L'habitabilité du C4 Picasso et très proche de la concurrence et en l'occurence du Scenic 3. De la même manière que son concurrent et bénéficie de trois sièges indépendants qui permettent à 3 passagers aux places arrière d'être confortablement assis même pour les longs trajets. Le plus par rapport aux Renault est la modularité de ses sièges arrière qui viennent s'encastrer dans le plancher alors que dans le Scenic il faut les enlever et les sortir de l'habitacle, manoeuvre plus longue, plus contraignante et plus pénible ... Mais la modularité n'est pas son seul atout, On apprécie l'exceptionnelle visibilité au poste de conduite qui rappelle les premiers RenaultEspace qui disposaient à l'époque de montants fins qui ne gênaient pas la visibilité (les normes de sécurité moins drastiques permettaient cela). De plus, Citroën ne s'est pas laissé aller à proposer des amortisseurs à l'allemande et cela afin de privilégier le confort. Caractéristique qui est de plus en plus rare sur le marché automobile où de plus en plus de voitures proposent un amortissement plus raide qui accroit les qualités du comportement routier. Le C4 Picasso s'avère donc particulièrement confortable au détriment d'un comportement routier un peu moins pointu en virage où on note un balancement de caisse un peu plus prononcée qu'ailleurs en conduite soutenue. En ce qui concerne les capacités de chargement elle varie entre les versions courtes et longues (dénommée grand C4 Picasso). Rappelons Que la Xsara Picasso (Picasso premier du nom) avait une contenance de 550 litres au niveau du coffre. Le C4 Picasso version courte propose un peu moins que cela avec 500 litres alors que le grand Picasso propose 570 litres. Le volant à moyeu fixe peut gêner certains tout comme l'inverse. Il s'agit d'une habitude à prendre même si nous on préfèrerait un volant classique.
Sorti en 2006 le C4 Picasso a eu une très bonne carrière en raison de ses nombreuses qualités. Ce dernier a bénéficié d'un très léger restylage en fin d'année 2010 Qui se remarque principalement par l'ajout de feu de jours. Son style à la fois moderne, séduisant et bien proportionné a sans doute contribué en grande partie à son succès en France.
La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 16 cm qu'une Sharan (1995-2010) et de 19 cm par rapport à la Espace 4 (2002) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 3008 (2009) ou même de 11 cm comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Espace 3 (1997 - 2002) ou encore de 120 litres par rapport à la Berlingo (1996 - 2008) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Ford C-Max (2003-2010) ou même de 90 litres comparé à une Renault Scenic 1 (1996 - 2003).
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C4 Picasso est un 1.6 HDI110 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 THP 150 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Coffre : 580 litres. Dans cette version allongée, la Citroën C4 Grand Picasso mesure 12 centimètres de long en plus et bénéficie d'un surplus de 80 litres en ce qui concerne le volume de son coffre. Cette contenance s'avère suffisante pour les petites et moyennes familles. Pour comparaison, le Xsara Picasso proposait 550 litres de capacité de coffre.
4.47 m
1.69 m
2.73 m
500 L
60 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places 5 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 11/2010
Transmission : Traction
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 6800 € à 25900 € (Moyen : 15500 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 16 n'aiment pas
Fiabilité C4 Picasso :
6.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
18 aiment 5 n'aiment pas
Comp. routier C4 Picasso :
7.4
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 aiment 10 n'aiment pas
Finition C4 Picasso :
6.6
Concerne le confort d'amortissement de la C4 Picasso. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
44 aiment 7 n'aiment pas
Confort C4 Picasso :
7.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
24 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité C4 Picasso :
7.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style C4 Picasso :
7.6
Statistiques fiabilité C4 Picasso appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté toutes motorisations condondues)
Esthétique soignée et moderne Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ... Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre. Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline Moteurs diesel de grande qualité Habitabilité très correcte Revente facile Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"
Pare chocs trop exposés aux rayures L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ... Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous) Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation) Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
Les (derniers) moins des internautes
fiabilité (problemes electronique, boite de vitesse et plein d'autres..) (2l HDI 138 bmp6 67000km, 2007, exclusive) Plastique rangement (2.0 HDI 140 ch 120000/2007/exclusive/) Le service clients Citroen (SAV) (1.6 HDI 110 ch 2006 - 11500kms -) Mauvaise tenue de route / LES TURBO SONT PROGRAMMES POUR SE CASSER (1.6 HDI 110 ch 60000) Qualité de fabrication (1.6 HDI 110 ch 77800-2007-exclusive) Bruit important après coupure moteur (2.0 HDI 140 ch 2008 60000 Km) Turbo, usure des pneus, usure des freins (1.6 HDI 110 ch année 09 / 80000 km / finition exclusive)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso
(Poster mon avis)
Qualités : bonne maniabilité, bonne visibilité
Défauts : sièges velours difficile a entretenir, finissions intérieurs un peu négligés, pb de tonus en semi automatique (ne rétrograde pas assez du coup difficulté à se relancer.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : il y a 1 an 1/2 je suis tombée en panne après plusieurs message ESP et ABS défaillant et frein de parking défaillant. Alors que je roulé le frein c'est enclenché la voiture c'est mise à ronfler les vitesses ne passaient plus ni en manuelle ni en automatique. Bref donc la voiture étant sous garantie direction le garage Citroën le plus proche. Déjà refus de me prêter un véhicule motif : on ne sais pas pour combien de temps il y en a est si c'est moins de un jour c'est à votre charge. Le lendemain on m'informe que ce n'est "RIEN" juste un contacteur du frein qui a été remplacer et une mise à jour logiciel.
6 mois après re-bingo de nouveau les messages. Là directement j'appelle le concessionnaire ma voiture arrive au bout de sa garantie je ne veut pas payé pour un problème récurent. La voiture est prise en charge et le soir je la récupère. Limite je repart avec ma voiture sans savoir ce qui lui a été trouvé et pour cause RIEN. Ils ont juste refait une remise à jour du logiciel.
Il y a deux semaines ma voiture à caler en roulant et un message système anti pollution défaillant c'est affiché ! J'éteint je repart plus de message. Aujourd'hui alors que je rentrais de l'école avec mes deux enfants la voiture c'est mise à faire des accoues un message frein parking défaillant c'est allumé deux fois (alors que j'ai désactivé le frein parking depuis deux semaines !)puis la voiture s'est carrément arrêter nette ! Hyper dangereux heureusement personne n'était derrière moi ! J'ai pu redémarré au bout de quelques minutes mais pour moi cette voiture est un véritable danger à tout moment elle peut se stopper nette même à grande vitesse. Le garagiste à changé le boitier servitude moteur (132 euros de facture) je dois repasser dans 15 jours chez lui pour refaire un bilan car il y a un autre défaut qui est apparu : vanne EGR mais comme ca coûte un peu cher (env 300 euros) il veut vérifier si le défaut est toujours présent (enfin un bon garagiste).Il me reste encore à faire toutes les démarches auprès du service clientèle et de l'ancien garage qui n'ont pas hésitez à mettre nos vies en danger pour économiser sur une pièce qui est facturée 53.82 euros (boitier BSM) c'est une honte et je ne veux pas laissé passé ça. Quelqu'un a t'il plus d'info sur ce problème ? que dois je faire le véhicule n'est désormais plus sous garantie. Y a t'il eu des rappels de voitures car ne l'ayant pas achetée chez un concessionnaire je ne sais pas si je serais avertie.
Merci de m'informé et pour toutes personnes rencontrant ces défaut soyez très prudents.
<b>[La garantie constructeur n'est pas seule, il y a aussi la garantie (la loi) contre les vices cachés. Si une pièce lâche avant sa durée de vie normale, la marque doit la prendre en charge même hors garantie. Par exemple le boitier BSM doit au moins tenir au moins 250 000 km. Si il ne fonctionne plus à 125 000 km la marque doit payer 50% de la facture.]</b>
Le service client m'a fait parvenir un bon d'achat de 55 euros. J'attend la suite des éventuelles réparations et vous tiens au courant.
Note : 5/20 il y a peu de temps j'aurais mis 14
Il n'y a pas si longtemps j'adorais cette voiture mais maintenant elle représente à mes yeux un véritable danger elle peut s’arrêter à tous moments que je sois immobile ou que je roule à 130. Je ne comprend pas que le problème ne sois pas prix en compte au vu de ce que j'ai pu lire sur différents forums que ce soit pour les grands C4 ou d'autre modèle que fait le service Citroën ??? A partir de combien de morts rappel t'il leurs véhicules. J'ai perdu toute confiance en ma voiture et encore plus en Citroën.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso
(Poster mon avis)
Qualités : excellent véhicule pour la famille (utilisé avec 2 puis 3 puis maintenant 4 enfants).
Silencieux, confortable, souple, très bien équipé. Une réelle satisfaction.
C'est donc un avis très positif. Si je devais refaire un choix pour un véhicule avec 3 enfants, sans hésiter je reprendrais un C4 picasso.
Avec 4 enfants, je pense que je referais le tour des constructeurs pour comparer l'accès au rang 3 et la taille du coffre avec les sièges de rang 3 sortis.
Visibilité très bonne, habitabilité très bonne.
J'apprécie beaucoup le volant à moyeu fixe et j'utilise les palettes de changement de vitesse au volant, plus rarement le mode automatique.
Excellent freinage, très bonne impression de sécurité (aucun problème d'adhérence remarqué, mais je conduis de manière plutôt souple).
Défauts : Je peux citer les points d'amélioration suivants :
-roulis trop important sur petit ronds-points (n'aime pas les chicanes) ;
-frein à main électrique un peu lent ;
-appui-tête AV trop large bloquant la vision des enfants sur les sièges latéraux malgré un second miroir dédié à cet usage (c'est vraiment stupide) ;
-moteur 140ch un peu poussif, même à vide.
-boîte robotisée un peu lente, voire dangereuse dans certains cas rares (changement de vitesse inopportun dans des cas limites : survenu 2 ou 3 fois).
Consommation moyenne : 10 litres/100km en mode mixte (au quotidien, très petits trajets, embouteillages urbains), 9 litres/100km sur longs trajets. Conduite plutôt tranquille, véhicule chargé sur les longs trajets.
Problèmes rencontrés : Je peux citer les défaillances suivantes :
-capteur de pression des pneumatiques à changer de temps en temps (1 capteur par an pour le véhicule) ;
-vitre AV G qui se bloque (multiple changement de moteur) ;
-quelques cas d'arrêt subit du moteur à un feu rouge (non réglé, rare);
-quelques fausses alarmes concernant les projecteurs xénon faussement défaillants (redémarrer le véhicule règle le problème) ;
-début de couture qui lâche dans l'assise du fauteuil passager ;
-impossible de démarrer le véhicule (capteur de frein enfoncé défaillant) ;
-impossible d'ouvrir la trappe du réservoir à essence (léger ébavurage pour régler le problème)
Tous les défauts corrigés ont été pris en garantie sans aucun problème.
Note : 17/20
-1 : électronique ayant ses vapeurs (sans gravité) de temps à autre
-1 : roulis en chicane
-1 : boîte parfois lente
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso
(Poster mon avis)
A ce jour, 11 février 2010, le véhicule à 41 000Kms.
Qualités : formes novatrices et agréables, bonne visibilité et habitacle lumineux, bonne tenue de route, conduite agréable, véhicule aux multitudes rangements répondant aux besoins d'une famille moyenne.
Défauts : carrosserie et intérieur fragiles, usure prématuré de l'embrayage avec les départs frein à main électrique serré, beaucoup de commandes en double du à un équipement démesuré de l'électronique gadget avec un emploi compliqué et une impression de non fiabilité de l'ensemble... (mais ca fait novateur...en apparence).
Les voitures évoluent avec leur temps et la technologie...mais pas toujours en fiabilité. Si les éléments mécaniques ont gagné en qualité( bloc moteur, embrayage...) les divers équipements électroniques et autres manquent de fiabilité dans le temps avec des dépannages couteux.
Consommation moyenne : suivant l'utilisation et la vitesses entre 5 litres et 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : mauvaise fixation plastique des passages de roues avant,
léger frottement des garnitures de frein avant générant un bruit à faible vitesses, vibrations intempestives dans la planche de bord, fuite du liquide de refroidissement au niveau du chauffage du passager avant droit, présence d'éléments en mousse putrescible entre l'habitacle et le capot moteur, compartiment moteur ne permettant pas une accessibilité facile en général et comme il se doit aux éléments d'entretien filtres huile et gasoil ou aux vérifications normales(batterie...), changement des pneus à 40 000Kms, coût d'entretien dans la fourchette haute et de fait en rapport avec le prix du véhicule...
Note : 13/20
Prix assurance : dans la moyenne en tous risques avec franchise (Bonus : maxi)
Qualités et défauts C4 Picasso signalés par les internautes via les 99 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4 Picasso.
Comportement routier : 18 aiment 5 n'aiment pas
Agrément : 15 aiment 10 n'aiment pas
Confort : 44 aiment 7 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 3 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 10 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment
Habitabilité : 24 aiment 2 n'aiment pas
Rétrovision : 7 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 1 aime (Sont concernées : picasso hdi 150, 2011) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.8 16v 125 ch Pack Ambiance de fin 2007, Grand C4 picasso, 2.0l essence, 140 ch, exclusive, BMP6, année 2007, Grand C4 PICASSO 1.6 THP 150 décembre 2008, 1.6 HDI Diesel 110 CV 2008)
Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.8 16v 125 ch
Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insufisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ...
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs CITROEN C4 Picasso
Diesels de la C4 Picasso
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 HDI
110 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
2.5/10
0 à 100 km/h :
12.3 s
Pointe :
179 km/h
Couple :
270 Nm
à 1700 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
179 km/h
12.3 s
Si ce moteur est parfait pour une 207 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez malgré tout le HDI 140 bien plus adapté à ce lourd monospace.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 110 ch
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
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Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 HDI 110 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Version optimisée du 1.6 HDI 110 ch qui permet surtout de réduire les émissions de CO2. Les performances et la consommation restent les mêmes. Notons l'agrément légèrement supérieur et une boîte de vitesse à 6 rapports au lieu de 5. Malgré tout, ce petit 1.6 HDI 112 ne permet pas au Picasso de dévoiler tout son potentiel.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 112 ch
Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 140 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - 308 cc - 407 - 508 -
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 140 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 HDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
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Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 VTI 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.8 16v 125 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+125".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Enfin une motorisation adaptée au poids du C4 ! Dernier moteur sorti sous le capot du C4, il a su palier aux difficultés des moteurs essence précédents. Une belle réussite !. Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 150 ch
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C4 Picasso 1.6 THP 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 Picasso posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C4 Picasso.
Boitier additionnel pour Citroen Nouveau C4 Picasso 1.6 HDi 16V (110cv), Power System : Tarif habituellement constaté: 760 euros TTC. Origine: 110cv Gain de puissance: 20cv Gain de couple: 3.00 mkg. Livraison GLS ou Colissimo Utilisé sur moteurs à injection Common Rail, ce type de boîtier conditionne une amélioration de performances en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression du Rail dans le respect des normes tolérées par le constructeur.. Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. - Conforme aux norm.
608 €
Boitier additionnel pour Citroen Nouveau C4 Picasso 2.0 HDi (138cv), Power System : Tarif habituellement constaté: 760 euros TTC. Origine: 138cv Gain de puissance: 23cv Gain de couple: 4.50 mkg. Livraison GLS ou Colissimo Utilisé sur moteurs à injection Common Rail, ce type de boîtier conditionne une amélioration de performances en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression du Rail dans le respect des normes tolérées par le constructeur.. Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. - Conforme aux norm.
Les pneus de cette C4 Picasso s'usent un peu plus vite que la moyenne à cause d'un problème de réglage du parallélisme effectué à l'usine.
Amortisseurs
Autre problème engendré par le mauvais parallélisme : la casse des amortisseurs qui sont trop sollicités.
1.6 hdi 110 ch
Le turbo s'avère fragile sur cette motorisation diesel. Si vous constatez un sifflement exagéré il faut se méfier.
Un internaute a fait part de son expérience en expliquant qu'un problème de joint au niveau des injecteurs pouvait provoquer la casse du turbo. (voir la fiche fiabilité du Xsara Picasso pour consulter le témoignage intéressant d'un internaute à propos de ce 1.6 HDI 110)
Usure des sièges
On constate une usure prématurée des sièges à cause d'une qualité moyenne de ces derniers.
Bugs électroniques
Les problèmes liés à l'électronique peuvent provoquer des coupures moteur. Le boitier BSM est en cause. Il est impératif de régler ce problème pour la sécurité des occupants.
Problèmes rencontrés : Véhicule acheté d'occasion chez un revendeur importateur en octobre 2010 à 95000 Km extension de garantie RAC France Formule excellence! 1000 Km plus tard embrayage qui broute au démarrage: Diagnostic Citroen : embrayage usé donc à remplacer = 1000? TTC pas de prise sous garantie par RAC France car pièce d'usure : -( !
Avril 2011 6 mois après l'achat et 99000 Km au compteur plus de puissance sur l'autoroute = assistance dépannage = TURBO cassé!!! = 3600 ? ! PAS de prise en charge par RAC France car après expertise il semblerait que l'expert aurait deviné qu'il y avait une fuite à un injecteur étant certainement en 'gestation' au moment de l'achat du véhicule et que c'est un CAS RÉCURANT propre aux moteurs HDI 1.6 ou ils aurait des MILLIERS de cas de casse de TURBO sur ces motorisations dues à un problème de conception (Carter d'huile, jauge imprécise, joints de base d'injecteurs fuyards....).
Fort heureusement pour nous, le vendeur alsacien du véhicule prend à sa charge les réparations (en ce moment)
Conclusion: à peine 4000 Km parcouru et déjà 4600 ? de réparation à déclarer!
Il est AHURISSANT de constater qu'un constructeur comme CITROEN (PSA) joue la politique de l'autruche face défauts de conception entrainant des faits aussi GRAVES que des casses de turbos à GOGO et autres anomalies du genre!
A Suivre...
Note : 12/20
Prix assurance C4 Picasso : 550 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tous risque Formule Elite 50 ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : fragilité globale, de la boite à gant (150 euro pièce pour un couvercle !!!) en passant par la motorisation: vanne EGR à 60 000 km (470 euro pièce), problème de pression de gasoil; et la suspension: suspension pneumatique HS à 60 000 km, vibrations dans le train avant (malgré un très bon équilibrage des pneus), claquement dans la direction en buté... vanne EGR, suspension pneumatique, motorisation (turbo et embrayage en particulier avec le 1,6 HDi BMP6)
Plusieurs garagistes m'ont affirmé que ces "pannes" ne relève pas d'une usure normale, il y a donc de multiples défauts/vices/mal-façons que Citroën ne prends absolument pas en compte. En effet, le Service Relation Client botte magistralement en touche lorsqu'il s'agit de reconnaitre tout ou partie de sa responsabilité dans ces multiples anomalies (surtout si par malheur votre véhicule à plus de 3 ans !!!) et vous laisse gentillement assumer l'intégralité des frais de réparation en vous proposant une remise exceptionnelle pour l'achat d'un nouveau véhicule. Quelle grandeur d'âme. Bilan, si l'envie vous prends d'acheter une Citroën, pensez bien à vous en débarrasser avant quelle ne soit plus sous garantie...
Réponse : ne pas oublier de faire appel aux avocats et experts indépendants qui vous garantissent de faire plier tout constructeur si un vice ou panne précoce est avérée. Tout seul face à eux ils n'hésiteront pas à vous faire croire qu'il ne vous doivent rien ...
Problèmes rencontrés : Perte de puissance. A 93000km changement complet de la distribution, pompe à eau.
Ca a tenu 5000km.
Depuis mars 2011, le véhicule passe en moyenne une semaine chez le garagiste. Changement turbo.
Possesseur d'un grand C4 PICASSO doté d'un moteur THP 150 depuis décembre 2008,
je parcours entre 45000 et 50000 km par an.
Jusqu'en août 2010, aucun souci.
Mais depuis, régulièrement le voyant système anti pollution s'allume accompagné d'une perte de puissance.
Pour des raisons de commodités, travaillant sur NANCY et habitant Marne la Vallée, je confie l'entretien de mon véhicule au garage CITROEN de XXX.
Depuis octobre 2010, le problème de perte de puissance subsiste.
A 93000km changement complet de la distribution, pompe à eau.
Ca a tenu 5000km.
Depuis mars 2011, le véhicule passe en moyenne une semaine chez le garagiste.
A ce jour, le véhicule est toujours immobilisé pour un changement du turbo.
Je me réjouis d'avoir pris lors de l'achat du véhicule une extension de garantie de 4 ans ou 120000km.
Aujourd'hui je n'ai plus confiance en cette motorisation. Dommage car l'habitacle correspondait à mes besoins.
Après tous ces déboires, je vais me retourner vers le constructeur qu'il fasse un effort commercial pour la reprise de mon véhicule.
Défauts : Finition très médiocre, beaucoup de défaut dès la réception du véhicule.
impossible de passer de la radio au cd avec les commande au volant.
L'ORDINATEUR DE BORD n'indique pas la consommation réelle
En remplacement de mon Scenic 2 , j'ai acheté cette voiture parce que j'aime sa ligne, plus réussie que celle du grand scenic et
parce que les délais de livraison du Touran étaient trop longs.
mais dès les 1er jours j'ai déchanté
1/ Manque de rangement pour une voiture familiale (pas de rangement central, pas de tiroir sous les
siège ni de trappe sous le planché (il y en a 2 minuscule à l'arrière))
2/ Boite à gants il y en a trois petites et mal foutue (j'avais l'habitude de mettre mon pc portable dans la boite a gant)
3/rétroviseur de surveillance enfants RI DI CU LE, tablette aviation nulle (voir Scenic).
4/Sièges inconfortables (réglage lombaires uniquement sur exclusive)
5/Commandes au volant Trop nombreuses, pas intuitives et en plus certaines fonctions basiques n'existent pas
6/Voyant dispersé sur le volant et sur le tableau de bord
Qualités : Design, place à bord et ergonomie des sièges (quand ils ne se déboitent pas)
Défauts : FIABILITE!! et usure des pneumatiques. Les enfants ont la nausée à l'arrière, le véhicule se met tout le temps en mode
économie d'énergie, impossible d'écouter l'autoradio plus de 5 min sans allumer le moteur... SAV (Malgré une extension de garantie constructeur citroen n'a pas voulu prendre en charge une casse de turbo à 85 000 km pour un retard lors de la 1ere révision)
Problèmes rencontrés : boite à gant, trappe essence, moto ventilateur, rails de sièges, serrure de porte et à 85.000 TURBO!
Malgré une extension de garantie constructeur citroen n'a pas voulu prendre en charge pour un retard lors de la 1ere révision (30.000 au lieu de 20.000) mais là c'est l'ordi de bord qui m'a demandé de faire la révision à 30.000 au lieu de 20.000 (bug?). merci
citroën, j'ai payé l'extension de garantie pour rien jusqu'à ce jour et j'en ai pour 2500? de frais!
Note : 12/20
Prix assurance C4 Picasso : 650 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Grand C4 Picasso exclusive + 1.6 HDI 110ch + 07/2007
14/20
Qualités : feux xénon bi-directionnels ; équipements nombreux ; confort sièges ; moteur agréable et souples ;
Défauts : on se croirait dans un paquebot qui tangue à chaque virage ou petites déformations de la route (comportement routier); ergonomie des boutons aux volants ; pneus trop cher ; à coup violent et sec sur nationale en une fraction de seconde (avec régulateur+clim) non non, ce n'est pas mon pied qui a freiner !!! ; clim difficile à régler
pour trouver le confort souhaiter ; son radar de recul trop bruyant dans l'habitacle ; visibilité dans l'habitacle entaché par l'encombrement des sièges avant pour pouvoir faire ses contrôles de point mort, ou lorsque l'on recul/dépasse/s'insère ; moteur trop sous-dimensionné par rapport au gabarit du véhicule : moteur hors de course dès qu'on mets la clim et qu'on a 2 personnes de plus avec soit ; commande vitre électrique av
gauche hasardeuse ;
Qualités : une merveille : citroeniste depuis longtemps je n'ai jamais eu une voiture comme celle-là (LNA SAXO XSARA PICASSO) pour rouler (même en ville) je me sens en sécurité et dans le confort ; nous sommes 5 et elle est idéale pour la famille ; système de rangement des 2 sièges d'appoint dans l'habitacle bonne idée ; GPS grand écran
Défauts : achetée d'occasion chez citroen contrats proposés de garantie entretien pas à la hauteur du coût (hésitent à prendre en charge même 2 litres de lave glace!!!!) ; coût des pièces (essuie-glace ...), sièges et plastiques de maigre qualité, options trop nombreuses, beaucoup de plastique sur la carrosserie lorsque rayée par vandalisme (à changer) et pas de polish possible. Lumières habitacle s'éteignent très vite si moteur coupé.
Consommation moyenne : 7 litres/100km très économique route ou autoroute(4l/100 pour 1500 KG et à 5)
Problèmes rencontrés : vibrations dans le volant (équilibrage), virage à droite
Note : 17/20
Prix assurance C4 Picasso : 450 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : petit tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : moi pas de chance !!C4 picasso de 2008 HDI 110 boite manuelle ! acheté a 17000 KM chez citroen felix faure paris
elle a 69800 km et voila la liste des pièces changées : parallélisme,1 injecteur puis les 4 injecteurs, boitier BSI, boitier BSM, vanne EGR ( je n'ai pas pu partir en vacances 2010 avec il ne trouvait pas la panne !!elle ne voulait plus
démarrer!!), faisceaux électrique des 2 portes avant , les moteurs de lève glace avant 2 fois de chaque coté, et passage a la valise 6 ou 7 fois !!!!!peinture (3 fois vernie qui ne tenais pas a l'avant et a l?arrière et sur le hayon ) 2 vérins de hayon et pour finir la commande avant de vitre électrique !!et le tout sous garantie heureusement!!!!!!plus de 9000 euros de travaux MO compris!!et la sans
commentaires! Je peux vous prouver ce que je vous dit j'ai les rapports des
pièces changées! alors éviter les C4 PICASSO HDI
Problèmes rencontrés : remplacement serrure de coffre au bout d'un an,sur l'autoroute perte de l'enjoliveur entre le pare brise et toit panoramique à 60 000 km, sièges avant très usés, perte de plusieurs caches en plastique
le service compris de Citroen est une escroquerie : vous payez et ils se font tirer l'oreille pour changer des essuies glaces manifestement usés, et maintenant j’attends une réponse pour la prise en charge de la réparation de l'enjoliveur perdu sur l'autoroute. Je pense que c'est ma dernière Citroen, tant à cause du service que de la qualité globale de fabrication pour un véhicule de ce prix. Dommage, car c'est une voiture très agréable à conduire et qui permet de faire de très long trajet avec une fatigue très limitée.
Problèmes rencontrés : fiabilité (CASSE moteur à 93000km)
heureusement que ce CITROEN affiche un team en championnat du monde des rallye
j'ai acheté un C4 Picasso HDI 110 en aout 2010 75000KM
dans un garage 13900.00€ (prix argus)
garantie un an pièce et main d’œuvre
révision 80000km effectué dans un garage
aucun souci pendant 1 an
départ en vacance : 92000km
la voiture indique "pression d'huile insuffisante" :
arrêt de suite dépannage chez citroen
diagnostic mauvais lubrification moteur, résultat moteur HS
culasse à changer + les 2 arbres à cames et injecteurs
prix du devis 5700.00€
garantie constructeur dépasse de 15 jours!!!!!!!!! grrr
INADMISSIBLE
pour notre part c'est DÉCLARATION de GUERRE vers Citreon
vous pouvez me contacter si vous êtes dans le même cas ou tout conseil serra le bien venu
cordialement
GS
Problèmes rencontrés : Volant moteur et embrayage a change a 50 000 km, au départ
on m'annonce un problème d'embrayage alors que je leur ai dit que je savais déjà que c'était un problème du volant moteur au final c'est les deux devis plus de 2000 euro. Après demande de prise en charge on m'annonce plus de 1500 euro vais demander une autre prise en charge plus raisonnable au vu des km et du défaut a
répétions chez citroen; les pneus durent rarement plus de 20 000 km (215/50/17) a part cela c'est un très bon véhicule spacieux et agréable a conduire. Si vous avez aussi du contacter citroen pour la prise en charge pour le
même problème merci de me donner les info. Après courrier auprès de Citroen France prise en charge de la totalité des pièces reste 1100 euro de main d ?uvre a ma charge pas suffisant mais apres deux mois d'immobilisation de vehicule c est deja trop long. Citroen fait trainer les choses pour décourager les gens de faire une demande de prise en charge je vous conseille en cas de problème de faire directement la demande au siège
Problèmes rencontrés : électronique embarquée non fiable ou en panne ou affichage de n'importe quoi en donnée,
soufflet du pont hydraulique changé à 60 mille Km (511,76?, usure des pneus anormal 28 mille Km et les 4 pneus à changé, le turbo qui perd de l'huile à 60 mille Km et évidement tout ça alors que la voiture n'a pas encore 3 ans mais hors garantie.
Concessionnaire pas sérieux du tout, ai eu la preuve en le faisant chez un autre particulier. Filtre habitacle moisi jamais changé, idem pour le filtre à air, m'a
repeint une pièce de mon pare choque dans une couleur n'étant pas celle d'origine de la voiture. pour un véhicule de 23500€ tout réduction faite, c'est honteux. Plus jamais une citroen, dégouté.
Défauts : mauvaise qualité des tissus d'accoudoir - des alertes électroniques qui ne se répètent plus ! - mauvaise qualité du combiné kilométrique (se noircit malgré un combiné remplacé sous garantie). véhicule de piètre qualité pour un tarif pourtant très conséquent...
et un SAV qui n'assure pas
Problèmes rencontrés : bruits de suspension - 3 rappels constructeur, usure prématurée des pneumatiques - suspension pneumatique capricieuse, protections des passages de roue AV qui se délogent (pas de solution Citroen, c'est navrant !!) - problème de frein de parking après avoir roulé dans la neige (problème non
résolu en garantie = juste conseil d'enclencher un rapport en stationnement !!!) - bruit de courroie, diagnostic citroen, remplacer la courroie accessoire, malgré cela le bruit persiste et le vehicule n'est plus garanti, bien sûr !!)
Problèmes rencontrés : Le 18.11.2009, j'ai pris en LOA avec contrat de
service compris VN, sécurité remplacement VN, un grand C4 PICASSO Citroën 110HDI COLLECT BMP6. A
la 1ère révisons des 20000Kms, chez Citroën, on m'a dit que mes pneus arrière Michelin 215X50R17
95W étaient à changer. Très mauvaise surprise étant donné le prix de ces pneus. Le concessionnaire Citroën m''a dit que c''était normal sur ce genre de voiture!!!! Pourtant sur mon ancien Picasso, mon Evasion, je n'avais pas eu ce problème. J'ai pris contact avec Michelin.
Ils ont récupéré les pneus pour expertise.
Conclusion 'usure rapide liée à une non optimisation du parallélisme (pincement ou ouverture)'. Le rapport a aussi été envoyé chez le concessionnaire Citroën. Pour le moment pas de réponse malgré plusieurs communications téléphoniques..... J'attends encore quelques jours et ensuite, comme je suis adhérent à UFC-QUE CHOISIR, je leur demanderai de me conseiller.
Grand picasso exclusive 2.0 L BVA , 138 ch (9 fiscaux) 2007
14/20
Qualités : très bonne routière , silencieuse, très bien équipé (GPS, suspension AR hydraulique, etc...)
Défauts : la radio et ca je l'avais déjà sur ma C4 berline on ne peut pas revenir en arrière au volant pour écouter un morceau que l'on vient d'entendre si ce n'est que sur l'auto radio lui
même. Quel intérêt???.dommage que l'on ne puisse pas descendre toutes les vitres avec la
télécommande alors que l'on peut les remonter (pratique quand le véhicule est garé en plein
soleil) je l'avais sur une FIAT STILO BREAK a 18000? de 2004 ??? consommation trop élevée environ 8.0L/100, Réservoir trop petit(moi qui roule pas mal j'ai l'impression de mettre du carburant tous les jours??? en fait tous les 3
jours) quand meme.les ceintures de sécurité qui s'enroulent mal.les antibrouillards qui éclairent QUE DALLE si a 1
mètre devant???
Qualités : impression de vaisseau dans l'espace. Silence complet, vous glissez sur le bitume. Vision époustouflante . Après 50ans de conduite, je reprends du plaisir à conduire. Une fraction de mollesse au décollage(1500kgs à
déplacer) puis, boum, la route est à vous. Incroyable. Je ne regrette absolument pas .mes 40 ans de RENAULT
Défauts : Ceux cités: 5SEC de ronflement du compresseur suspension pneumatique, uniquement valable que sur 'EXCLUSIVE'.Bof, acceptable
-à-coups embrayage, seulement lors manoeuvres. D'où créneaux mal aisés
.Défauts dus au(x, ?)'DISQUE(S)EMBRAYAGE SOUS DIMENSIONNE', d'après un technicien
Citroën, rencontré récemment. C'EST IRREMEDIABLE et sans solution. Mais c'est un problème connu chez eux, d'après lui.
-MANQUE SÉRIEUSEMENT D'AUTONOMIE
Consommation moyenne : 7,50
Problèmes rencontrés : achetée d'occasion, d'octobre 2007, à 53000kms, changement du volant moteur et de l'embrayage, puis par la suite, valve de détection de sous-gonflage des pneus (défaut déjà signalé lors de l'achat), courroie de distribution, et là, le clou du spectacle, la suspension arrière pneumatique qui a rendu l'âme ! boudins à changer ! mais bien sûr, pas de dispo chez citroen ! heureusement, achetée chez peugeot qui prête voiture de remplacement ! nous avions acheté ce véhicule pour son confort car avons des problèmes de dos, mais sans suspension......aie-aie-aie les vertèbres ! j'ai eu aussi oui-dire que le frein à main électrique avait des problèmes aussi et j'attend donc cette prochaine panne avec impatience !
Qualités : Véhicule trés agréable à conduire, confortable et pratique en toute situation, trés satisfait de la boîte BMP6 qui permet vraiment un gain important au niveau fatigue tout en conservant la possibilité d'intervenir en manuel à tout moment grace aux palettes de commande.
Défauts : Trés mauvaise qualité des sièges, mousse de rembourrage des renforts latéraux des assises avants et dossiers avants trop dure et de mauvaise qualité qui se casse et se désagrège.
Le service client Citroën refuse de prendre en charge ce problème qui est un défaut manifeste de conception devant être pris en charge à 100% au titre de la garantie légale.
Qualités : confort intérieur (top avec 3 enfants), silencieuse, grande luminosité, toit panoramique idéal, bonne routière
Défauts : console de réglage clim/chauffage/prise d'air habitable ou extérieur uniquement au niveau du conducteur ne permettant pas au passager de faire aussi les réglages. Du coup, manipulation dangereuse pour le conducteur car ... il ne regarde plus la route !
Problèmes rencontrés : Système antipollution défaillant à 7000Km (changement de la sonde). Sifflement pompe à eau à 13000Km (changement de la pompe : grosse intervention). Heureusement que mon véhicule est encore sous garantie car en 1 an la facture serait déjà salée ...
Qualités : Tres bonne routière,je fais 45000 kms/an.rien a redire,tellement il est agréable,au moment du changement je ne sais pas quoi reprendre.
Défauts : problème platine lève-vitres coté chauffeur(3 fois changé)typiquement Citroen car le même problème sur c4 berline que j'avais avant,depuis 1 semaine les lave phare ne fonctionne plus qu'a moitié (et ce n'est pas le fusible),les rétro ext qui font un boucan du diable lorsque l'on ouvre ou que l'on ferme le véhicule (très désagréable impression d?être dans le clip Thriller de M-J)
Fiabilité C4 Picasso :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
1 aime 
16 n'aiment pas 
Vison panoramique/espace intérieur/confort/silencieuse/consommation raisonnable/bpm6 extra (après réparation a 115000km) (2.0 
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : il y a 1 an 1/2 je suis tombée en panne après plusieurs message ESP et ABS défaillant et frein de parking défaillant. Alors que je roulé le frein c'est enclenché la voiture c'est mise à ronfler les vitesses ne passaient plus ni en manuelle ni en automatique. Bref donc la voiture étant sous garantie direction le garage Citroën le plus proche. Déjà refus de me prêter un véhicule motif : on ne sais pas pour combien de temps il y en a est si c'est moins de un jour c'est à votre charge. Le lendemain on m'informe que ce n'est "RIEN" juste un contacteur du frein qui a été remplacer et une mise à jour logiciel.
Note : 5/20 il y a peu de temps j'aurais mis 14
Prix assurance : dans la moyenne en tous risques avec franchise (Bonus : maxi)
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