Dernier avis posté
1.5 Hybride 110 ch (2020-10-18 11:42:56)
Consommation moyenne : 6.3 mode ev 1.5km
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Qualités et défauts Prius 2 signalés par les internautes via les 93 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Prius 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Prius 2. Comportement routier : 1 aime 4 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 2 n'aiment pas
Consistance direction : 2 n'aiment pas
Freinage : 9 aiment 1 n'aime pas
Rayon de braquage : 3 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 21 aiment 10 n'aiment pas
Poids : 4 n'aiment pas
Confort global : 26 aiment 8 n'aiment pas
Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 36 aiment 15 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas
Bruit d'air : 1 n'aime pas
Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 11 n'aiment pas
Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 10 aiment 1 n'aime pas
Position de conduite : 1 n'aime pas
Rétrovision : 4 n'aiment pas
Visibilité avant : 3 n'aiment pas
Volume de coffre : 6 aiment 11 n'aiment pas
Nombre de rangements : 2 aiment
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : sol pack IPA 1.5 Hybride 110 ch thermique 77cv + électrique 68cv année 2006, 1.5 Hybride 110 ch 73000 kms de 11/2008,pack., 1.5 Hybride 110 ch 80000 2008 mc sol, 1.5 Hybride 110 ch 250 000km / Linea Sol Pack JBL 2004) 17 n'aiment pas (Concerne : 1.5 Hybride 110 ch 90 000 km 89 finition 1 er niveau, 1.5 Hybride 110 ch120000, 1.5 Hybride 110 ch, 1.5 Hybride 110 ch 100000, 2007,executive , 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005, 1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius beige métallisé 1,5 hybride 110 cv (essence+electrique) mi-2009 65 000 km, 1.5 Hybride 110 ch année 2007, 182000 km, 1.5 Hybride 110 ch 10ème anniversaire, 2008, 150 000 km, 1.5 Hybride 110 ch sol pack 110000kms, 1.5 Hybride 110 ch 250 000km / Linea Sol Pack JBL 2004, 1.5 Hybride 110 ch 2008 10eme anniversaire, 245000, 1.5 Hybride 110 ch 164000 km Linea Sol, 1.5 Hybride 110 ch 210 000 km 2007 , 1.5 Hybride 110 ch, 1.5 Hybride 110 ch 220000 km (achetée d'occasion à 110 000 km), 1.5 Hybride 110 ch Prius 2 2007 160000 KM, 1.5 Hybride 110 ch)
Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005) 1 n'aime pas (Concerne : 1.5 Hybride 110 ch 250 000km / Linea Sol Pack JBL 2004)
Capacité de tractage : 1 n'aime pas
Consommation : 34 aiment 7 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 2 n'aiment pas
Style : 5 n'aiment pas
Résistance peinture : 3 n'aiment pas
Equipement : 7 aiment 3 n'aiment pas
Poids : 8 n'aiment pas
Fiabilité : 46 aiment 4 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 13 aiment 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Critique sur la Toyota Prius 2 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-07-16 17:55:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Auto silencieuse et reposante à conduire. Fiabilité exemplaire et coût à l'entretien réduit (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ou de courroie de distribution et faible usure des pièces comme les pneumatiques ou plaquettes et disques), couple moteur réactif, habitabilité correcte, consommation réduite. Assurance moins chère et carte grise gratuite dans certaines régions. pas concernée par les circulations alternées. Réseau Toyota pro et efficace.
Défauts : Son silence demande à surveiller particulièrement piétons et cyclistes qui ne vous entendent pas en ville (ça fait un sujet de conversation pour les passants cela dit). Coffre un peu juste, carrosserie vulnérable aux chocs du quotidien (peinture un peu trop légère sur les pare-chocs, il ne faut pas insister lors d'un lavage à haute pression...), accélération bruyante (transmission continue), finition assez moyenne (plastiques se rayant facilement). réservoir à carburant un peu juste.
Consommation moyenne : 5,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun à ce jour, je n'ai changé que les pneus avant (usure normale)
Note : 16/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)
J'ai acheté cette auto en mai 2014 en remplacement d'un Nissan Tino 1.8 plus que catastrophique (j'ai d'ailleurs déposé un avis sur celui-ci ici même), elle totalisait 118000 km et, un an plus tard, j'ai parcouru plus 23000 km à son bord.
C'est une auto plaisante à conduire, elle est reposante et agréable et c'est d'ailleurs celle avec laquelle j'ai parcouru le plus de kilomètres sur une durée aussi courte, elle appelle au voyage et vous fait renouer avec votre pompiste (ou presque, il ne faut pas plaisanter non plus...).
Elle est différente par son look (j'avoue que ce n'est pas mon critère de choix car je lui préfère largement sa remplaçante) et par la manière de conduire. On devient tout de suite plus zen à son volant même si elle sait répondre immédiatement lorsqu'on la sollicite. Au début, on se prend au jeu de la conduite sur des oeufs pour économiser un maximum de carburant et puis, chassez le naturel, il revient au galop, personnellement, je la conduis maintenant naturellement avec mes qualités et mes faiblesses sans vraiment jouer à l'éco-conduite.
Au final, je consomme en moyenne 4,9 l à 5,7 l/100 km selon les périodes (le chauffage est gourmand en hiver) sur des parcours plutôt routier au quotidien. mon plein me permet de dépasser 650 km d'autonomie et je pense qu'elle doit faire largement mieux mais la précision de la jauge ne me fait prendre des risques à jouer avec la réserve.
Premier reproche tout de même, le réservoir n'accueille que 45 litres et, avec un tel rendement de consommation, elle mériterait un réservoir plus grand histoire que l'on oublie où se trouve la station...
Son vrai défaut vient plutôt de son coffre vite limité lorsqu'on part en vacances à 4. les batteries étant à l'arrière, ça alourdit en outre un peu plus l'ensemble avec les bagages.
Côté conduite, si la boîte ressemble à une automatique avec les positions classiques PRND et B pour le frein moteur spécifique à Toyota, la conduite est différente par l'absence totale d'à-coup. Vous appuyez sur la pédale, l'auto répond, c'est simple. Par contre cela se fait bruyamment car la transmission est continue, comme sur un scooter et il faut donc relâcher légèrement la pédale pour baisser un peu les décibels. C'est surprenant et on se croirait en sur-régime. en réalité il n'en est rien mais je dois avouer qu'un effort sur le bruit dégagé serait le bienvenu.
Côté usure, RAS, le freinage est régénératif, du coup l'auto use moins les plaquettes (cela se voit d'ailleurs au peu de poussières dégagées par celle-ci sur les jantes contrairement à la plupart des autos) et les pneus. Seul bémol, la qualité des peintures extérieures, surtout sur les plastiques, assez médiocre ainsi que la finition un peu cheap.
Au final, je recommande largement cette auto et, après y avoir goûté, impossible pour moi d'envisager autre chose qu'une hybride pour la remplacer.
Modèles | Année | Avis |
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2006-2013 | 552 |
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2008-2018 | 214 |
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2003-2010 | 414 |
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2005-2014 | 366 |
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2008-2018 | 197 |
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2004-2009 | 348 |
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2003-2010 | 360 |
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