remplacer avant au moins 1 million de km sinon consommables usuels type freins pneus amortisseurs liquidesConfortable, agréable et juste suffisante pour une famille de 4Silencieuse en ville et route / autoroute notamment en régime stabilisé
Look reconnaissable entre mille et capitale sympathieTrès faible niveau de pollutionFort bien équipée pour la version lounge notamment (1.8 hybride 136 ch Lounge)
Facilité, fiabilité, spacieuse (1.8 hybride 136 ch Sol premium)
Véhicule confortable et économique intérieur moderne et agréable (1.8 hybride 136 ch 72000 km année 2012 dynamic mc jantes 15)
Aucun incident sur la durée de l'utilisation de la voiture (1.8 hybride 136 ch Venue à 147000 kms)
Véhicule parfait (1.8 hybride 136 ch luna 93.500 km)
Conduite zen, fiabilite (1.8 hybride 136 ch 80000km annee1013 dynamique)
Douceur en ville et en usage périurbain, économique à l'usage, confort et silence en ville (1.8 hybride 136 ch année 2009 145000kms)
Confort de fonctionnement et douceur de la transmission, silence en ville, design, équipement riche, intérieur clair, consommations faibles malgré quelques trajets en conduite très dynamique! Entretien très faible, qualité du service Toyota 10/10. Puissance des feux de croisement à led (1.8 hybride 136 ch Lounge toit solaire 88000km 2009)
Silence, douceur, agrément, équipement (1.8 hybride 136 ch 2011 pack gps, 120000 km)
TOYOTA Prius 3 signalées
- Défauts
- Garde au toit limitée à l'arrière pour garder l'identité "hybride" mais aussi pour favoriser le Cx ce qui réduit donc les capacités du coffre (la Prius Plus corrige ce défaut). De plus, comme pour la Prius précédente (et même la suivante), la manière de mesurer le coffre est limite trompeuse pour le client. (voir chapitre de la vie à bord)
- Coffre petit sur la version classique mais cela devient carrément indécent sur la version rechargeable qui omet le rangement sous plancher
- Bruit important lors de grosses accélérations, la sensation de patinage de type scooter pourra peut être gêner les plus difficiles
- Choix limité au niveau puissance, un 136 chevaux et puis c'est tout !
- Visibilité arrière pénalisée par le design
- Nombre de rangements pas extraordinaire pour un monospace compact
Les (derniers) moins des internautes
Amortisseurs dur (1.8 hybride 136 ch 2009 active 150000km) Quelques bruits parasites dans l'habitacle craquements des plastiques du tableau de bord par temps froid, parfois aussi bruits en provenance des carenages aerodynamiques du soubassement s'ils sont mal resseres, notamment sur chaussee abimee. Etrange conception du coffre en 1.5 parties, un seul volume maximum eu ete prefere. Pas d'attelage possible. Pas de version AWD. Peu dynamique en conduite bousculee roulis et acceleration & reprises a peine dignes d'un 1.6 TDi 105. (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Phase 2 Lounge de 2013) Peut-être un peu le look (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Kilométrage 150 000 km, Active, 2009) Programme annuel d'entretien exagéré pour ma cadence de 8500 kms/an, une fois tous les deux ans suffisant.percussions sur les raccords routierslégers craquements dans la consolefinitions moyennes pour une voiture de ce prixreprises médiocres en côte
(1.8 hybride 136 ch plug in 2012) Plastique un peu bruyant avec le temps.Siège passager mal pensé pour les grands (1M90). (1.8 hybride 136 ch 185000km 2009, jantes 17') Reprise lors d'accélération sur autorouteconduite en montagne (1.8 hybride 136 ch 105000 km 2012 prius plus dynamic 17") Amortissement raide pour les versions 17 pouces Interface GPS (1.8 hybride 136 ch Lounge) Moulinage de la boite cvt sur autoroute en montée
(1.8 hybride 136 ch Sol premium) Plastique durs qui se rayent facilement insonorisation moyenne (1.8 hybride 136 ch 72000 km année 2012 dynamic mc jantes 15) Mauvaise communication de toyota (1.8 hybride 136 ch luna 93.500 km) Bruits sur mauvaise chaussee (1.8 hybride 136 ch 80000km annee1013 dynamique) Réactivité transmission en montagne et sur autoroute, tenue de cap sur autoroute, garde au sol réduite. (1.8 hybride 136 ch année 2009 145000kms) Insonorisation à partir de 120km/h, plastiques intérieurs, sensibilité au vent, tenue de route très moyenne, position de conduite pas optimale pour les longs trajets à cause de l'amplitude du volant trop faible et des accoudoirs trop bas et pas réglablew, confort trop ferme malgré les jantes en 15" dues au toit ouvrant solaire. La voiture manque de 20ch quand on monte une côte sur autoroute et que la voiture est chargée
(1.8 hybride 136 ch Lounge toit solaire 88000km 2009) Pas très sportive (mais la voiture n'est absolument pas faite pour ça), couvre coffre très léger et peu pratique (1.8 hybride 136 ch 2011 pack gps, 120000 km)
TOYOTA Prius 3 signalés
Fiche technique Prius 3
4.46 m
1.49 m
2.7 m
340 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Auto. CVT
(variation continue)
5 places
Restylage :
09/2011
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Pour certains il s'agit de la Prius 2, pourtant il s'agit bel et bien du troisième opus de l'hybride la plus populaire au monde. Il faut dire que la première version ressemble plus à une petite citadine qu'autre chose, d'où sa très faible notoriété chez nous (presque pas de modèles vendus chez nous par dessus ça).
Prius 3 en images
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Les 2 avis Prius 3 les plus complets
Toyota 1.8 hybride 136 ch 2012 - 50 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-12-06 15:27:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : douceur de conduite - man?uvrabilité - confort - silence - coût entretien - tenue de route
Défauts : bruyante en côte à vitesse élevée - accélération difficile en côte - plastiques recyclés fragiles (marquent)
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : 1 pare-soleil de porte cassé, remplacé sous garantie
Note : 17.5/20
Prix assurance : 542 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 54%)
Je possède une P ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Prius 3
Toyota 1.8 hybride 136 ch 2010 75 000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-04 18:14:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture à part : permet une conduite sereine, particulièrement en circulation urbaine dense
Défauts : léger manque de puissance en longue et forte côte sur autoroute
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : néant
Note : 18/20
Prix assurance : 676 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risque sans franchise) (Bonus/Malus : 50 %)
Premier point perceptible : lorsque je sortais ma précédente voiture d'un box en parking souterrain, il y avait une odeur très désagr? ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Prius 3
- Par Le leuco - (2015-06-28 07:48:39) : Je conduis des Prius depuis son apparition sur le marché (Plus de 7 ans ? . Je ne me souviens plus ). Conduire une Prius demande un apprentissage de quelques semaines .Il faut avoir un pied très léger bien sûr, mais surtout il faut se servir du régulateur de vitesse pour accélérer ou ralentir la voiture : vous serez souvent sur le moteur électrique jusqu’à 70 km/h. Ma technique est la suivante : une fois la vitesse souhaitée atteinte, enclenchez le régulateur de vitesse , attendez quelques secondes, puis donnez une impulsion vers le bas pour diminuez la vitesse de un ou deux km/h, vous passerez souvent sur le moteur électrique, même à 70 km/h .C’est très confortable et ..amusant. Un inconvénient important : vous ne pouvez pas mettre un attelage pour une remorque à cause des batteries. Sur la Prius 3, le GPS est souvent fantaisiste. Toyota corrigerait ce problème .J’envisage mal de conduire une voiture classique, suis-je condamné à ne conduire que des Prius ?
- Par kevinyuri740955 - (2018-11-01 14:38:44) : le garage toyota m'a dit qu'apres les 60 km/h la voiture roule à l'essence
- Par Triumph - (2018-11-24 20:27:15) : Un ami qui a une Prius 3 m'a dit la même chose pour rouler un peu sur l electrique avec le regulateur
- Par NoriceAga - (2019-02-18 08:41:49) : Moi aussi j'arrive à rouler à 70km/h en électrique suffit juste d'avoir le pied léger .
Qualités et défauts Prius 3 signalés par les internautes via les 89 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Prius 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Prius 3.
Comportement routier : 1 aime 6 n'aiment pas Roulis : 2 n'aiment pas Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs TOYOTA Prius 3
Hybrides de la Prius 3
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 hybride 1798 cc |
||||||
142 NM 182 km/h 10.4 s Seule configuration disponible pour cette Prius elle s'avère fort heureusement suffisante pour s'en satisfaire niveau puissance (un peu moins de 11 secondes pour atteindre les 100 km/heure) et reprise. Attention cependant car ce n'est pas non plus un foudre de guerre. Evidemment aucun autre monospace ne peut prétendre à de telles consommations. Les caractéristiques sont de 2km maximum en tout électrique lorsque les batteries sont chargées à bloc. Soit moins bien que les DS5 et 3008 Hybrid4..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
|
||||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Prius 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8 hybride 136 ch 75000 km, 2009, active : Le cache bagage dont une baleine a percée, a raillé les plastique du coffre, le cache bagage sous garantie a été changée
1.8 hybride 136 ch 84000 07/2009 LOUNGE : COLONNE DIRECTION CHANGEE EN GARANTIE (BRUITS EN BUTEE) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Volume de coffre fantaisiste
Le coffre peut paraître honnête avec 446 litres disponibles. Hélas cela n'est pas un record dans la catégorie et surtout cette valeur ne vaut pas grand chose puisqu'elle inclut la partie supérieure à la planche de coffre ! Et comme les autres constructeurs ne comptent pas de la même manière (se limite à la hauteur de la plage arrière), cela a tendance à survaloriser la Prius ... Bref, comptez plutôt 340 litres : coffre de 290 litres associé à une petite soute de 50 litres située sous le plancher. Dans le cas de la version rechargeable il faudra oublier ce dernier et compter sur 300 petits litres ...
Notez cependant que l'ensemble peut paraître grand au premier abord puisque l'espace reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Toyota Prius 3
Comportement routier Prius 3
Sans être maladroite, la Prius 3 n'offre pas un tempérament de conduite très pointu ...En effet, la priorité semble avoir été de rendre cette auto très sobre sans vraiment prendre en compte l'agrément. La suspension est un peu raide, ce qui fait ressentir les irrégularités de la route tout en amenant quelques rossignols dans l'habitacle. Pourtant, malgré cette raideur, la rigueur reste limitée en raison de pneumatiques à faible résistance qui en 15 pouces réduisent la stabilité. Le train arrière assez simple (essieu semi-rigide) n'aide pas non plus à rendre l'auto très pointue, mais beaucoup de concurrents sont équipés de la sorte donc il n'y a pas à vraiment la blâmer.
Par [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Toyota Prius 3
Montes pneumatiques Prius 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Prius 3 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 215/45 R17 Hauteur flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 8.4/10 | - | 38.47 / 227.2 € | 71 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Prius 3
-
Budget ASSURANCE Toyota Prius 3 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.8 hybride 136 ch
- La plus chère à assurer :
1.8 hybride 136 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.8 hybride 136 2009 active 150000km | Tous risques | 50+8 ans | Maaf | |
| 1.8 hybride 136 Prius 3 Phase 2 Lounge de 2013 | Tous risques | 50% | MACIF | |
| 1.8 hybride 136 Prius 3 Kilométrage 150 000 km, Active, 2009 | TIERS + | 0,72 | NC | |
| 1.8 hybride 136 plug in 2012 | Tiers | 50 | macif | |
| 1.8 hybride 136 185000km 2009, jantes 17' | Tout risque | 0,72 | Axa |
Plus d'informations sur l'assurance des Prius 3
Options et équipements
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| CITROëN Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 650 L |
| CITROëN C4 Picasso (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 DACIA Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 KIA Carens (2013) |
4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
 MERCEDES Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 OPEL Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
 PEUGEOT Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| PEUGEOT 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| PEUGEOT 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 RENAULT Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.46 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Lodgy (2012) et de 7 cm par rapport à la 5008 (2009-2017) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Touran (2010-2015) ou même de 8 cm comparé à une Citroën Berlingo 2 (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un monospace. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Meriva 2 (2010-2017) ou encore de 110 litres par rapport à la Orlando (2010-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford B-max (2012-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.8 hybride 136 ch, la gamme va jusqu'a un 1.8 hybride 136 ch soit 1 hybride(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Le Prius 3 en 7 questions
Que vaut le Prius 3 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 89 avis du Prius 3 ?
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