Dernier avis posté
2.0 D4D 126 ch 06 2010 (2020-12-05 14:54:35)
Qualités : 120000 km
1 roulement de roue changer sous garantie
ras
très fiable
conso moyenne environ 6 l
Défauts :
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : 1 roulement de roue sous garantie
Note : 18/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
4 790 | 6 572 | 8 701 | 7 803 | 7 066 | 6 147 | 6 128 | 5 533 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Version restylée nettement plus charismatique. De ce fait, le Verso devient bien plus désirable même si certains trouveront peut être qu'ils en ont un peu trop fait à l'avant (ma conjointe a cru que c'était un modèle tuné ... D'où cette réflexion)
Consommation 5.9 fonctionnalité tenue de route moteur souple et silencieux aménagement du coffre pas de bruits parasites sieges confortables (1.6 D4D 112 ch 60000)
A 37000kms ras la verso tiens la route pas foudre de guerre manque turbo conso raisonnable pour le gabarit confort des sièges amortissement agréable pas mal d options sur la version dynamique rangements et coffre bien/ sièges modulables indépendants/pour l instant pas de soucis majeurs;jantes allu,all automatiques feux démarrage cote essuies glaces auto feux diurnes,limiteur vitesse,code phare auto,maintien route,freinage d urgence,mode éco, usb,audio conectée , tel,clim bi zone auto,abs eps,feux ar leeds ,caméra recul,anti brouillards;révisions toyota complet sans surprise sérieux,tout les 15000kms (1.6 VVTI 132 ch verso 2016 essence)
Puissante, robuste, fiable, spacieuse. (2.0 D4D 126 ch BVM6, 130680, 2009, jantes ALU, Exécutive 5 Places toit panoramique)
Véhicule honnête et sérieux. A plus de 300000km, tout est d'origine, à part une poulie damper. Je vais reprendre le même en occasion. Dommage que Toyota ait arrété la production. On ne trouve pas d'autres véhicules aussi bien "terre à terre" et efficace. Le moteur est certes sans grande démonstration, mais supporte très bien la charge (insensible). Il se comporte comme un gros moteur diesel atmosperique, sans se trainer non plus. La consommation moyenne se situe entre 5 et 5.5L/100. C'est très bien. Le niveau sonore du moteur est très bien contenu. Très peu de vibration. Tient très bien le 140 ! Excellente fiabilité. rien à dire, même pas une vanne egr, ni même une pompe à eau, ni de FAP. Juste changer une poulie damper et une courroie d'accessoire. Bravo ! Véhicule construit et pensé avec sérieux.Usure des pneus vraiment faible en 17 pouces je change les 4 tous les 120000km en Kleber dynaxer HP3.GPs intégré convenable. Toit panoramique sympa (1.6 D4D 112 ch skyblue 2015)
Bon moteur fiable (2.0 D4D 126 ch)
Voiture a vivre , excellente modularité , espace de rangement nombreux , silence de fonctionnement , 3 sièges indépendants a l'arrière plancher plat d'un simple geste , bluethoot , wifi , commande vocale réaliste et intelligible , entrée des données gps vocalement , attention , équipement que peu connaissent même lors de présentation de revu auto le siège arrière du milieu possède un large accoudoir intégré difficilement visible (passer la main dans le troisième plie en haut sous l’appuie tête ) puis tirer...entretients facile d'accès. (1.6 Valvematic 132 ch)
Qualités Le TOYOTA VERSO FEEL 1.6D est un bon véhicule car- de taille relativement compact, - une bonne modularité ( 3 sièges arrières coulissants et se rentrant dans le planché ), - un très bon espace au jambe arrière couplé à une porte large ce qui permet d'attacher 3 enfants sans encombre.- le moteur est très doux avec très très peu de vibration- le moteur ( origine BMW ) est à chaîne et très fiable pour le moment ( beaucoup de ville, aucun problème FAP )- la 1 ère monte pneumatique BRIDRESTONE solide malgré les 1.7t à vide ( 40000 km à l'avant - origine à l'arrière à 66000km à changer car craquelé mais à 50% d'usure )- Financement LOA assez compétitif ( un petit calcul permet de voir que les 3ans d'entretien sont presque offert ).- autoradio de qualité
Défauts - le maintient des sièges est vraiment faible et vu la prise de roulis c'est casse pied- la carrosserie n'est pas protégée des chocs ( des protections à coller sur porte et seuil de coffre sont dispo chez TOYOTA mais noir et hideux- éclairage limite- les plastiques intérieurs se rayent facilement- la peinture est en nette baisse de qualité ( VS AVENSIS de 2005 par exemple )- la caméra est livrée de série mais les radar arrière sont en option, l'inverse aurait été judicieux car quand on regarde la caméra on regarde pas l'avant, c'est du pliage de tôle assurée
- la consommation est un poil élevée avec 6.5l /100 km en moyenne avec un minima de 5.8. Explication faible puissance et poids élevé de 1.7t ( préfère consommé un poil plus et avoir une vrai fiabilité en face- l'insonnorisation aérodynamique faible sur autoroute- finition moyenne ( claquage de porte = bruit de tôle façon LOGAN )- seuil de chargement haut et pare choc arrière exposé au rayures- augmentation sensible du coup entretien moteur BMW on tournait en IDF sur un DIESEL à 250/300¤ la révision, il faut ajouté 100¤ de plus désormais- option GPS chère ( 700¤ )Consommation moyenne 6.5 l/100 kmProblèmes rencontrés 0 hormis un rappel vanne EGR ( DIESEL GATE ) et l'entretien courantNote 14/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MMA) (type de contrat TOUT RISQUE) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.6 D4D 112 ch 2015 - 66500 - FEEL)
Toit en verre très agréable, coffre à double niveau vaste et pratique, 3 sièges individuels à l'arrière, facilement réglables et rabattables.Frein premier changement plaquette 102000 kmPneus premier train changé à 80000 kmErgonomie simple, pratique et fonctionnelleMoteur soupleConsommation contenue (1.6 D4D 112 ch Skyview 135000km)
Fiabilité et solidité
(2.2 D4D 150 ch Boîte automatique 2011 jante Allu 98000km)
Fiabilité et solidité
(2.2 D4D 150 ch Boîte automatique 2011 jante Allu 98000km)
Une seule panne. l alternateur à 320 000km. (2.0 D4D 126 ch boite 6 , 400 000 km 09/2009)
Véhicule très fonctionnelle pour un prix modéré en comparaison aux autres modèles de même gamme (Achat d'occasion à 13 000Km pour moins de 18 000e). Pour avaler les kilomètres, la puissance est convenable (pas de problème pour dépasser par exemple). (1.6 D4D 112 ch Phase 2 (AU-ZG) 1.6 D-4D 16V 112 cv (133 000KM)
Modèle skyview 7 places 126DFamiliale compacte pour 6.Avec coffre de toit pour les vacances.Bonnes reprises (couple) (2.0 D4D 126 ch BM 168000kms jantes alu skyview modèle )
Excellente voiture, fiable et agréable à conduire. Espace arrière très modulable. (1.6 VVTI 132 ch Boite manuelle, 127 000 km, kit éthanol posé à 118 000 km)
Interieur spacieux, volume du coffre,reglage des sieges arrieres independent, fiabilité... (2.0 D4D 126 ch bv6 125000 km an 2012)
Habitabilité aux places avant et arrières surprenantes.Une vraie 5 places aux sièges indépendants + les deux places plus pour enfant et ado.En 5 places, un vrai volume de coffre, beaucoup moins en 7 places, mais personne ne fait mieux par rapport au gabarit. Agrément de conduite surprenant et très coupleux dès le début ce qui évite de jouer de la boîte de vitesse en montagne.Conso entre 5.4 et 6.2 selon ordi car toujours à 5 dans le véhicule, mais un peu plus selon calcul à la pompe.Pneus Bridgestone turanza Er300, 50000 km a l’avant a 90¤ le pneu, qui dit mieux !.Maintenant j’arrête car on va dire que je travail pour la marque hihihi. (1.6 D4D 112 ch 1.6d4d skyview 7places 120000 km)
Casse moteur a 59000 kms origine bmw type n40 sans aucune alerteprise en charge toyota 80% hors accessoires main d oeuvre offerte par concession 3 mois d immobilisation pour prise en charge toyota france remplacement moteur haut et bas cout 8600 reste a charge 1600 véhicule 2014 entretien toyota ne pas hésiter a négocier (1.6 D4D 112 ch 60000)
Moteur manque de puissance/plastiques fragiles/ (1.6 VVTI 132 ch verso 2016 essence)
Une bielle cassé avec à la clé 10.000 de travaux pour un véhicule qui vaut le même prix.Moteur qui casse sans aucun témoin, ni même orange qui s'allume.Aucun retour de Toyota. (1.6 D4D 112 ch skyview FAP boite manuelle 2014)
Amortisseurs et/ou cache-carter qui "cognent" un peu depuis environ 10 à 15 000 km mais Toyota ne voit pas de problèmes. (2.0 D4D 126 ch BVM6, 130680, 2009, jantes ALU, Exécutive 5 Places toit panoramique)
Rien sauf peut-etre un certain manque de volume du coffre (430dm^3) 500 aurait été bien.Qualité sonore de l'autoradio moyenne... surtout à l'arriere.Eclairage en code d'origine vraiment faiblard. Bien amélioré en réglant les pahres plus haut (avec l'aide du gars du controle technique) et l'emploi d'ampoules H11 Osram Night Breaker.Klaxon pas assez puissant et sonorité ridicule (1.6 D4D 112 ch skyblue 2015)
Manque un peu de confort (2.0 D4D 126 ch)
Manque de couple sous 4000tr/min..pour avoir une idée concrète j'ai posté une vidéo sur youtube ou l'on peus y voir une reprise 60-110 en troisième (taper verso 060 - 110 ) (1.6 Valvematic 132 ch)
Qualités Le TOYOTA VERSO FEEL 1.6D est un bon véhicule car- de taille relativement compact, - une bonne modularité ( 3 sièges arrières coulissants et se rentrant dans le planché ), - un très bon espace au jambe arrière couplé à une porte large ce qui permet d'attacher 3 enfants sans encombre.- le moteur est très doux avec très très peu de vibration- le moteur ( origine BMW ) est à chaîne et très fiable pour le moment ( beaucoup de ville, aucun problème FAP )- la 1 ère monte pneumatique BRIDRESTONE solide malgré les 1.7t à vide ( 40000 km à l'avant - origine à l'arrière à 66000km à changer car craquelé mais à 50% d'usure )- Financement LOA assez compétitif ( un petit calcul permet de voir que les 3ans d'entretien sont presque offert ).- autoradio de qualité
Défauts - le maintient des sièges est vraiment faible et vu la prise de roulis c'est casse pied- la carrosserie n'est pas protégée des chocs ( des protections à coller sur porte et seuil de coffre sont dispo chez TOYOTA mais noir et hideux- éclairage limite- les plastiques intérieurs se rayent facilement- la peinture est en nette baisse de qualité ( VS AVENSIS de 2005 par exemple )- la caméra est livrée de série mais les radar arrière sont en option, l'inverse aurait été judicieux car quand on regarde la caméra on regarde pas l'avant, c'est du pliage de tôle assurée
- la consommation est un poil élevée avec 6.5l /100 km en moyenne avec un minima de 5.8. Explication faible puissance et poids élevé de 1.7t ( préfère consommé un poil plus et avoir une vrai fiabilité en face- l'insonnorisation aérodynamique faible sur autoroute- finition moyenne ( claquage de porte = bruit de tôle façon LOGAN )- seuil de chargement haut et pare choc arrière exposé au rayures- augmentation sensible du coup entretien moteur BMW on tournait en IDF sur un DIESEL à 250/300¤ la révision, il faut ajouté 100¤ de plus désormais- option GPS chère ( 700¤ ) (1.6 D4D 112 ch 2015 - 66500 - FEEL)
Rayon de braquage, qualité peinture moyenne, tableau de bord se raye facilement, finition plutôt fragileGPS faiblard, lent, lent...Lecteur USB, recherche visiblement sorti des années 90...Puissance un peu juste pour les dépassements (1.6 D4D 112 ch Skyview 135000km)
Insonorisation, Consommation énorme pour un diesel (2.2 D4D 150 ch Boîte automatique 2011 jante Allu 98000km)
Insonorisation (2.2 D4D 150 ch Boîte automatique 2011 jante Allu 98000km)
Pas de roue de secours. mais 2 places dans le coffre (2.0 D4D 126 ch boite 6 , 400 000 km 09/2009)
Prix des révisions chez Toyota (300e pour la petite, 400 euros pour la grande).Prix des pneus. (1.6 D4D 112 ch Phase 2 (AU-ZG) 1.6 D-4D 16V 112 cv (133 000KM)
Capteurs de distance n'aiment pas la pluie. Bip quasi constant.Qualité des plastiques qui vieillissent mal.Tendance à cracher une belle fumée. (2.0 D4D 126 ch BM 168000kms jantes alu skyview modèle )
Consommation carburant (+ de 7,5 l au 100 en ecoconduite)Avec kit éthanol, surconsommation +25% (1.6 VVTI 132 ch Boite manuelle, 127 000 km, kit éthanol posé à 118 000 km)
PlastiquesInsonorisation (2.0 D4D 126 ch)
Je pourrai dire plastiques fragiles c est ce que j avais lu sur les avis avant de l'acheter mais rien de mechant vu comme les enfants en prennent soin (2.0 D4D 126 ch bv6 125000 km an 2012)
GPS, mise à jour trop chère.USB, des fois inopérant.Fiabilité des pavé jauge à essence pas très fiable.Plastique du bas de l’habitacle qui se taille un peu vite, pour un véhicule familiale avec des enfants, ils aurait pu faire mieux.Siège en tissus, c’est pareil avec ses enfants pas top, mieux vaut-il mettre du velour, idéal pour le nettoyage.Entretien toujours un peu chère, et une mention spéciale pour la méconnaissance des mécanos du garage toy de CFD, qui quand on leur demande en quoi consiste l’entretien et pourquoi ils le font, niveau connaissances, à revoir, c’est pourquoi je vais voir un petit garage qui lui gaz et beaucoup moins chère. (1.6 D4D 112 ch 1.6d4d skyview 7places 120000 km)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si cette nouvelle version ressemble presque à un restylage, la vérité est qu'il s'agit d'une version 100% nouvelle. D'ailleurs, le restylage de 2013 permet de mieux faire la différence avec son ainé. Le Verso est un bon monospace mais n'inspire pas la passion quant à son style ou son tempérament sur la route. Question modularité en revanche il écrase la concurrence !
Toyota 2.0 D4D 126 ch Skyview décembre 2012, boîte manuelle.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Verso (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-01 13:40:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La ligne du Verso est assez classique, presque passe partout, ce qui peut être vu comme un défaut mais aussi une qualité, n'attirant pas la jalousie. Le toit panoramique apporte beaucoup de lumière dans l'habitacle créant une sensation d'espace. Le confort de suspension est correct sur route dégradé et le freinage ne souffre aucune critique.
La consommation est raisonnable pour un usage essentiellement routier et autoroutier.
La position de conduite est correcte, on trouve ses marques assez facilement.
La caméra de recul de série est assez pratique mais la définition est trop ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Verso
Toyota 1.6 D4D 112 ch 2015 - 66500 - FEEL
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Verso (Poster mon avis)
Posté le : 2020-06-01 20:15:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Le TOYOTA VERSO FEEL 1.6D est un bon véhicule car
- de taille relativement compact,
- une bonne modularité ( 3 sièges arrières coulissants et se rentrant dans le planché ),
- un très bon espace au jambe arrière couplé à une porte large ce qui permet d'attacher 3 enfants sans encombre.
- le moteur est très doux avec très très peu de vibration
- le moteur ( origine BMW ) est à chaîne et très fiable pour le moment ( beaucoup de ville, aucun problème FAP )
- la 1 ère monte pneumatique BRIDR ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Verso
Qualités et défauts Verso signalés par les internautes via les 121 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Verso effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Verso. Comportement routier : 13 aiment 3 n'aiment pas
Roulis : 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment
Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 D4D 1598 cc |
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![]() 184 km/h 12.7 s 270 NM Sobre mais pas vraiment adapté à la carrure du Verso. Pas mal en périe urbain, il montrera très rapidement ses limites en condition "familiale", vous pouvez en être certain.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 D4D 1998 cc |
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![]() 181 km/h 11.4 s 310 NM Correct mais pas fantastique. Mais suffisant pour 95% de vos besoins.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 D4D 1998 cc |
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![]() 181 km/h 11.4 s 310 NM Pas trop mal tant que 'on n'est pas trop nombreux à son bord
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 D4D 2231 cc |
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![]() 190 km/h 10 s 350 NM On peut enfin parler de polyvalence.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 D4D 2231 cc |
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![]() 210 km/h 8.5 s 400 NM Presque sportif, il ne faut pas non plus fantasmer dessus ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VVTI 1598 cc |
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![]() 184 km/h 11.5 s 160 NM Pas trop mal mais pas le genre de moteur adapté à notre marché (pour l'instant)
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 VVTI 1798 cc |
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![]() 190 km/h 11.3 s 180 NM Uniquement en BVA CVT, conso élevée garantie ! Mais agrément au rendez-vous ...
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 D4D 124 ch | Cette version de 124 chevaux est à privilégier à celle de 126 chevaux car il s'agit d'une version améliorée, et ceci malgré les 2 chevaux en moins. La sobriété et l'agrément (souplesse et silence) ont été revus. |
2.2 D4D 177 ch | Si vous êtes un homme pressé, ce D4D vous aidera grandement ... Avec moins de 9 secondes pour arriver à 100 km/h, il reste le seul bloc à proposer quelques sensations. |
Moteur | Commentaire |
1.6 D4D 112 ch | Etre un moteur BMW ne suffit pas ... Les 112 chevaux ne suffisent pas vraiment pour que le Verso satisfasse en toutes circonstances. Près de 13 secondes le zéro à cent à vide, c'est très mauvais signe ... Bien évidemment, il est loin d'être le moins performants des monospaces du marché, mais à partir de 12.5 pour un monospace il vaut mieux passer son chemin. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D4D 124 ch 33000, 2013 skyview : odeurs de gasoil dans le compartiment moteur avec prise d'air sur circuit d'alimentation gasoil
2.0 D4D 126 ch 40000, 2011,skyview connect 7 places : optiques arriere changés sous garantie (les deux) cause humidité, languette de toit décollée, plastiques ultra rayable
2.0 D4D 126 ch 42000 : corrosion + infiltration eau coffre - bruit dans moteur cause filtre à air.
2.0 D4D 126 ch 110.000kms-année2011-skywiew/milléssime2009 : volant cuir changer deux fois en debut de vie.
2.2 D4D 150 ch 82000 kms, 2012, premium skyview 7 places, automatique : énormes problèmes ... 5 fois la même panne "vérifier le système vsc", première fois rien trouvé, deuxième fois remplacement du tuyau de la valve EGR, troisième fois, injecteurs remplacés, quatrième fois remplacement du filtre à mazout, et maintenant cinquième fois, remplacement de la pompe à injection (le tout sous garantie heureusement), pour la suite, on verra, mais j'ai peur de ce qui arrivera... [...] Tous les autres signalements >>
La version précédente avait déjà fait de l'excellent travail question modularité, il en est de même avec cette nouvelle version qui ne pouvait finalement pas faire mieux ... En effet, il proposait déjà un plancher plat en quelques secondes sans enlever les sièges. Ca reste donc toujours aussi bon mais pas vraiment mieux. Toutefois, il gagne un peu d'espace aux places arrière, ce qui le rend encore plus agréable à vivre. Tout en prenant en compte qu'il existe une version de 7 places (pas mal vu le gabarit). A noter cependant que comparé à un Lodgy, elles restent très sommaires. Et puis dans ce cas le coffre devient ridiculement petit. Mais cela reste logique, et je ne fais pas partie de ces gens qui critiquent le volume d'un coffre quand les places arrières sont déployées, c'est totalement injuste et [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Ni spécialiste de la tenue de route ni du confort, ce Verso n'est donc mauvais nulle part mais du coup n'a pas vraiment de spécialité ... En effet, on peut se permettre de le bousculer un peu mais ses réactions (très saines certes) ne donnent pas vraiment envie d'hausser le rythme. Il faut dire que le format du véhicule n'est pas très pertinent pour ce genre de péripéties. Pourtant, certains papas aiment pouvoir passer en "mode sport" de temps à autres. Pour cela il fera mieux qu'un C4 Picasso 1 très pataud et pourra se déhancher d'un virage à l'autre en contenant le roulis. C'est donc bon mais pas assez affuté pour venir titiller les Scenic 3 et autres C-Max, mais bon pas de quoi se sentir lésé. Et puis il fait un peu mieux que sur la version précédente qui n'était pas vraiment mauvaise.
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AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
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4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
![]() |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
![]() |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
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4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
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4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
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4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
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4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
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4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Lodgy (2012) et de 8 cm par rapport à la 5008 (2009-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Touran (2010-2015) ou même de 7 cm comparé à une Citroën Berlingo 2 (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une C4 Picasso (2006-2013) ou encore de 40 litres par rapport à la Scenic 3 (2009-2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford C-Max (2010-2019) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 3008 (2009-2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Toyota Verso est un 1.6 D4D 112 ch. La gamme va jusqu'au 2.2 D4D 177 ch soit 5 diesel(s), 2 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Verso sont les suivants : 2.0 D4D 124 ch, 2.2 D4D 177 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Verso 1.6 D4D 112 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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