Fiches LEON 2 
Qualités
- Style affirmé, la Leon a une vraie personnalité, ce n'est pas qu'une Golf au rabais, loin de là ! La troisième mouture sortie en 2012 le confirme encore un peu plus
- Bonne habitabilité avant et arrière. Se basant sur une plateforme de Golf 5, elle bénéficie donc d'une belle place à l'arrière
- Comportement routier sécurisant, bien mieux qu'auparavant (les Leon 1 et Golf 4 qui partageaient leur plateforme étaient des voitures assez pataudes à défaut , évidemment, d'être mauvaise)
- Equipement généreux
- Moteurs TDI sobres et performants, et puis plutôt fiables dans l'ensemble
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
- Qualité de finition bien meilleure après restylage
Les derniers plus des internautes
Les sensations de conduite grâce au moteur avec injecteur pompe "dernière génération avant le passage au common rail", le design atypique, beaucoup d'informations sur internet au sujet des pannes possible ce qui permet au plus bricoleur de ne pas passer par un mécanicien. Entretien de base facile. (2.0 TDI 140 ch Manuelle 6,160000km, 2008,16 pouces, stylance)
- Véhicule sécurisant ! J'ai pris une voiture de coté à 70Km/h et je m'en tir seulement avec un bleu du à la ceinture de sécurité (refus de priorité et vitesse excessive de l'autre conducteur). - Très bonne voiture, agréable à conduire, à prendre en main, qui réussi à la fois la conduite de façon coulé ou alors sportive.- Une facilité dans l'utilisation car elle se conduit réellement comme un véhicule diesel, pas mal de couple des le bas régime pour décollé de la position arrêt, sans devoir accélérer comme un âne.Un peu creuse à mi-régime et rageur dès que l'on met "le pied dedans".Petit moteur oblige, si l'on veux doubler avec toute la puissance à 80Km/h, il ne faudra pas hésité à repasser en 3ème, voir en 2ème.Une consommation maîtrisé, grâce à la boite 6 et à une conduite coulé sur un parcours sans trop de relief, le 5,3L/100 est largement réalisable.Si le parcours est plus vallonné, il faudra alors plus se contenté d'un 6,5L/100.Et enfin avec quelques accélérations c'est un 7,5L/100.Pour finir, sur autoroute, elle se situe entre 6,3L/100 et 6,8L/100.- La position de conduite général est agréable, on est quand même installé de façon sportive dedans, ce n'ai pas la position "chaise" des monospace, mais le confort général permet de faire de longue distance sans se fatiguer.- A faible régime (passage des rapports entre 1500 et 2000tr/min comme sur un diesel) le moteur se veut extrêmement silencieux avec un couple suffisent.en revanche dès 3000tr/min et plus, la bruit du moteur se fait plus entendre se qui n'ai pas pour déplaire.- Le coffre est plutôt généreux.- Le Moteur à chaine.- Fiabilité sur les 70000Km que j'ai fait avec. Comme toutes les voitures il peut y avoir quelques problème. Mais rien de bloquant ou de vraiment très chère (Entretien hors concession).- Le design est intemporelle. Difficile de ce dire que cette voiture est de 2005 (2009 pour mon modèle) tellement ses lignes reste attire le regard, toujours aussi belle.En Bref, il y a beaucoup de choses que j'ai apprécié dans cette voiture, sa facilité de conduite, son habitabilité, sa puissance (sans être un monstre de 500CV) les 125CV suffisent largement pour s'amuser à vitesse légale ou pour ne pas avoir l'impression de se traîner sur l'autoroute. Globalement, c'est une bonne voiture avec laquelle on peu facilement faire 850/950km avec un plein.Défauts - Dans les (1.4 TSI 125 ch Boite 6, 130 000km, années 2009.)
Voiture très plaisante a conduire, parfaite pour les petites courbes, lefet turbo est juste ouf, beaucoup de pièces mécaniques et esthétiques disponibles a bien plaire chaqu'un, bonne fiabilité de ce que je peut en dire en tout qu'à en 20'000km que j'ai effectuer toujour rien à déclarer et pourtant elle est bien kilomètree. Fare bi-xenon directionnel qui éclairent vraiment très bien (Boite manuelle 6 rapport, 206000,2008, Streetcopa)
Performante, places arrières spacieuses, esthétique agréable (subjectif) (2.0 TDI 140 ch Boite 6 meca, 250 000KM, 2006 Stylance )
Moteur agréable et puissant. Tenue de route . Confort . Consommation faible (2.0 TDI 140 ch Bvm 135 000km 2007 jantes 17" )
Puissances et performance un couple phénoménal (2.0 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms)
_ Bonne Reprise, le moteur ne demande qu'à rester dans les tours._ Bon Son_ Confortable (1.9 TDI 105 ch 2008 - 265 000km - 1.9 tdi EcoMotive)
Fiable, tenue de route parfaite en 225/40/18, toujours pas eu de problème de Fap (2.0 TDI 140 ch 144000)
J'ai bien apprécié ça consommation raisonnable, un plein = 1000 km. C'est 105 cv sont bien utile et agréable a utilisé.
(1.9 TDI 105 ch Année 2011, 18800 km)
Faible coup d'entretien et faible consommation sur route style bien marqué entretien facile (1.9 TDI 105 ch Bv5 310000klm 2007 jantes 16 pouces )
Véhicule qui tient super bien la route Faible consommation Bonne reprise à l'accélération (1.9 TDI 105 ch)
Tenue de route, conduite, moteur silencieux, (1.4 TSI 125 ch Manuel, 172000km, 2012, fr )
Voiture sportiveBonne repriselook diferentbon rapport qualite/prixJantes potenza 19'' (2.0 TSI 265 ch 128000km 2012 )
Voiture impeccable (1.4 85 ch 233000 année 2010)
Très fiable (2.0 TDI 140 ch 250000)
Confort de conduite, Design du véhicule qui ne se démode pas. (2.0 TDI 140 ch 2007 Stylance 142000)
Pas de problème. Changement des pièces usées Roulement roue avant gauche à 220000 kmRoulement roue arrière gauche à 175000 km (BSE - 2008 - 102CV 1.6)
SEAT Leon 2 signalées
Défauts
- Certains plastiques intérieurs de qualité moyenne mais cela a été largement revu sur la version restylée même si c'est encore du plastique dur qui compose majoritairement la console centrale
- Insonorisation perfectible
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Bruit un peu élevé des TDI
- Restylage à peine perceptible de l'extérieur (phares arrières mieux proportionnés mais la retouche est minime)
- Confort typé germanique (suspensions dures)
- Fiabilité parfois douteuse
Les (derniers) moins des internautes
Tarifs des réparations en concession, plastiques habitacles moyen et fragile voir bruyant selon les conditions de circulation, isolation des bruits extérieurs moyen, consommation d'huile aléatoire et a surveiller comme l'huile sur le feu, volant moteur bimasse fragile et turbo bruyant au ralenti. (2.0 TDI 140 ch Manuelle 6,160000km, 2008,16 pouces, stylance) Placerais peut être le faite que ce soit une essence et par conséquent, si l'on joue un peu trop de l'accélérateur le réservoir se vide presque à vu d’½il.- Le moteur 1.4 tsi 125 manque de couple à mi-régime se qui oblige a descendre rapidement 2 rapports pour retrouvé de peps.- Les rétroviseurs rabattable qui ne se rabatte pas lorsque l'on ferme le véhicule. Il faut les rabattre avec le bouton dans la voiture avant de sortir (j'ai essayé en appuis long sur la clé, mais ça ne fait rien (seulement fermer les fenêtre si celle ci sont ouverte).- Les Feux automatique qui n'allume pas les codes lorsque la voiture démarre, c'est uniquement FEUX de croisement automatique lorsqu'il fait suffisamment sombre.- La fiabilité des pièces ? J'ai eu la mienne à 60000km et malheureusement à 130000km (véhicule HS) due à un accident. Je n'ai pas constaté pendant cette période de problème particulier. Même si je sentais bien que l'embrayage commençait à faire un bruit bizarre. Quelques problèmes électrique sont apparut. ainsi que des problèmes de poignée de portes. (1.4 TSI 125 ch Boite 6, 130 000km, années 2009.) Consommation, même en conduite calme assez élever (entre 12l/100km 14l/100km en ville, mais il faut tenir compte que c'est un véhicule sportif de 2008 et boîte manuel, aucune puissance en dessous de 3'000tr/mn sa explique la conso.Informations disponibles assez basiques d'origine (a peine la conso/instantanée et général, autonomie qui n'est pas vraiment très précise) (Boite manuelle 6 rapport, 206000,2008, Streetcopa) Insonorisation très médiocre, plastique extérieur qui vieillit mal (phares et custodes arrières qui ternissent) (2.0 TDI 140 ch Boite 6 meca, 250 000KM, 2006 Stylance ) Bruit dans l'habitacle. (2.0 TDI 140 ch Bvm 135 000km 2007 jantes 17" ) Tenue de route pour la puissance incompatible (2.0 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms) _ Trop d'angles mort_ Peu de couples à bas régime_ Intérieur Plastique qui vibre à bas régime, ou basses trop fortes_ Centralisation de la porte conducteur et du coffre aléatoire (1.9 TDI 105 ch 2008 - 265 000km - 1.9 tdi EcoMotive) Surconsommation, embrayage refais a 110000 km, train avant refais entièrement a 100 000 km, triangle côté passager très fragile (2.0 TDI 140 ch 144000) Le moteur a rendu l'âme à 188000 km. (1.9 TDI 105 ch Année 2011, 18800 km) Bruyante est plastique gris de console centrale peut qualitatif la consomation a plus de 95klm augmente d'un coup bv5 (1.9 TDI 105 ch Bv5 310000klm 2007 jantes 16 pouces ) Son à l’échappement trop discret au ralenti (2.0 TSI 265 ch 128000km 2012 ) Embrayage boîte à vitesse qui lache du jour au lendemain boîte manuelle 5 vitesse pompe auxiliaire 2 défaut de fonctionnement (1.4 85 ch 233000 année 2010) Un peu tape cul (2.0 TDI 140 ch 250000) Voiture ferme,Prix des réparations élevées,Fiabilité de certaines pièces. (2.0 TDI 140 ch 2007 Stylance 142000)
SEAT Leon 2 signalés
| 7.8K | 6.8K | 5.5K | 5.8K | 4.1K | 6.8K | 7.3K | 8.5K |
| 7.2K | 6.9K | 5.5K | 5.5K | 5.1K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Grosse évolution pour la Leon qui passe d'un style plutôt moyen à un nouveau qui se remarque de loin. Elle a fière allure à l'extérieur mais la désillusion est grande dans l'habitacle où l'on retrouve des plastiques vraiment moyens. Dommage car elle avait tout d'une voiture exceptionnelle.
Leon 2 en images
Moteurs SEAT Leon 2
Fiabilité Leon 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 tdi 2006 105 ch : turbo cassé a 55 000 km après sifflement turbo
2008 1.9 tdi : fermeture centralisée de l'intérieur.
1.9 TDI 105 2007 : RAS pour le moment
seat leon 2 TDI 140 2007 : Aucun, très fiable!
1.9 tdi 105 2008 : ras !! j croise les doigts
SEAT Leon 2 2.0TSI 211cv 2010 : Décalage du volant au bout de 3000km. Problème réglé sous garantie mais vl immobiliser TOUTE une journée pour une simple géométrie (RDV à 8h30 vl récupéré à 17h40). [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Reference
Verrouillage centralisé des portes, climatisation, vitres électriques, lecteur CD, ABS, airbags, phares automatiques, essuies-glaces automatiques
Sport
Touches sportives, jantes alliages 16 pouces, ordinateur de bord
Stylance
ESP
Stylance Sport
Jantes aluminium 17 pouces
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
| Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
