Définitions / Définition du terme : Correcteur de trajectoire

Correcteur de trajectoire

Communément appelé ESP, Electronic Stability Program, le correcteur de trajectoire est un dispositif électronique de sécurité permettant au véhicule de rester sur la bonne trajectoire en cas de perte d'adhérence de ce dernier.

Grâce à des capteurs localisés au niveau des roues, le système embarqué permet, en quelques fractions de secondes, de pouvoir analyser la perte d'adhérence du véhicule, que celle-ci soit due à la vitesse ou alors à un sol mouillé. En cas d'embardée, ce système électronique de sécurité va agir de façon instantanée et simultanément sur les freins.

Opérant de façon individuelle sur l'une ou sur l'autre des roues, l'ESP va tantôt axer son freinage sur l'une d'entre elles, tantôt sur l'autre pour rectifier la trajectoire et remettre le véhicule sur les "rails" dès les premiers signes de perte de contrôle. Cette correction de trajectoire est optimisée en fonction de celle désirée par le conducteur et celle réelle qui se voit modifiée par des éléments extérieurs et indésirables.



Termes associés à Correcteur de trajectoire

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Glossaire automobile



A

ABS

Admission

Agrément moteur

Alésage

Alésage course

Allumage

Alternateur

Alternateur

Amortisseur

Angle de carrossage

Antipatinage

Antipatinage

Appel contre appel

Appui aérodynamique

Aquaplaning

Arbre à cames

ASR

Assistance au freinage d'urgence

Autobloquant

Autoclave

Avertisseur de radar



B

Barre de torsion

Barre stabilisatrice

Bielle

Boitier BSI

Boitier papillon

Bougie d'allumage

Bougie de préchauffage



C

Carburateur

Cardan

Carrossage (angle)

Chambre de combustion

Chemise de cylindre

Climatisation automatique

Collecteur d'admission

Collecteur d'échappement

Common rail

Compresseur de climatisation

Compresseur de suralimentation (Supercharger)

Condenseur de climatisation

Contrôle de traction

Correcteur de trajectoire

Couple moteur

Courroie de distribution

Courroie de distribution

Crémaillère de direction

Culasse

Cx (pénétration dans l'air)

Cylindre



D

Débitmètre

Démarreur

Déshuileur

Détecteur de radar

Différentiel autobloquant

Distribution

Downsizing



E

Enjoliveur

ESP

Essieu



F

Filtre à carburant gazole essence

Filtre à huile

Filtre à particules (FAP)

Frein à tambour



H

Habitabilité

Haldex

Hayon



I

Injecteur

Injecteur pompe, pompe à injection

Injection directe

Injection directe

Insonorisation



J

Jante Alliage - Allu

Joint de culasse



K

Keyless Go

Kit de distribution



M

Mac Pherson

Moteur à rampe commune ou common rail

Moteur rotatif

Multiplexage



O

Ordinateur de bord



P

Parallélisme

Pare brise athermique

Piston

Pneu slick

Point mort haut PMH et point mort bas PMB

Pompe à injection

Pompe de gavage

Poulie Damper

Propulsion

Puissance fiscale CV

Pulseur d'air



R

Radar automatique

Radar mobile

Radar mobile mobile

Rampe commune

Régime moteur

Régulateur - limitateur de vitesse

Reniflard

Roulement à billes

Roulis



S

Segmentation

Silent Block

Sonde Lambda

Soufflet de cardan

Soupape

Sous virage

Survirage

Suspension



T

Tête de delco

Triangle / Bras de suspension

Tricorps



V

Vanne EGR

Vilebrequin

Voiture sobre, sobriété d'un moteur

Volant moteur



W

Wastegate de turbo



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