Vie à bord i30 (2017)

Habitabilité et coffre : ni bons ni mauvais

L'habitabilité au deuxième rang est juste correcte avec une largeur de banquette appréciable mais un espace aux jambes qui reste très banal dans la catégorie. Il ne permettra donc pas vraiment d'accueillir parfaitement les grands gabarits sauf bien entendu si le conducteur n'est pas très grand (car au final l'habitabilité arrière dépend aussi beaucoup des occupants présents à l'avant...).
Le volume de coffre se positionne plutôt bien dans la catégorie (395 litres) mais elle se révèle dépassée par certaines dont les 308, Mégane 4 et Tipo. La reine restant encore et toujours la très encombrante Civic. Mais notez que celles qui la distancent n'ont pas un écart énorme, en tout cas pas de quoi la disqualifier me semble-t-il. Il aurait été judicieux pour la marque de franchir le cap psychologique des 400 litres afin de marquer les esprits, il y avait bien moyen de gratter quelque part...

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (395 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.65 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Clubman / Focus 4 / Pulsar / Tipo / Astra 5 / Megane 4 / Civic / Classe A


L'habitabilité est correcte mais sans plus avec notamment un espace aux jambes assez moyen


Le Coffre de 395 litres est honorable mais ne bat pas de record dans la catégorie. Les meilleures sont toutefois à peine plus vastes donc pas de quoi lui tirer les oreilles...


Coffre de la version break


Le coffre de la Fastback (version "coupé 4 portes" sorti plus tard) est de 450 litres

Break SW

Ce dernier pousse la contenance à une très généreux 602 litres, avec un coffre très carré et pratique à utiliser.

Modularité

Une fois les sièges rabattus, l'auto offre un volume de 1300 litres en compacte et 1650 litres en break SW. Et que ce soit l'une ou l'autre, la modularité est très bonne avec comme résultat un plancher presque totalement plat. Les rails au niveau du plancher plancher de la version break permettent de mieux contenir les bagages et segmenter le coffre.




Finition / présentation

Sans atteindre le niveau d'une Golf, avouons quand même que l'i30 se place parmi les meilleures de la catégorie, le sérieux dans la construction et les matériaux sont à plébisciter. A contrario, d'autres sont un peu moins convaincants malgré qu'il n'y ait aucune grosse faute de goût. On peut juste regretter (et encore...) l'entourage de l'écran dont le laquage paraît un peu grossier, certains boutons à l'aspect très lisse ou encore le plastique des contre-portes.




La qualité de fabrication est vraiment très sérieuse


Infotainment


Sans être très ludique, l'équipement multimédia se révèle toutefois être rapide et intuitif. Notez quand même que le premier niveau de finition ne profite que d'un écran de 5 pouces contre 8 pour les autres à partir de Edition1 (finition lors du lancement). La cartographie GPS n'est là qu'à partir de Eition1.


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Break i30 SW

Coffre du break : 602 litres. La version break SW mesure 4.59 mètres de long contre 4.34 pour la compacte. Son coffre s'établit à 602 litres contre 395 pour la compacte et 450 pour la Fastback. Le surpoids est léger avec environ 50 kg en plus.



 
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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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