Fiches XSARA 
Qualités
- Comportement routier sécurisant
- Equipements abondants
- Très bon freinage
- Volume du coffre généreux pour la catégorie
- Très bon rapport qualité prix
- Bon amortissement (confort)
- Sièges confortables
- Grand choix de motorisations
- Finition correcte pour l'époque
- Très grand coffre !
Les derniers plus des internautes
-Consommation très faible -Fiabilité incroyable je peux faire encore facilement 200000/300000-Finition VTS très classe-Climatisation-Maniabilité très bonne- Siège ultra confortable (1.9 TD 90 ch 332 872km, 1999 phase 1 VTS)
Faible consommation Belle finition Moteur fiable (1.6 90 ch Citroen Xsara de 2000 édition plaisir avec 165000km boîte manuel )
Moteur fiable, roule très bien, boîte auto correcte (2.0 HDI 110 ch boîte auto, 220000, 2005)
Plutôt confortable, bonne tenue de route sur la neige, bon rayon de braquage, ne consomme pas tellement. Peu bruyante. Pneus pas très cher. (1.9 D 70 ch 126000, 1998)
Super tenue de route / confort, Très bonnes accélérations /reprises. Moteur fiable. Pratique,voiture très agréable à conduire sur long et court trajet. pièces accessibles. (1.6 110 ch Manuelle ,224000 kms , 2004, exclusive)
Agrément moteur 2l 16s essence 136cv. très bon pour tracter (2.0 135 ch 237550)
Moteur volontaire et plutôt fiable, grand coffre, prix d'achat faible sur le marché de l'occasionAccepte volontiers l'E85Entretien peu cherDéfauts freinage limite, petits (2.0 135 ch Boîte manuelle, 172 000 kms, 2002, Exclusive)
Confortable, économique en conduite raisonnée (moyenne générale de plein à plein 6,4 l/100), coffre immense de 510 l, peu bruyante même sur autoroute à 130 km/h, vide-poches en grande quantité, entretien peu onéreux (j'effectue moi-même la révision et pour la vidange je laisse couler l'huile une demi-journée et non 3 mn comme dans une station). (1.6 110 ch break SX 1.6 110cv 2001)
Moteur performances, monte très bien dans les tours , très agréable à conduire , tenue de route , confort , souplesse d'utilisation, entretien peu coûteux. (1.6 110 ch 2004,218000 kms )
Robustesse générale (sauf train arrière)moteur indestructible zéro problèmes(démarreur, alternateur, injecteurs, bougies préchauffages, turbo, jamais changés)bonne tenue de routebon confort siège, suspension ,insonorisation et vibrationfaible consommation 5.8 l (2.0 HDI 110 ch 2.0 hdi 110 exclusive de 2001 boite manuelle 315000 km )
Confort conducteur Confort passager Moteur très fiable Grand coffre (1.8 90 ch 1999 phase 1 SX, BVM5, 175000km)
Très bonne voiture hormis une panne du pulseur d air ras...voiture entretenue jamais en panne je peux vraiment compter sur elle (1.8 90 ch 142.000 km finition exclusive de fi. 1997)
Confort de suspension/amortisseur/assise.Grand coffre. (1.8 110 ch Modèle exclusive de 1998, 127000 km)
Voitures économique en entretien , et carburant , très fiable (1.6 110 ch 2004 -----276000KM----JANTES ALU -----------FINITION CARBONNE )
ConfortTenue de routeVivacité moteur malgré la puissanceSonorité
(1.4 75 ch 365000)
Moteur increvable,facile à entretenir,confortable, excellent pour petit budget entretien,voiture dépassée mais très fiable,elle a 380000km et toujours embrayage d'origine, pas de fuites sous moteur, freinage correct,tout est d'origine sauf l 'alternateur neuf en somme une voiture faite pour tenir dans le temps..J' ai démonté la vanne egr pensant qu'elle était colmaté ,et bien non elle était fermée bloquée donc pas de problèmes d'encrassements de l'admission,une voiture faite pour durer,un ami avec une picasso c4 a du changer à 140000km les 4 injecteurs ,coût 2500roros,donc xzara une voiture à conserver jusqu'a la fin......... (1.9 D 70 ch)
Tenu de route , confort, esthétique... (1.6 110 ch Boîte meca , 298651 km , jantes 195/65 R15 , finition carbone , Xsara VTR 1,6L 110ch)
Conforttenue de route espace à bordcoffreéquipement pour l année de production (1.4 75 ch xsara 1.4 phase 2 312300 km)
Confortable et silencieuse, moteur qui fais ce qu'on lui demande, beaucoup d'options disponibles. (1.8 90 ch 198100)
- Confort- Fiabilité
- Tenue de route- Modularité
- Coffre- Conso- Simple à bricoler- Moteur robuste (2.0 HDI 90 ch Berline 2003 194000 km)
CITROEN Xsara signalées
Défauts
- Insonorisation perfectible
- Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
- Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
- Visibilité 3/4 arrière moyenne
Les (derniers) moins des internautes
C'est une motorisation pour la route car en ville elle n'est pas agréable a conduire boite trop courte. (1.9 TD 90 ch 332 872km, 1999 phase 1 VTS) Vernis peinture et phares vieillissent mal, suspension plutôt raide, plastiques de l'habitacle qui vibrent de partout. (2.0 HDI 110 ch boîte auto, 220000, 2005) Moteur très peu puissant (impeccable sur du plat, beaucoup moins en côte).Véhicule lourd par rapport à sa puissance.Prix exorbitant de l'entretien Plus de 400¤ le remplacement du kit "courroie alternateur" qui tient 3 mois.Électronique qui vieillit très mal (combiné, ventilation).Maladie des pompes à injection. (1.9 D 70 ch 126000, 1998) Train arrière et embrayage un peu fragilesQualité de finition plastiques, et fragilité de certains plastiques. (1.6 110 ch Manuelle ,224000 kms , 2004, exclusive) Boite lente, moteurs électriques des périphériques fragiles. Nombreux, trop nombreux problèmes de l'électronique. Sellerie dossier conducteur peu endurante. train arrière capricieux . Tube intermédiaire échappement fragile qui se corrode beaucoup trop vite. Pompe à eau fragile. câble embrayage capricieux. (2.0 135 ch 237550) D'une voiture française, assemblage moyens des plastiques, insonorisation limite sur autorouteImpossible de trouver un chevron de calandre...Triangles arrières fragiles (2.0 135 ch Boîte manuelle, 172 000 kms, 2002, Exclusive) Emplacement des boutons de vitres électriques pas pratique, rayon de braquage assez important, clim. à recharger fréquemment malgré remplacement compresseur et détendeur, suintements boîte à vitesse malgré remplacement joint spi à 58000 km sans conséquences, passage vitesses dures à froid (1.6 110 ch break SX 1.6 110cv 2001) Logo trop fragile a l'avant , roulement train arrière trop fragile et boîte de vitesse un peu accrocheuse. (1.6 110 ch 2004,218000 kms ) Train arrière refait à 300 000 km (2.0 HDI 110 ch 2.0 hdi 110 exclusive de 2001 boite manuelle 315000 km ) Consomme beaucoup ! Amortisseurs sensibles Chauffe rapidement en ville dans les embouteillages (1.8 90 ch 1999 phase 1 SX, BVM5, 175000km) Manque de puissance sûrement dut à l étagement de la boîte longue mais sur autoroute c est top sinon joint de cache culbuteur fuyard et pulseur d air...pas mal pour une voiture de 25 ans qui peut en dire autant du côté des modernes ??? (1.8 90 ch 142.000 km finition exclusive de fi. 1997) Pas mal de petites pannes après les 6 premières années de vie, malgré un kilométrage faible.Siège en alcantara très fragile.Hauts parleurs d'origine d'une qualité lamentable.Insonorisation moteur trop légères.Véhicule "bas" on "descend" et on se plie pour rentrer dedans.Consommation en ville > 9l (1.8 110 ch Modèle exclusive de 1998, 127000 km) Essieus arrière et pompe DA (1.6 110 ch 2004 -----276000KM----JANTES ALU -----------FINITION CARBONNE ) Tenue de route sur mouillé attention trés sous vireuse, peinture qui s'écaille,fermeture centralisée hs, problème electrique ventilation habitacle, moteur poussif manque de puissance,on peux pardonner car je souhaite atteindre les 500000km, petits bruits de suspension, finition habitacle panneaux de portes, volant, plastiques,etc...décevant...Tendance à chauffer par fortes chaleurs,pourtant radiateur propre et ventilo electrique en ordre.... (1.9 D 70 ch) CONSOMMATION (1.6 110 ch Boîte meca , 298651 km , jantes 195/65 R15 , finition carbone , Xsara VTR 1,6L 110ch) Moteur un peu juste sur les rampes d autoroutes sévères (1.4 75 ch xsara 1.4 phase 2 312300 km) Moteur qui manque de jus, tenue de route hasardeuse et consommation que vous pourrez voir s'envoler en ville (12 à 13l au 100km) (1.8 90 ch 198100) - Insonorisation inexistante- Conso sur autoroute- Étagement de la boîte- Embrayage étendu sur 8 km- Pas d'accoudoir central- Plastiques vibrants- Visibilité arrière (2.0 HDI 90 ch Berline 2003 194000 km)
CITROEN Xsara signalés
| 15.3K | 12.1K | 5.9K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Même si son style permet de passer partout, il ne fait pas pas vraiment l'unanimité, surtout pour les versions avant restylage. Cependant, cette Citroën est pleine de qualités comme son comportement routier ou encore la qualité des plastiques assez correcte dans l'habitacle (pour la gamme). Elle n'aura pas peur des longs trajets et ses moteurs HDI en font une voiture volontaire et sobre. Son coffre géant permettra sans problème d'y charger un caddy entier. Cependant son habitabilité aux places arrières ne permettra pas d'accueillir correctement 3 personnes.
Xsara en images
Moteurs CITROEN Xsara
Fiabilité Xsara
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.8i essence et gpl 1997 : surchauffe moteur, mauvais ralenti en essence
2.0 HDI 90 2001 : Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur
1.4 millesime 2000 : parallélisme à refaire trop régulièrement.
2l VTS 167 cv 2002 : pignon 5ème desserré (500€), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV.
hdi 90ch vtr 2004 : Radiateur de chauffage intérieur, poulie damper
Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Poulie damper, débitmètre, moto-ventilateur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant qu'aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes (l'espace aux jambes n'étant pas vraiment exceptionnel de surcroit). Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable et qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Xsara Break
Coffre : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.
Comportement routier Xsara
Equipements
X
Fermeture centralisée, direction assistée, banquette rabattable, airbag.
Après 1999 : vitres avant électriques, fermeture centralisée, ABS, banquette fractionnable, airbags supplémentaires.
SX
Vitres avant électriques, banquette fractionnable.
Après 1999 : autoradio, climatisation.
Exclusive
Vitres arrière électriques, climatisation, antibrouillards.
VTS
Volant cuir, ABS, jantes alliage.
Après 1999 : lecteur CD, ordinateur de bord.
VTR
Version SX + jantes alliage et antibrouillards.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (1995 ) |
4.32 m | 1050 Kg | 375 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
Sujets pris au hasard
