Essai Citroen C4 Picasso 2006-2013

+ Qualités

• Esthétique soignée et moderne
• Visiospace : cela se vérifie dès que l'on monte à bord, la visibilité est excellente et les montants du pare brise ne provoquent pas d'angle mort
• Excellente modularité qui est l'une des meilleures de sa catégorie. Si vous n'êtes pas satisfait c'est que vous êtes très difficile ...
• Confort très appréciable. C'est simple le C4 Picasso fait parti des toutes meilleures sur ce chapitre.
• Comportement routier rassurant, on se croirait presque dans une berline
• Moteurs diesel de grande qualité
• Habitabilité très correcte
• Revente facile
• Finition plus convaincante en niveau d'équipement "Exclusive"

Les derniers plus des internautes

Confort. Volume. Équipement. 7 places (2.0 HDI 138 ch bmp6 Grand Picasso exclusive)
Achetée neuve en 10/2010, 110 000 km faits depuis. Grand confort, très agréable à conduire (top sur longs trajets autoroutiers = pas de fatigue) moteur souple et puissant, très coupleux (340NM) même avec 4 personnes à bord + bagages, consommation très raisonnable (au quotidien 6 à 6.5 l/100 - 8 litres à 135 km/h sur autoroute. Boite méca précise et souple. Voiture silencieuse. Eclairage xénon directionnel exceptionnel.Belle habitabilité AV et AR et grand coffre. Un train de pneu Michelin tous les 40 000 km. Intérieur lumineux. Bonne tenue dans le temps. Dort au garage. Excellente voiture, j'achèterai la même sans hésiter. Sincèrement, que du bonheur. (2.0 HDI 150 ch année 2010, fabriquée en Espagne, exclusive, 7 places)
ConfortSilence Vie à bord (1.6 HDI 110 ch C4 grand Picasso millenium bmp6)
Consommation route+ville;5,4/Litres Maxi 6,1 L/100 Un vrai chameau si l'ont ne conduit pas comme un sauvage! Moteur HDI FAP 1,6l Hors norme !!!! Pourquoi l'ont-il supprimé?? Très bon freinage avec AFU;phares halogènes directionnels un vrai régal sur route sinueuse.Privilégier Jantes en 16 pouces car pneus moins chers!!!! (1.6 HDI 110 ch BMP 6; 120000km; 27/10/2009, 16 pouces, Exclusive pack cuir intégrale)
Confort intérieurmodularité (1.6 HDI 110 ch 100 000km)
Confortable, assez maniable, (1.6 HDI 112 ch)
Habitabilité, espace et confort. Commandes agréables. (2.0 HDI 150 ch Boîte manuelle 129 350 km, 2012 et jantes 17 pouces.)
Achete en 2013 a 10000km et actuelement a 108000km .bon vehicule sans problemes particuliers et entretien regulier.je roule avec du diesel excelsium et je n'ai jamai eu de problemes mecanique. change courroie distribution et batterie a 107000km. plaquettes et diques avant change a 80000km plaquette freins arriere et disques origine.pneus arriere change a 90000km pour les avants ca varie entre 30000 et 40000 km et cela depant de sa conduite. vehicule confortable et assise correct et vous pouvez proteger vos sieges avec housses adaptees. j'ai changer toutes les ampoules en leds intereur et exterieurs et c'est top. vehicule entretenu chez mon garagiste proche degriffcar calvados. d'apres lui mon vehicule est tres bien entretenu. (1.6 HDI 112 ch grand C4 picasso millenium 2012 boite mecanique.)
Confort sur la route pour les longues distances. Très agréable quand on dois faire des centaines de kilomètres.peu consommatrice si on appuie pas sur la pédalespacieuse, beaucoup de place, des rangements partout. (1.6 HDI 110 ch BMP6 - Juin 2010 - 245100 KM)
Volume, nous avons également un grand scenic3 et le grand c4 Picasso. Le Citroën est bien plus utile pour le volume intérieur.Boîte auto agréable quand elle est bien régler... (2.0 HDI 138 ch Bmp6, 97000, 2008, 17pouces, exclusive)
Très bon véhicule confortable et globalement fonctionnel notamment au niveau de l'habitacle, belle sellerie en ce qui concerne le millésime "Attraction", équipement de milieu de gamme mais suffisant pour ma part, exemple vitres électriques devant et manuelles à l'arrière évitant ainsi les problématiques techniques liées à la motorisation souvent emblématiques sur ces véhicules.Sinon au niveau conduite,rien à dire souplesse et efficacité sont au rendez-vous pour un moteur 110 HDI turbo diesel, bonnes reprises et accélérations en montée. (1.6 HDI 110 ch BVM6, 140477 kms, 2011, ATTRACTION, 6cv fiscaux )
Globalement bonne (1.6 HDI 110 ch 2011 167000KM)
Voiture spacieuse et modulaire. Moteur silencieux, confortable.Assez ergonomique, en particulier l'emplacement de la commande de boite de vitesse.compteurs placés au milieu déroutant au début, mais finalement pas si mal.Grandes boites à gants pratiques. (1.6 HDI 112 ch 144000 kms 2011 BM6 Millenium )
Sièges confortableshabitabilité volume du coffre (1.6 VTI 120 ch)
Confort silence di hdi 112 assez sobre 5l 6 a 6l5 avec villelle pare brise geant tres lumineuse//chagement des ampoules tres bien facile (1.6 HDI 112 ch confort 2011 achetee a 94500klm avec garetie 6 moi )
Grand coffre modulable, puissance respectable, consommation d'une petite voiture. Boite à apprivoiser. (2.0 HDI 138 ch)
Fiable, économique, spacieuxMoteur ultra fiable, aucune fuite d'huile à ce jour (238,000 kms) (1.6 HDI 110 ch Octobre 2010, Boîte manuelle 5 vitesses, Finition Confort)
Confortpuissanceagrément de la boite autoaide à la conduite (régulateur et limiteur + place parking)3 vrais sièges ARfrein de parking automatique électrique + aide démarrage en coteretroviseurs electriques couplés à la marche AR chauffage A/C bizoneautoradio bluetooth + aux2 accoudoirs individuels AVesthétique toujours d’actualité modèle bicolor blanc (portes et caisse) et noir (montants et pavillon et top) (2.0 HDI 163 ch 7/2011 boite auto convertisseur exclusive,152000 KM,jantes alu 17 pouces,)
- Trés spacieux pour les grands gabaris (2m) , difficle de trouver mieux - Suspensions pneumatiques idéales en cas de fort chargement- Boite BVA (Aisin) trés agréable- Eclairage xenon puissant (2.0 HDI 138 ch Grand C4 Picasso 7 places Exclusive (2007) , boite BVA (Aisin) , 150000 Kms)

- Défauts

• Pare chocs trop exposés aux rayures
• L'ergonomie des commandes n'est pas exceptionnelle, on peut s'y perdre un peu au début ...
• Volant à moyeux fixe pas vraiment plaisant
• Boîte BMP6 pas extraordinaire (si vous êtes habitué à une boîte auto Mercedes, abstenez vous)
• Le poids et l'envergure du C4 picasso peuvent limiter sa puissance et sa maniabilité, notamment en ville
• Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
• Son amortissement généreux pour les vertèbres induit en conséquence des mouvements de caisse importants si vous haussez le rythme
• Sa décote depuis la sortie du troisième opus dont l'essai est disponible

Les (derniers) moins des internautes

Voiture molle (2.0 HDI 138 ch bmp6 Grand Picasso exclusive)
Un peu de tangage parfois en virage surtout dans les gauche/droite et droite/gauche successifs.La galère pour changer la batterie; Filtre à huile casse pied à changer car pas très accessible. (2.0 HDI 150 ch année 2010, fabriquée en Espagne, exclusive, 7 places)
Fiabilité globale du véhicule 😡 (1.6 HDI 110 ch C4 grand Picasso millenium bmp6)
Trés inconfortable aux places arrières malgré sa suspension pneumatique,sièges trop durs assise pas assez rembourrée (cuir) En montagne,préconiser BMP6 en conduite manuelle plutôt qu'en auto (1.6 HDI 110 ch BMP 6; 120000km; 27/10/2009, 16 pouces, Exclusive pack cuir intégrale)
Injecteur cassé à 98 000km. Aucune prise en charge par citroën. (1.6 HDI 110 ch 100 000km)
Grand diamètre de braquage (2.0 HDI 150 ch Boîte manuelle 129 350 km, 2012 et jantes 17 pouces.)
Concessionnaire citroen pas terrible .prise au vent accentue normal il est haut sur pattes. celui-ci est en jantes 17 pouces (1.6 HDI 112 ch grand C4 picasso millenium 2012 boite mecanique.)
La BMP6 !! A-coups réguliers, moteur qui broute sans raison, passage de vitesse calamiteuse, consommation d'ampoule trop régulière à l'avant, et elle n'avance pas, n'imaginez pas doubler très vite, vous allez être surpris ! Je l'ai eu 159000, fuite de LDR à 220000 avec un échangeur air/eau neuf, et la distrib à 180 000. Fiable quand même !!! puis casse totale à 245000 km, suis tombé en panne au parking Citroen. Ils annonçaient un diagnostic d'au moins 320¤ (4h de main d'oeuvre) hors pièce. Je l'ai fais reprendre pour 500¤ pour m'en acheter une autre. (1.6 HDI 110 ch BMP6 - Juin 2010 - 245100 KM)
Fiabilité générale...2 turbo, 2 paires de suspension arrière, nombreux problèmes électriques (caprices de capteurs, vitres électriques qui s'inversent de sens sans aucune raison... Et trois batteries et deux alternateurs hs)Le plastique qui ce décolle sur le tb... (2.0 HDI 138 ch Bmp6, 97000, 2008, 17pouces, exclusive)
Véhicule un peu lourd 1,5 tonne, rangements et tableau de bord un peu "kitch" plastiques trop envahissants, mais bonne fonctionnalité, manque quand-même les tablettes à l'arrière des fauteuils avants.(modèle attraction).Hayon arrière un peu lourd à man½uvrer ! (1.6 HDI 110 ch BVM6, 140477 kms, 2011, ATTRACTION, 6cv fiscaux )
Fonctionnement de la vitre avant gauche aléatoire. Rappel pour problème de distribution à 120 000kmProblème d'encrassement de l'EGR après 160 000km. Nécessité de passer au garage citroën (1.6 HDI 110 ch 2011 167000KM)
Comportement routier limite. sensation de partir à gauche ou à droite dans un virage avec plaque d'égout sur la route par exemple.Usure des pneus importante. (1.6 HDI 112 ch 144000 kms 2011 BM6 Millenium )
Puissance moteurrelancesconsommation (1.6 VTI 120 ch)
Filtre a particules allumage au tableau souvent ce defaut est recurrent cela provient par temps tres chaud au dessus de 25 // fermeture avant fonctionne mal cote chauffeur pas temperature moteur au tbleau de bord pites a gants sur tableau camelottee plastique bas de gamme usure pneus arr et roue de secours pas facile a sortir //accroche des essuies glace pas facile alors que xsara picasso etait formidable 25 secondes pour remettre les balais pourquoi avoir modifier (1.6 HDI 112 ch confort 2011 achetee a 94500klm avec garetie 6 moi )
- Peu de place pour les jambes du passager avant- lève-vitres conducteur capricieux (1.6 HDI 110 ch Octobre 2010, Boîte manuelle 5 vitesses, Finition Confort)
-accessibilité des touches regulateur + et - pas dispo sous le pouce (comparé à une renault) surtout avec le moyeu de volant fixe.-pas de voyant température eau-pas de signalétique pression pneumatique (2.0 HDI 163 ch 7/2011 boite auto convertisseur exclusive,152000 KM,jantes alu 17 pouces,)

• Par eve92320 - (2012-05-03 19:20:16) : Même problèmes pour mon grand c4 picasso 2008 exclusive bmp6. En ville, plusieurs alertes consécutives puis arrêt du véhicule: changement du boîtier BSM à 42 000km, 150€. Deux mois après, avec 45 000km au compteur, retour du ski avec mari, 2 enfants à bord et une voiture chargée, l'alerte défaut anti pollution se déclenche sur l'autoroute et voiture qui s'arrête. La circulation étant fluide, nous avons pu nous rabattre sur la BAU. Dépannage pris en charge par IMA (bravo!). Remplacement capteur haute pression carburant, 330€. Suite à ces pannes rapprochées nous mettant en danger, au changement prématuré des pneus à 40 000 km, aux frais d'entretien élevés, nous nous séparons de notre grand c4 picasso.
• Par mmp - (2013-02-22 15:03:56) : Moi aussi, exactement pareil et je n'ai pas eu d'info de la part de citroen.. résultat: je la revends et je la déconseille à tout mon entourage. Elle est trop dangeureuse
• Par asb - (2013-08-12 23:51:57) : Même problème, la voiture cale en roulant, il faut s 'arrêter pour la redémarrer comme on reboute un ordinateur...avec différents messages (système anti pollution défaillant, niveau d'huile...) Nous avons fait plusieurs garagistes qui n'ont jamais trouvé la panne, leur valise ne la détecte pas. C'est en allant sur les forums auto qu'ont a appris que cela venait du BSM. Nous l'avons fait changé, plus de problème, mais nous avons quand même décidé de nous séparer de notre C4 PICASSO...pas du tout confiance en ce vehicule!!!
• Par gabriel69 - (2013-11-24 17:57:12) : meme chose pour moi: arret moteur apres alumage des voyant panne frein electrique+systeme anti-polution defaillant :le garagiste ne vois rien avec sa "valise" ni sur le journal des pannes !!
  donc a quoi sert cette fameuse valise?
  a noter que se default arrive plutot a froid et a bas regime (type grande descente)
  je ne pensse pas qu'il s'agisse d'une panne mais plutot d'un default de conception
• Par pallas 530 - (2013-12-19 19:39:34) : amateur de vrai citroen, j'ai acheté un c4 gd picasso 2l exclusive de 2007 à 28000km, il en a aujourd'hui 147000Km Depuis le début les pneumatiques s'usent à une vitesse vertigineuse ils sont à remplacer tous les 25000Km et ils ne peuvent être équilibré que sur train roulant cout d'équilibrage supplémentaire 40 euros à chaque fois. Le confort est déplorable malgré le remplacement des coussins arrières à 80000km. je passe le remplacement de la boite à gant à 30000km. et aujourd'hui on m'annonce le volant moteur qui doit être remplacé. Il est loin le temps de la vrai Ds qui nous emmenait dans un confort parfait pendant plus de 400000Km. Citroen a perdu son âme!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Par picassa77 - (2014-01-01 15:23:35) : bonjour a tous et bonne année 2014. j ai un Picasso excl ,150cv bmp6 ,quelques a coups perceptibles ,mais la tenue de route est bonne ,dommage ,le ballant en virage ou freinage est trop prononce, je pense mettre des ressort plus courts venant d Allemagne.les pneus seront a changer 50mkm av et ar primacy hp?Revision a 30mkm car huile yacco a 40 euro L vous garantie une fiabilite de votre moteur,achete en 08/2012 chez felix faure usine (15mkm)et(46mkm)01/2014.je suis content de mon choix ,moteur puissant, silensieux,de plus 6lit6 en moyenne.Mais il est vrai que 50mkm en michelin,loin le temps des 80mkm ou 100mkm de la cx ou bx ou xantia tous mener a 300mklm sans problème et surtout sans radar a , l époque de la liberté .je reconnait qu avec une connaissance en mécanique et de recherche ,cela vous fait gagner des euros,ah prenez les phares au xenon, en montagne de nuit c'est le pied.Sur la neige une conduite coule et pneus adéquate,les chaines dans le coffre ,c est l'assurance de passer .bonne route 2014.
• Par patibulaire - (2014-04-16 12:37:52) : Je posséde depuis peu un picasso 1,6 hdi fap 110 exclusive 2008 véhicule acheté d'occasion dans un garage il y a 1 mois et demi avec une garantie de 1 an et je rencontre moi aussi ce genre de probléme qui à mon avis et je pense que personne ne dira le contraire(ce véhicule est hyper dangereux)et citroen ne réagit pas...C'EST QUAND MEME AFFOLANT....J e rencontre aussi un phénoméne de broutage en premiere et en marche arriére..Je pensais que c'était moi mais en fait pas mal de monde rencontre ce probléme..Je retourne donc vendredi au garage ou je l'ai acheté..Je vous communiquerai le résultat..A bientôt
• Par Picasso_KO - (2014-04-25 10:27:55) : Bonjour, J'ai acheté un C4 picasso 1.6 hdi FAP aussi à un particulier il y a à peine un peu plus d'un mois. Même symptomes que vous sur le tableau de bord, mais la voiture avance, donc je coninue sur même pas 1 km. Sauf que pire que ca, je me suis garée au boulot et là ma voiture prend feu au niveau du moteur...herueusement, mes enfants et moi même n'y étions pas. L'expert cherche toujours... et étant assurée tout risque bien entendu les assurances ne prennent pas en charge les pb liés à l'electrique ni electronique, tout ce qui est resistance chauffante & compagnie. Une vraie HONTE pour CITROEN, une vraie honte pour ces satanées assurances qu'on paie à prix fort pour se sentir en sécurité. Voilà j'ai dépensé toutes mes économies pour une voiture ... au final me retrouve avec RIEN ! Je ne sais pas quoi faire ni vers qui me tourner.
• Par ritchy - (2014-05-27 15:23:17) : Ayant acheté un C4 Picasso Ambiance j'ai eu des broutages au démarrage et en rétrogradant , suis aller au garage et il m'on changer l'embrayage et le volant moteur ( problème connu chez Citroën )tout a été pris en charge. Après cela la voiture me faisait des coupures en roulant a bas régime on m'a changer le capteur et la vanne EGR et depuis plus aucun problème
• Par Picasso 02 - (2015-01-23 16:00:31) : G acheté un Picasso attraction d'avril 2012 28000kms bmp 6,à un concessionnaire de la marque,g un reproche à faire le pare brise était rayee, g demande un changement de celui-ci mais rien a faire le concessionnaire sans fiche completement malgre plusieurs relance g déconseille celui-ci a mon entourage. mis à part cela g ne regrette pas mon achat,mais la prochaine fois j'irai en Belgique car la au moins nous sommes pris en consideratio,et g c de quoi g parle
• Par Golf7105 - (2015-03-25 19:25:49) : Mon ancien touran 2.0 TDi culasse poreuse HS, en plus d'être de la merde il n'avançait pas la prestance du C4 Picasso
• Par Didiaous - (2015-10-23 02:36:04) : Acheté en 2ème main, ce véhicule offre la capacité de transport appréciable que je cherchait. Le confort y est présent malgré la motorisation un peu faible pour le poids de ce véhicule.
  Suite à des arrêts intempestifs et aléatoires, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR à 60 000 Km avec remplacement du filtre à carburant. Rebelote à 95 000 Km pour les mêmes symptômes. Sino, rien d'autre à signaler.
• Par tilou - (2015-12-19 13:57:20) : j ai un c4 picasso 4 ans 103000 km boite auto 2300 euro de reparation sans compter les ampoules qui grille .etc plus de garentie les garages en on rien a faire payer 23000 euro neuve reprise par le garage 4000 euro ; adieu citroen.
• Par patassot - (2016-05-09 18:55:53) : ce monospace est assez lourd à déplacer et avec ce système d'injection il faut éviter la ville car la vanne EGR s'encrasse et d'autres problèmes surviennent
• Par Unitalianenbelgique - (2016-08-22 17:42:34) : Meme probleme avec une C4 Grand Picasso HDI 110 du 2009: une panoplie de messages d'erreur qui s'affichent sans raison (system antipollution, frein de secours, etc.), et parfois de pertes de puissance en autoroute suivies par... un arret complet! et tout comme un PC windows, il vous suffit de redemarrer (ce que l'on ne peut pas faire en roulant sur autoroute malheuresement) et tout retourne normal! Concessionaires totalement inutiles, la seule chose qui fonctionne un peu c'est de porter le moteur aux regimes trés elevées (vanne EGR encrassée?) mais peut-ere pour les autres messages d'erreru c'est le boitier BSM?
• Par Paspicasso - (2016-11-19 11:09:32) : Effectivement, nous avons un modèle de 2007,HDI 110CV, boîte automatique.Acheté d'occasion mais bien entretenu. On déplore de nombreuses pannes (Climatisation changée à 7 ans (70 000km), Turbo changé avant les 100 000km, capteur de pression de GO à 112 000km, problème en cours: voyant ESP et freinage automatique qui s allume, problème de vanne RGE ou du boitier électronique???)
  De plus, pour informer de futurs acheteurs de cette "familiale" attention à l'incompatibilité avec les TOUS les sièges isofix avec jambe de force-> problématique quand on a de jeunes enfants...
  
• Par roro - (2017-07-22 03:20:40) : pour ma part bon véhicule 1.6 110cv de 2008 turbo qui casse a 185000kms en cause les joins d'injecteurs sinon aucun problèmes jusque la..
• Par vincent - (2019-04-04 11:59:18) : je possède un C4 Grand Picasso exclusive bmp6 en 2 litres hdi . Il a 350000 km ,j'ai fait l'entretien normal :vidanges courroie de distribution .Recharge de clim. Il n'a plus de FAP donc plus de problèmes . Juste les suspensions arrières changées à 200000 km