Définitions / Définition du terme : Crémaillère de direction

Crémaillère de direction

La crémaillère de direction a pour fonction de transmettre aux roues avant d'un véhicule automobile le mouvement imprimé par le conducteur via le volant et la colonne de direction. Elle est constituée d'une tige dentée (la crémaillère proprement dite) insérée dans un carter lubrifié, lequel est monté perpendiculairement à la colonne de direction. Celle-ci agit par l'intermédiaire d'un arbre articulé terminé par un pignon d'attaque, dont la rotation provoque un déplacement latéral de la tige dentée à l'intérieur de son carter, vers la gauche ou vers la droite selon le changement de direction souhaité.
À chacune de ses extrémités, la crémaillère est connectée aux roues directrices par un système de biellettes et de rotules de direction qui actionnent l'orientation des moyeux de roues en parfaite symétrie.
Sur la quasi-totalité des véhicules modernes, la direction à crémaillère bénéficie d'un système d'assistance (hydraulique, électro-hydraulique ou 100% électrique) qui démultiplie la force de rotation de la colonne de direction afin de limiter d'autant l'effort du conducteur. Cet effet est dégressif en fonction de la vitesse du véhicule. Selon les montages, les vérins hydrauliques d'assistance peuvent être intégrés directement au dispositif de la crémaillère.



Termes associés à Crémaillère de direction

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Glossaire automobile



A

ABS

Admission

Agrément moteur

Alésage

Alésage course

Allumage

Alternateur

Alternateur

Amortisseur

Angle de carrossage

Antipatinage

Antipatinage

Appel contre appel

Appui aérodynamique

Aquaplaning

Arbre à cames

ASR

Assistance au freinage d'urgence

Autobloquant

Autoclave

Avertisseur de radar



B

Barre de torsion

Barre stabilisatrice

Bielle

Boitier BSI

Boitier papillon

Bougie d'allumage

Bougie de préchauffage



C

Carburateur

Cardan

Carrossage (angle)

Chambre de combustion

Chemise de cylindre

Climatisation automatique

Collecteur d'admission

Collecteur d'échappement

Common rail

Compresseur de climatisation

Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Condenseur de climatisation

Contrôle de traction

Correcteur de trajectoire

Couple moteur

Courroie de distribution

Courroie de distribution

Crémaillère de direction

Culasse

Cx (pénétration dans l'air)

Cylindre



D

Débitmètre

Démarreur

Déshuileur

Détecteur de radar

Différentiel autobloquant

Distribution

Downsizing



E

Enjoliveur

ESP

Essieu



F

Filtre à carburant gazole essence

Filtre à huile

Filtre à particules (FAP)

Frein à tambour



H

Habitabilité

Haldex

Hayon



I

Injecteur

Injecteur pompe, pompe à injection

Injection directe

Injection directe

Insonorisation



J

Jante Alliage - Allu

Joint de culasse



K

Keyless Go

Kit de distribution



M

Mac Pherson

Moteur à rampe commune ou common rail

Moteur rotatif

Multiplexage



O

Ordinateur de bord



P

Parallélisme

Pare brise athermique

Piston

Pneu slick

Point mort haut PMH et point mort bas PMB

Pompe à injection

Pompe de gavage

Poulie Damper

Propulsion

Puissance fiscale CV

Pulseur d'air



R

Radar automatique

Radar mobile

Radar mobile mobile

Rampe commune

Régime moteur

Régulateur - limitateur de vitesse

Reniflard

Roulement à billes

Roulis



S

Segmentation

Silent Block

Sonde Lambda

Soufflet de cardan

Soupape

Sous virage

Survirage

Suspension



T

Tête de delco

Triangle / Bras de suspension

Tricorps



V

Vanne EGR

Vilebrequin

Voiture sobre, sobriété d'un moteur

Volant moteur



W

Wastegate de turbo



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