106 Avis TOYOTA Prius 2 (2004 - 2009)

Qualités et défauts Prius 2 signalés par les internautes via les 106 avis postés :

Comportement routier : 1 aime 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 4 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 25 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 5 n'aiment pas

Confort global : 29 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 40 aiment 16 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 13 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 11 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 n'aime pas

Rétrovision : 5 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 8 aiment 12 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment 21 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 38 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Style : 1 aime 6 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 8 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 9 n'aiment pas

Fiabilité : 51 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 16 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Toyota Prius 2 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2015-07-16 17:55:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Auto silencieuse et reposante à conduire. Fiabilité exemplaire et coût à l'entretien réduit (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ou de courroie de distribution et faible usure des pièces comme les pneumatiques ou plaquettes et disques), couple moteur réactif, habitabilité correcte, consommation réduite. Assurance moins chère et carte grise gratuite dans certaines régions. pas concernée par les circulations alternées. Réseau Toyota pro et efficace.

Défauts : Son silence demande à surveiller particulièrement piétons et cyclistes qui ne vous entendent pas en ville (ça fait un sujet de conversation pour les passants cela dit). Coffre un peu juste, carrosserie vulnérable aux chocs du quotidien (peinture un peu trop légère sur les pare-chocs, il ne faut pas insister lors d'un lavage à haute pression...), accélération bruyante (transmission continue), finition assez moyenne (plastiques se rayant facilement). réservoir à carburant un peu juste.

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun à ce jour, je n'ai changé que les pneus avant (usure normale)

Note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)



J'ai acheté cette auto en mai 2014 en remplacement d'un Nissan Tino 1.8 plus que catastrophique (j'ai d'ailleurs déposé un avis sur celui-ci ici même), elle totalisait 118000 km et, un an plus tard, j'ai parcouru plus 23000 km à son bord.

C'est une auto plaisante à conduire, elle est reposante et agréable et c'est d'ailleurs celle avec laquelle j'ai parcouru le plus de kilomètres sur une durée aussi courte, elle appelle au voyage et vous fait renouer avec votre pompiste (ou presque, il ne faut pas plaisanter non plus...).

Elle est différente par son look (j'avoue que ce n'est pas mon critère de choix car je lui préfère largement sa remplaçante) et par la manière de conduire. On devient tout de suite plus zen à son volant même si elle sait répondre immédiatement lorsqu'on la sollicite. Au début, on se prend au jeu de la conduite sur des oeufs pour économiser un maximum de carburant et puis, chassez le naturel, il revient au galop, personnellement, je la conduis maintenant naturellement avec mes qualités et mes faiblesses sans vraiment jouer à l'éco-conduite.

Au final, je consomme en moyenne 4,9 l à 5,7 l/100 km selon les périodes (le chauffage est gourmand en hiver) sur des parcours plutôt routier au quotidien. mon plein me permet de dépasser 650 km d'autonomie et je pense qu'elle doit faire largement mieux mais la précision de la jauge ne me fait prendre des risques à jouer avec la réserve.
Premier reproche tout de même, le réservoir n'accueille que 45 litres et, avec un tel rendement de consommation, elle mériterait un réservoir plus grand histoire que l'on oublie où se trouve la station...

Son vrai défaut vient plutôt de son coffre vite limité lorsqu'on part en vacances à 4. les batteries étant à l'arrière, ça alourdit en outre un peu plus l'ensemble avec les bagages.

Côté conduite, si la boîte ressemble à une automatique avec les positions classiques PRND et B pour le frein moteur spécifique à Toyota, la conduite est différente par l'absence totale d'à-coup. Vous appuyez sur la pédale, l'auto répond, c'est simple. Par contre cela se fait bruyamment car la transmission est continue, comme sur un scooter et il faut donc relâcher légèrement la pédale pour baisser un peu les décibels. C'est surprenant et on se croirait en sur-régime. en réalité il n'en est rien mais je dois avouer qu'un effort sur le bruit dégagé serait le bienvenu.

Côté usure, RAS, le freinage est régénératif, du coup l'auto use moins les plaquettes (cela se voit d'ailleurs au peu de poussières dégagées par celle-ci sur les jantes contrairement à la plupart des autos) et les pneus. Seul bémol, la qualité des peintures extérieures, surtout sur les plastiques, assez médiocre ainsi que la finition un peu cheap.

Au final, je recommande largement cette auto et, après y avoir goûté, impossible pour moi d'envisager autre chose qu'une hybride pour la remplacer.

Toyota Prius 2 1.5 Hybride 110 ch 10e anniversaire 2008 240K km

Posté le : 2026-09-28 15:00:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture "à vivre" (beaucoup de place, rangements, sièges rabattables devant derrière), vraiment très pratique.

Consommation très basse, même si le rapport performance / consommation n'est pas exceptionnel, c'est un véhicule efficient pour une voiture à "boîte auto", clim auto, régulateur, etc

Coût du km : malgré la technologie, l'entretien et les réparations sont accessibles au mécanicien amateur, la conso est basse, la voiture accepte sans problème 50 à 60 % de E85 sans modification ce qui la rend particulièrement économique compte tenu des prestations qu'elle propose.

Une Prius 2 bien entretenue est une des voitures les plus fiables qui existe.



Défauts : Confort des sièges, pour les gros rouleurs le siège conducteur manque de soutien lombaire. Et la position de la pédale d'accélérateur n'est pas idéale.

La boîte de vitesse se comporte comme s'il n'y avait qu'un seul rapport et oblige le moteur thermique à monter dans les tours quand on veut de la puissance. C'est une contrepartie du fonctionnement du système hybride Toyota, ce n'est pas vraiment un défaut. Le défaut de la prius 2 c'est la filtration des phases d'arrêt et de démarrage du moteur thermique (qu'on ressent trop malheureusement au volant, c'est agaçant, même si avec un peu d'habitude on peut limiter l'arrêt du 1NZ-FXE à l'entrée d'un virage ou d'un rond point pour pour éviter son redémarrage 2 secondes après).

En montagne, s'il faut monter des gros dénivelé l'auto n'est pas adaptée. Si on veut monter "normalement" l'algorithme de gestion va vider la batterie et on se retrouve rapidement avec la batterie dans le rouge et le moteur tout le temps dans les tours 🥴. Donc si on veut monter une côte à 10 % au bon rythme, il faudra la monter à 40-45 km/h... C'est sûr que quand on est est habitué au couple du turbo diesel ça fait du changement !

Consommation moyenne : 4,5 au E10 5,2 au E10 + 60% E85

Problèmes rencontrés : Aucune panne car je suis méticuleux sur l'entretien.

240.000 km 18 ans tout est d'origine sur la voiture à part les consommables. Mais elle a toujours été stationnée à l'abri depuis qu'elle est neuve.

Note : 15/20

Prix assurance : 149 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Rouler en Prius de première génération c'est avoir un regard différent sur la conduite automobile. Si vous sortez d'un turbo diesel puissant la conversion risque d'être difficile...

Pour ma part, je suis lassé de l'évolution technologique qui pousse sans arrêt vers plus de dépenses, plus de complexité et plus de normes qui les rendent parfois insupportables 😠.

J'essaie donc de résister à l'attrait du toujours plus et toujours mieux en gardant cette voiture qui n'est pas parfaite mais qui a été réellement conçue pour durer (cohérence du cahier des charges, mise au point aboutie - on n'est pas chez stellantis avec le purTech 😆 - rayonnement international du produit, disponibilité des pièces et de l'information pour l'entretien).

Bref, cette voiture offre un rapport prix prestation très intéressant si on la garde.
Je fais 30.000 km par an, 140 ¤ d'assurance au tiers (4 chevaux fiscaux seulement, la carte grise n'est pas chère), 6 ¤ de carburant tous les 100 km et entretien de la mécanique très simple. Jamais de panne. Et j'ai une voiture relativement confortable (même si le siège conducteur n'est pas terrible), spacieuse avec boîte automatique et équipement décent (climatisation auto, régulateur, caméra de recul...)
Difficile de faire mieux. Franchement.

Toyota Prius 2 1.5 Hybride 110 ch 160000

Posté le : 2025-03-09 12:12:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort
silence

Défauts : Un matin vous appuyez sur start ... et là rien
Vérification de tous les fusibles et relais: ras
passage au techstream (valise toyota)impossible
Essai de toute les manips possibles et imaginables sur internet et youtube: nob !
Je déconseille
j'ai une BMW diésel de la même année: zéro panne

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : problèmes électriques électroniques récurrents jusqu'à l'arret complet
Le véhicule a toujours été entretenu par toyota ...

Note : 3/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

104 avis Prius 2 1.5 Hybride 110 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005 (4)

15/20

1.5 Hybride 110 ch 10e anniversaire 2008 240K (0)

15/20

1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius beige métalli (1)

18/20

1.5 Hybride 110 ch Prius II - 135 000 km - 20 (1)

15/20

1.5 Hybride 110 ch 250 000km / Linea Sol Pack (0)

10/20

1.5 Hybride 110 ch Boite auto, 189000 km, ann (4)

00/20

1.5 Hybride 110 ch 31500 KMS-ANNEE 2008-METAL (4)

20/20

1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius 1.5 110 HSD L (0)

20/20

1.5 Hybride 110 ch 236000 km 2005 prius 2 de (0)

14/20

1.5 Hybride 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol (0)

18/20

Toyota 1.5 Hybride 110 ch sol pack IPA 2006 (2)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 164000 km Linea Sol (3)

10/20

1.5 Hybride 110 ch (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch 183 000, 2005, lineasol pa (1)

16/20

1.5 Hybride 110 ch 80000 2008 mc sol (0)

-- /20

1.5 Hybride 110 ch Prius II année 2004- 14700 (0)

14/20

1.5 Hybride 110 ch 220000 km (achetée d'occas (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch 2008 10ème aniv. 80.OOO km (0)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 90 000 km 89 finition 1 e (0)

18/20

1.5 Hybride 110 ch sol pack 2005 (0)

20/20

1.5 Hybride 110 ch 288000 km prius Sol Mc 200 (8)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 300 000 km depuis 2004 à 2 (0)

17/20

1.5 Hybride 110 ch (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch 73000 kms de 11/2008,pack. (0)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 125000 (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch Prius 2 de 2006 et 143 000 (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch Modèle de 2006 (2)

17/20

1.5 Hybride 110 ch Version 10è anniversaire 2 (0)

17/20

sol pack IPA 1.5 Hybride 110 ch thermique 77 (0)

15/20

sol pack ipa 1.5 Hybride 110 ch thermique 77 (0)

18/20

1.5 Hybride 110 ch (0)

16/20

1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius 2 - année 200 (1)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 262.000 km (0)

18/20

1.5 Hybride 110 ch 10ème anniversaire, 2008, (0)

20/20

1.5 Hybride 110 ch 210 000 km 2007 (0)

16/20

1.5 Hybride 110 ch 230 000KM, 110h anniversai (1)

15/20

1.5 Hybride 110 ch 285000km (0)

14/20

1.5 Hybride 110 ch Version de base (0)

19/20

1.5 Hybride 110 ch 2004 - 170 000 Km (1)

19/20

1.5 Hybride 110 ch auto. 100000kms. fevrier 2 (0)