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1.6 HDI 110 ch BVM 5 rapports, 141.000 km, 10/2008, jantes 16", Exclusive, ordinateur de bord GPS (2019-06-23 19:48:52)
Qualités : Consommation raisonnable, véhicule très fonctionnel
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Plus de son! Cette coupure était intermittente au départ lorsque le véhicule restait exposé au soleil (sans qu'il ne fasse spécialement chaud), puis le son revenait la plupart du temps le lendemain lorsque je reprenais mon véhicule pour aller bosser.
Mais depuis 3 semaines, plus rien du tout, alors que tout fonctionne et qu'aucun voyant n'est allumé: même la musique et la radio tournent mais aucun son ne sort, ainsi que pour le radar de recul alors que les barres d'approche s'affichent toujours!!
J'ai voulu vérifier les fusibles, mais leur accessibilité est difficile!
Note : -
Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : Carrefour Banque & Assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Essai Citroën C4 Picasso 2006-2013
| 39 919 | 45 339 | 44 608 | 40 880 | 39 919 | 17 683 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
Avant l'année 2013, les modèles C4 et C4 Picasso étaient confondus, vous pouvez consulter ces chiffres sur la fiche de la C4. L'année 2013 contient différentes versions : C4 Picasso (16446) C4 Picasso 2 (23473). L'année 2017 contient différentes versions : C4 Picasso 2 (25917) Grand C4 Picasso 2 (14002).
+ Qualités
- Esthétique soignée et moderne
- Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
- Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
- Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
- Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
- Moteurs diesel de grande qualité
- Habitabilité très correcte
- Revente facile
- Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"
Les derniers plus des internautes
Visibilité, confort (1.6 HDI 112 ch)
Confortable, spacieuse, moteur suffisant pour conducteur tranquille et sobre. Fiabilité convenable.Toit pano agréable. (1.6 HDI 110 ch 155000 km exclusive bvm5 mise en circulation en avril 2009)
Confort consomation (2.0 HDI 138 ch Exclusive bmp6 2008 263000km)
-Configuration ingénieuse -Confort pour tous-Hayon qui s'ouvre haut, pas besoin de baisser la tête (je fais 1m86)-Grand coffre-Le volant n'est pas à mon goût mais on peut tous faire avec et surtout contrôler les éclairage du compteur. C'est très agréable la nuit. Le volant reste intuitifs.-Le pare brise immense est agréable par de belles nuit claire et le système de pare soleil fait son travail.-le moteur est sobre (1.6 HDI 110 ch Grand Picasso 2011, 166000km)
Spacieux lumineux très fiable entretien suivi au garage embrayage changé a 220.000 km boudin arrière a 160.000km boite de vitesse robotisée RAS actuellement le vehicule a 265.000 km intérieur comme neuf (2.0 HDI 138 ch C4 Picasso exclusive de 2009 boite robotisé 265.000 km tte options video embarqué tois panoramique jante 18 pouces )
Voiture confortable et bien équipée surtout en finition exclusive. Très peu de problèmes de fiabilité.
BMP6 confortable en usage cool et détendu. (2.0 HDI 138 ch Exclusive, BMP6, 2008)
Confort et espace pour une famille (1.6 HDI 110 ch BMP6 - 162000 kms - 2007 - FAP)
Confort de suspension et des sièges, ergonomie et modularité de la deuxième et troisième rangée de siège,équipements, position de conduite, aspect des matériaux, éclairage des feux Xénons directionnels. Bonne visibilité sur l'avant et l'arrière.Moteur plein et reprend bien même à bas régime, mais le couple est réduit avec l'association de la boîte BMP6. (2.0 HDI 138 ch Grand C4 7 Places boite BMP6 exclusive 150 000 km janvier 2007 )
C4 Picasso exclusive toute option acheter neuf en 2009 pour 33.300 euros quoi dire que du bien actuellement il a 215 000 km a part l'entretien courant aucune panne boite robotiser embrayage turbo vanne egr boudin arrière d'origine je viens seulement de changer les amortisseur arrière par contre je vidange tous les 10 000 km (2.0 HDI 138 ch boite bm6 215.000 km année 2009 finition exclusive avec toit en verre et jante de 18 pouce)
Confort amortissements (2.0 Essence BMP 6 exclusive de 2008)
Fiabilité bonne routière bonne urbaine prix raisonnable en occasion (1.6 HDI 110 ch bvm 110000km 2016)
Un vaisseau amiral, espace confort sur route, consommation très basse, modularité des sièges, très bonne maniabilité boite de vitesse discrete (2.0 HDI 138 ch 2007, 152000 km)
Très agréable à conduire, puissante permettant une conduite sereine aussi bien sur autoroute que sur des routes de montagne (2.0 HDI 138 ch Boite manuele, 2010, 117000km)
Confortable, spacieux et modulable, faible consommation, robustesse globaleDéfauts peu de (1.6 HDI 110 ch grand picasso 1.6 HDI 110 CV confort 2009)
Je possede ce vehicule depuis 5 ans .ce qui m'a plu , confort ,planche de bord bi ton et espace interieur ,conso moyenne 8,2 l ,pas de problemes majeurs,a part serrure porte conducteur hs ,et leve vitre capricieux . Dans l'ensemble c'est une tres bonne voiture,je pense en changer bientot et me dirigerai surement vers le picasso 2 ,un peu de modernite ca fait pas de mal (1.8 16v 125 ch Pack ambiance 2007 essence 98000)
Habitabilité généreuse, grand confort de voyage grâce à la suspension pneumatique, belle finition exclusive avec sièges velours, points lumineux dans les portières la nuit, c'est joli. Finition globale correcte à mon sens. Eclairage performant en xénon. (2.0 HDI 138 ch Exclusive, 7pl, BMP6 , 2006, 248 000 kms)
CITROEN C4 Picasso signalées
- Défauts
- Pare chocs trop exposés aux rayures
- L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
- Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
- Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
- Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
- Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
- Sa décote depuis la sortie du troisième opus dont l'essai est disponible
Les (derniers) moins des internautes
Pas fiable du tout. (1.6 HDI 112 ch) Vieillit mal, clim très légère en été malgré les recharges et entretien. (1.6 HDI 110 ch 155000 km exclusive bvm5 mise en circulation en avril 2009) Finition à coups de la boite (2.0 HDI 138 ch Exclusive bmp6 2008 263000km) -Les plastique sont d'une qualité ignoble (le volant en « cuir » s'eppluche », l'aspect velour des plastiques par en morceaux....etc-Les boutons de commandes lève vitre bug comme toutes les voiture du groupe PSA depuis presque 20ans maintenant......-Les pièce détaché son hors de prix.....le volant seul (pas cuir) coûte 320¤!!!!!! Citroën le justifie par l'age de la voiture.....donc chez psa plus la voiture est vielle moins on doit l'entretenir....-bruit de ventilation, on entent le moteur de ventilation.-pas de signale quant une ampoule est HS (j'ai une Seat Leon de 2004 qui le fait quant même)-le moteur est bruyant et il a un son « triste » comme si on lui faisait mal en accélérant... un HDI quoi. -la tenue de route en 16pouces fait vraiment peur......j'ai acheté des jantes d'occasion de C4 et pneus neuf en 17 (même marque de pneus qu'en 16) et la voiture n'a plus rien à voir...... Sur l'autoroute elle est enfin agréable et on a pas peur de mourir toutes les deux secondes.... (1.6 HDI 110 ch Grand Picasso 2011, 166000km) Confort moyen , en cause surement les jantes en 18 pouces et ces fameux boudins pneumatique (2.0 HDI 138 ch C4 Picasso exclusive de 2009 boite robotisé 265.000 km tte options video embarqué tois panoramique jante 18 pouces ) L'intérieur vieillit très mal.BMP6 longue a la détente, à coups, inertie en rétrograde en conduite soutenue. (2.0 HDI 138 ch Exclusive, BMP6, 2008) Boite BMP6 - un scandale ! Plastique intérieurVéhicule qui vieillit mal (1.6 HDI 110 ch BMP6 - 162000 kms - 2007 - FAP) Bruit des suspensions arrières, usures rapides des pneumatiques, passage lent des vitesses de la boîte pilotée BMP6 et avec des acoups, sous virage et roulis important, (2.0 HDI 138 ch Grand C4 7 Places boite BMP6 exclusive 150 000 km janvier 2007 ) Aucun a part peut être le confort un peux ferme sur mauvaise route (2.0 HDI 138 ch boite bm6 215.000 km année 2009 finition exclusive avec toit en verre et jante de 18 pouce) Le pare soleil toujours mal placé qui bouge tout seul le couvercle de boite a gant qui se décolle au soleil (refait avec du mastic)le tangage dans les virages en montagne et par ventle levier de vitesse derrière le volant on confond avec l'essuie glacela boite de vitesse qui hésite a basse vitessela clim qui n'arrive pas à faire son travail et s'arrête sans arrêt
(2.0 HDI 138 ch 2007, 152000 km) Sauf fiabilité joints injecteurs (1.6 HDI 110 ch grand picasso 1.6 HDI 110 CV confort 2009) ,le siege passager ne s'allonge pas assez (1.8 16v 125 ch Pack ambiance 2007 essence 98000) Tenue de route approximative en grande vitesse,La fameuse BMP, pas besoin de refaire un roman dessus ... simplement dommage que citroen n'ai pas assez clairement communiqué sur la différence entre la BMP et la BVA, puisque les deux était disponible a l'époque et a la vue du marché de l'occasion je suppose qu'ils ont poussés les clients a prendre la BMP ...Motorisation un peu légère même en 2.0 HDI, j'imagine pas le 1.6 ....Les jantes en 18 dans ma version, prix des pneus inadmissible pour une familiale ... (2.0 HDI 138 ch Exclusive, 7pl, BMP6 , 2006, 248 000 kms)
CITROEN C4 Picasso signalés
Fiche technique C4 Picasso
4.47 m
1.69 m
2.73 m
500 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
7 places
5 places
Restylage :
11/2010
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1500 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Sorti en 2006 le C4 Picasso a eu une très bonne carrière en raison de ses nombreuses qualités. Ce dernier a bénéficié d'un très léger restylage en fin d'année 2010 Qui se remarque principalement par l'ajout de feu de jours. Son style à la fois moderne, séduisant et bien proportionné a sans doute contribué en grande partie à son succès en France.
La deuxième version de la Citroën Picasso inaugure un style assez différent. Cependant, on ne peut nier qu'il s'agisse de l'un des plus réussi stylistiquement parlant, même après la sortie du C4 Picasso II. La ligne très réussie (surtout après le restylage qui peaufine les optiques principalement et autorise le bi-color)est appuyée par un habitacle correct et une luminosité exceptionnelle. Un concurrent plus que sérieux au Renault Espace dans sa version longue. On regrette sa fiabilité aléatoire et sa difficulté à résister correctement au vieillissement, tout comme son côté pataud en terme de comportement.
C4 Picasso en images
Les 2 avis C4 Picasso les plus complets
Citroen 1.6 HDI Diesel 110 CV 2008
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso (Poster mon avis)
Posté le : 2011-09-18 10:48:14 Qualités : bonne maniabilité, bonne visibilité
Défauts : sièges velours difficile a entretenir, finissions intérieurs un peu négligés, pb de tonus en semi automatique (ne rétrograde pas assez du coup difficulté à se relancer.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : il y a 1 an 1/2 je suis tombée en panne après plusieurs message ESP et ABS défaillant et frein de parking défaillant. Alors que je roulé le frein c'est enclenché la voiture c'est mise à ronfler les vites ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Picasso
- Par eve92320 - (2012-05-03 19:20:16) : Même problèmes pour mon grand c4 picasso 2008 exclusive bmp6. En ville, plusieurs alertes consécutives puis arrêt du véhicule: changement du boîtier BSM à 42 000km, 150€. Deux mois après, avec 45 000km au compteur, retour du ski avec mari, 2 enfants à bord et une voiture chargée, l'alerte défaut anti pollution se déclenche sur l'autoroute et voiture qui s'arrête. La circulation étant fluide, nous avons pu nous rabattre sur la BAU. Dépannage pris en charge par IMA (bravo!). Remplacement capteur haute pression carburant, 330€. Suite à ces pannes rapprochées nous mettant en danger, au changement prématuré des pneus à 40 000 km, aux frais d'entretien élevés, nous nous séparons de notre grand c4 picasso.
- Par mmp - (2013-02-22 15:03:56) : Moi aussi, exactement pareil et je n'ai pas eu d'info de la part de citroen.. résultat: je la revends et je la déconseille à tout mon entourage. Elle est trop dangeureuse
- Par asb - (2013-08-12 23:51:57) : Même problème, la voiture cale en roulant, il faut s 'arrêter pour la redémarrer comme on reboute un ordinateur...avec différents messages (système anti pollution défaillant, niveau d'huile...) Nous avons fait plusieurs garagistes qui n'ont jamais trouvé la panne, leur valise ne la détecte pas. C'est en allant sur les forums auto qu'ont a appris que cela venait du BSM. Nous l'avons fait changé, plus de problème, mais nous avons quand même décidé de nous séparer de notre C4 PICASSO...pas du tout confiance en ce vehicule!!!
- Par gabriel69 - (2013-11-24 17:57:12) : meme chose pour moi: arret moteur apres alumage des voyant panne frein electrique+systeme anti-polution defaillant :le garagiste ne vois rien avec sa "valise" ni sur le journal des pannes !!
donc a quoi sert cette fameuse valise?
a noter que se default arrive plutot a froid et a bas regime (type grande descente)
je ne pensse pas qu'il s'agisse d'une panne mais plutot d'un default de conception - Par pallas 530 - (2013-12-19 19:39:34) : amateur de vrai citroen, j'ai acheté un c4 gd picasso 2l exclusive de 2007 à 28000km, il en a aujourd'hui 147000Km Depuis le début les pneumatiques s'usent à une vitesse vertigineuse ils sont à remplacer tous les 25000Km et ils ne peuvent être équilibré que sur train roulant cout d'équilibrage supplémentaire 40 euros à chaque fois. Le confort est déplorable malgré le remplacement des coussins arrières à 80000km. je passe le remplacement de la boite à gant à 30000km. et aujourd'hui on m'annonce le volant moteur qui doit être remplacé. Il est loin le temps de la vrai Ds qui nous emmenait dans un confort parfait pendant plus de 400000Km. Citroen a perdu son âme!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Par picassa77 - (2014-01-01 15:23:35) : bonjour a tous et bonne année 2014. j ai un Picasso excl ,150cv bmp6 ,quelques a coups perceptibles ,mais la tenue de route est bonne ,dommage ,le ballant en virage ou freinage est trop prononce, je pense mettre des ressort plus courts venant d Allemagne.les pneus seront a changer 50mkm av et ar primacy hp?Revision a 30mkm car huile yacco a 40 euro L vous garantie une fiabilite de votre moteur,achete en 08/2012 chez felix faure usine (15mkm)et(46mkm)01/2014.je suis content de mon choix ,moteur puissant, silensieux,de plus 6lit6 en moyenne.Mais il est vrai que 50mkm en michelin,loin le temps des 80mkm ou 100mkm de la cx ou bx ou xantia tous mener a 300mklm sans problème et surtout sans radar a , l époque de la liberté .je reconnait qu avec une connaissance en mécanique et de recherche ,cela vous fait gagner des euros,ah prenez les phares au xenon, en montagne de nuit c'est le pied.Sur la neige une conduite coule et pneus adéquate,les chaines dans le coffre ,c est l'assurance de passer .bonne route 2014.
- Par patibulaire - (2014-04-16 12:37:52) : Je posséde depuis peu un picasso 1,6 hdi fap 110 exclusive 2008 véhicule acheté d'occasion dans un garage il y a 1 mois et demi avec une garantie de 1 an et je rencontre moi aussi ce genre de probléme qui à mon avis et je pense que personne ne dira le contraire(ce véhicule est hyper dangereux)et citroen ne réagit pas...C'EST QUAND MEME AFFOLANT....J e rencontre aussi un phénoméne de broutage en premiere et en marche arriére..Je pensais que c'était moi mais en fait pas mal de monde rencontre ce probléme..Je retourne donc vendredi au garage ou je l'ai acheté..Je vous communiquerai le résultat..A bientôt
- Par Picasso_KO - (2014-04-25 10:27:55) : Bonjour, J'ai acheté un C4 picasso 1.6 hdi FAP aussi à un particulier il y a à peine un peu plus d'un mois. Même symptomes que vous sur le tableau de bord, mais la voiture avance, donc je coninue sur même pas 1 km. Sauf que pire que ca, je me suis garée au boulot et là ma voiture prend feu au niveau du moteur...herueusement, mes enfants et moi même n'y étions pas. L'expert cherche toujours... et étant assurée tout risque bien entendu les assurances ne prennent pas en charge les pb liés à l'electrique ni electronique, tout ce qui est resistance chauffante & compagnie. Une vraie HONTE pour CITROEN, une vraie honte pour ces satanées assurances qu'on paie à prix fort pour se sentir en sécurité. Voilà j'ai dépensé toutes mes économies pour une voiture ... au final me retrouve avec RIEN ! Je ne sais pas quoi faire ni vers qui me tourner.
- Par ritchy - (2014-05-27 15:23:17) : Ayant acheté un C4 Picasso Ambiance j'ai eu des broutages au démarrage et en rétrogradant , suis aller au garage et il m'on changer l'embrayage et le volant moteur ( problème connu chez Citroën )tout a été pris en charge. Après cela la voiture me faisait des coupures en roulant a bas régime on m'a changer le capteur et la vanne EGR et depuis plus aucun problème
- Par Picasso 02 - (2015-01-23 16:00:31) : G acheté un Picasso attraction d'avril 2012 28000kms bmp 6,à un concessionnaire de la marque,g un reproche à faire le pare brise était rayee, g demande un changement de celui-ci mais rien a faire le concessionnaire sans fiche completement malgre plusieurs relance g déconseille celui-ci a mon entourage. mis à part cela g ne regrette pas mon achat,mais la prochaine fois j'irai en Belgique car la au moins nous sommes pris en consideratio,et g c de quoi g parle
- Par Golf7105 - (2015-03-25 19:25:49) : Mon ancien touran 2.0 TDi culasse poreuse HS, en plus d'être de la merde il n'avançait pas la prestance du C4 Picasso
- Par Didiaous - (2015-10-23 02:36:04) : Acheté en 2ème main, ce véhicule offre la capacité de transport appréciable que je cherchait. Le confort y est présent malgré la motorisation un peu faible pour le poids de ce véhicule.
Suite à des arrêts intempestifs et aléatoires, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR à 60 000 Km avec remplacement du filtre à carburant. Rebelote à 95 000 Km pour les mêmes symptômes. Sino, rien d'autre à signaler. - Par tilou - (2015-12-19 13:57:20) : j ai un c4 picasso 4 ans 103000 km boite auto 2300 euro de reparation sans compter les ampoules qui grille .etc plus de garentie les garages en on rien a faire payer 23000 euro neuve reprise par le garage 4000 euro ; adieu citroen.
- Par patassot - (2016-05-09 18:55:53) : ce monospace est assez lourd à déplacer et avec ce système d'injection il faut éviter la ville car la vanne EGR s'encrasse et d'autres problèmes surviennent
- Par Unitalianenbelgique - (2016-08-22 17:42:34) : Meme probleme avec une C4 Grand Picasso HDI 110 du 2009: une panoplie de messages d'erreur qui s'affichent sans raison (system antipollution, frein de secours, etc.), et parfois de pertes de puissance en autoroute suivies par... un arret complet! et tout comme un PC windows, il vous suffit de redemarrer (ce que l'on ne peut pas faire en roulant sur autoroute malheuresement) et tout retourne normal! Concessionaires totalement inutiles, la seule chose qui fonctionne un peu c'est de porter le moteur aux regimes trés elevées (vanne EGR encrassée?) mais peut-ere pour les autres messages d'erreru c'est le boitier BSM?
- Par Paspicasso - (2016-11-19 11:09:32) : Effectivement, nous avons un modèle de 2007,HDI 110CV, boîte automatique.Acheté d'occasion mais bien entretenu. On déplore de nombreuses pannes (Climatisation changée à 7 ans (70 000km), Turbo changé avant les 100 000km, capteur de pression de GO à 112 000km, problème en cours: voyant ESP et freinage automatique qui s allume, problème de vanne RGE ou du boitier électronique???)
De plus, pour informer de futurs acheteurs de cette "familiale" attention à l'incompatibilité avec les TOUS les sièges isofix avec jambe de force-> problématique quand on a de jeunes enfants... - Par roro - (2017-07-22 03:20:40) : pour ma part bon véhicule 1.6 110cv de 2008 turbo qui casse a 185000kms en cause les joins d'injecteurs sinon aucun problèmes jusque la..
- Par vincent -
TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-04 11:59:18) : je possède un C4 Grand Picasso exclusive bmp6 en 2 litres hdi . Il a 350000 km ,j'ai fait l'entretien normal :vidanges courroie de distribution .Recharge de clim. Il n'a plus de FAP donc plus de problèmes . Juste les suspensions arrières changées à 200000 km
Citroen 1.6 HDI 110 ch BVM 5, 49000, 2009, exclusive 5 pl, occasion
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Picasso (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-17 16:36:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Un coffre très logeable
3 vraies places à l'arrière
Confortable
Un HDI 110 qui fait le job même chargé en montagne... le but étant de respecter les limitations et la vie humaine.
Défauts :
Comportement routier : Dur de s'y retrouver avec la direction sur autoroute. Je suis passé d'une 407 à ce C4P... la réaction est très retardée entre le moment où l'on tourne le volant pour s'inscrire dans la courbe et l'inscription effective du véhicule. C'est fatiguant au début et puis on s'y fait.
<br> ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Picasso
Qualités et défauts C4 Picasso signalés par les internautes via les 518 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 Picasso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4 Picasso.
Comportement routier : 57 aiment 24 n'aiment pas 
Roulis : 9 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 2 aiment Freinage : 5 aiment 18 n'aiment pas
...
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Moteurs CITROEN C4 Picasso
Diesels de la C4 Picasso
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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240 NM 179 km/h 12.7 s Si ce moteur est parfait pour une 208 voire une 308, il l'est un peu moins pour cette lourde Picasso. Cependant, ce moteur demeure agréable et sobre. Privilégiez au moins le HDI 138 bien plus adapté à ce lourd monospace..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 179 km/h 12.7 s Apparu courant 2009, il vient remplacer l'ancien 110 chevaux. Il perd 8 soupapes mais reste tout aussi puissant et même un peu plus agréable. Hélas, il manque toujours d'un peu de peps pour assumer la charge..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 197 km/h 12.6 s Moteur suffisant pour le Picasso, les performances permettent enfin au Citroën de partir chargé sans trop souffrir et ce n'est pas la consommation qui dérangera. Son seul défaut est son prix d'acquisition qui est logiquement plus élevé que le reste de la gamme. En tout cas il reste bien plus convaincant que le 110 chevaux mais ne procure pas non plus une puissance parfaitement adaptée, un 160 convient lui à la perfection..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 197 km/h 10.2 s Meilleur choix pour le C4 Picasso. Doté de ce moteur il gagne grandement en polyvalence. A noter qu'une version de 160 chevaux est sortie par la suite histoire de compléter encore un peu plus les moteurs diesel..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 190 km/h 10.4 s Avec 10 chevaux supplémentaires par rapport au HDI 150, on arrive à quelque chose d'intéressant pour la polyvalence. On reste toutefois loin d'une quelconque sportivité même si les reprises sont appréciables. MAIS ATTENTION, ce bloc n'est disponible qu'avec la BVA traditionnelle (convertisseur hydraulique), pas la BMP6 (manuelle robotisée, mais mal bricolée semble-t-il)dont l'agrément est inférieur.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C5 - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la C4 Picasso
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 185 km/h 11.9 s Trop peu puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation, sauf si justement vous cravachez pour rattraper le manque de puissance ... Car cela peut être l'effet pervers produit par un petit moteur sous taillé : on cherche généralement la puissance en montant dans les tours. Hélas, ces montées en régime vident le réservoir ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 16v | ||||||
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Moteur exclusivement réservé au milieu urbain. L'autoroute et les dépassements sur nationale ne sont pas ses activités favorites.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 16v | ||||||
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Mieux que le 1.8 16v mais il manque encore quelques chevaux pour rendre le C4 Picasso plus dynamique..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 210 km/h 9.3 s Très bon moteur mais qui n'est pas forcément en accord avec le Picasso. On pense généralement mazout pour ce genre de monospace, le THP on le réserve pour les voitures "plaisir".
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 HDI 138 ch | Visez au minimum cette version de 140 chevaux qui s'avère être bien plus adaptée que le petit 1.6 HDI 110 chevaux qui n'aime pas trop rouler chargé. |
| 2.0 HDI 150 ch | Les 150 chevaux de ce bloc seront nécessaires pour ce C4 Picasso à vocation familiale (qui roulera souvent chargé). Les performances sont équivalentes au 140 chevaux. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 16v 125 ch | Si ce moteur est acceptable pour une utilisation exclusivement urbaine, il sera insuffisant pour s'aventurer en dehors de la ville. Il est dommage d'avoir un Picasso et d'avoir des difficultés pour partir en vacances avec ... Dans ce cas mieux vaut opter pour le VTI 120 ch un peu moins énergivore. Un choix d'autant plus judicieux si vos trajets se concentrent en ville, reste plus qu'à combattre la peur du moteur essence ... |
Fiabilité C4 Picasso
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Grand C4 1.6 HDI 110 Pack Ambiance : Système antipollution défaillant
2.0 HDI 138 FAP BMP6 PK Dynamique : Aucun pour le moment (36.000km totalisé a ce jour)
exclusive BMP6 2.0 HDI 138. : 0,pour le moment(21000km)
5 places 1.6 110 HDI BMP6 : aucun a 42000 kms
BMP6 1.6 HDI 110 CH Exclusive + Cuir- 2008 : Suspension défaillante à 20000km, fragilité des gadgets informatiques, fermeture centralisée automatique défaillante
1.6 HDI 110 FAP - 6 CV-pack AMBIANCE- avril 2008- : mauvaise fixation plastique des passages de roues avant, léger frottement des garnitures de frein avant générant un bruit à faible vitesses, vibrations intempestives dans la planche de bord, fuite du liquide de refroidissement au niveau du chauffage du passager avant droit, présence d'éléments en mousse putrescible entre l'habitacle et le capot moteur, compartiment moteur ne permettant pas une accessibilité facile en général et comme il se doit aux éléments d'entretien filtres huile et gasoil ou aux vérifications normales(batterie...), changement des pneus à 40 000Kms, coût d'entretien dans la fourchette haute et de fait en rapport avec le prix du véhicule...
C4 PICASSO 7P EXCLUSIVE 138 BMP6 : pression pneumatique non surveillée, suspension défaillante à 48000 km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
L'habitabilité du C4 Picasso et très proche de la concurrence et en l'occurence du Scenic 3. De la même manière que son concurrent et bénéficie de trois sièges indépendants qui permettent aux passagers arrière d'être confortablement assis même pour les longs trajets. Le plus par rapport au Renault est la modularité de ses sièges arrière qui viennent s'encastrer dans le plancher alors que dans le Scenic il faut les enlever et les sortir de l'habitacle, manoeuvre plus longue, plus contraignante et plus pénible ... Mais la modularité n'est pas son seul atout, On apprécie l'exceptionnelle visibilité au poste de conduite qui rappelle les premiers Renault Espace qui disposaient à l'époque de montants fins qui ne gênaient pas la visibilité (les normes de sécurité moins drastiques permettaient cela). De plus, Citroën ne s'est pas laissé aller à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>.JPG)
Plus de photos sur Citroën C4 Picasso
C4 Grand Picasso
Coffre : 580 litres. Dans cette version allongée, la Citroën C4 Grand Picasso mesure 12 centimètres de long en plus et bénéficie d'un surplus de 80 litres en ce qui concerne le volume de son coffre. Cette contenance s'avère suffisante pour les petites et moyennes familles. Pour comparaison, le Xsara Picasso proposait 550 litres de capacité de coffre.
Comportement routier C4 Picasso
Sécurisant mais pataud
Si le comportement routier du C4 Picasso s'avère être très sécurisant, il faut avouer qu'il n'atteint pas celui de la concurrence qui privilégie l'efficacité au confort. En effet, comme nous l'avons déjà dit les mouvements de caisse sont assez prononcés lors d'une conduite plus vive et il faut noter aussi l'apparition de roulis non négligeable mais pas non plus vraiment gênant. La suspension semble en effet avoir été assouplie presque au delà du raisonnable puisque certains vont même jusqu'à parler de mal de mer (les plus sensibles a priori). Vous n'aurez donc pas les appuis solides en virage comme le proposent un Scenic 3 ou encore un Touran. Si pour vous le confort est une priorité ce monospaces vous conviendra sûrement. En revanche, si vous privilégiez l'efficacité sur route et la conduite [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C4 Picasso
Montes pneumatiques C4 Picasso
| Pneus | Confort | Efficacité sur C4 Picasso |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.8/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable | 60 € |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.4/10 | Petite tendance au roulis | 69 € |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.5/10 | 8/10 | - | 82 € |
| 215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 8.7/10 | - | 88 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
C4 Picasso : les prix du neuf
Le C4 Picasso est le monospace phrare de chez Citroën. Il se décline en de nombreuses motorisations et finitions qui sont détaillées ci dessous.
Pour la motorisation Essence, la motorisation VTi 95 BVM5 existe dans la [...] Suite des tarifs
Options et équipements
De série
Jantes 15 pouces, vitres avant électriques, ESP, ABS, ordinateur de bord, airbags, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques, siège conducteur réglable, frein à main électronique, warning automatiques, fermeture centralisée. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
| CITROëN Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 650 L |
 FORD C-Max (2003) |
4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
| FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 OPEL Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
 PEUGEOT Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| PEUGEOT 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| PEUGEOT 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 RENAULT Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 TOYOTA Corolla verso (2004) |
4.36 m | NC | 440 L |
| TOYOTA Prius 2 (2004 ) |
4.45 m | 1300 Kg | 340 L |
| TOYOTA Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Touran (2003) |
4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
| VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 6 cm qu'une 5008 (2009-2017) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Volkswagen Touran (2003-2010) ou même de 9 cm comparé à une Peugeot Partner Tepee (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Scenic 3 (2009-2016) ou encore de 100 litres par rapport à la Touran (2003-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Ford C-Max (2003-2010) ou même de 30 litres comparé à une Seat Altea (2004-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C4 Picasso est un 1.6 HDI 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 HDI 163 ch soit 5 diesel(s), 4 essence(s).
Nous préférons principalement les C4 Picasso suivants : 2.0 HDI 138 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les C4 Picasso 1.8 16v 125 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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