Essai Toyota Verso 2009-2017

+ Qualités

• Version restylée nettement plus charismatique. De ce fait, le Verso devient bien plus désirable même si certains trouveront peut être qu'ils en ont un peu trop fait à l'avant (ma conjointe a cru que c'était un modèle tuné ... D'où cette réflexion)

• Modularité qui dans un premier temps facilite la vie (plancher plat en 2 mouvements, soit 5 à 10 secondes ...) et dans un deuxième prouve que les Japonais sont très au point sur le sujet. Par exemple chez Honda avec la Civic qui est un exemple dans la catégorie des compactes depuis de nombreuses années
• Double boîte à gant généreuse mais ..
• Toit panoramique qui fait toujours très plaisir
• Des moteurs diesel performants que l'on a pas forcément l'habitude de voir chez la concurrence
• Confort de suspension de bon niveau
• Prix intéressant qui le rend ultra compétitif
• Rapport encombrement / habitabilité pas mal du tout (important pour le citadin)

Les derniers plus des internautes

Interieur spacieux, volume du coffre,reglage des sieges arrieres independent, fiabilité... (2.0 D4D 126 ch bv6 125000 km an 2012)
Habitabilité aux places avant et arrières surprenantes.Une vraie 5 places aux sièges indépendants + les deux places plus pour enfant et ado.En 5 places, un vrai volume de coffre, beaucoup moins en 7 places, mais personne ne fait mieux par rapport au gabarit. Agrément de conduite surprenant et très coupleux dès le début ce qui évite de jouer de la boîte de vitesse en montagne.Conso entre 5.4 et 6.2 selon ordi car toujours à 5 dans le véhicule, mais un peu plus selon calcul à la pompe.Pneus Bridgestone turanza Er300, 50000 km a l’avant a 90¤ le pneu, qui dit mieux !.Maintenant j’arrête car on va dire que je travail pour la marque hihihi. (1.6 D4D 112 ch 1.6d4d skyview 7places 120000 km)
Moteur très fiable /chaine de distribution impeccable pour les gros rouleurs comme moi/insonorisation rien a voir avec renault ou autre /très bon confort et arr coulissante pratique j ai possédé plusieurs auto et différentes marques et la c est ma première toyota je regrette pas au contraire ma prochaine sera toujours toyota . (2.0 D4D 126 ch)
Fiabilité. 1ere panne à 390 000km .Vient de changer l alternateur.vieilli très bien (2.0 D4D 126 ch)
Consomme peu(5,5l/100) une vrai et rare 5 place individuelle,les pneus tiennent tres bien peu d usure,aucun souci actuellement,dans l ensemble pas mal pour un monospace (1.6 D4D 112 ch 1,6l 112ch de 2015 150000km 5pl)
Confort et logeabilité, vrai 7 places , très bons accessoires et rangements, globalement véhicule très fiable (1.6 D4D 112 ch SKYVIEW de 2015 160 000 KM )
Bonne voiture en général spacieuse confort des assises (2.0 D4D 126 ch)
Voiture fiable et lumineuse, beaucoup de rangements, position de conduite bien (1.6 VVTI 132 ch)
Vidange et remplacement filtre a huile facile Silencieuse au ralentieModularite siege arriere .volume coffre Je roule 50% e85 et 50% ssplomb 95e10 (50000kms)Rien a signaler (1.6 VVTI 132 ch 2013 150000kms cardan)
Confortável, fiel ate ao ultimo minuto!mesmo com o motor danificado a ida rolou 60000km 3 anos UM carro fiável e confortante! Neste momento tenho um toyota verso 126ch tambem com 7 lugares de 2010 (2.2 D4D 177 ch Corola verso 177 2.2 dci ano 2007)
Excellente routière. (1.6 VVTI 132 ch 51500 kms mec 10/2017)
La ligne du Verso est assez classique, presque passe partout, ce qui peut être vu comme un défaut mais aussi une qualité, n'attirant pas la jalousie. Le toit panoramique apporte beaucoup de lumière dans l'habitacle créant une sensation d'espace. Le confort de suspension est correct sur route dégradé et le freinage ne souffre aucune critique.La consommation est raisonnable pour un usage essentiellement routier et autoroutier.La position de conduite est correcte, on trouve ses marques assez facilement.La caméra de recul de série est assez pratique mais la définition est trop faible.Le moteur à chaîne ne nécessitant pas d'entretien (sauf vérification ou usure nécessitant remplacement).La boîte de vitesse se manie plutôt bien ferme et assez précise. (2.0 D4D 126 ch Skyview décembre 2012, boîte manuelle.)
Aucune panne à 98000 km. seulement entretiens. Très fiable.système easyflat très commode (espace plat quand sièges rabattus). N'est pas gourmande en pneus. (1.6 D4D 112 ch 95000 km. )
Excellent véhicule. Mécanique sans problèmes. Année 2012.310000 kms. Entretien tous les 15000 kms. Aucune panne. Que cela dure ! (2.0 D4D 126 ch)
Habitabilité maniabilité / précèdent corolla verso (2.0 D4D 126 ch bv6 110 000kms 2012 skyview)
Sobriété,énorme volume de coffre sièges abaissés,année 2010,confortable sur longue distance,prix d'entretien assez élevé dans les centres toyota.Dommage! très bonne tenue de route avec des pneus Hanckock. très bonne finition (2.0 D4D 126 ch manuel,160000,2010,16pouces,)
Voiture anti stress, direction précise et légère ( par rapport au scénic 3 que j'ai eu). Très bonne insonorisation. Puissance suffisante pour dépasser. Boîte très agréable en ville. J'ai une conduite cool, donc je ne me plains pas trop du hurlement de la boîte cvt que je vois dans certaines critiques. Rapport de volume intérieur/ taille du vh très satisfaisant.Service clientèle au top, le meilleur de toutes les marques que j'ai eu. (1.8 VVTI 147 ch 27 000 kms, 04/2017 acheté neuf. Version Design 7 pl.)
Confort et maniabilite (2.0 D4D 126 ch boite 6, 152000 km, 2011, skyview )

- Défauts

• Style trop consensuel avant le restylage, les différences avec l'ancien sont trop limités pour vraiment avoir l'impression d'avoir un nouveau modèle
• La boîte à gant est généreuse mais le nombre de rangements peut paraitre décevant face à la concurrence. Toutefois ça reste acceptable
• Certains plastiques fragiles qui se rayent facilement, de plus ils sont ingrats en terme de qualité perçue. Dommage car sans ces quelques fausses notes, le tableau aurait été bien meilleur
• Comportement plus typé confort que dynamique par rapport à de nombreuses concurrentes. Cependant, on ne peut pas vraiment le reprocher à Toyota car il s'agit avant tout d'un véhicule familial. Il y a donc juste un petit décalage entre l'offre moteur (jusqu'à 177 ch en diesel) et la philosophie des réglages châssis/trains roulants
• Meilleures insonorisation des moteurs diesel après le restylage
• Si la modularité est une des meilleures (si ce n'est la meilleure) de sa catégorie, le fait de ne pas pouvoir enlever les sièges réduit la capacité maximale possible de chargement. Mais là je vous accorde que je pinaille fort !
• Manque léger de ressenti dans la direction, c'est la douceur qui a été privilégiée. Pas de quoi non plus être totalement isolé de la route, je vous rassure
• Volume de coffre moyen pour la catégorie. Heureusement, la modularité princière compense largement.
• Commande de boîte un peu accrocheuse
• Ceux qui n'aiment pas les boîtes de vitesses CVT (variation continue) seront déçues et devront opter pour une manuelle
• Motorisations diesels un peu bruyantes mais cela a été revu par la suite

Les (derniers) moins des internautes

Je pourrai dire plastiques fragiles c est ce que j avais lu sur les avis avant de l'acheter mais rien de mechant vu comme les enfants en prennent soin (2.0 D4D 126 ch bv6 125000 km an 2012)
GPS, mise à jour trop chère.USB, des fois inopérant.Fiabilité des pavé jauge à essence pas très fiable.Plastique du bas de l’habitacle qui se taille un peu vite, pour un véhicule familiale avec des enfants, ils aurait pu faire mieux.Siège en tissus, c’est pareil avec ses enfants pas top, mieux vaut-il mettre du velour, idéal pour le nettoyage.Entretien toujours un peu chère, et une mention spéciale pour la méconnaissance des mécanos du garage toy de CFD, qui quand on leur demande en quoi consiste l’entretien et pourquoi ils le font, niveau connaissances, à revoir, c’est pourquoi je vais voir un petit garage qui lui gaz et beaucoup moins chère. (1.6 D4D 112 ch 1.6d4d skyview 7places 120000 km)
Plastique se raye facilement (2.0 D4D 126 ch)
Pas nerveuse du tout, du au poids tres élevé pres de 1600kg avec attelage...interieur tres austere tristounet,la concurence fait beaucoup mieux;les compteurs au centre,l affichage de la conso instantané avec des barres pas du tous precis, la concurence fait mieux, plastique dur, 2 panneaux de portes int qui se decolle pris en garantie, pommeau abimé pris en garanti,mousse de siege conducteur abimé a 100000km non pris par la garantie qui etait passé de 8 jours!!! (1.6 D4D 112 ch 1,6l 112ch de 2015 150000km 5pl)
3 ème batterie start and stop; un scandaleUsure pneus pas terrible et conso bof (véhicule lourd) (1.6 D4D 112 ch SKYVIEW de 2015 160 000 KM )
Voiture bruyante, plastique intérieur fragile, consommation 8,5 litres en ville et 7,5 litres sur routes à 110, obligés de rétrograder en monté pour essayer de garder la vitesse, dans une descente je suis à 130 et en monté à peine 90 et j'ai rétrogradé pour garder les 90 à l'heure. Pièces chères. Pneus fragile à la crevaison (1.6 VVTI 132 ch)
Usure rapide pommeau de vitesse . Qualite des plastiques.Optique arriere se decole avec le temps et penetration d eau.Piece detachee cher (1.6 VVTI 132 ch 2013 150000kms cardan)
Cabeça do motor danificada sem poder ser feita alguma reparação.......... 200000km (corola verso 2007) (2.2 D4D 177 ch Corola verso 177 2.2 dci ano 2007)
étanchéité joint portière arrière droit non résolue en concession. (1.6 VVTI 132 ch 51500 kms mec 10/2017)
Le moteur est très bruyant, surtout à l'arrêt où vous n'oublierez pas que c'est un diesel, et en accélération également. Une fois la vitesse stabilisée, il a le mérite de se faire discret, mais alors ce sont les bruits de roulement qui prennent le relais (rétros qui siffle, bruit du vent).Les performances sont à mon goût très moyennes. Sans entrer dans les détails, la poids du véhicule y est pour beaucoup le démarrage est laborieux, les reprises trop légères et monter dans les tours n'y change rien. C'est un moteur qui se conduit sur une plage limitée entre 1700 et 2500 tours par minute. En dessous c'est calme plat, au dessus c'est beaucoup de bruit pour peu de performances. Je trouve aussi un manque de souplesse (il faut rétrograder en permanence) et de frein moteur. Tous ces petits soucis rendent la conduite assez frustrante.A l'intérieur, les compteurs sont au centre du tableau de bord tournés vers le conducteur, on aime ou pas, moi je n'aime pas. Je pensais m'y faire avec le temps mais non. Le poste de radio s'utilise facilement mais la fonction aléatoire du lecteur USB est d'une stupidité sans nom il repasse régulièrement les mêmes musiques avant d'avoir terminé la liste.La console centrale dispose de quelques rangements et de deux portes-gobelets dont un a cassé au bout de quelques mois. Les plastiques sont globalement assez fragiles, les rayures sont nombreuses, surtout avec des enfants, un comble pour une familiale.Je n'ai pas sur mon modèle de voyant d'entretien, à moi de calculer pour les vidanges, qui au passage se font tous les 15 000 km quand les rivaux proposent 20 ou 30 000 km.Le voyant de passage de vitesse est très basique et et propose de passer en vitesse supérieure en pleine montée alors que le véhicule peine déjà.Le régulateur de vitesse est assez lent dans son fonctionnement et manque de précision (pas d'affichage de la vitesse enregistrée).J'ai fait installé à l'achat un radar de stationnement avant, il est inutilisable car trop mal calibré :une moto vous double, il sonne, vous vous garez il sonne alors qu'il reste plus de 50 cm avec l'obstacle, un peu trop de pluie, il sonne. (2.0 D4D 126 ch Skyview décembre 2012, boîte manuelle.)
Ne braque pas beaucoup quand on se range sur un parking.Motorisation un peu juste peut caler en seconde si l'on n'accélère pas assez.Signal de phare allumé un peu faible. (1.6 D4D 112 ch 95000 km. )
Peinture extérieure fragile. Usure pneus avant. (2.0 D4D 126 ch)
Peur / corolla verso 136 d4d précédent joint de culasse a 198000 (2.0 D4D 126 ch bv6 110 000kms 2012 skyview)
Démarreur a 160000km ce n'est pas beaucoup par rapport à d'autres marques que j'ai déja eu peugeot406 400000km et touran 415000km sans aucun probléme de démarrage à ce kilométrage (2.0 D4D 126 ch manuel,160000,2010,16pouces,)
Consommation !!!!!! Mais bon, je suis infirmier libéral et c'est moi qui ai le gros vh de la famille ( ma femme, même boulot roule en C4 cactus 2). Entre 9l l'été et 10,5 voire 11 l l'hiver.Pas de système starter and stop !!! Un comble pour le spécialiste de l'hybride. Je n'avais pas fait attention à la commande, persuadé que c'était naturel pour cette marque.Désembuage long, malgré la clim et recyclage d'air ( pour un air plus sec ).Mes enfants se plaignent de ne pas avoir de ventilation à l'arrière. Sur tous les mono spaces précédents, ils en avaient. Critère de base pour la prochaine. (1.8 VVTI 147 ch 27 000 kms, 04/2017 acheté neuf. Version Design 7 pl.)
Boite de vitesse qui fuit. devis en cours+ embrayage.voyant moteur allumé. pièces cheres. (2.0 D4D 126 ch boite 6, 152000 km, 2011, skyview )

• Par Makachwaloo - (2019-12-03 11:38:25) : Bonjour j'ai le même problème que vous 4 injecteurs à changé plus programmation plus batterie du coup plus d'écran central à repare où a changé je regrette d'avoir acheter toyota

• Par zertyus58210 - (2018-05-29 15:29:46) : panne gps et bluetooth sur verso 2014....
  garantie passée et devis de plus de 500 ¤ pour changer le module gps....pour 200 euro on a un gps garmin avec mise a jours gratuites te bluetooth intégré..
  Du foutage de gueule sachant que les mises à jour gps toyota sont hors de prix et en retard de plus d'un an....