Admission

L'admission est l'un des cycles des moteurs à deux temps ou à quatre temps. Intervenant souvent au début du processus de combustion, elle consiste en l'acheminement du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Ce mélange formé dans le carburateur ou envoyé par injection directe passe en effet par l'ouverture de la soupape d'admission afin d'occuper l'espace laissé par le piston qui descend. Lorsque ce dernier atteint le fond du cylindre, la soupape d'admission se referme alors sous la pression de l'arbre à cames, lequel est actionné par le vilebrequin.

On mesure alors à ce niveau un paramètre important, le taux de remplissage, qui est le rapport entre le volume du mélange air-carburant admis et le volume total dégagé par le piston en descendant. Ce ratio détermine la performance du moteur, car la puissance de sortie dépend largement du volume de mélange réellement présent dans la chambre avant la combustion. En effet, des pertes interviennent assez souvent lors de l'acheminement du mélange du carburateur vers la chambre. Qualifiées de pertes de balayage, celles-ci sont généralement dues aux mouvements des soupapes d'admission et d'échappement. En effet, si les soupapes d'admission ne s'ouvrent pas assez vite, ce n'est qu'une partie de la masse qui sera admise dans la chambre. Dans le même temps, si elles s'ouvrent trop vite, les soupapes d'échappement étant encore ouvertes, une partie du mélange risque de s'enfuir avec les gaz d'échappement. Un risque de contre-balayage est aussi possible dans ce cas avec une partie des gaz brûlés ressortant par les soupapes d'admission. Trouver le bon angle tout en minimisant les pertes apparaît donc comme le gage de la performance du moteur.

Contrairement aux moteurs à quatre temps où les soupapes sont positionnées en haut ou de chaque côté du cylindre, dans les moteurs à deux temps, l'admission se produit par le bas, à côté du vilebrequin. Ce positionnement permet à l'air d'être mélangé avec l'huile du carter avant de remonter par le trop-plein de ce dernier, vers la chambre de combustion.

Plusieurs éléments de l'admission

Le terme d'admission est très général et il peut caractériser plusieurs éléments :

• Soupapes d'admission : internes au moteur, elles s'ouvrent et se ferment afin d'amener le mélange air/carburant dans le moteur
• Collecteur d'admission : c'est lui qui amène l'air au moteur (avec parfois un turbo en plus). Il se situe donc entre la boîte à air (où se situe le filtre à air) et la culasse. L'air amené passera par la suite par les soupapes d'admissions vues précédemment.

Termes associés à Admission

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