Avis Toyota Prius 2 2004 - 2009
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1.5 Hybride 110 ch Prius II - 135 000 km - 2008 - jantes 16" - Linea Sol (2019-03-12 00:50:36)

Qualités : Fiabilité Silence
Consommation
Espace intérieur
Coût d'entretien
Possibilité de E85 sans boitier

Défauts : Le comportement routier
La visibilité arrière

Consommation moyenne : 5.2

Problèmes rencontrés : Aucun à part la pompe à eau moteur (à 130 000 km)

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 90%)

Certes, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau comme véhicule, on ne va pas poser en photo avec. Mais la Prius II est juste incroyable. C'est un véhicule d'une fiabilité extraordinaire, ce n'est pas pour rien qu'au jour d'aujourd'hui, plus de 50% des taxis roulent avec des Toyota HSD ou Lexus, et la Prius est le modèle le plus répandu

En plus de cela, on a droit à une consommation vraiment ridicule, et surtout, le véhicule accepte sans broncher le E85. Depuis le début, je suis sur un mélange 25% SP98 ou SP95 avec 75% de E85. Avec ce mélange, pas de voyant moteur allumé et je fais du 5.2L/100km l'été et du 5.6L/100km l'hiver. J'ai parfois mis uniquement du E10 pour voir et j'étais dans les 4.8L/100km. Quand on se dit qu'il s'agit d'un véhicule qui a plus de 10 ans, c'est juste incroyable. Il n'y a pas eu un progrès énorme depuis d'ailleurs. Avec que du SP98, j'étais dans les 4.6L/100km

J'ai fait 20 000 km pour ma part avec ce véhicule mais je vais malheureusement devoir le vendre pour respecter la loi en terme de VTC (10 ans d'ancienneté maximum pour les véhicules hybrides, 6 ans pour les thermiques). Je vais donc bien évidemment me diriger vers la Prius III (ou bien la Auris TS hybride)

Comme inconvénients, les deux m'avaient rapidement frappés au début à savoir la comportement routier (à comparaison d'une 308 130 ch récente que j'avais l'habitude de conduire) et la visibilité arrière qui ne permet clairement pas de bien voir. En plus de cela, en conduisant de nuit principalement et avec vitres teintées, autant dire que je ne vois que très peu dans le rétroviseur central

Mais sinon à part, ce n'est que du bonheur. Je pourrais dire également que la Prius n'est pas ce qu'il y a de mieux pour l'autoroute, mais après on ne l'achète pas pour ca clairement, ce n'est pas son terrain favori. Etant en ville, je ne suis que très satisfait et l'hybride a tout son intérêt avec les freinages et décélérations

L'entretien est très peu cher. A comparaison de ce que j'ai pu voir sur les voitures de mes proches. Des 1000¤, 2000¤, 3000¤ par-ci par-là, ca ne devrait même pas être en circulation des voitures pareilles ... Les turbo, les FAP, les courroies, les embrayages et toutes ces choses chez les diesels, quelle horreur. Avec la Prius II, c'est la tranquillité de ce côté. Il n'y a rien eu depuis le début quasiment. Les pneus ont été changés à 80 000 km et 90 000 km, les plaquettes et disques sont toujours d'origine. La batterie 12V à 110 000 km. Et pour finir la pompe à eau moteur à 130 000 km. En gros, à part la vidange et les filtres, il n'y a rien

Enfin bref, très content du véhicule, à l'heure où j'écris le commentaire je possède encore le véhicule. Mais je vais donc bientôt devoir le vendre pour respecter la loi pour les VTC. Sinon, je l'aurais clairement gardé. Recommande donc à 100%



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78 avis TOYOTA Prius 2 (2004 - 2009)

Synthèse des 78 avis :

Qualités et défauts Prius 2 signalés par les internautes via les 78 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Prius 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Prius 2.


Comportement routier : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 18 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 19 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 30 aiment 15 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 10 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 8 aiment

Position de conduite : 1 n'aime pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 6 aiment 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : sol pack IPA 1.5 Hybride 110 ch thermique 77cv + électrique 68cv année 2006, 1.5 Hybride 110 ch 73000 kms de 11/2008,pack., 1.5 Hybride 110 ch 80000 2008 mc sol, 1.5 Hybride 110 ch 170000km / Linea Sol Pack JBL 2004) 10 n'aiment pas (Concerne : 1.5 Hybride 110 ch 90 000 km 89 finition 1 er niveau, 1.5 Hybride 110 ch120000, 1.5 Hybride 110 ch, 1.5 Hybride 110 ch 100000, 2007,executive , 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005, 1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius beige métallisé 1,5 hybride 110 cv (essence+electrique) mi-2009 65 000 km, 1.5 Hybride 110 ch année 2007, 182000 km, 1.5 Hybride 110 ch 10ème anniversaire, 2008, 150 000 km, 1.5 Hybride 110 ch sol pack 110000kms, 1.5 Hybride 110 ch 2008 10eme anniversaire, 245000)

Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005)

Consommation : 29 aiment 6 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 2 n'aiment pas

Style : 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 5 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 6 n'aiment pas

Fiabilité : 36 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR TOYOTA Prius 2


Avis sur la Toyota Prius 2 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-16 17:55:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Auto silencieuse et reposante à conduire. Fiabilité exemplaire et coût à l'entretien réduit (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ou de courroie de distribution et faible usure des pièces comme les pneumatiques ou plaquettes et disques), couple moteur réactif, habitabilité correcte, consommation réduite. Assurance moins chère et carte grise gratuite dans certaines régions. pas concernée par les circulations alternées. Réseau Toyota pro et efficace.

Défauts : Son silence demande à surveiller particulièrement piétons et cyclistes qui ne vous entendent pas en ville (ça fait un sujet de conversation pour les passants cela dit). Coffre un peu juste, carrosserie vulnérable aux chocs du quotidien (peinture un peu trop légère sur les pare-chocs, il ne faut pas insister lors d'un lavage à haute pression...), accélération bruyante (transmission continue), finition assez moyenne (plastiques se rayant facilement). réservoir à carburant un peu juste.

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun à ce jour, je n'ai changé que les pneus avant (usure normale)

Note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)



J'ai acheté cette auto en mai 2014 en remplacement d'un Nissan Tino 1.8 plus que catastrophique (j'ai d'ailleurs déposé un avis sur celui-ci ici même), elle totalisait 118000 km et, un an plus tard, j'ai parcouru plus 23000 km à son bord.

C'est une auto plaisante à conduire, elle est reposante et agréable et c'est d'ailleurs celle avec laquelle j'ai parcouru le plus de kilomètres sur une durée aussi courte, elle appelle au voyage et vous fait renouer avec votre pompiste (ou presque, il ne faut pas plaisanter non plus...).

Elle est différente par son look (j'avoue que ce n'est pas mon critère de choix car je lui préfère largement sa remplaçante) et par la manière de conduire. On devient tout de suite plus zen à son volant même si elle sait répondre immédiatement lorsqu'on la sollicite. Au début, on se prend au jeu de la conduite sur des oeufs pour économiser un maximum de carburant et puis, chassez le naturel, il revient au galop, personnellement, je la conduis maintenant naturellement avec mes qualités et mes faiblesses sans vraiment jouer à l'éco-conduite.

Au final, je consomme en moyenne 4,9 l à 5,7 l/100 km selon les périodes (le chauffage est gourmand en hiver) sur des parcours plutôt routier au quotidien. mon plein me permet de dépasser 650 km d'autonomie et je pense qu'elle doit faire largement mieux mais la précision de la jauge ne me fait prendre des risques à jouer avec la réserve.
Premier reproche tout de même, le réservoir n'accueille que 45 litres et, avec un tel rendement de consommation, elle mériterait un réservoir plus grand histoire que l'on oublie où se trouve la station...

Son vrai défaut vient plutôt de son coffre vite limité lorsqu'on part en vacances à 4. les batteries étant à l'arrière, ça alourdit en outre un peu plus l'ensemble avec les bagages.

Côté conduite, si la boîte ressemble à une automatique avec les positions classiques PRND et B pour le frein moteur spécifique à Toyota, la conduite est différente par l'absence totale d'à-coup. Vous appuyez sur la pédale, l'auto répond, c'est simple. Par contre cela se fait bruyamment car la transmission est continue, comme sur un scooter et il faut donc relâcher légèrement la pédale pour baisser un peu les décibels. C'est surprenant et on se croirait en sur-régime. en réalité il n'en est rien mais je dois avouer qu'un effort sur le bruit dégagé serait le bienvenu.

Côté usure, RAS, le freinage est régénératif, du coup l'auto use moins les plaquettes (cela se voit d'ailleurs au peu de poussières dégagées par celle-ci sur les jantes contrairement à la plupart des autos) et les pneus. Seul bémol, la qualité des peintures extérieures, surtout sur les plastiques, assez médiocre ainsi que la finition un peu cheap.

Au final, je recommande largement cette auto et, après y avoir goûté, impossible pour moi d'envisager autre chose qu'une hybride pour la remplacer.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Uluru - (2017-02-17 15:16:12) : Excellent commentaire. Avec ma Prius Sol Pack 2006, je consomme 4,4 l/100km l'été et 4,7 l/100km l'hiver hors autoroute.
  • Par Gudy - (2017-03-11 15:31:22) : commentaire en tous points exact, j'insiste sur le coût d'entretien vraiment la voiture lampions coûteuse que j'ai eu, 210 000 km, pneus et un pot c'est tout, jamais de panne, incroyable de fiabilité
  • Par Fred - (2018-04-30 11:20:44) : Certaines ont passéle million de kms, batterie d’origine entre autres

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Avis 1.5 Hybride 110 ch Hybride

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1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005 (4209 caract. / 3 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch Année 2005. 130000kms (604 caract. / 3 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch (597 caract. / 1 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch année 2008, 150.000km (593 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 161000 km 2007 16" So (588 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 148000 km, Année 2005 (542 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch (537 caract. / 1 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch automatique,417000km, (531 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch Prius 2008 300 000 ki (511 caract. / 3 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 2008 10eme anniversai (490 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 238000km année 2006 (483 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 105000/2008 (434 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 73000 km, 2007 (401 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch boite auto 213000km d (388 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 120000 km année 2007 (384 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 177000 (372 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 195000 Km (369 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch (355 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 100000, 2007,executiv (355 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 90000 km / 10ème anni (348 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch année 2007 (347 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 105000 année 2007 (342 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch (330 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 197000 km linéa sol p (327 caract. / 1 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 129000, 2006 (325 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 102000, 2008, linea s (300 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch modifiée plug in (289 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 130000 km 2005 sol (271 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 140000km (242 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 60000 2009 (239 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch 278000 kms (235 caract. / 0 réaction(s))
15/20
1.5 Hybride 110 ch sol pack 110000kms (225 caract. / 0 réaction(s))
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1.5 Hybride 110 ch (200 caract. / 0 réaction(s))
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Avis de concurrentes ?

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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Prius 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Prius 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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