Définitions / Définition du terme : Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Le couple, et donc la puissance d'un moteur dépendent directement de la quantité de mélange air-carburant brûlée dans la chambre de combustion.
L'invention du compresseur de suralimentation (appelé Supercharger en anglais) a donc suivi de près celle du moteur à combustion interne.
Son principe est simple : comprimer l'air pour en faire entrer plus dans le cylindre. On augmente bien sûr la quantité de carburant proportionnellement.
Deux types de compresseurs sont couramment rencontrés :
Le plus répandu est le "turbo-compresseur", dont la turbine est mise en mouvement par les gaz d'échappement. Le turbo-compresseur ne consomme pas de puissance moteur, par contre il nécessite d'atteindre un certain régime pour être efficace, ce qui génère un temps de réaction pas toujours agréable ("moteur creux"). Il affiche les meilleurs rendements.
Le plus ancien est le compresseur mécanique, directement entraîné par le moteur. Il compresse donc l'air sans délai de réaction, et agit ainsi dès les bas régimes, apportant une grande souplesse de fonctionnement. En revanche, il consomme une part de la puissance du moteur.



Termes associés à Compresseur de suralimentation (Supercharger)

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Glossaire automobile



A

ABS

Admission

Agrément moteur

Alésage

Alésage course

Allumage

Alternateur

Alternateur

Amortisseur

Angle de carrossage

Antipatinage

Antipatinage

Appel contre appel

Appui aérodynamique

Aquaplaning

Arbre à cames

ASR

Assistance au freinage d'urgence

Autobloquant

Autoclave

Avertisseur de radar



B

Barre de torsion

Barre stabilisatrice

Bielle

Boitier BSI

Boitier papillon

Bougie d'allumage

Bougie de préchauffage



C

Carburateur

Cardan

Carrossage (angle)

Chambre de combustion

Chemise de cylindre

Climatisation automatique

Collecteur d'admission

Collecteur d'échappement

Common rail

Compresseur de climatisation

Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Condenseur de climatisation

Contrôle de traction

Correcteur de trajectoire

Couple moteur

Courroie de distribution

Courroie de distribution

Crémaillère de direction

Culasse

Cx (pénétration dans l'air)

Cylindre



D

Débitmètre

Démarreur

Déshuileur

Détecteur de radar

Différentiel autobloquant

Distribution

Downsizing



E

Enjoliveur

ESP

Essieu



F

Filtre à carburant gazole essence

Filtre à huile

Filtre à particules (FAP)

Frein à tambour



H

Habitabilité

Haldex

Hayon



I

Injecteur

Injecteur pompe, pompe à injection

Injection directe

Injection directe

Insonorisation



J

Jante Alliage - Allu

Joint de culasse



K

Keyless Go

Kit de distribution



M

Mac Pherson

Moteur à rampe commune ou common rail

Moteur rotatif

Multiplexage



O

Ordinateur de bord



P

Parallélisme

Pare brise athermique

Piston

Pneu slick

Point mort haut PMH et point mort bas PMB

Pompe à injection

Pompe de gavage

Poulie Damper

Propulsion

Puissance fiscale CV

Pulseur d'air



R

Radar automatique

Radar mobile

Radar mobile mobile

Rampe commune

Régime moteur

Régulateur - limitateur de vitesse

Reniflard

Roulement à billes

Roulis



S

Segmentation

Silent Block

Sonde Lambda

Soufflet de cardan

Soupape

Sous virage

Survirage

Suspension



T

Tête de delco

Triangle / Bras de suspension

Tricorps



V

Vanne EGR

Vilebrequin

Voiture sobre, sobriété d'un moteur

Volant moteur



W

Wastegate de turbo



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