Test / Avis PEUGEOT 508 2 1.6 pse hybrid4 360 ch (2018)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 42 km en 100% électrique
: 11.5 kWh à 11.5 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Cette version permet enfin à une Peugeot de ne pas être ridiculisée par la moindre Allemande qui passe dans ses parages. Mais si le nom est PSE pour Peugeot Engineered, la réalité est que tout ce matériel est japonais : AISIN. Comme quoi le marketing trompe clairement les choses, car dans les faits ils se sont surtout cantonnés aux trains roulants ... C'est donc un genre de sportive qui se place entre deux eaux, ni très performante ni à la ramasse, ça reste donc positionné de manière un peu étrange. Le surpoids est ici compensé par un élargissement des voies allant de 1.2 cm à l'arrière jusqu'à 2.4 cm à l'avant, ce qui permet de bien trancher avec le reste de la gamme (ici elle est bien mieux assise sur la route). L'agrément est aidé par le moteur électrique qui amène des reprises instantanées, mais d'un autre côté la sonorité du moteur reste trop fade avec un son qui est très quelconque. N'oublions pas non plus que la puissance n'est plus totalement là quand les batteries sont déchargées. Enfin, sachez que les 360 ch sont obtenus par un moteur thermique de 200 ch (1.6 Puretech) aidé par un moteur de 110 ch au niveau du convertisseur puis un autre situé sur le train arrière qui développe 113 ch. L'électronique jugule le tout à 360 ch.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1800 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    20 pouces
- (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Note des internautes :
    18.4/20