Moteurs RENAULT Austral (2022)

Conso. ≈ 7.3 litres
118 g/km (WLTP)
Attention si Renault parle d'hybride en appuyant bien dessus, c'est de l'assistance électrique anecdotique. Sortez de votre tête le mot hybride et ne laissez pas le vendeur vous embobiner. C'est du micro-hybride 48V. Bref, ce moteur d'entrée de gamme n'a rien à voir avec le 1.2 TCE habituel de chez Renault (qui a fait parler de lui en mal à cause de ses graves soucis de fiabilité). Ici il s'agit d'une nouvelle version dont l'architecture est à trois cylindres. Et si les vibrations sont gommées, on a quand même une sonorité bien typique d'un trois pattes, à savoir assez sonore en cahrge (quand on le sollicite dans les tours). Modérons toutefois cet aspect car c'est parfois pire chez la concurrence et le bruit n'est pas exemple pas aussi mauvais que chez Hyundai / Kia (dont le 3 cylindres fait vraiment peine à entendre, avec un bruit qui provoque même des rires !). Cette déclinaison n'est proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports, et c'est d'ailleurs le seul moteur qui autorise cette transmission. Sachez quand même qu'il est un peu idiot de prendre une boîte mécanique en 2022, surtout qu'ici l'agrément reste assez moyen en terme de maniement : embrayage et guidage moyens à défaut d'être vraiment répugnants. Bref, prenez une boîte auto, les BVM font désormais partie du passé et il faut penser à le revente de votre auto.

Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.2 TCE 130 ch Manual (traduction auto du Bosniaque par Admin))
• 7.1 l au 100 (1.2 TCE 130 ch 10 000 km)

DERNIER problème signalé :

• J'en ai acheté un neuf avec un défaut sur l'écran central. J'ai attendu 9 semaines pour le rôle. Maintenant, tout fonctionne bien, sauf le chargement sans fil du téléphone portable. Je ne peux pas partager Internet depuis mon téléphone. Pise ne supporte pas la même chose. Xiaomi 11 Pro ? Bruit fort provenant des deux vitres des portes avant à des vitesses plus élevées de 80 km/h (1.2 TCE 130 ch Manual (traduction auto du Bosniaque par Admin))

Exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, X1 18i 136 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch.

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Conso. ≈ 8 litres
141 g/km (WLTP)
Ce moteur est le meilleur de la gamme car c'est le seul à être en 4 cylindres, et donc il est plus rond et discret. C'est d'ailleurs le bloc que reprend Mercedes pour ses petites autos, un autre signe que c'est celui qui sera le plus raffiné. Ici associé à la boîte EDC double embrayage (humides pour une durabilité et une fiabilité accrue), on a affaire à un ensemble qui se révèle cohérent et bien conçu. Encore une fois, c'est cette configuration qui offre le plus de plaisir et de raffinement au volant de l'Austral. Il faudra toutefois composer avec une consommation un peu élevée quand vous voudrez exploiter sa quintessence.

Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 l/100 km (ville + routes départementales et nationales). (1.3 TCE 160 ch Boîte auto 6000km 2023 jante 19" techno, mild hybrid.)
• 7.5 litres (1.3 TCE 160 ch 6000 km 11/2023 jantes en 20pouces finition iconic option feux matrix toit panoramique)
• 7 litres (1.3 TCE 160 ch 7000)
• en agglomération 8l/100. 7.5 l/100 en mixte (1.3 TCE 160 ch boite auto, 5500km,2023, jantes 19",finition techno mild hybrid)
• 7.5 l en mixte 6.8 l autoroute 8.2 en ville (1.3 TCE 160 ch Techno 2000km)

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, GLB 200 163 ch, Arkana 1.3 TCE 160 ch, Sportage 3 1.6 MHEV 150 ch, GLA 2 200 163 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch.

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Conso. ≈ 6.3 litres
104 g/km (WLTP)
Hybride (102 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 2 kWh

Ca devrait être la star en ce qui concernent les ventes. Dénuée de malus et offrant des prestations assez convaincantes, c'est un choix qui me paraît très acceptable malgré l'agrément moyen de l'E-Tech hybride (moteur qui crie de manière soudaine [gestion charge batterie un peu "sauvage"], pas de mode manuel, puissance peu démonstrative ...). On pourra donc regretter de ne pas ressentir les 200 ch, même en mode sport, tout comme le moteur 3 cylindres qui est loin d'être aussi discret et raffiné que le 1.3 TCE 4 cylindres (qui aurait été parfait ici). C'est vraiment ici un choix de raison, comme on le faisait avec un diesel. Le couple cumulé annoncé semble d'ailleurs faux, car si il est vrai que les deux moteurs peuvent le développer, une bride semble être appliquée par l'électronique en raison de la limite acceptée par la boîte. Pour rappel il s'agit d'une boîte de type mécanique dans laquelle deux moteurs électriques ont été intégrés : un pour la traction, l'autre pour le démarrage du moteur et aligner les vitesses des différents arbres pour passer les vitesses avec les crabots sans qu'il n'y ait d'à-coups. L'embrayage ayant été éliminé (voilà pourquoi il y a des crabots), l'auto est obligée de couper son moteur avant de s'arrêter.

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1700t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Austral E-Tech 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)

Consommation 1.2 E-Tech Hybride 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.7 L/100km (1.2 E-Tech Hybride 200 ch boite automatique, techno, full hybride)
• 7.5 L/100km (1.2 E-Tech Hybride 200 ch Juin 2023 / 30000km / Finition techno)
• 5.7 litres (1.2 E-Tech Hybride 200 ch)
• 4.8 à 5.2 L/100 km (1.2 E-Tech Hybride 200 ch Austral e-tech full hybride version esprit Alpine 19000km reçue fin mai 2023)
• 6 /100 (1.2 E-Tech Hybride 200 ch boite auto, 12 000 km, 2023)

DERNIER problème signalé :

• 13000 km aucun problème (1.2 E-Tech Hybride 200 ch boite automatique, techno, full hybride)

Autres modeles ayant le même moteur : Espace -

Exemples de concurrentes : Formentor 1.4 e-Hybrid 204 ch, C-HR II 2.0 Hybride 200 197 ch, Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch, Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch.

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