Dossiers-Conseils > Voyants et témoins lumineux > Voyant du frein à main qui reste allumé 05/09/2018

Voyant du frein à main qui reste allumé


On y fait pas forcément très attention mais il arrive parfois que, de manière surprenante, le voyant du frein à main reste allumé. Destiné à vous avertir que vous n'avez pas desserré votre frein à main, il peut donc arrivé qu'il reste affiché malgré le fait que vous ayez pourtant bien retiré le frein de parking.
Rappelons que ce dernier sert à immobiliser l'auto mais pas seulement. Il sert aussi de frein de secours indépendant dans le cas où les freins vous ont lâché (ça marche aussi avec les électrique, il suffit alors de tenir le bouton vers le haut pour qu'il s'active en roulant).
Quelles peuvent donc être les causes de cette non disparition ?

Causes d'un voyant de frein à main allumé


Premièrement, et vous l'aurez deviné, il se peut que ce soit tout bêtement le capteur situé sous le frein à main. Il s'agit d'un simple interrupteur qui se ferme quand il est serré et ouvert quand il est desserré. Dans le cas où le dispositif se casse ou se déforme, ce fameux interrupteur peut alors être non fonctionne let resté constamment en boucle fermée (qui fait passer le courant et donc allume le voyant).

Comme souvent avec les problèmes électriques, ça peut être un souci de mise à la masse défectueuse qu'il faudra donc corriger. Un faisceau lié au frein à main s'est peut-être usé par frottement et il est en contact avec le châssis de l'auto.


Si il clignote, il peut s'agir d'une alerte liée à l'ABS et l'ESP. Soit le boîtier ABS est HS soit un capteur muet empêche au calculateur de bien faire son travail, et du coup il vous alerte de cela.

Enfin il pourra alors s'agir d'une alerte concernant le niveau d'huile de frein même si normalement c'est un autre voyant qui s'allume. Les causes de la baisse sont généralement les suivantes : Baisse du liquide en raison de l'usure des plaquettes, fuite au niveau d'une durite aviation / étrier ou encore du dispositif d'embrayage quand le liquide est partagé (fuite au niveau émetteur ou récepteur).


Voici le bocal de liquide frein où il faut faire l'appoint


Le P implique le frein à main ou son contacteur défectueux tandis que le point d'exclamation implique un soucis de niveau de liquide de frein

Frein à main électrique ?


Dans ce cas on a donc affaire au même dispositif mais piloté par l'électronique. Dans ce cas le câble est tendu par un moteur électrique et le couple de serrage est aussi mesuré pour l'indiquer au calculateur.
Les cous peuvent donc être nombreux, cela va du dysfonctionnement du bouton de frein de parking jusqu'au dysfonctionnement du dispositif placé sur l'essieu arrière qui pilote le frein. Ca peut donc être électrique (mauvais contact, moteur grillé etc.), logiciel (bug dans le calculateur qui gère le frein) ou mécanique (câble qui rompt ou qui se coince).

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