15 Avis NISSAN Qashqai 3 (2021)

Nissan Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch 2022, tekna+, boite auto, acheté occasion à 20 000km, 35 000 km actuel

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Qashqai 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2025-10-26 11:32:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - équipement complet (tekna+) et moderne, intérieur très bien fini et valorisant. Mieux que le RAV4 Lounge dont l'équipement (plus chiche que le Nissan) fait plus solide, mais "moins bourgeois".
- caméras 360° parfaites, affichage tête haute parfait, ouverture coffre au pied parfait, régulateur adaptatif parfait, ordinateur de bord facile à manipuler (contrairement au RAV4). confort parfait à l'avant (mais RAV4 mieux).
- Voiture très confortable, silencieuse jusqu'à 120km/h et tenue sur route sans souci (mieux que RAV4), voiture très agréable à conduire : conduite fluide avec la boite auto très plaisante si on excepte les défauts énumérés plus bas.
- autoradio presque parfait (celui du RAV4 Lounge 2024 est mieux : le son est parfait et le DAB permet de rejouer les morceaux de la radio et de faire des retours arrière de la radio!!)
- moteur renault/nissan parfait (j'espère qu'il marchera longtemps). J'ai choisi cette version car j'avais peur des réparations éventuelles du E-power.
- voiture plus discrète et moins intéressante pour les voleurs que le RAV4 qui m'a été dérobé : elle peut dormir dans la rue.

Défauts : - Start/stop coupe le moteur à environ 10km/h en freinage => donne gros accoup si on lache le frein avant l'arrêt (notamment aux panneaux "cédez le passage" ou on ralentit puis on lache le frein pour ré-accélérer si la voie est libre) car le moteur redémarre avec la boite auto en "prise". Idem à l'arrêt si on lache très vite le frein pour accélérer => on obtient un brusque accoup qui déplace la voiture de 1 mètre. il faut lacher la pédale de frein "gentiment". Donc j'appuie sur le bouton annulation start/stop à chaque parcours...C'est le gros défaut de cette voiture.
- Pratiquement pas de frein moteur avec la boite auto => obligé de rétrograder avec les palettes pour conserver une vitesse adaptée en montagne et descentes sinueuses,
- Places arrières et coffre plus grands que sur Qashqai2, mais toujours à améliorer, surtout par rapport au RAV4.
-anti-collision se déclenche parfois en virage ou slalom en ville entre les voitures en stationnement (mais 1 fois, il m'a économisé un constat...)


Consommation moyenne : -consommation élevée en ville et petits trajets (jusqu'à 10litres/100km si on fait pas de grand trajet sur un plein d'essence) 6 litres sur nationales, 7,5litres à 134km/h régulateur. moyenne de 8,5 litres /100 sur 15000km (beaucoup de ville)

Problèmes rencontrés : - batterie 12V changée en révision sous garantie à 2ans 1/2 : usée d'après le concessionnaire.
- protection d'aile AVG tient mal => mis scotch de déménagement à l'intérieur du passage de roue. ca tient !

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque+valeur à neuf) (Bonus/Malus : 50%)


Je préfèrais le RAV4 (plus econome en ville, plus valorisant, plus fiable et plus grand), mais cette Toyota est trop volée. Ma prochaine sera un X-trail si le E-power s'avère fiable.

Nissan Qashqai 3 1.3 TCE 158 ch 34000kms, boîte CVT, 2022, achetée à 12000kms , 12 mois. Teckna. Roue 19 pouces.

Posté le : 2026-04-07 09:40:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Souplesse de conduite (boîte CVT). Boutons physiques pour la clim. Confort au place avant sur route (voirie urbaine en trèsmauvais état). Véhicule assez maniable. Le concessionnaire, le jour et la nuit avec les pit bull de chez Citroën.

Défauts : Souplesse de conduite (boîte CVT) 160 CV soit , mais ce n'est pas une GTI, quand on achète ce genre de véhicule on est sensé le savoir. Boîte à gants et autre vide poche trop petits. Position du bouton de désemparé mal placé sous la molette clim. Confort au place arrière. Finitions légères. Une étuve avec le toit en verre même avec le store fermé.

Consommation moyenne : Env 7 litres sur autoroute à 130 régulé
Entre 8 et 9 litres en ville
5 litres sur route

Problèmes rencontrés : Assise de siège conducteur changée a 30 000 km (pris en charge par Nissan mais pas la main d'œuvre.
Batterie du e-call à 34 000 km.
Pneus avant à 33 000 km, c’est juste en kilométrage , ce sont des Continental, j'étais habitué à 50 000 km avec des Michelin, ça vient des pneus ou du véhicule , je ne sais pas.

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% +fidélité )

Nissan Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch Fin 2001 n-connecta 25000km

Posté le : 2025-06-05 22:51:00
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Conduite agréable, insonorisation impeccable confortable, bonne vision arriere ,côtés.

Défauts : Peinture fragile.

Consommation moyenne : 8l en ville entre 6,5 l.et 7 l sur autoroute

Problèmes rencontrés : Aucun, voiture sans histoire

Note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)


Rapport qualité prix imbattable par rapport au suv concurrent.

6 avis Qashqai 3 1.3 TCE 158 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

1.3 TCE MHEV 158 ch 2022, tekna+, boite auto, (0)

10/20

1.3 TCE MHEV 158 ch 17 000 klm, boite auto, 2 (1)

15/20

1.3 TCE 158 ch 34000kms, boîte CVT, 2022, ach (0)

15/20

1.3 TCE MHEV 158 ch business août 2023 neuf j (0)

16/20

1.3 TCE MHEV 158 ch Automatique, 19800 km, 20 (0)

15/20

1.3 TCE MHEV 158 ch 2023 10.000kms finitio (0)

6 avis Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

E-Power Hybride 190 ch 3000km, 2024, jantes 1 (1)

10/20

E-Power Hybride 190 ch 9000 km jantes 18 NCon (2)

15/20

E-Power Hybride 190 ch année 2023 Teckna (2)

06/20

E-Power Hybride 190 ch TEKNA + 2023 EPOWER BO (0)

16/20

E-Power Hybride 190 ch 4500 kms, 2023, 18 pou (0)

13/20

E-Power Hybride 190 ch 9000 km année 2023 tec (0)