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1.8 hybride 136 ch Version lounge de 2013, 427000 km (2021-02-01 16:46:58)
Qualités : - Fiabilité (kilometrage elevé mais roule comme neuve)
- Espace interieur (loageable comme un monospace de l'interieur bien qu'elle apparaisse comme une berline)
- Frais extremement contenus (conso essence, entretien, assurance)
- Agreable a mener (reposante en ville comme sur route)
Défauts : Plastique durs omnipresents
Pas franchement dynamique
Affichage de l instrumentation style jeux videos années 80
Consommation moyenne : 5.1 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Si elle n’est pas brutalisée comme certains inconscients qui roulent en permanence a 100% d’E85 sans aucun dispositif jusqu’à rompre leur culasse, c'est une voiture qui peut assurément se transmettre de génération en génération. Je ne serais pas surpris de voir encore les modèles les plus anciens parcourir quotidiennement nos routes dans 20 ou 30 ans. Vu le cout annuel (2700 euros pour 26000 km par an, en incluant assurance + CT + révisions + carburant + pneus + freins), je ne suis pas prêt de m'en séparer. Passer à quelque chose d'autre qui ne fasse pas mieux sinon d'avoir des lignes et un intérieur peut être plus modernes, serait une pure perte financière: budget annuel > 5000 euros avec malgré tout à la clef retour aux pannes récurrentes, aux replacements chroniques d'embrayage, de courroies, d'alternateur, de démarreur, aux casses de vannes EGR, de filtres FAP, voir de boites de vitesses et autres volants-moteurs qui inondent les forums.
6 042 | 6 355 | 3 959 | Pas dans le TOP 100 | 4 425 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Bonne voiture à utiliser si vous faites des long trajets (1.8 hybride 136 ch)
Voiture agréable à conduire (1.8 hybride 136 ch)
Fiabilite HORS NORME et cout kilometrique absoluement RIDICULE = 0.15 euro / km avec tenez vous bien assurance + CT + decote + essence INCLUS ! (1.8 hybride 136 ch Phase 2 finition Lounge )
Confort,Reprise/accélération sans impact majeur sur la consommationSilence (sauf autoroute)Coût d'entretien très faible Pas de courroie de distribution, pas d'embrayage, plaquettes de freins pas encore changées, faible usures des pneus, juste vidange tous les 15.000 kmFiabilité :Aucune panne ou dysfonctionnement (1.8 hybride 136 ch 110.000 km, année 2013, dynamic)
Économique et fiable (1.8 hybride 136 ch 80.000 kms)
Fiabilité plaisir de conduite, économique à l entretien aujourd'hui 220 000 km sans aucun soucis (1.8 hybride 136 ch 2009 dynamic)
Confort de conduite ,faible coût d'entretien ,logeabilite (1.8 hybride 136 ch)
Confortable Spacieuse (1.8 hybride 136 ch)
Bonne voiture Acheté à 100 000 kms revendu à 345 000 kms50 000 kms/anVoiture économique qui n'a jamais vu de garage pour une panne !!!!Sellerie impeccable même au bout des 345 000 kmsBatterie au top de sa forme Vidange tous les 20000 kms 130 ¤ Une révision majeur à 200 000 kms 4 bougies Disques arrières (1.8 hybride 136 ch Prius 3 dynamique 2009 gps et jantes 17 pouces 345 000 kms)
Souplesse de conduiteFaibles coûts d'entretienConfortConsommation (1.8 hybride 136 ch 203000km)
Confort, options, qualité de conduite, économies carburant, économies consommables frein, fiabilité, volume de chargement, longévité des pièces. (1.8 hybride 136 ch Finition Lounge, 210000km)
Jusque là Tout se passait bien (1.8 hybride 136 ch Système inverseur hs 203000km)
Fiabilité exceptionnelle. Agrément et souplesse de conduite, économie à l'usage, finition peu valorisante en apparence mais aucun problème de vieillissement. Conduite très reposante. (1.8 hybride 136 ch)
Conduite zen, entretien raisonnable (1.8 hybride 136 ch 2009 active 150000km)
Fiabilité, consommations, largesse des equipements de serie pour cette finition, souplesse de fonctionnement, cout d'entretien ridicule, robustesse au fil des ans et des km, flexibilte de la carburation. (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Phase 2 Lounge de 2013)
Silencieuse, fiable, très agréable à conduire, économe (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Kilométrage 150 000 km, Active, 2009)
C'est pas une voiture de sport mais de bon voir tres bon pere de famille (1.8 hybride 136 ch Phase 2 finition Lounge )
Adhérence train avant (diverses marques de pneus essayées)Position de conduite pas parfaiteCoffre un peu petitpas de prise usb/allume cigare à l'arrière (1.8 hybride 136 ch 110.000 km, année 2013, dynamic)
Bruit moteur (1.8 hybride 136 ch)
BruyantePuissance limitée
(1.8 hybride 136 ch)
Fermeté de la suspension (jantes 17 pouces) (1.8 hybride 136 ch Prius 3 dynamique 2009 gps et jantes 17 pouces 345 000 kms)
Bruit moteur (1.8 hybride 136 ch 203000km)
Sièges peu confortables, train avant pataud, bruits de roulement et aérodynamiques envahissants à haute vitesse. Freinage demandant vigilance et anticipation. (1.8 hybride 136 ch)
Amortisseurs dur (1.8 hybride 136 ch 2009 active 150000km)
Quelques bruits parasites dans l'habitacle craquements des plastiques du tableau de bord par temps froid, parfois aussi bruits en provenance des carenages aerodynamiques du soubassement s'ils sont mal resseres, notamment sur chaussee abimee. Etrange conception du coffre en 1.5 parties, un seul volume maximum eu ete prefere. Pas d'attelage possible. Pas de version AWD. Peu dynamique en conduite bousculee roulis et acceleration & reprises a peine dignes d'un 1.6 TDi 105. (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Phase 2 Lounge de 2013)
Peut-être un peu le look (1.8 hybride 136 ch Prius 3 Kilométrage 150 000 km, Active, 2009)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Pour certains il s'agit de la Prius 2, pourtant il s'agit bel et bien du troisième opus de l'hybride la plus populaire au monde. Il faut dire que la première version ressemble plus à une petite citadine qu'autre chose, d'où sa très faible notoriété chez nous (presque pas de modèles vendus chez nous par dessus ça).
Toyota 1.8 hybride 136 ch 2012 - 50 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-12-06 15:27:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : douceur de conduite - man?uvrabilité - confort - silence - coût entretien - tenue de route
Défauts : bruyante en côte à vitesse élevée - accélération difficile en côte - plastiques recyclés fragiles (marquent)
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : 1 pare-soleil de porte cassé, remplacé sous garantie
Note : 17.5/20
Prix assurance : 542 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 54%)
Je possède une P ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Prius 3
Toyota 1.8 hybride 136 ch 2010 75 000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-04 18:14:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture à part : permet une conduite sereine, particulièrement en circulation urbaine dense
Défauts : léger manque de puissance en longue et forte côte sur autoroute
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : néant
Note : 18/20
Prix assurance : 676 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risque sans franchise) (Bonus/Malus : 50 %)
Premier point perceptible : lorsque je sortais ma précédente voiture d'un box en parking souterrain, il y avait une odeur très désagr? ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Prius 3
Qualités et défauts Prius 3 signalés par les internautes via les 103 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Prius 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Prius 3. Comportement routier : 1 aime 6 n'aiment pas
Roulis : 2 n'aiment pas
Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Hybride | Performances | |||
1.8 hybride 1798 cc |
5 CV |
|||
![]() 182 km/h 10.4 s 142 NM Hybride : HSD Toyota ![]() ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Pas de versions/moteur à privilégier
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8 hybride 136 ch 75000 km, 2009, active : Le cache bagage dont une baleine a percée, a raillé les plastique du coffre, le cache bagage sous garantie a été changée
1.8 hybride 136 ch 84000 07/2009 LOUNGE : COLONNE DIRECTION CHANGEE EN GARANTIE (BRUITS EN BUTEE) [...] Tous les autres signalements >>
Le coffre peut paraître honnête avec 446 litres disponibles. Hélas cela n'est pas un record dans la catégorie et surtout cette valeur ne vaut pas grand chose puisqu'elle inclut la partie supérieure à la planche de coffre ! Et comme les autres constructeurs ne comptent pas de la même manière (se limite à la hauteur de la plage arrière), cela a tendance à survaloriser la Prius ... Bref, comptez plutôt 340 litres : coffre de 290 litres associé à une petite soute de 50 litres située sous le plancher. Dans le cas de la version rechargeable il faudra oublier ce dernier et compter sur 300 petits litres ...
Notez cependant que l'ensemble peut paraître grand au premier abord puisque l'espace reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Toyota Prius 3
Plus de photos sur Toyota Prius 3
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
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4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
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4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
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4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
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4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
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4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
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4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
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4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
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4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
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4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.46 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Lodgy (2012) et de 7 cm par rapport à la 5008 (2009-2017) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Volkswagen Touran (2010-2015) ou même de 8 cm comparé à une Citroën Berlingo 2 (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un monospace. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Meriva 2 (2010-2017) ou encore de 110 litres par rapport à la Orlando (2010-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford B-max (2012-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.8 hybride 136 ch, la gamme va jusqu'a un 1.8 hybride 136 ch soit 1 hybride(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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