Définitions / Définition du terme : Puissance fiscale CV

Puissance fiscale CV

Dans le monde de l'automobile, la puissance fiscale définit tout simplement la puissance d'un moteur. Cette donnée peut également être appelée puissance administrative ou cheval fiscal qui est généralement abrégé CV.

La puissance fiscale est obtenue à partir de la puissance maximale du moteur exprimée en kilowatts (kW) et de l'émission de dioxyde de carbone (CO2) exprimée en grammes par kilomètre (g/km). Ces deux paramètres sont mesurés selon des procédures bien définies dans le code de la route. La puissance administrative est exprimée en chevaux-vapeur et sa valeur est systématiquement arrondie à l'entier le plus proche. En France, la formule utilisée pour calculer la puissance fiscale est en place depuis juillet 1998 suite à la mise en place de l'article 62 de la loi n° 98-546. Avant cette date, deux autres formules ont été utilisées. A savoir que la puissance fiscale n'est pas définit de la même façon dans tous les pays européens.

En France, la puissance fiscale est de plus nécessaire pour établir le certificat d'immatriculation, anciennement la carte grise d'une voiture particulière. C'est à partir de cette donnée qu'est calculée la taxe sur l'immatriculation des véhicules qui est payée par le propriétaire. Pour connaître la puissance fiscale de votre véhicule, il suffit de vous reporter à la colonne P6 de votre carte grise.



Termes associés à Puissance fiscale CV

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Glossaire automobile



A

ABS

Admission

Agrément moteur

Alésage

Alésage course

Allumage

Alternateur

Alternateur

Amortisseur

Angle de carrossage

Antipatinage

Antipatinage

Appel contre appel

Appui aérodynamique

Aquaplaning

Arbre à cames

ASR

Assistance au freinage d'urgence

Autobloquant

Autoclave

Avertisseur de radar



B

Barre de torsion

Barre stabilisatrice

Bielle

Boitier BSI

Boitier papillon

Bougie d'allumage

Bougie de préchauffage



C

Carburateur

Cardan

Carrossage (angle)

Chambre de combustion

Chemise de cylindre

Climatisation automatique

Collecteur d'admission

Collecteur d'échappement

Common rail

Compresseur de climatisation

Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Condenseur de climatisation

Contrôle de traction

Correcteur de trajectoire

Couple moteur

Courroie de distribution

Courroie de distribution

Crémaillère de direction

Culasse

Cx (pénétration dans l'air)

Cylindre



D

Débitmètre

Démarreur

Déshuileur

Détecteur de radar

Différentiel autobloquant

Distribution

Downsizing



E

Enjoliveur

ESP

Essieu



F

Filtre à carburant gazole essence

Filtre à huile

Filtre à particules (FAP)

Frein à tambour



H

Habitabilité

Haldex

Hayon



I

Injecteur

Injecteur pompe, pompe à injection

Injection directe

Injection directe

Insonorisation



J

Jante Alliage - Allu

Joint de culasse



K

Keyless Go

Kit de distribution



M

Mac Pherson

Moteur à rampe commune ou common rail

Moteur rotatif

Multiplexage



O

Ordinateur de bord



P

Parallélisme

Pare brise athermique

Piston

Pneu slick

Point mort haut PMH et point mort bas PMB

Pompe à injection

Pompe de gavage

Poulie Damper

Propulsion

Puissance fiscale CV

Pulseur d'air



R

Radar automatique

Radar mobile

Radar mobile mobile

Rampe commune

Régime moteur

Régulateur - limitateur de vitesse

Reniflard

Roulement à billes

Roulis



S

Segmentation

Silent Block

Sonde Lambda

Soufflet de cardan

Soupape

Sous virage

Survirage

Suspension



T

Tête de delco

Triangle / Bras de suspension

Tricorps



V

Vanne EGR

Vilebrequin

Voiture sobre, sobriété d'un moteur

Volant moteur



W

Wastegate de turbo



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