Essai Citroën C4 Picasso 2006-2013

+ Qualités

• Esthétique soignée et moderne
• Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
• Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
• Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
• Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
• Moteurs diesel de grande qualité
• Habitabilité très correcte
• Revente facile
• Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"

Les derniers plus des internautes

Confortpuissanceagrément de la boite autoaide à la conduite (régulateur et limiteur + place parking)3 vrais sièges ARfrein de parking automatique électrique + aide démarrage en coteretroviseurs electriques couplés à la marche AR chauffage A/C bizoneautoradio bluetooth + aux2 accoudoirs individuels AVesthétique toujours d’actualité modèle bicolor blanc (portes et caisse) et noir (montants et pavillon et top) (2.0 HDI 163 ch 7/2011 boite auto convertisseur exclusive,152000 KM,jantes alu 17 pouces,)
- Trés spacieux pour les grands gabaris (2m) , difficle de trouver mieux - Suspensions pneumatiques idéales en cas de fort chargement- Boite BVA (Aisin) trés agréable- Eclairage xenon puissant (2.0 HDI 138 ch Grand C4 Picasso 7 places Exclusive (2007) , boite BVA (Aisin) , 150000 Kms)
Tout allait bien jusqu'à la première panne (1.6 THP 156 ch)
Bva nettement mieux que la boîte robotisée. (2.0 HDI 163 ch)
Un bon véhicule familiale même si le confort des sièges arrière n'est pas tout à fait au rendez-vous. Par contre on y tient bien à 3 personnes sans être tassé. Agréable à conduire, levier de vitesse bien placé et tableau de bord assez lisible. Et ce qui reste intéressant, ce sont les 2 sièges dans le coffre, mais qui restent vraiment de l'appoint. Défauts Pas de gros (1.6 HDI 112 ch grand c4 Picasso 1.6hdi 112 de 2011 boite manuelle 6 rapports. )
Confort exceptionnelhabitabilité (en particulier 3 vraies places arrières)visiospacefiabilité batterie (1.6 VTI 120 ch 110000 km boite manuelle)
Agréable a conduire, place a l'arrière, volume de chargement (grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch bva 205000kms)
Confort . Visibilité. Tenue de route avec de bon pneu . Spacieux. Tres bonne voiture si ont regarde pas les défauts (2.0 HDI 138 ch Bvmp6 2.0 HDI 138ch de 2006 266000km pack exclusive en 16")
Espace (uniquement espace). (2.0 HDI 138 ch 370 000 km / 2008 / Exclusive)
Amortisseurs, consommation 6l/100 , faibles pépins, confort, espace, réactivité, panorama pare-brise (1.6 HDI 110 ch 2007, 168000 km)
Spacieux, confortable, belle visibilité et modulable (1.6 HDI 110 ch Grd C4 Picasso BMP6 Pack Ambiance 2006, 292000kms)
Espace du véhicule, sièges pratiques à replier (2.0 HDI 150 ch)
Confort general avec une excellente visibilité spacieuxconsommation faible 5.3LMoteur 110CV suffisant (1.6 HDI 110 ch modele exclusif de 2008 avec FAP)
Je noterais pour la partie Qualité, d'un point de vue général, il est pratique pour la famille en vacances. Coffre bien calibré, poste de conduite spacieux assez haut offrant une bonne visibilité de jour comme de nuit avec le toit panoramique notamment. Modulable sur les sièges arrières.En ville il est confortable car sa boite de vitesse est courte. Sur route intéressant sur RD et RN.Moteur à chaîneDéfauts Des (1.6 VTI 120 ch C4 Picasso de 2009, 165 000kms, jante de 17 pouces et boites 5. )
ConfortEquipement (GPS et HDD, régulateur limiteur, feux et essuie-glaces automatiques, rétroviseur électrochrome...)Habitabilité (grand volume de coffre) et modularité 5 + 2 places (1.6 HDI 110 ch Grand C4 Picasso HDI 110 FAP, Boîte robotisée BMP6, 190 000 km, année 2010, finition Exclusive)
Confort .tenue de route. consommation. (2.0 HDI 150 ch bmp 6.187000km.2012.jantes alu 16p.exclusive.)
Aucun frais, véhicule ayant 180000 kms sauf entretien courant (1.6 HDI 112 ch ETG6, 180k kms, R17)
Visibilité de jour comme de nuit grâce notamment aux feux xénons bidirectionnels. La modularité est excellente. La puissance du 2.0 Hdi 150 est au rendez-vous avec une consommation très raisonnable... (2.0 HDI 150 ch Boîte 6 manuelle, 205000 kms, année 2012 finition exclusive )

- Défauts

• Pare chocs trop exposés aux rayures
• L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
• Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
• Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
• Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
• Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
• Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
• Sa décote depuis la sortie du troisième opus dont l'essai est disponible

Les (derniers) moins des internautes

-accessibilité des touches regulateur + et - pas dispo sous le pouce (comparé à une renault) surtout avec le moyeu de volant fixe.-pas de voyant température eau-pas de signalétique pression pneumatique (2.0 HDI 163 ch 7/2011 boite auto convertisseur exclusive,152000 KM,jantes alu 17 pouces,)
Message d'erreur sur l'écran du GPS "suite à un problème interne au véhicule l'appareil ne peut fonctionner correctement"Le véhicule ne démarre plus (1.6 HDI 110 ch C4 Picasso 1.6 HDI Buisness boite manuelle; année 2012; 154000Kms)
Pour moi après 2010. Les boîtes à gants ne se décolle plus etc.. La surface vitrée est très agréable mais énorme. Climatisation fonctionnelle obligatoire !! (1.6 HDI 112 ch grand c4 Picasso 1.6hdi 112 de 2011 boite manuelle 6 rapports. )
Puissance limitée mais ok avec une conduite tranquilleCommandes de clim peu pratiques (1.6 VTI 120 ch 110000 km boite manuelle)
Boite de vitesse "auto", fiabilité, qualité des finition, coup entretient (grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch bva 205000kms)
Tuyaux de clim ce perce souvent Évacuation d eau souvant boucher au dessus passage de roue.Boudins de suspension arrière a changer tous les 3ans .Verrins coffre pas asser fort par rapport au poid du hayon.Pneu ne dure pas longtemps meme des michelin.22mois max pour ma part et je ne roule pas comme un dingue.Consommation max 800km avec le plein diesel Il est tres lourd et faut l élancé ...De la flotte dans la porte conducteur pourtant ce n est pas bouchée en bas car quand je la secoue des jets d eau sorte . Boutons lève vitre quand ont veux fermer la vitre sa l ouvre ... obliger d appuyer 3x pour quel ce ferme.Patte de maintien rideaux fenetre arriere casse toute seule ... (2.0 HDI 138 ch Bvmp6 2.0 HDI 138ch de 2006 266000km pack exclusive en 16")
Le prix des réparations dépasse le prix de l'achat. (2.0 HDI 138 ch 370 000 km / 2008 / Exclusive)
Capteur température mort, feux qui ont pris l'humidité, bouton sur volant et verrouillage qui ont perdu leur revêtement, poids porte coffre, bruyant à l'accélération (1.6 HDI 110 ch 2007, 168000 km)
Trop Fragile les plastiques, les sièges, la peinture de carrosserie,... mais surtout le moteur. (1.6 HDI 110 ch Grd C4 Picasso BMP6 Pack Ambiance 2006, 292000kms)
Trop trop trop de pannes du moteur Les sièges chauffants çà va mais le système de massage c’est vraiment moyen (2.0 HDI 150 ch)
Quelques pannes au debut mais prise en charge par extension de garantie 5 ans...heureusement (1.6 HDI 110 ch modele exclusif de 2008 avec FAP)
C'est malheureusement plus simple de les énumérer - Un peu lourd en ville et suspension un peu dure encore pire en monte de 17 pouces notamment- Manque un 6ème vitesse sur autoroute pour info à 130km/h on avoisine les 4100 tr/min moteur c'est élève et la conso se ressent direct. On s'en sort jusqu' à 110 km/h. - Consommation d'huile, mon dieu c'est pas humain. Avec de la 0W30 c est pas étonnant non plus en préconisation constructeur.- Défaut ODB récurent sur la sonde de température moteur surtout dans le sud de la France. Et oui pas de jauge à aiguille super pour savoir à quelle température est ton moteur et ne pas paniquer.- Embrayage changer à 120 000 kms- Tringlerie avant un peu fragile (clac, clac reviens de temps en temps), biellette stab ou direction rotules......mais bon ça va le billet est pas trop élevé. - 120 CV très très juste, je dois n'en disposer que de 100 réellement je suis sur.- Intérieur s'abime sur les boutons du volant et du chauffage c'est pas très jolie à l'usure. (1.6 VTI 120 ch C4 Picasso de 2009, 165 000kms, jante de 17 pouces et boites 5. )
Roulis sur petites routesFiabilité (1.6 HDI 110 ch Grand C4 Picasso HDI 110 FAP, Boîte robotisée BMP6, 190 000 km, année 2010, finition Exclusive)
Problemes electriques recurrents.leve vitre av g . (2.0 HDI 150 ch bmp 6.187000km.2012.jantes alu 16p.exclusive.)
Recharge FAP onéreuse (compter 400 € à 160000 kms) (1.6 HDI 112 ch ETG6, 180k kms, R17)
Les suspensions arrières pneumatiques très fragiles. (2.0 HDI 150 ch Boîte 6 manuelle, 205000 kms, année 2012 finition exclusive )

• Par eve92320 - (2012-05-03 19:20:16) : Même problèmes pour mon grand c4 picasso 2008 exclusive bmp6. En ville, plusieurs alertes consécutives puis arrêt du véhicule: changement du boîtier BSM à 42 000km, 150€. Deux mois après, avec 45 000km au compteur, retour du ski avec mari, 2 enfants à bord et une voiture chargée, l'alerte défaut anti pollution se déclenche sur l'autoroute et voiture qui s'arrête. La circulation étant fluide, nous avons pu nous rabattre sur la BAU. Dépannage pris en charge par IMA (bravo!). Remplacement capteur haute pression carburant, 330€. Suite à ces pannes rapprochées nous mettant en danger, au changement prématuré des pneus à 40 000 km, aux frais d'entretien élevés, nous nous séparons de notre grand c4 picasso.
• Par mmp - (2013-02-22 15:03:56) : Moi aussi, exactement pareil et je n'ai pas eu d'info de la part de citroen.. résultat: je la revends et je la déconseille à tout mon entourage. Elle est trop dangeureuse
• Par asb - (2013-08-12 23:51:57) : Même problème, la voiture cale en roulant, il faut s 'arrêter pour la redémarrer comme on reboute un ordinateur...avec différents messages (système anti pollution défaillant, niveau d'huile...) Nous avons fait plusieurs garagistes qui n'ont jamais trouvé la panne, leur valise ne la détecte pas. C'est en allant sur les forums auto qu'ont a appris que cela venait du BSM. Nous l'avons fait changé, plus de problème, mais nous avons quand même décidé de nous séparer de notre C4 PICASSO...pas du tout confiance en ce vehicule!!!
• Par gabriel69 - (2013-11-24 17:57:12) : meme chose pour moi: arret moteur apres alumage des voyant panne frein electrique+systeme anti-polution defaillant :le garagiste ne vois rien avec sa "valise" ni sur le journal des pannes !!
  donc a quoi sert cette fameuse valise?
  a noter que se default arrive plutot a froid et a bas regime (type grande descente)
  je ne pensse pas qu'il s'agisse d'une panne mais plutot d'un default de conception
• Par pallas 530 - (2013-12-19 19:39:34) : amateur de vrai citroen, j'ai acheté un c4 gd picasso 2l exclusive de 2007 à 28000km, il en a aujourd'hui 147000Km Depuis le début les pneumatiques s'usent à une vitesse vertigineuse ils sont à remplacer tous les 25000Km et ils ne peuvent être équilibré que sur train roulant cout d'équilibrage supplémentaire 40 euros à chaque fois. Le confort est déplorable malgré le remplacement des coussins arrières à 80000km. je passe le remplacement de la boite à gant à 30000km. et aujourd'hui on m'annonce le volant moteur qui doit être remplacé. Il est loin le temps de la vrai Ds qui nous emmenait dans un confort parfait pendant plus de 400000Km. Citroen a perdu son âme!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Par picassa77 - (2014-01-01 15:23:35) : bonjour a tous et bonne année 2014. j ai un Picasso excl ,150cv bmp6 ,quelques a coups perceptibles ,mais la tenue de route est bonne ,dommage ,le ballant en virage ou freinage est trop prononce, je pense mettre des ressort plus courts venant d Allemagne.les pneus seront a changer 50mkm av et ar primacy hp?Revision a 30mkm car huile yacco a 40 euro L vous garantie une fiabilite de votre moteur,achete en 08/2012 chez felix faure usine (15mkm)et(46mkm)01/2014.je suis content de mon choix ,moteur puissant, silensieux,de plus 6lit6 en moyenne.Mais il est vrai que 50mkm en michelin,loin le temps des 80mkm ou 100mkm de la cx ou bx ou xantia tous mener a 300mklm sans problème et surtout sans radar a , l époque de la liberté .je reconnait qu avec une connaissance en mécanique et de recherche ,cela vous fait gagner des euros,ah prenez les phares au xenon, en montagne de nuit c'est le pied.Sur la neige une conduite coule et pneus adéquate,les chaines dans le coffre ,c est l'assurance de passer .bonne route 2014.
• Par patibulaire - (2014-04-16 12:37:52) : Je posséde depuis peu un picasso 1,6 hdi fap 110 exclusive 2008 véhicule acheté d'occasion dans un garage il y a 1 mois et demi avec une garantie de 1 an et je rencontre moi aussi ce genre de probléme qui à mon avis et je pense que personne ne dira le contraire(ce véhicule est hyper dangereux)et citroen ne réagit pas...C'EST QUAND MEME AFFOLANT....J e rencontre aussi un phénoméne de broutage en premiere et en marche arriére..Je pensais que c'était moi mais en fait pas mal de monde rencontre ce probléme..Je retourne donc vendredi au garage ou je l'ai acheté..Je vous communiquerai le résultat..A bientôt
• Par Picasso_KO - (2014-04-25 10:27:55) : Bonjour, J'ai acheté un C4 picasso 1.6 hdi FAP aussi à un particulier il y a à peine un peu plus d'un mois. Même symptomes que vous sur le tableau de bord, mais la voiture avance, donc je coninue sur même pas 1 km. Sauf que pire que ca, je me suis garée au boulot et là ma voiture prend feu au niveau du moteur...herueusement, mes enfants et moi même n'y étions pas. L'expert cherche toujours... et étant assurée tout risque bien entendu les assurances ne prennent pas en charge les pb liés à l'electrique ni electronique, tout ce qui est resistance chauffante & compagnie. Une vraie HONTE pour CITROEN, une vraie honte pour ces satanées assurances qu'on paie à prix fort pour se sentir en sécurité. Voilà j'ai dépensé toutes mes économies pour une voiture ... au final me retrouve avec RIEN ! Je ne sais pas quoi faire ni vers qui me tourner.
• Par ritchy - (2014-05-27 15:23:17) : Ayant acheté un C4 Picasso Ambiance j'ai eu des broutages au démarrage et en rétrogradant , suis aller au garage et il m'on changer l'embrayage et le volant moteur ( problème connu chez Citroën )tout a été pris en charge. Après cela la voiture me faisait des coupures en roulant a bas régime on m'a changer le capteur et la vanne EGR et depuis plus aucun problème
• Par Picasso 02 - (2015-01-23 16:00:31) : G acheté un Picasso attraction d'avril 2012 28000kms bmp 6,à un concessionnaire de la marque,g un reproche à faire le pare brise était rayee, g demande un changement de celui-ci mais rien a faire le concessionnaire sans fiche completement malgre plusieurs relance g déconseille celui-ci a mon entourage. mis à part cela g ne regrette pas mon achat,mais la prochaine fois j'irai en Belgique car la au moins nous sommes pris en consideratio,et g c de quoi g parle
• Par Golf7105 - (2015-03-25 19:25:49) : Mon ancien touran 2.0 TDi culasse poreuse HS, en plus d'être de la merde il n'avançait pas la prestance du C4 Picasso
• Par Didiaous - (2015-10-23 02:36:04) : Acheté en 2ème main, ce véhicule offre la capacité de transport appréciable que je cherchait. Le confort y est présent malgré la motorisation un peu faible pour le poids de ce véhicule.
  Suite à des arrêts intempestifs et aléatoires, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR à 60 000 Km avec remplacement du filtre à carburant. Rebelote à 95 000 Km pour les mêmes symptômes. Sino, rien d'autre à signaler.
• Par tilou - (2015-12-19 13:57:20) : j ai un c4 picasso 4 ans 103000 km boite auto 2300 euro de reparation sans compter les ampoules qui grille .etc plus de garentie les garages en on rien a faire payer 23000 euro neuve reprise par le garage 4000 euro ; adieu citroen.
• Par patassot - (2016-05-09 18:55:53) : ce monospace est assez lourd à déplacer et avec ce système d'injection il faut éviter la ville car la vanne EGR s'encrasse et d'autres problèmes surviennent
• Par Unitalianenbelgique - (2016-08-22 17:42:34) : Meme probleme avec une C4 Grand Picasso HDI 110 du 2009: une panoplie de messages d'erreur qui s'affichent sans raison (system antipollution, frein de secours, etc.), et parfois de pertes de puissance en autoroute suivies par... un arret complet! et tout comme un PC windows, il vous suffit de redemarrer (ce que l'on ne peut pas faire en roulant sur autoroute malheuresement) et tout retourne normal! Concessionaires totalement inutiles, la seule chose qui fonctionne un peu c'est de porter le moteur aux regimes trés elevées (vanne EGR encrassée?) mais peut-ere pour les autres messages d'erreru c'est le boitier BSM?
• Par Paspicasso - (2016-11-19 11:09:32) : Effectivement, nous avons un modèle de 2007,HDI 110CV, boîte automatique.Acheté d'occasion mais bien entretenu. On déplore de nombreuses pannes (Climatisation changée à 7 ans (70 000km), Turbo changé avant les 100 000km, capteur de pression de GO à 112 000km, problème en cours: voyant ESP et freinage automatique qui s allume, problème de vanne RGE ou du boitier électronique???)
  De plus, pour informer de futurs acheteurs de cette "familiale" attention à l'incompatibilité avec les TOUS les sièges isofix avec jambe de force-> problématique quand on a de jeunes enfants...
  
• Par roro - (2017-07-22 03:20:40) : pour ma part bon véhicule 1.6 110cv de 2008 turbo qui casse a 185000kms en cause les joins d'injecteurs sinon aucun problèmes jusque la..
• Par vincent - TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-04 11:59:18) : je possède un C4 Grand Picasso exclusive bmp6 en 2 litres hdi . Il a 350000 km ,j'ai fait l'entretien normal :vidanges courroie de distribution .Recharge de clim. Il n'a plus de FAP donc plus de problèmes . Juste les suspensions arrières changées à 200000 km