Avis Nissan Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch 2022, tekna+, boite auto, acheté occasion à 20 000km, 35 000 km actuel
Posté le : 2025-10-26 11:32:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : - équipement complet (tekna+) et moderne, intérieur très bien fini et valorisant. Mieux que le RAV4 Lounge dont l'équipement (plus chiche que le Nissan) fait plus solide, mais "moins bourgeois".
- caméras 360° parfaites, affichage tête haute parfait, ouverture coffre au pied parfait, régulateur adaptatif parfait, ordinateur de bord facile à manipuler (contrairement au RAV4). confort parfait à l'avant (mais RAV4 mieux).
- Voiture très confortable, silencieuse jusqu'à 120km/h et tenue sur route sans souci (mieux que RAV4), voiture très agréable à conduire : conduite fluide avec la boite auto très plaisante si on excepte les défauts énumérés plus bas.
- autoradio presque parfait (celui du RAV4 Lounge 2024 est mieux : le son est parfait et le DAB permet de rejouer les morceaux de la radio et de faire des retours arrière de la radio!!)
- moteur renault/nissan parfait (j'espère qu'il marchera longtemps). J'ai choisi cette version car j'avais peur des réparations éventuelles du E-power.
- voiture plus discrète et moins intéressante pour les voleurs que le RAV4 qui m'a été dérobé : elle peut dormir dans la rue.
Défauts : - Start/stop coupe le moteur à environ 10km/h en freinage => donne gros accoup si on lache le frein avant l'arrêt (notamment aux panneaux "cédez le passage" ou on ralentit puis on lache le frein pour ré-accélérer si la voie est libre) car le moteur redémarre avec la boite auto en "prise". Idem à l'arrêt si on lache très vite le frein pour accélérer => on obtient un brusque accoup qui déplace la voiture de 1 mètre. il faut lacher la pédale de frein "gentiment". Donc j'appuie sur le bouton annulation start/stop à chaque parcours...C'est le gros défaut de cette voiture.
- Pratiquement pas de frein moteur avec la boite auto => obligé de rétrograder avec les palettes pour conserver une vitesse adaptée en montagne et descentes sinueuses,
- Places arrières et coffre plus grands que sur Qashqai2, mais toujours à améliorer, surtout par rapport au RAV4.
-anti-collision se déclenche parfois en virage ou slalom en ville entre les voitures en stationnement (mais 1 fois, il m'a économisé un constat...)
Consommation moyenne : -consommation élevée en ville et petits trajets (jusqu'à 10litres/100km si on fait pas de grand trajet sur un plein d'essence)
6 litres sur nationales, 7,5litres à 134km/h régulateur.
moyenne de 8,5 litres /100 sur 15000km (beaucoup de ville)
Problèmes rencontrés : - batterie 12V changée en révision sous garantie à 2ans 1/2 : usée d'après le concessionnaire.
- protection d'aile AVG tient mal => mis scotch de déménagement à l'intérieur du passage de roue. ca tient !
Note : 16/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque+valeur à neuf) (Bonus/Malus : 50%)
Je préfèrais le RAV4 (plus econome en ville, plus valorisant, plus fiable et plus grand), mais cette Toyota est trop volée. Ma prochaine sera un X-trail si le E-power s'avère fiable.
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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